Kaip užsisakyti siuntų transportavimą į Angliją: Išsamus vadovas

Įvadas

Anglija vis dar išlieka viena svarbiausių prekybos partnerių Lietuvai, nepaisant breksito sukeltų pokyčių ir sudėtingesnių administracinių procedūrų. Kasdien tarp šalių važinėja šimtai sunkvežimių, vežančių įvairiausius krovinius – nuo mažų siuntinių asmeniniam naudojimui iki didelių pramoninių partijų. Tačiau asmenims, kurie retai susiduria su logistika, o kartais ir verslo atstovams, procesas „užsisakyti transportą“ atrodo kaip miškas be išeities. Kainos svyruoja, terminai keičiasi, o reikalavimai dokumentams gali būti griežti.

Dirbdamas logistikos srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, matau, kad dauguma nesusipratimų kyla ne dėl blogų ketvirties ar pervežėjų, o dėl informacijos trūkumo. Žmonės dažnai manydami, kad pakanka tik išmatuoti dėžę ir paskambinti kurjeriui. Tačiau profesionalus krovinių gabenimas į Jungtinę Karalystę yra sudėtingas mozaikos elementas, kurį sudaro teisingai parinktas transportas, tiksliai užpildyti dokumentai ir supratimas apie muitinės taisykles.

Šiame straipsnyje aš padėsiu jums suprasti ne tik tai, kaip techniškai užsisakyti siuntą, bet ir kaip tai padaryti taip, kad kroviniui keliavimas būtų sklandus, o jūsų piniginė nenukentėtų nuo netikėtų rūpesčių. Mes aptarsime viską nuo pasiruošimo etapo iki to momento, kai siunta pasiekia gavėjo rankas Anglijoje. Šis žinynas yra sukurtas taip, kad net ir visiškas naujokas galėtų jaustis savo srityje ekspertu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda norėdami užsisakyti siuntų transportavimą į Angliją.

1. Kokius duomenis reikia pateikti, kad gauti tikslią kainos pasiūlymą?

Norint gauti tikslų pasiūlymą, logistikos kompanijai reikia daugiau nei tik „nunešti dėžę į Londoną“. Informacija yra valiuta šioje srityje. Pirmiausia, būtina tiksliai nurodyti krovinius svorį ir išmatavimus (ilgį, plotį, aukštį). Pagrindinė klaida – nurodyti „apie“ 100 kg, o realiai svėri 250 kg – tai lemia perkainojimą vietoje.

Antra, reikia nurodyti gavėjo adresą Anglijoje (post kodą) ir siuntėjo adresą Lietuvoje. Anglija yra sala, o kai kurios vietovės (pvz., Škotijos kalnai ar Velsas) gali būti klasifikuojamos kaip „atokios zonos“, kuriose vežimas kainuoja brangiau. Trečia, labai svarbu nurodyti, kas yra pervežama: prekės pavadinimas, prekių ženklas (jei yra), jų vertė ir kiekis. Be to, svarbu paminėti, ar siunta telpa į standartinę durų angą (80x200 cm), ar reikalinga speciali technika (keltuvas, manipuliatorius). Turėdami šiuos duomenis, galime pasiūlyti ne tik kainą, bet ir garantuotą pristatymo terminą.

2. Kokie dokumentai būtini siuntant krovinius į Angliją po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl muitinės formalumo yra neišvengiami. Pagrindinis ir svarbiausias dokumentas yra prekių sandėris (Commercial Invoice). Jis turi būti parašytas anglų kalba, nurodyant tikslią prekių vertę, prekių kodus (TN VED kodus, nors dažnai pakanka apibūdinimo), svorį, gavėjo ir siuntėjo duomenis.

Be to, jei prekės yra kilusios iš Europos Sąjungos, gali prireikti kilmės sertifikato (EUR.1), kad būtų taikomas 0 % muito mokestis (prekės turi būti visiškai pagamintos ES arba pakankamai perdirbtos). Jei siunčiate asmeninius daiktus (pvz., kelyje įgytus arba persikraustant), reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą arba parengti deklaraciją, kad šios prekės yra naudotos ir asmeninio naudojimo. Jeigu trūksta bent vieno parašo Commercial Invoice dokumente arba vertė nurodyta „įvairiais keliais“ (approximate), siunta gali būti užstrigusi muitinėje net ir savaitę.

3. Kas yra Incoterms (pristatymo sąlygos) ir ką pasirinkti?

Incoterms (International Commercial Terms) yra tarptautiniai taisykliai rinkinys, nustatantys atsakomybę tarp pirkėjo ir pardavėjo. Dažniausiai susiduriame su trimis variantomis: EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier) ir DAP (Delivered at Place).

