Keleivių saugumo užtikrinimas kelionėse į Angliją: Eksperto vadovas ir patarimai

Kelionė į Angliją – tai dažnai svarbus įvykis, gyvenimas keičiantis žingsnis arba ilgai lauktas atostogų metas. Nesvarbu, ar keliunate dėl darbo, mokslų, ar poilsio, vienas dalykas visada turi būti viršuje prioritetų sąraše – jūsų saugumas. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių keleivių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė techninės sąlygos, taisyklės ir vairuotojų reikalavimai. Tačiau vienas principas išliko nepakitęs: atsakomybė už žmogaus gyvybę yra absoliuti.

Anglija, kaip ir sala, pasižymi savitais iššūkiais – čia reikia ne tik įveikti fizinį atstumą, bet ir pakelti per Lamanšą, prisitaikyti prie kairės pusės eismą (jei kalbame apie mikroautobusus) bei susitvarkyti su biurokratiniais reikalais po „Brexit“. Straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kas tikrai užtikrina saugią kelionę, kad galėtumėte jaustis ramiai ir pasitikėti savo pervežėju.

Įvadas

Saugumas kelyje nėra tik atsitiktinumas. Tai sistemingas procesas, prasidedantis ne tuo momentu, kai užsiveda variklis, o dar kurį laiką prieš tai – planavimo etape. Dirbdamas šioje srityje beveik du dešimtmečius, gilinau savo žinias ne tik iš teorinių vadovėlių, bet ir iš realių situacijų, kurioms išvengti reikėjo rizikos vertinimo ir kantrybės. Kelionė į Angliją yra viena sudėtingiausių maršrutų Europoje dėl specifinių geografinių ir teisinių ypatumų.

Ką mes, profesionalai, turime omenyje kalbėdami apie saugumą? Tai ne tik saugos diržai ir oro pagalvės. Tai yra sudėtinga sistema, apimanti transporto priemonės techninę būklę, vairuotojo psichologinę būklę, tinkamą maršruto planavimą, keleivių draudimą ir netgi tokius dalykus kaip teisingai supakuotas bagažas.

Didžioji dalis keleivių, renkantis pervežėją, dažniausiai atsižvelgia į kainą. Tai yra natūralu. Tačiau žemiau esančioje informacijoje parodysiu, kodėl mažiausia kaina dažnai reiškia didžiausią riziką, ir kaip atpažinti operatorių, kuriam saugumas nėra tuščias žodis, o pagrindinė veiklos filosofija. Šiame straipsnyje aš atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, atskleisiu slaptus procesus, vykstančius „kulisuose“, ir padėsiu jums suprasti, kas turi vykti tada, kai jūsų kelionė tik prasideda.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie saugumą

Šioje straipsnyje dalyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kurius man duoda klientai. Tai leis jums gauti pilną vaizdą apie tai, kas slypo už užrakintų durų vairuotojo kabinoje ir logistikos centre.

1. Kaip tikrinama autobuso ar mikroautobuso techninė būklė prieš kelionę į Angliją?

Techninė būklė yra pagrindas. Negalima saugiai vežti žmonių techninėmis transporto priemonėmis. Profesionalios kompanijos naudoja griežtą techninės priežiūros kalendorių. Prieš kiekvieną išvykimą į tolimą maršrutą, ypaip į Angliją, kur atstumai dideli, atliekamas „Daily inspection“ (kasdieninė apžiūra). Vairuotojas arba mechanikas tikrina: stabdžių sistemą (padangų gedimų, vamzdelių nutekėjimų), apšvietimą (ar visos žibintai veikia, nes Anglijoje dažnas rūkas), padangų protektoriaus gylį (leidžiamas minimumas yra 1,6 mm, tačiau mes rekomenduojame ne mažiau kaip 3-4 mm dėl drėgnųjų kelių), vairo stiprintuvą ir variklio algio lygį. Be to, visi mūsų autobusai privalo eiti į privalomus periodinius techninius apžiūrėjimus (TA arba PT) dažniau, nei tai reikalauja įstatymai. Taip pat stebime „Carnet de Passage“ reikalavimus, jei reikia, bet techninė pusė visada pirma.

