Kaip užsisakyti pervežimą į Angliją paprastai ir greitai? Eksperto vadovas

Tarptautiniai pervežimai, ypač į Jungtinę Karalystę, po „Brexit“ pasikeitė neatpažįstamai. Dar prieš kelis dešimtmečius siųsti krovinius į Angliją buvo beveik tas pats, kas siųsti į kitą Lietuvos miestą – tik reikėjo nuplaukti per jūrą. Tačiau šiandien situacija yra kitokia: pasikeitė muitinės taisyklės, atsirado papildomi dokumentai, o logistikos grandinės tapo griežtesnės. Nors tai gali atrodyti bauginančiai, esu čia, kad užtikrinčiau – viskas vyksta sklandžiai, jei žinote, ką daryti.

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje mačiau viską: nuo pasimestų siuntų vandenynuose iki milžiniškų sandėlių, užstrigusių dėl vienos neteisingai užpildytos eilutės dokumentuose. Mano tikslas – padėti jums išvengti šių klaidų. Šiame straipsnyje aš pasakysiu ne tik teorinius dalykus, bet ir praktinius niuansus, kurie leis užsisakyti pervežimą paprastai, greitai ir be nereikalingų nervų.

Šiuo metu rinka pasiūlo daugybė būdų, kaip gabenti krovinius: nuo didelių fūrų iki smulkių siuntų autobusais. Kliento pagrindinis uždavinys – suprasti, kuris jo būdas tinkamiausias ir kaip tinkamai paruošti siuntą, kad ji nepristigtų prieš britų muitinę. Svarbiausia yra ne tai, ką siunčiate (būtų tai baldai, automobilių dalys ar asmeniniai daiktai), o tai, kaip tai padarote. Teisingai užsakovę pervežimą, jūs ne tik sutaupysite pinigų, bet ir išsaugosite savo nervus bei laiką.

Štai išsamus vadovas, padėsiantis jums suprasti visą procesą nuo pradžios iki galo, atsižvelgiant į dabartines galimybes ir reikalavimus.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kokią informaciją turiu pateikti, kad gautu tikslų pervežimo pasiūlymą?

Tai vienas svarbiausių klausimų, nuo kurio prasideda visa procesą. Dažnai klientai skambina ir sako: „Reikia nuvežti dėžę į Londoną, kiek kainuos?“. Toks klausimas eksperto ausyse skamba kaip „Kiek kainuoja maistas?“. Be papildomos informacijos tikslios kainos nėra įmanoma paskaičiuoti. Norint gauti precizižiausią ir greičiausią pasiūlymą, jums reikia žinoti bent tris pagrindinius parametrus: tikslų siuntos svorį (kilogramais), matmenis (ilgį, plotį, aukštį centimetrais) ir adreso duomenis – tiek siuntėjo, tiek gavėjo.

Kodėl matmenys svarbiau už svorį? Tarptautiniuose pervežimuose taip vadinamas „volumetrinis svoris“ dažnai nulemia galutinę kainą. Jei turite ploną, bet labai didelę dėžę (pvz., 500 kg svorio, bet 4 kubinių metrų tūrio), pervežėjas negali užpildyti likusios erdvės kitomis siuntomis, todėl mokėsite už erdvę, kurią užima jūsų krovinys. Taip pat būtina nurodyti, ar krovinys yra ant paletės, ar ne. Jei krovinys neįeina į standartinę liftą ar yra netipiškos formos, tai gali reikalauti specialios technikos, kas taip pat keičia kainą. Taigi, kuo išsamesnė informacija iš karto, tuo greičiau ir tiksliau gausite pasiūlymą be papildomų klausimų.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti siunčiant daiktus į Angliją po „Brexit“?

Tai yra ta vieta, kur dauguma žmoni�s susiduria su sunkumais. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES sistemoje, tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi mažiausias dovanų pakelis, turi kirsti muitinę. Pagrindinis dokumentas, kurį privalote paruošti, yra prekių eksporto invoice (sąskaita-faktūra). Be šio dokumento krovinys nebus išleistas iš Lietuvos ar nebus įleistas į Angliją.