Pasirinkus EXW, logistika lieka ant jūsų pečių – jūs turite atvežti prekes į sandėlį arba paruošti jiems išvežimui, o visi tolesni rūpesčiai (draudimas, siuntimas) tenka gavėjui Anglijoje. FCA reiškia, kad atsakomybę perimate, kai prekes atiduodate pervežėjui (pvz., mūsų sandėlyje), o toliau jis rūpinasi transportu. Populiariausia pasirinkimas – DAP (Pristatyma į paskirties vietą). Čia mes, kaip ekspertai, imamės viso proceso: nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo į gavėjo duris Anglijoje. Nors DAP atrodo brangiau, jis apima visus rizikas ir mokesčius iki pat patalpos, todėl klientams dažnai rekomenduoju būtent šį variantą dėl ramybės garantijos.

4. Kaip tinkamai supakuoti siuntą, kad ji būtų apsaugota?

Dvidešimt metų patirtis moko, kad pusė visų sugadintų siuntų atsitinka dėl blogo pakavimo, o ne dėl vairuotojo vairavimo stiliaus. Siunčiant į Angliją, kroviniams tenka išbūti kelyje 2–4 dienas, jie perkeliami kelių transporto priemonių (tranzitinių) sandėliuose. Pakavimas turi atlaikyti vibruotį, svyravimus ir galbūt kritimą.

Maži siuntiniai turėtų būti supakuoti į stiprias, naujas kartonines dėžes be jokių senų etikečių. Tarpus tarp prekių ir dėžės sienelių būtina užpildyti burbuliukine plėvele, putomis arba smėliu, kad prekės nesilystų. Didesnės siuntos (patalpynės) turi būti užkaldamos ant paletės ir apvyniojamos plėvele (stretch filmu) ne mažiau kaip 3–4 sluoksniais. Būtina, kad prekės neleistų virš paletės kraštų. Labai svarbu uždėti etiketes ant kiekvienos dėžės ir paletės – ant jų turi būti nurodytas gavėjo adresas, kontaktinis telefonas ir siuntos numeris. Negalima pamiršti apsaugoti trapų vietų (kampų) dėžių sustiprinimais.

5. Kaip vyksta muitinės deklaravimas ir kas moka PVM bei muito mokestį?

Tai viena sudėtingiausių dalių. Kai siunta atvyksta į Angliją, ji turi būti deklaruojamos. Šį procesą dažniausiai atlieka muitinės brokeris Anglijoje. Importuotojas (tas, kuris nurodytas Commercial Invoice kaip gavėjas) turi turėti EORI numerį (Economic Operator Registration and Identification). Be jo, muitinė neleis išleisti siuntos.

Mokesčiai Anglijoje susideda iš dviejų dalių: Importo PVM (Import VAT) ir Muito (Duty). Importo PVM Anglijoje dažniausiai yra 20 % (nuo prekių vertės + transporto išlaidų iki ES ribų + muito). Muito mokestis priklauso nuo prekių tipo (pvz., drabužiai, elektronika, maistas turi skirtingus tarifus). Jei vertė mažesnė kaip 135 £, PVM gali būti taikomas tiesiogiai pardavimo kainoje (pvz., per „Amazon“), jei didesnė – mokama muitinėje. Svarbu suprasti: jei pasirinkote sąlygas DAP (pristatymą į duris), gavėjas Anglijoje turės sumokėti šiuos mokesčius prieš arba metant pristatymą, kitaip siuntos neperduos.

6. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas į Angliją?

Standartinis krovinių gabenimas sunkvežimiais (vykdomis linijomis) trunka nuo 2 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo maršruto. Jei siunta surenkama iš keleto siuntėjų (gupavimas), terminas gali prailgti iki savaitės, nes reikia laukti, kol pilnam sunkvežimiui užsipildys krovinys.

Jeigu krovinys skubus, galima rinktis Express (greitąjį) transportą – tai gali būti krovininis mikroautobusas, kuris važiuoja tiesiogiai be perkelimų sandėliuose. Tada siunta gali atvykti per 24–48 valandas. Taip pat atkreipkite dėmesį į šventes ir savaitgalius – keltai tarp Doverio ir Kalė arba Eurotunelis gali būti užsikręsti, kas sukelia eismus. Patirtis rodo, kad vasarą, prasidedantiems atostogų laikotarpiams, terminai taip pat gali šiek tiek prailgėti. Visada verta planuoti siuntą bent keletą dienų anksčiau, jei tai nėra skubus krovinys.

7. Kaip apskaičiuojama kaina: ar svoris ar tūris yra svarbesnis?

Logistikoje egzistuoja sąvoka „maksimalus svoris“ (chargeable weight). Kainos apskaičiavimui lygiaverčiai yra naudojami realus svoris ir tūrinis svoris. Tai reiškia, kad jei jūsų siunta yra lengva, bet užima daug vietos (pvz., putų gaminiai, plunksnos, didelės tuščios dėžės), mokėsite už tūrį.