2. Ar vairuotojai turi specialų rengimą tolimoms kelionėms?

Tikrai taip. Vairuotojas – tai ne tiesiog vairuotojo pažymėjimo turėtojas. Norint vežti keleivius tarptautiniais maršrutais, reikalingas „95 kodas“ – tai profesionalaus vairuotojo kvalifikacinis pažymėjimas (Code 95), kuris rodo, kad vairuotojas įgijo specifinių žinių apie keleivių saugumą, ergonomiką, eismo taisykles Europoje ir Jungtinėje Karalystėje. Be to, mūsų kompanijoje vairuotojai nuolat lanko papildomus mokymus apie defenzyvų vairavimą, kaip elgtis ekstremaliomis oro sąlygomis (kurios Anglijoje pasitaiko dažnai) ir kaip teisingai reaguoti į avarines situacijas. Taip pat vertiname vairuotojo stažą – į tokius atsakomybingus reisus siunčiame tik tuos, kurie turi ilgesnį nei 5 metų patirtį be sunkių įvykių. Psichologinė būklė taip pat vertinama: prieš išvykimą vairuotojas privalo būti ilsėjęsis.

3. Kaip užtikrinamas, kad vairuotojas neužmigs per vairu?

Tai vienas svarbiausių aspektų. Mes laikomės griežtų darbo ir poilsio laiko apribojimų, reglamentuojamų ES ir AETR susitarimų (kurie taikomi ir Jungtinei Karalystei). Vairuotojas naudoja skaitmeninį tachografą, kuris fiksuoja kiekvieną judėjimo, poilsio ar kitos veiklos minutę. Leidžiamas vairavimo laikas be pertraukos – 4,5 valandos. Po to privaloma 45 minučių pertrauka. Per parą vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas (gali išsiplėsti iki 10 valandų dukart per savaitę). Mūsų maršrutai planuojami taip, kad vairuotojas turėtų pilną 11 valandų kasdieninį poilsį. Jei reisas trunka ilgiau nei vieną dieną, mes užtikriname vairuotojo apgyvendinimą viešbutyje su visomis sąlygomis pilnam atsistatymui. Mes stebime tachografų nuotraukas nuotoliniu būdu, kad užtikrintume, jog jokiais atvejais nėra pažeidžiamos taisyklės. Jūsų saugumas priklauso nuo to, ar vairuotojas atsargas.

4. Kokie yra specifiniai iššūkiai kelyje į Angliją (Lamanšas, kairysis eismas)?

Anglija yra sala, todėl reikia keltis keltu arba važiuoti po tunelį („Eurotunnel“). Tai yra viena pavojingiausių kelionės dalių, jei nebus laikomasi taisyklių. Keltuose keleiviai privalo išlipti iš transporto priemonės ir keltis į keleivių saloną. Autobuse palikti keleivių yra draudžiama saugumo sumetimais. Po tuneliu važiuojant traukiniu, reikia laikytis griežtų degalų ir pavojingų medžiagų kiekio apribojimų. Atvykus į Angliją, susiduriame su kitu eismo pobūdžiu. Nors autobusai dažniausiai yra standartiniai (vairas kairėje), kelyje reikia būti ypač atidžiems sankryžose, žieduose ir apvažiavimuose, nes britų vairuotojų įpročiai šiek tiek skiriasi. Mūsų vairuotojai yra mokomi važiuoti „defending“ stiliumi, numatant kitų dalyvių klaidas, ypač šaliaje puseje esančiuose juostuose.