Šioje sąskaitoje turi būti nurodyta: išsami prekių apyvarta (prekės pavadinimas turi būti tikslus, pvz., ne tiesiog „drabužiai“, o „medvilninės vyriškos kelnės“), prekių kiekis, vieneto kaina, bendra vertė, svoris, prekių kilmės šalis ir prekių kodas (tarpo kodas – HS kodas). Taip pat būtina nurodyti, ar šios prekės yra naujos, ar naudotos (naujoms prekėms taikomi mokesčiai, o asmeninėms naudotoms daiktams, kuriuos vežate sau, gali būti lengvatos, tačiau tai reikalauja įrodymų). Jei dokumentuose bus klaidų, britų muitinė gali uždelsti siuntą ir paskirti baudas. Todėl visada patariu duoti šį dokumentą pervežėjui iš anksto patikrinti.

3. Ar man reikia EORI kodą, norint siųsti siuntas į Angliją?

Taip, EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas yra privalomas. Jei esate verslo atstovas ir vykdate prekybinę veiklą, jūs privalote turėti Lietuvos EORI kodą, kuris prasideda raidėmis LT. Šis kodas leidžia identifikuoti jūsų įmonę muitinės sistemose. Be jo, negalite pateikti eksporto deklaracijos.

Jei siunčiate asmeninius daiktus (pvz., kelyje įvežate savo baldus į naująjį namą Anglijoje), situacija šiek tiek kitokia. Asmenims EORI kodas gali nebūti būtinas, jei siunta nėra prekybinė (t. y., ji nėra parduodama). Tačiau čia yra pavojinga pilka zona. Jei asmeninės siuntos vertė viršija tam tikrą limitą arba jos atrodo per daug masyvios, muitinė gali pareikalauti EORI arba laikyti tai komercine siunta. Visada geriausia pasitarti su logistikos specialistu, kuris gali užpildyti deklaraciją kaip „Asmeninis importas“, tačiau tam reikalingas gavėjo (Anglijoje) duomenų tikslumas. Dažnai pervežimo kompanijos gali padėti su šiais formalumais, naudodamos savo tarpininko kodus, tačiau tai nėra atleidžia nuo atsakomybės už deklaruojamą turinį.

4. Kaip turi būti supakuota siunta, kad ji nepažeistų kelionės metu?

Esu matęs tūkstančius siuntų, ir galiu pasakyti vieną: 90 proc. sugedimų atsitinka ne dėl vairuotojo vairavimo įgūdžių, o dėl blogo pakavimo. Kelionė į Angliją trunka kelias dienas, krovinys keliauja keliomis fūromis, yra perkraunomas terminaluose ir palaikomas vibracijos. Paprasta „klijuota juosta“ ant dėžės čia nebeužteks.

Jei siunčiate dėžę (ne paletę), ją reikia apvynioti storu (mažiausiai 70-80 mikronų) išplečiamuoju plėveliu (stretch filmu). Tai sustiprina dėžės sienas ir neleidžia jai išsiskirti. Viduje turi būti užpildomos tuščios vietos – putojimo plastiku, putomis arba suspaustu popieriumi, kad krovinys neišsiristų viduje. Jei siunčiate baldus ar brangius daiktus, geriausia naudoti medinę dėžę (crate). Nors tai kainuoja brangiau, ji suteikia 100 proc. apsaugos nuo smūgių ir kitų krovinių spaudimo. Paletės turi būti tvirtos, nesulūžusios, o krovinys ant jų pritvirtintas ne tik plėvele, bet ir juostomis (surrištas), kad nenukristų nuo paletės krašto.

5. Kiek laiko trunka pervežimas iki Anglijos?

Standartinis pervežimas į Angliją (pvz., į Londoną, Birminghamą ar Mančesterį) trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai mes gauname krovinį į sandėlį. „Greitas“ reiškia, kad krovinys surenkamas (grupuojamas) su kitomis siuntomis, važiuojančiomis tuo pačiu maršrutu. Fura turi užsipildyti, prieš išvykdama. Tai vadinama „partijos“ arba „groupage“ pervežimu.

