Kasdieniai mikroautobusų reisai į Angliją su aiškiais tvarkaraščiais: Visas vadovas keleiviams

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle, mačiau, kaip pasikeitė žmonių judėjimas tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Dar prieš dviem dešimtims metų kelionė į „Angliją“, kaip visiems įprasta vadinti Didžiąją Britaniją, buvo didis nuotykis, reikalęs nemažai kantrybės ir dažnai trukęs net tris ar keturias dienas. Šiandien situacija yra radikaliai kitokia. Rinka subrendo, o kliento lūkesčiai išaugo – žmogus nebėra sutinkamas su tuo, kad jis turėtų laukti neapibrėžtą laiką aikštelėje arba kelionės trukmė svyruotų priklausomai nuo vairuotojo nuotaikos.

Vienas svarbiausių šiuolaikinio pervežimo verslo atributų yra pastovumas. Klientas, kuris planuoja savo kelionę, turi turėti aiškų ir patikimą įrankį – tvarkaraštį. Kasdieniai mikroautobusų reisai į Angliją su aiškiais tvarkaraščiais tapo ne tik prabangos, o būtumo klausimu. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia ši rinka, ką tikėtis iš kelionės ir kodėl tvarkaraščio disciplinos laikymasis yra tiek svarbus tiek keleiviui, tiek pervežėjui.

Mikroautobusų paslaugos turi pranašumą prieš didelius autobusus ar lėktuvus. Tai yra lankstumas. Nors didieji autobusai taip pat veikia pagal grafiką, mikroautobusai dažniausiai siūlo „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principą arba tures išlipimo vietų, kas ženkliai palengvina kelionę su daug bagažo ar vaiku. Tačiau šis pranašumas nieko neverta, jei nėra tikslumo. Ilgametė patirtis moko, kad sėkmingas reisas – tai ne tik techninis geras automobilis, bet ir logistinis tikslumas. Štai kodėl šiandien pažvelgsime į tai, kaip susidaryti aiškų vaizdą apie Jūsų kelionę ir kaip pasirinkti patikimą partnerį.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje sekcijoje pateikiu atsakymus į labiausiai dominančius klausimus, kuriuos per savo karjerą girdėjau šimtus kartų. Tikimasi, kad ši informacija padės išvengti nesusipratimų ir padarys Jūsų kelionę kuo sklandesnę.

1. Kaip tiksliai veikia kasdienių reisų tvarkaraščiai ir ar jie tikrai nuolatos vyksta?

Tai bene dažniausias klausimas, ir jis visiškai natūralus. Žodis „kasdieninis“ pervežimo srityje reiškia greitą ir nuolatinę veiklą, tačiau profesionalios kompanijos visada turi rezervines variacijas. Esu matęs, kaip mažesnės kompanijos, siekdamos taupyti, siūlo reisus, kurie vyksta tik tada, kai susirenka pilnas mikroautobusas. Tai yra didelė rizika klientui.

Profesionalus tvarkaraštis reiškia, kad autobusas išvyksta nustatytu laiku, nepaisant to, ar sėdynės užpildytos 100 proc., ar 50 proc. (turi būti tik minimalus užpildymas dengiant išlaidas, tačiau ne reikalaujamas pilnas komplektas). Paprastai reisai į Angliją iš Lietuvos vyksta kasdien, o grįžtant iš Anglijos į Lietuvą – taip pat kas arba kas antrą dieną, priklausomai nuo sezono. Tvarkaraščiuose nurodomas ne tik išvykimo laikas, bet ir numatoma atvykimo laika, tačiau visada reikia atsižvelgti į tai, kad tai yra preliminarūs duomenys, dėl kelių eismo sąlygų ar pasienio kontrolės.

2. Kiek laiko trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Esant geroms kelių sąlygoms ir aiškiems orams, vidutinė kelionės trukmė svyruoja nuo 30 iki 36 valandų. Per dvidešimt metų technologijos pasikeitė – keliai tapo geresni, o mikroautobusai – patogesniai, tačiau geografinis atstumas išlieka tas pats.

Svarbu suprasti, kad tai nėra lenktynės. Mūsų tikslas – pristatyti keleivį saugiai. Didžiąją dalį laiko skiriame važiavimui per Europą (Lenkija, Vokietija, Olandija, Belgija) ir tada persikėlimui per La Manšą (Eurotuneliu ar keltu). Anglijoje važiuojame į šiaurę link Londono ar toliau į Midlandso ir Šiaurės Anglijos miestus. Jei tvarkaraštyje rašoma, kad atvyksite ryte, bet dėl spūsčių prie Kalė (Prancūzija) pavėlate 3-4 valandas, tai yra normalus reiškinis šioje srityje. Todėl visada rekomenduoju savo klientams planuoti atvykimą į svarbius susitikimus bent su paros atsarga.