5. Kaip pasikeitė reikalavimai po „Brexit“ ir kaip tai veikia keleivius?

„Brexit“ sukėlė daug painiavos, tačiau mums, ekspertams, tapo aišku, kas pasikeitė. Dabar reikia tiksliau tvarkyti paso duomenis. Prieš išvykimą mes tikriname visų keleivių paso galiojimo laiką (prieš išvyką turi likti ne mažiau kaip 6 mėnesiai). Taip pat svarbu vizų klausimas – Lietuvos piliečiams jei reikia vizos, jos turi būti tvarkingos. Patikrinimo punktuose (border control) Anglijoje dabar trunka ilgiau, nes pilietybės tikrinimas vyksta atskirai nuo ES eilės. Mes į tai įtraukiame papildomą laiko rezervą, kad keleiviai nerastųsi streso dėl pavėlavimo. Taip pat pasikeitė draudimai – mūsų „Green Card“ draudimas turi dengti rizikas ir Jungtinėje Karalystėje. Mes visada įsitikinę, kad visi dokumentai yra tvarkingi, kadangi net menkiausias pažeidimas gali baigtis transporto priemonės sulaikymu sienoje.

6. Ką daryti, jei kelionės metu susiduriama su technine gedimu?

Techninis gedimas – tai blogiausia košmaras, tačiau jis įvyksta net ir pačiose geresnėse kompanijose. Skirtumas yra tame, kaip mes jam reagujame. Mūsų autobusai yra aprūpinti moderniomis diagnostinėmis sistemomis, kurios iš karto praneša apie gedimą. Jei autobusas sustoja, vairuotojas turi griežtą protokolą: pirmiausia užtikrinti keleivių saugumą (įjungti „avarinius“ žibintus, pastatyti ženklus), tada susisiekti su dispečeriu. Dispečerinis centras veikia 24/7. Jei gedimas nėra svarbus (pavyzdžiui, sugedo vienas žibintas ar kondicionierius), kelionė tęsiama. Jei gedimas didelis (stabdžiai, variklis), mes išsiunčiame rezervinį autobusą arba organizuojame keleivių pervežimą kitu transportu iki artimiausios saugios vietos (viešbučio ar stoties). Mūsų partnerių tinklas visoje Europoje ir Anglijoje leidžia mums tai padaryti per 2–4 valandas. Keleiviai visada yra informuojami ir nebūname paliekami likimo valiai.

7. Ar keleiviai yra apdrausti kelionės metu?

Taip, tai yra privaloma. Kiekvienas keleivis, įlipantis į mūsų autobusą, yra apdraudžiamas pagal privalomąjį keleivių draudimą. šis draudimas dengia nelaimingų atsitikimų atvejus (nusižalojimas ar mirtis kelionės metu). Tačiau, kaip ekspertas, aš visada rekomenduoju keleiviams turėti asmeninį kelionės draudimą, kuris dengtų bagažo praradimą, vėlavimus ar sveikatos problemas ne susijusias su eismo įvykiu. Mūsų atsakomybės draudimas yra labai aukštos sumos (paprastai kelių milijonų eurų), kas garantuoja, kad esant rimtam incidentui, žalos atlyginimas bus garantuotas. Be to, visi mūsų vairuotojai turi civilinės atsakomybės draudimą. Prieš išvykimą galite paprašyti parodyti draudimo polisą, jei tai jums suteikia ramybės.

8. Kaip tvarkomas bagažas ir ar jis yra saugus?

Bagažo saugumas dažnai užmiršamas, tačiau jis yra labai svarbus. Mes tikriname, kad kiekvienas lagaminas būtų užrakintas. Bagažo skyriuje yra montuojamos vaizdo kameros, kurios leidžia stebėti bagažą važiuojant. Svarbiausia taisyklė – į bagažo skyrių neleidžiama talpinti pavojingų daiktų (degsių, sprogmenų, aštrių daiktų be apsauginio įpakavimo). Jei tokių daiktų randame, vairuotojas turi teisę juos atmesti. Taip pat stebime svorį – kiekviena lagaminė vieta turi svorio limitą (paprastai 20–30 kg), kad neviršytų transporto priemonės leidžiamosios masės. Perkrautas autobusas yra nestabilus, o stabdymo kelias ilgėja. Mes užtikriname, kad bagažas būtų tvirtai prifikuotas, kad jis nešoktų važiuojant nelygiu keliu Anglijoje. Vairuotojas atidaro bagažo skyrių tik saugiose stotyse arba gavęs komandą iš dispečerinio centro.