Jei jums labai skubama, yra galimybė užsisakyti ekspresinį pervežimą. Tada jums skiriama atskira fura (arba vienoje furoje skiriama vieta tik jums, ir ji nebestovi laukiant kitų krovinių). Tokiu atveju krovinys gali pasiekti Angliją net per 24–48 valandas (priklausomai nuo keltų grafiko ir patikros punktuose). Tačiau tokia paslauga kainuoja gerokiau brangiau. Taip pat verta prisiminti, kad prieš šventes (Kalėdas, Velykas) ar dėl blogo oro sąlygų Lamanše sąsiauryje, terminai gali šiek tiek pasidėvėti. Visada geriau planuoti siuntą bent savaitę iki reikalo.

6. Kas vyksta su siunta muitinėje? Kam reikia mokėti mokesčius (PVM ir verygas)?

Tai dažniausiai keliamas klausimas, sukeliantis daugiausia neaiškumų. Kai siunta atvyksta į Angliją, ji privalo eiti per importo muitinę. Ten skaičiuojami mokesčiai. Jei siunčiate prekes (verslo klientui ar asmeniui), Anglijoje esantis gavėjas turi sumokėti PVM (Import VAT) ir, jei taikoma, importo verygas (customs duty). PVM tarifas Jungtinėje Karalystėje dabar yra 20 proc. (nors kai kurioms prekėms, kaip knygoms ar vaikų drabužiams, gali būti mažesnis arba 0 proc.).

Svarbiausia yra tai, kad šie mokesčiai nėra įtraukti į pervežimo kainą, kurią mokate Lietuvoje. Jie turi būti apmokėti gavėjo Anglijoje prieš išleidžiant siuntą iš muitinės sandėlio. Dažnai pervežimo agentai Anglijoje gali padaryti tai už gavėją (t. y. sumokėti už jį ir išsiųsti sąskaitą „atsiskaitymui iš anksto“), tačiau už šią paslaugą („Customs Clearance“) taipomas atskiras mokestis (paprastai 40–60 svarų sterlingų). Jei gavėjas nesumoka šių mokesčių, siunta gali būti grąžinta atgal į Lietuvą, o siuntėjas privalės sumokėti grąžinimo išlaidas, kurios būna dideles.

7. Kokias prekes draudžiama arba sunku vežti į Angliją?

Anglijoje yra griežtų apribojimų, susijusių su maisto produktais ir gyvūnų kilmės produktais. Į JK neįleidžiami mėsos, pieno produktai iš ES šalių (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojui, pvz., sumuštinį kelyje, bet tai riskuota). Taip pat griežtai kontroliuojami vaistai – galima vežti tik asmeniniam vartojui skirtus vaistus su originaliu receptu arba gydytojo pažyma, ir ne daugiau nei 3 mėnesių poreikiui.

Taip pat atkreipkite dėmesį į pavojingas krovinius (ADR). Tai yra degiosios medžiagos, aerozoliai, dažai, akumuliatoriai ir t. t. Jei jūsų dėžėje yra purškiklis ar dažų balionas, privalote apie tai pranešti. Neišduodant šios informacijos, krovinys gali būti sulaikytas, o pervežėjas – baudžiamas. Taip pat nerekomenduojama vežti ginklų, imitacijos ginklų ar prekių, pažeidžiančių autorines teises (pvz., padirbtų „Adidas“ ar „Nike“ drabužių), nes jų paieška Anglijoje yra labai intensyvi.

8. Kaip vežia automobilius? Ar tai skiriasi nuo paprastų siuntų?

Automobilių pervežimas į Angliją turi savo specifiką. Jei vežate automobilį, jis negali būti pilnas daiktų – tai draudžiama dėl saugumo (daiktai gali paskristi traukinyje ar kelyje) ir dėl muitinės (daiktai turi būti deklaruojami atskirai). Automobilis turi būti registruotas ant vairuotojo vardo (jei jis nėra registruotas, reikia ypatingos leidimų formos).

