Kaip užsisakyti pervežimą iš Didžiosios Britanijos greitai: Eksperto Vadovas

Sužinojau šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmečius. Per tą laiką matyau ir vėjo, ir audrų – tiek fiziškai kelyje, tiek biurokratiniuose labirintuose. Vienas dalykas, kuris pasikeitė drastiškai per pastaruosius kelerius metus, yra požiūris į laiką. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, pervežimas iš Londono ar Mančesterio į Vilnių buvo paprastas "kelionės" reikalas. Dabar, po „Brexit“, tai yra sudėtingas logistinis mozaikos sudėliojimas, kur kiekviena minutė svarbi.

Klientai dažnai skambina išsigandę: „Reikia, kad prekės būtų čia už rytojaus, ar įmanoma?“. Atsakymas paprastas: „įmanoma, jeigu viskas padaryta teisingai“. Greitis pervežimuose iš Didžiosios Britanijos (DK) nėra tiesiogiai susijęs su tai, kaip greitai vairuotojas paspauda dujas. Jis priklauso nuo to, kiek tiksliai ir operatyviai yra parengti dokumentai, suprasti muitinės reikalavimai ir pasirinktas teisingas logistikos partneris.

Šiame straipsnyje pasidalysiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užtikrinti, kad Jūsų kroviniui iš Anglijos kelias į Lietuvą užtruktų kiek įmanoma trumpiau. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip pildyti užsakymo formas, bet ir apie tai, kur slėpasi pagrindiniai delsos taškai ir kaip juos apeiti.

Įvadas: Kodėl greitis dabar kainuoja brangiau (bet ne visada pinigais)?

Dirbdamas su tarptautiniais pervežimais, pastebiu, kad dauguma klientų klaidų kyla ne iš blogos valios, o iš neinformuotumo. Po 2021 m. sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė oficialiai paliko Bendrąją rinką, pasienio kontrolė tapo nebe formalumu, o realia kliūtimi.

Norint užsisakyti pervežimą greitai, reikia suprasti vieną pagrindinę taisyklę: greitis prasideda ne tuomet, kai sunkvežimis išvažiuoja iš sandėlio Anglijoje, o tuomet, kai Jūs susirašote pirmąją el. laišką savo freight forwarder’ui (ekspeditoriui).

Kas lėtina procesą? Dažniausiai tai neteisingi ar nepilni prekių duomenys, trūkstami EORI kodai arba klaidingai suprasti Incoterms (pristatymo sąlygos). Jeigu vairuotojas atvyksta į uostą arba į Britanijos pusę ir sužino, kad deklaracija nebuvo pateikta arba ji klaidinga, krovininis stovi. O stovėjimas – tai pinigai ir, kas svarbiau, prarastas laikas.

Tad, kaip padaryti tai greitai? Pasiruoškite. Kuo geriau žinote, ką vežiate, koks svoris ir koks tikslus adresas, tuo greičiau galėsime priskirti Jums vietą artėjančiame transporte.

Štame gide mes išnagrinėsime visus smulkmenis, pradedant nuo užsakymo pateikimo iki pat prekių atvykimo į Jūsų sandėlį, atsakinėjant į dažniausiai pasitaikančius klausimus, kuriuos girdėju iš savo klientų kasdien.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kurie, mano patirties, yra kritiškiausi norint užtikrinti sklandų ir greitą pervežimą iš Didžiosios Britanijos. Atsakymai į juos padės Jums išvengti tipiškiausių klaidų.

1. Kokius duomenis būtina pateikti norint gauti greitą pasiūlymą ir pradėti pervežimą?

Tai yra pagrindas. Jeigu praleidžiate bent vieną detalę šiame etape, procesas sustos, kol ekspeditorius vėl susisieks su Jumis dėl papildomos informacijos. Norėdami, kad viskas vyktų greitai, paruoškite šiuos duomenis iš karto:

1. Siuntėjo ir gavėjo duomenys: Pilnas adresas (įskaitant pašto kodą, kuris Britanijoje yra labai specifinis), kontaktinis asmuo ir telefono numeris. Be gero kontakto Anglijoje vairuotojas gali prarasti pusę dienos ieškodamas vietos.
2. Krovinių sąrašas (Packing List): Nurodykite, ką būtent vežate. „Buitinė technika“ – per mažai. „Šaldytuvas Samsung, 2 vnt., dėžėse“ – tai, kas reikalinga.
3. Svoris ir matmenys: Būtinas tikslas bruto svoris (kg) ir krovinio matmenys (ilgis x plotis x aukštis). Nuo priklauso, ar tai bus dalinis krovinys (LTL), ar pilnas sunkvežimis (FTL).
4. Prekių kodai (HS kodai): Tai yra 8-10 skaitmenų kodai, nurodantys prekės rūšį. Jų žinojimas iš karto leidžia ekspeditoriui patikrinti, ar nereikia specialių leidimų (pvz., veterinarijos, cheminių medžiagų).
5. Prekės vertė: Reikalinga muitinės deklaravimui ir draudimui.

Kai šie duomenys pateikiami vienu laišku, užsakymas gali būti apdorotas per 15-30 minučių.

2. Ar „Brexit“ įtakoja pervežimo greitį, ir ką reikia žinoti apie muitinę?

Žinoma, įtakoja. Anksčiau pervežimas iš DK buvo toks pat kaip iš Vokietijos – vos ne vidaus rinkos vežimas. Dabar tai yra eksportas-importas.

Greičiausias būdas apeiti ilgas eiles muitinėje yra išankstinis deklaravimas. Profesionalios transporto kompanijos pateikia eksporto deklaraciją JK muitinei dar prieš tai, kai krovinys atvyksta į uostą arba terminalą. Jeigu šis procesas nevykdomas iš anksto, krovinys gali būti sulaikytas „raudonojoje zonoje“ (Red Lane) ir tikrintas fiziškai, kas užtrunka nuo kelias valandų iki kelių dienų.

Norėdami greito pervežimo, įsitikinkite, kad Jūsų ekspeditorius turi patikimus muitinės brokerius abiejose pusėse (Anglijoje ir Lietuvoje/ES). Ir svarbiausia – Jūs turite turėti galiojantį EORI kodą (Jei esate ES registruota įmonė, tai Jūsų PVM mokėtojo kodas su priešrašu LT, bet jei vežate asmeniniais tikslais, reikalingas individualus EORI).

3. Kuo skiriasi dalinis krovinys (LTL) nuo pilno krovinių (FTL), ir kuris yra greitesnis?

Tai klasikinis klausimas. FTL (Full Truck Load) reiškia, kad Jums nuomojamas visas sunkvežimis su priekaba. Jis važiuoja tiesiai iš siuntėjo pas Jums be sustojimų (išskyrus techninius pertraukimas vairuotojui). Tai yra greičiausias, tačiau brangiausias variantas. Jeigu Jums reikia prekių „šiandien už rytojaus“ ir krovinio traukia bent 10-12 paletės, FTL yra vienintelis logiškas pasirinkimas.

LTL (Less than Truck Load) yra dalinis krovinys. Čia Jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų kroviniais. Sunkvežimis važiuoja tam tikru maršrutu, sustoja paimti ir išduoti kitas siuntas. Šis variantas pigesnis, bet lėtesnis. Greitis čia priklauso nuo to, kiek užsipildomas sunkvežimis. Gali tekti laukti dieną-dvi, kol surinksime pilną mašiną, kad maršrutas būtų ekonomiškai naudingas.

Jei greitis yra prioritetas Nr. 1, visada klauskite apie ekspresinės linijos galimybes daliniams kroviniams. Kartais didelės kompanijos turi reguliarius reisus (pvz., trečiądienį ir penktadienį), kurie važiuoja greičiau nei standartiniai surinkimo reisai.

4. Kokios dokumentų klaidos dažniausiai sukelia delsas?

Esu matęs, kaip tūkstančius eurų vertės siuntos stovi dėl vienos klaidos dokumentuose. Top 3 klaidos, kurios lėtina pervežimą iš Anglijos:

1. Neteisingas pašto kodas Anglijoje. Britų pašto kodai yra labai preciziški. Jeigu nurodote tik pirmąsias raides, sistema gali nukreipti į blogą rajoną, o vairuotojas praranda laiką ieškodamas.
2. Klaidingi arba nepilni HS kodai prekių sąskaitoje. Muitinės sistema pagal HS kodą nustato mokesčius. Jei kodas neatitinka prekės aprašymo (pvz., aprašymas „medinis stalas“, o kodas nurodytas „medžiagos“), sistema sugenda arba pareikalauja patikrinimo.
3. Trūkstami Incoterms sąlygos nurodymai. Sąskaitoje turi būti aiškiai parašyta, kas moka už pervežimą (EXW – Jūs atsiimate iš Anglijoje, ar DDP – siuntas atvežamos iki Jūsų durų su mokesčiais). Jeigu nenurodyta, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, nes neaišku, kas jam sumokės už darbą Anglijoje.