3. Kokio tipo mikroautobusai naudojami šiems reisams ir kiek žmonių juose telpa?

Standartas šiuo metu yra 8 arba 9 vietų mikroautobusai, pvz., „Mercedes-Benz Vito“ ar „VW Crafter“ tipo automobiliai. Tai yra optimalus balansas. Kodėl ne 50 vietų autobusai? Todėl, kad mikroautobusui lengviau manevruoti miesto centre atliekant pristatymus „door-to-door“ principu.

Taip pat verta paminėti komforto lygį. Naudingi automobiliai yra ne senesni kaip 5–7 metų, jie turi patogias, dažnai įlenktas sėdynes (kaip verslo klasėje), dirbtinį klimatą (oro kondicionierius šiltuoju metų laiku ir šildymas žiemos metų šalčiuose), taip patWiFi prieigą ir įkrovimo jungtis (USB/C) telefonams ar nešiojamiems kompiuteriams. Ilgos kelionės metu šios detalės nulemia Jūsų poilsio kokybę.

4. Kaip vyksta bagažo pervežimas ir kiek jo galima pasiimti?

Vienas didžiausių nerimų, ypač tarp tų, kurie grįžta iš Anglijos visam gyvenimui, yra bagažas. Mikroautobusų tvarkaraščiuose numatyta standartinė bagažo norma: paprastai tai yra viena didelė lagamina (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalis keleiviui. Tačiau praktikoje viskas sprendžiama individualiai.

Esant poreikiui, galima susitarti dėl papildomo bagažo (pvz., dviračių, vežimėlių, didelių dėžių su daiktais). Būtina tai pranešti iš anksto, nes vairuotojas turi suplanuoti krovinio pasiskirstymą, kad neuždraustų peržiūros veidrodžių ir nepažeistų saugumo reikalavimų. Negerai, kai keleivis atvyksta su tris kartus didesniu bagažu, nei numatyta, ir tada tenka ieškoti sprendimų vietoje, kas uždelgia visą reisą. Mūsų patirtis leidžia mums optimizuoti erdvę taip, kad tilptų viskas, kas svarbu klientui.

5. Kuriami yra konkretūs sustojimai ar tai yra „door-to-door“ paslauga?

Tai labai svarbus klausimas, nes čia esama didelės įvairovės rinkoje. Kai kurie pervežėjai veikia kaip reguliariai autobusai – turi fiksuotas stoteles (pvz., Vilniaus autobusų stotis, Kauno „Akropolis“, Londonas „Stratford“). Kiti siūlo pilną „door-to-door“ paslaugą, t. y. paima Jus iš namų durų ir veža tiesiai į Jūsų norimą adresą Anglijoje.

Kasdieniai reisai dažnai jungia šiuos du principus. Tarkime, išvykimas iš Lietuvos gali būti iš vieno pagrindinio punkto (pvz., Vilniaus), kadangi vairuotojas negali važinėti po visus miestus paimti po vieną žmogų – tai užtruktų per ilgai. Tačiau atvykus į Angliją, maršrutas gali būti lankstesnis, aptarnaujant didelius miestus (Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Liverpulis, Leedsas, Niukaslas). Prieš išvykstant būtina aiškiai susitarti dėl išlipimo vietos, kad vairuotojas galėtų suplanuoti maršrutą efektyviai.

6. Kokios dokumentų patikros laukia pasienyje po „Brexit“?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasienyje pasikeitė. Anksčiau važiuodami per Kenterberį ar Dovrą (Anglija) kontrolė buvo formalumo forma. Dabar tai gali trukti ilgiau.

Keleiviai turi turėti galiojantį pasą. Asmens pažymėjimas (tapatybės kortelė) nebegaliojas kelionėms į JK kaip pagrindinis dokumentas. Taip pat patikrinama, ar keleivis neturi nelegalių darbo apribojimų. Mūsų vairuotojai yra įgudę šiose procedūrose ir padeda keleiviams užpildyti reikiamus deklaracijų formalius klausimus, jei to reikalauja britų pareigūnai. Taip pat svarbu prisiminti apie maisto produktus – ne visus galima vežti į Angliją (pvz., mėsos ar pieno produktai gali būti apriboti), todėl reikia būti atsargiamems su „maistu atsinešimu“.

7. Kaip užsakyti bilietą ir kiek tai kainuoja?

Bilietų užsakymo procesas šiais laikais turi būti paprastas. Dauguma kompanijų turi internetines svetaines, kur galima ne tik užsisakyti bilietą, bet ir matyti realų vietų skaičių. Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. * Žiemos sezonas (lapkričio – kovo mėn.): paprastai kainos yra žemesnės. * Vasaros sezonas (birželio – rugsėjo mėn.) ir šventės: kainos šoktelėja dėl didelio paklausos.