Tūrinis svoris apskaičiuojamas taip: ilgis (m) x plotis (m) x aukštis (m) x 200 (standartinis koeficientas krovininiams automobiliams). Pavyzdžiui, jei dėžės išmatavimai yra 1m x 1m x 1m, o svoris tik 50 kg, tūrinis svoris bus 200 kg. Mokėsite už 200 kg. Todėl būtina kuo geriau supakuoti prekes taip, kad jos neužimtų nereikalingos erdvės. Sumažinus dėžės išmatavimus vos keliais centimetrais, galima žymiai sumažinti galutinę gabenimo kainą, ypač esant didelioms siuntoms.

8. Kokios prekės yra draudžiamos arba specialiai reglamentuojamos?

Į Angliją negalima vežti daiktų, kurie draudžiami visoje Europoje: narkotikų, ginklų (be licencijos), piratinių prekių. Tačiau yra ir specifinių kategorijų, reikalaujančių specialių leidimų.

Maisto produktai ir gyvūninės kilmės prekės (POAO) yra labai griežtai kontroliuojamos dėl ligų pavojaus. Asmeninis maisto importas yra labai apribotas, o verslo importui reikia veterinarijos sertifikatų. Gėrimai su alkoholiu ir tabako gaminiai taip pat yra akcizuojami prekės, reikalaujančios specialių licencijų. Buitinės chemijos ir baterijos (lithium-ion) yra laikomos pavojingomis prekėmis (ADR). Jų vežimui reikia specialios dokumentacijos (MSDS) ir ženklinimo. Prieš siunčiant tokias prekes, būtina apie tai pranešti ekspertui, kad paskirtų tinkamą transportą, kitaip siunta gali būti sulaikyta arba sunaikinta.

9. Ar siunta yra draudžiama ir kas atsitinka, jei ji sugenda?

Taip, visada rekomenduoju drausti siuntas. Pagal nutarimus (pvz., CMR konvencija), pervežėjo atsakomybė yra ribota – dažniausiai ji siekia tik kelis eurus už kilogramą (apie 8,33 SDR/kg). Jei gabenote brangią elektroniką ar furierą, tokis kompensacija nebus pakankama.

Mes siūlome draudimą „Visų rizikų“ (All risk) pagrindu. Tai reiškia, kad jei dėl avarijos, gaisro, vandens patekimo ar neteisingo krovinimo manipuliavimo prekės sugenda, draudimo kompanija atlygina pilną prekių vertę (nurodytą Commercial Invoice). Jei siunta sugenda, pirmiausia reikia susisiekti su mumis, padaryti nuotraukas sugedusios siuntos (išorė ir vidus) ir užpildyti pretenziją (protokolas). Be draudimo, gauti pinigus už sugadintą krovinį yra labai sunku ir ilgas procesas, todėl neskaičiuokite, kad „nieko nenutiks“ – geriau pasidrausti.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir išvengti sukčių?

Rinka pilna įvairių pasiūlymų, nuo didelių tarptautinių gigantų iki mažų „vieno vairuotojo“ firmų. Pasirinkdamas pervežėją, vertėtų patikrinti, ar įmonė turi licenciją (pvz., Lietuvoje – transporto licencija), kiek ilgai veikia rinkoje ir atsiliepimus.

Atkreipkite dėmesį į tai, ar įmonė užsiima ir muitinės brokerių paslaugomis, ar tik veža. Jei jie sako, kad „dokumentus užpildysite patys“, tai gali reikšti, kad jie neturi kompetencijos padėti su problemomis. Patikimas pervežėjas visuomet klaus apie prekių pobūdį ir dokumentus dar prieš pasiūlydamas kainą, o ne tik siūlo „pigiausią variantą“. Taip pat būkite atsargūs su pasiūlymais, kurie kainuoja kur kas mažiau nei rinkos kaina – dažnai tai gali būti požymis, kad mokesčiai (PVM, muitai) neįtraukti arba įmonės patikimumas abejotinas.

Išvada

Straipsnio pabaigoje noriu pabrėžti, kad sėkmingas siuntų transportavimas į Angliją ne priklauso nuo sėkmės, o nuo išankstinio paruošimo ir partnerio pasirinkimo. Žinant, kaip užsisakyti transportą, suprantant dokumentų reikalavimus ir pasirūpinus tinkamu pakavimu, jūs pašaliniate 90 % galimų problemų. Anglijos rinka yra atvira ir pelninga, bet ji reikalauja disciplinos.

Nepaisant to, kad šiame procese yra daug techninių detalių – nuo TN VED kodų iki Incoterms sąlygų – jums nereikia tapti logistikos ekspertu, kad sėkmingai siųstumėte prekes. Jums reikia rasti patikimą partnerį, kuris šią ekspertinę žinią ir 20 metų patirtį panaudos jūsų naudai. Tikiuosi, kad šis vadovas suteikė jums aiškumo ir pasitikėjimo, o jūsų kitas krovinys į Londoną, Birmingamą ar Mančesterį pasieks paskirtį be jokių nesklandumų. Gerai suplanuota transportacija – tai ne tik sutaupyti pinigai, bet ir ramybė bei klientų pasitikėjimas jumis.