Kad išvengtumėte šių klaidų, visada naudokite profesionalų paruoštą komercinę sąskaitą (Commercial Invoice) šabloną.

5. Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo datą, kad prekės atvyktų laiku?

Logistika turi savo ritmą. Jeigu užsakote pervežimą iš Anglijos penktadienį vakare, tikėkitės, kad niekas nebus padaryta iki pirmadienio. Be to, svarbu atsižvelgti į kelio ir keltų tvarkaraštį.

Dauguma krovinių keliauja per Dover-Calais arba Eurotunelį. Jeigu Jūsų krovinys paruoštas ir paimtas antradienį ryte, jis gali būti Lietuvoje jau ketvirtadienį arba penktadienį. Tačiau jeigu uždelsite iki ketvirtadienio, vairuotojai gali būti ribojami vairavimo poilsio reikalavimų (t.y., savaitgalis joms skirtas poilsiui), ir prekės atvyks tik antradienį.

Mano patarimas: planuokite atsarginį laiką. Jeigu prekės Jums būtinos sekmadienį ryte, neplanuokite, kad jas atveš šeštadienį. Geriau užsisakyti pervežimą, kad atvyktų ketvirtadienį, ir laikyti jas sandėlyje dieną, nei vilktis su stresu šeštadienį, jeigu užstrigs keltuose.

6. Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą, ir kiek tai kainuoja?

Taip, galima. Tai vadinama „Part Load Express“ arba tiesiog kurjerinės paslaugos dideliems kroviniams. Šiuo atveju Jūsų krovinys nėra laukiamas, kol užsipildys mašina. Jis yra įkeliamas į pirmąją prieinamą mašiną, kuri eina tiesiai į Lietuvą arba Lenkiją.

Kainos skirtumas gali būti dvigubas, net trigubas lyginant su standartiniu pervežimu. Tačiau, jeigu Jums sustojo gamybos linija dėl trūkstamų detalių iš Anglijos, šios išlaidos pasiduoda per valandą. Toks pervežimas dažnai vykdomas per 48-72 valandas nuo dokumentų pateikimo. Čia svarbiausia yra greitas muitinės „išvalymas“ ir vairuotojų komandos suderinimas, kad jie važiuotų dviem ekipažais (vienas vairuoja, kitas ilsisi), tačiau tai retai taikoma standartinėms siuntoms.

7. Kas yra „Ferry delay“ (kelto delsa) ir kaip ją suvaldyti?

Vienas nenuspėjamiausių faktorių vežant iš Anglijos yra keltų uostai. Dėl blogo oro, techninių gedimų arba didelio migracijos srauto (prieš šventes) eilės į keltus gali siekti 4-6 valandas.

Kadangi mes negalime nuleisti vėjo, galime tik valdyti riziką. Patyręs ekspeditoris visada stebi situaciją uostuose. Jeigu eilės didelės, mes galime nukreipti vairuotoją per kitą uostą (pvz., Hull-Rotterdam vietoje Dover-Calais), nors tai gali šiek tiek pailginti maršrutą žemėlapyje, bet išvengs stūmimosi eilėje.

Jums, kaip klientui, svarbu suprasti: jeigu atnaujinate savo sekimą (tracking) ir matae, kad vairuotojas stovi vietoje prie uosto, tai nebūtinai reiškia problemą. Tai gali būti planuotas laukimas. Greitas ryšys su ekspeditoriumi šiuo metu padeda suvaldyti nerimą.

8. Kaip apsidrausti nuo praradimo ar sugadinimo pervežimo metu?

Niekas nenori apie tai galvoti, bet profesionalas visada turi planą B. Standartinis CMR draudimas, kurį turi kiekvienas vežėjas, dažnai padengia tik labai mažą sumą (pvz., 8,33 SDR už kilogramą, kas yra apie 10-11 eurų). Jeigu vežate brangią elektroniką arba pavojingas krovinius, ši suma nebus pakankama.