9. Kaip elgtis keleiviui, jei jis jaustis negerai ar reikia medicininės pagalbos?

Vairuotojai mokomi pagalbos pirmosios pagalbos algoritmuose. Kiekviename autobuse yra pirmosios pagalbos komplektas ir ugnies gesintuvas. Jei keleivis susirga, vairuotojas gali sustoti artimiausioje vietoje, kur yra galimybė kreiptis pagalbos. Esant rimtai situacijai (širdies smūgis, alerginė reakcija), vairuotojas iš karto skambina greitosios pagalbos numeriu (112 arba 999 – JK greitoji pagalba). Nustatę vietą, mes perduodame koordinates medicininėms paslaugoms. Mūsų maršrutai yra planuojami taip, kad eitų pro didelius miestus ir ligonines, tačiau Anglijos kaimo vietovėse gali užtrukti. Jei keleivis žino apie savo sveikatos problemų, mums labai padeda, jei informuoja vairuotoją iš anksto. Taip pat stengiamės turėti vandens ir paprastų vaistų (nuo galvos skausmo) atsargą.

10. Kodėl verta rinktis patikimą, licencijuotą pervežėją, o ne pigų „vėžėjį“?

Tai, gal būt, svarbiausias klausimas. Rinktis pigų pervežėją, kuris neturi licencijos, yra lošimas su jūsų gyvybe. Licencijuotas pervežėjas (kaip mes) turi visus leidimus, įskaitant Tarptautinę keleivių pervežimo licenciją. Mūsų veikla nuolat tikrinama Valstybinės kelių transporto inspekcijos (LKTI) ir kitų institucijų. Piguose pervežėjuose dažnai pasitaiko: nelegalių vairuotojų (be 95 kodo), senų techninių autobusų, be draudimo, pataikymų taisyklėms (tachografų cenzūravimas). Jei įvyksta avarija su tokiu pervežėju, keleivis gali likti be jokio atlyginimo. Mūsų kaina apima ne tik degalus, bet ir saugumą, mokesčius už tiltus ir tunelius, vairuotojo atlyginimą, techninę priežiūrą ir draudimą. Užtikrintas saugumas kainuoja, tai yra investicija į jūsų gyvybę.

Išvada

Apibendrinant, keleivių saugumo užtikrinimas kelionėse į Angliją yra sudėtingas, daugiasluoksnis procesas, kuris reikalauja ne tik techninės įrangos, bet ir gilių žinių, patirties ir atsakomybės. Kaip žmogus, kuris praleido šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, galiu pasakyti viena: saugumas niekada nėra atsitiktinis. Jis yra rezultatas griežtos disciplinos, nuolatinio mokymosi ir noro užtikrinti, kad kiekvienas keleivis atvyktų į tikslą gyvas ir sveikas.

Renkantis pervežėją, nepamirškite, kad kelionės kaina nėra vienintelis kriterijus. Žiūrėkite į tai, kiek rimtai kompanija žiūri į techninę būklę, vairuotojų poilsį ir dokumentų tvarką. Anglija – nuostabi šalis, pilna istorijos ir galimybių, tačiau keliauti į ją reikia su ramia širdimi. Tik pasitikėdami savo pervežėju, galite mėgautis kelione, o ne nerimauti kiekvieną kilometrą.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta užkulisiuose, ir leis priimti apgalvotus sprendimus planuodamas savo kelionę. Saugus kelyje prasideda ne nuo saugos diržo, o nuo sąmoningo pasirinkimo.