Automobilių pervežimas dažnai atliekamas specialiose autovežiuose (t. y. fūrose, kuriose yra 2 aukštai automobiliams). Tačiau automobilį galima įvežti ir įprasta fūra, jei jis yra nevažiuojantis (defektas) arba jei klientas pageidauja, kad jis būtų įvežtas su kitais kroviniais (tai vadinama „kombinuotu“ pervežimu). Čia labai svarbi VIN kodo deklaracija. Be to, jei automobilis yra senesnis nei 10 metų arba neįvykdyti techniniai reikalavimai, gali būti taikomi papildomi mokesčiai arba jis gali būti uždraustas įvežti (toks atvejis retas, bet įmanomas su labai seniais ar labai pažeistais automobiliais).

9. Kaip sekti savo siuntą ir ką daryti, jei ji užstrigo?

Profesionalios pervežimo kompanijos suteikia galimybę sekti siuntą realiu laiku. Šiandien tai nebe tiesiog „fura važiuoja“, o sudėtingos sistemos, kurios rodo, kada siunta buvo paimta, kada atvyko į tranzito sandėlį, kada kirto Lamanšą ir kada buvo perduota kurjeriui Anglijoje pristatymui (pvz., „DPD“ ar „UPS“). Jei matote, kad siunta „stovi“ vienoje vietoje ilgiau nei dieną, pirmiausia sužinokite priežastį.

Dažniausiai užstrigimų priežastys yra dvi: 1) Trūkstami dokumentai muitinei (pavyzdžiui, nėra gavėjo EORI arba blogai parašyta invoice). 2) Mokesčių neapmokėjimas Anglijoje. Tokiu atveju reikia nedelsiant susisiekti su savo logistikos vadybu. Mes kaip tarpininkai turime ryšius su muitinės brokeriais Anglijoje ir galime greitai išsiaiškinti, ką trūksta. Niekada nelaukite, kol siunta bus grąžinta – grąžinimo procedūros brangios ir ilgos. Greitas reagavimas į „stop“ signalą išsaugo siuntą.

10. Kuo skiriasi „Door to Door“ (nuo durų iki durų) ir „Depo to Depo“ (nuo sandėlio iki sandėlio) paslaugos?

Tai labai svarbus pasirinkimas, kuris lemia jūsų patogumą ir kainą. „Door to Door“ paslauga reiškia, kad mūsų vairuotojas atvažiuoja pas jus į namus ar sandėlį Lietuvoje, paima siuntą ir pristato ją tiesiai į gavėjo adresą Anglijoje. Tai patogiausias variantas, nes jums nereikia kažkur vežti krovinio. Tačiau tai ir brangiausias variantas, nes mokėsite už dviejų paskutiniųjų kilometrų pristatymą (Lietuvoje ir Anglijoje).

„Depo to Depo“ arba „Ex Works“ reiškia, kad patys pristatote siuntą į mūsų sandėlį (pavyzdžiui, Vilniuje ar Kaune), o Anglijoje gavėjas turi atvykti į mūsų partnerio terminalą (pavyzdžiui, netoli Londono ar Birmingemo) ir paimti siuntą. Šis variantas yra žymiai pigesnis. Jei turite didelę siuntą (pvz., pilną fūrą ar keletą paletų) ir galite nuvežti ją į mūsų sandėlį, o Anglijoje esantis gavėjas turi sunkvežimį su kranu arba galimybę atvykti, tai labai sumaniausia ekonomiškai. Mažoms siuntoms (1–2 dėžės) visada rekomenduoju „Door to Door“, nes važiuoti į terminalą Anglijoje dėl vienos dėžės pas save apsimoka tik tada, jei esate šalia jo.

Išvada

Užsisakyti pervežimą į Angliją šiandien yra procesas, kuris reikalauja tikslumo, bet ne baimės. Kaip matėte, pagrindiniai raktai į sėkmę yra: kruopštus informacijos surinkimas (svoris, matmenys), teisingų dokumentų (sąskaitos-faktūros) paruošimas ir supratimas, kas vyksta muitinėje. Nors „Brexit“ pridėjo biurokratinės svaros, ši sistema veikia kaip laikrodis, kai visi dėmenysėliai sudėti vienoje vietoje.