Norint užtikrinti greitą sprendimą įvykus incidentui, reikia iš karto pateikti tikslų prekių vertės deklaraciją (Value Declaration) CMR konosamente. Be to, rekomenduoju papildomą krovinio draudimą (Cargo Insurance). Jis kainuoja nedaug (paprastai 0,2-0,5% nuo prekių vertės), bet sutaupo nervus, jei, Dievo malonė, įvyks avarija. Atminkite: be draudimo, ginčai dėl sugadintų prekių gali trukti mėnesius, o Jūsų tikslas – greitas pervežimas, o ne greitas teismas.

9. Ar galiu atsiimti prekes iš Anglijos pats (EXW) ir ar tai greičiau?

Dažnai klientai galvoja: „Jeigu aš pats nuvažiuosiu į Angliją ir parvešiu, bus greičiau“. Teoriškai – taip, jei jums nereikia miegoti. Praktiškai – ne.

ES vežėjams, važiuojantiems į JK, taikomi griežti reikalavimai: jie turi turėti specialius leidimus (Kent Access Pass jei važiuoja pro Kentą), turi vykdyti muitinės procedūras. Jeigu Jūs nėrate profesionalus vežėjas, Jums gali būti uždrausta įvažiuoti į tam tikras zonas arba sustabdytas pasienio patikrai.

Be to, jeigu Jūsų mašina suges arba įvyks avarija Anglijoje, Jūs prarasite daugiau laiko nei dirbant su logistika. Pasitikėkite ekspertais – jie turi atsarginius vairuotojus, techninę pagalbą ir žino, ką daryti, kai sustoja mašina.

10. Ką daryti, jei prekės atvykvo su defektu ar trūksta dėžių?

Tai yra kritiškas momentas, kai sprendžia greitį problemos sprendime. Pirmasis ir svarbiausias žingsnis: netraukite krovinio ir nepašalinkite plombų, kol vairuotojas yra vietoje.

Sudarykite „Protokolo dėl trūkstamų ar sugadintų krovinių“ (pridedamas prie CMR). Šis dokumentas turi būti pasirašytas ir vairuotojo, ir Jūsų. Be šio dokumento draudimo kompanija nesumokės kompensacijos, o ekspeditorius negalės pradėti tyrimo, kur dingo dėžė.

Jei pastebėjate trūkstamas prekes tik išpakavus (t.y., vidinės trūkstamos dalys), nedelsdami (per 24-48 val.) praneškite ekspeditoriui ir siųskite nuotraukas. Greitas reaguojimas leidžia išsiaiškinti, ar dėžė dingo sandėlyje Anglijoje (tuomet reikia kreiptis į siuntėją), ar buvo pavogta kelionės metu. Kuo anksčiau pranešate, tuo greičiau galėsime išsiųsti prekes pakaitalui arba grąžinti pinigus.

Išvada

Užsisakyti pervežimą iš Didžiosios Britanijos greitai – tai ne magija, o sistemingas darbas ir tikslumas. Esu dirbęs šioje srityje pakankamai ilgai, kad galėčiau pasakyti: laiką taupo ne tas, kuris skuba, o tas, kuris ruošiasi.

Greičio raktas yra komunikacija. Neklauskite tik „kada atveš?“, bet ir „kas reikalinga, kad atvežtų greičiau?“. Pateikite pilnus duomenis, pasirūpinkite dokumentais (ypač muitinės deklaravimu), pasirinkite patikimą partnerį, kuris turi savo brokerius, ir supraskite skirtumą tarp dalinio ir pilno krovinių.

Po „Brexit“ logistika tapo sudėtingesnė, tačiau su tinkama žinia ir pasiruošimu Jūsų prekės gali atvykti taip pat greitai, kaip ir anksčiau, arba netgi greičiau, jeigu naudojamos optimalios maršrutų ir eksporto procedūros. Tikiuosi, šie patarimai padės Jums suprasti procesą ir išvengti nereikalingų nervingų momentų. Sekmės Jūsų verslui ir sandėlių pilnumui!