Standartinė kaina vienam asmeniui gali svyruoti nuo 150 iki 250 eurų (abiem kryptimis), priklausomai nuo atstumo (pvz., Londonas brangiau nei Peterborough) ir paslaugos lygio. Rekomenduoju užsakyti bilietus bent savaitę anksčiau, o ypač populiariomis dienomis (prieš šventes ar atostogas) – netgi mėnesį iki išvykimo. Tai užtikrina ne tik vietą, bet ir geresnę kainą.

8. Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, dauguma mikroautobusų pervežėjų priima gyvūnus, tačiau tai visada yra susitarta klausimas. Negalima tiesiog atvykti su šunimi be pranešimo. Gyvūnas turi turėti visus reikalingus pasas, čipus, skiepius (pasas turi būti patvirtintas veterinarijos gydytojo ne anksčiau kaip prieš 24 valandas iki išvykimo).

Be to, dėl alergijos ar kitų keleivių patogumo, vairuotojas turi žinoti apie gyvūną iš anksto, kad galėtų jį sodinti į atitinkamą vietą (paprastai galinėje sėdynėje ar grindyse specialioje dėžėje). Maži gyvūnai (žiurkėniai, papūgos) vežami tik specialiose dėžėse, kurios netrukdo kitų keleivių. Štai kodėl aiškus tvarkaraštis ir komunikacija – pusė sėkmės.

9. Kas daro šiuos reisus patikimesniausais nei kiti pervežimo būdai?

Lyginant su lėktuvais, mikroautobusų pranašumas yra tas, kad Jums nereikia važiuoti į oro uostą (prie Vilniaus ar Kauno) stovėti ten valandomis ir rūpintis bagažo apribojimais (20 kg viršija – mokate brangiai). Mikroautobuse Jūsų bagažas yra Jūsų akivaizdoje, o vairuotojas padeda jį pakrauti/iškrauti.

Lyginant su savo automobiliu – Jums nereikia nuvargęs vairuoti 30 valandų, mokėti brangių kuro kainų užsienyje (Vokietijoje, Olandijoje, Belgijoje) ir rūpintis Eurotunelio bilietais. Visa tai įskaičiuota į bilieto kainą. Be to, vairuotojai, kurie dirba šiuose maršrutuose, yra patyrę profesionalai, žinantys geriausias poilsio vietas ir trumpiausius maršrutus, kuriuos „Google Maps“ kartais nerodo.

10. Kas atsitinka, jei reisas vėluoja ar vairuotojas susirgo?

Nors stengiamės viską daryti laiku, technika ir žmonės yra ne visiškai apsaugoti nuo gedimų. Kas atvejis, kai mikroautobusas genda kelyje? Patikima kompanija visada turi „planą B“. Tai gali būti: 1. Greitas mikroautobuso keitimas artimiausame servise (jei tai nėra rimtas gedimas). 2. Atvykstantis rezervinis transportas iš artimiausio miesto ar net iš pagrindinio bazių centro Lietuvoje/Anglijoje. 3. Keleivių perkelimas į kitą, tuo pačiu maršrutu važiuojantį mikroautobusą (jei toks yra netoliese).

Niekada nepaliekiame keleivio „kelyje“ be pagalbos. Per 20 metų esu matęs viską – nuo padangų plyšimo iki variklio problemų, tačiau visada rasta sprendimo. Klientas visada gauna informaciją iš dispacherio, kas vyksta ir kada bus numatoma kelionės pratęsimo data.

Išvada

Kasdieniai mikroautobusų reisai į Angliją su aiškiais tvarkaraščiais yra brandžios logistikos paslaugos pavyzdys. Tai nebe tas „vienkartinis nuvykimas“, ką turėjome prieš dešimtmetį. Šiandien tai yra tiksliai veikianti sistema, kuri sujungia šeimas, verslininkus ir vienišius keliautojus tarp dviejų šalių.

Rinkdamasis pervežėją, atkreipkite dėmesį ne tik į kainą. Pigiausias variantas dažnai slepia didžiausią riziką – vėlavimus, senus automobilius, neaiškų bagažo tvarkymą. Pasitikėkite tuo, kas turi ilgametę patirtį, tvarkingus mikroautobusus ir, svarbiausia, aiškų, viešai prieinamą tvarkaraštį.

Kelionė į Angliją turi prasidėti ne stresu dėl to, ar vairuotojas atvyks, o ramybe, žinant, kad Jūsų kelionė yra patikėta profesionalų rankose. Nuo pat išvykimo iš Lietuvos iki laimingo atvykimo į Londoną, Birmingamą ar kitą miestą, mūsų užduotis – užtikrinti, kad šios 30–36 valandų praeitų sklandžiai, saugiai ir komfortabiliai. Visada laukiame Jūsų ir pasiruošę keliauti toliau.