Kaip užsisakyti kelionę mikroautobusu iš Didžiosios Britanijos? Pilnas eksperto vadovas

Kelionė iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą ar kitas Europos šalis visada yra reikšmingas įvykis. Nesvarbu, ar tai grįžtamas namo kelias po ilgo laiko spento užsienyje, arba organizuota grupinė ekskursija, patikimas transportas yra sėkmės pagrindas. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs viską – nuo puikių, be rūpesčių nueitų kelionių iki tų, kurios virta tikru nuoboduliu dėl blogai suplanuotos logistikos. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užsisakyti mikroautobuso kelionę iš JK taip, kad ji būtų ne tik saugi, bet ir patogi.

Didžioji Britanija yra sala, o tai pati sau jau sukuria specifinius logistinius iššūkius. Skirtingai nei važiuodami per vidinę Europos dalį, čia turime planuoti ne tik važiavimą automagistralėmis, bet ir persikėlimą per Lamanšą. Be to, po „Brexit“ pasikeitė ir dokumentų reikalavimai, bei muitinės procedūros, kurios gali smarkiai įtakoti kelionės trukmę. Todėl, kai svajojate apie patogų mikroautobuso vairuotoją, kuris nupirktų Jums bilietus ir nuvežtų tiesiai į pagrindinius duris, svarbu suprasti procesą iš vidaus. Profesionalus kelionių planavimas prasideda ne nuo to, kada užeinate į autobusą, o nuo to, kai pirmą kartą pakeliate telefoną ar rašote laišką transporto kompanijai.

Šiame vadove mes nuėsime nuo pirminių užsakymo žingsnių iki sudėtingesnių detalių, tokių kaip vairuotojo darbo laiko apribojimai ir bagažo taisyklės. Tikslas vienas – padaryti taip, kad Jums nereikėtų galvoti apie rūpesčius kelyje, o galėtumėt mėgautis kelione arba ramiai laukti artimųjų atvykstančių namo.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, susidedantis iš dešimties pagrindinių dalykų, kurios klientus domina dažniausiai. Ši informacija padės Jums susiformuoti aiškų vaizdą apie tai, kaip veikia ši sritis ir ko tikėtis bendradarbiaujant su profesionalia transporto įmone.

1. Kaip pradedamas užsakymo procesas ir kokia informacija būtina?

Užsakymo procesas turėtų prasidėti kuo anksčiau. Idealiu atveju – tuo momentu, kai tik žinote savo kelionės datas. Pradžioje turite susisiekti su pervežėju el. paštu, telefonu arba užpildyti užklausos formą svetainėje. Tačiau, kad gautumėte tikslų pasiūlymą, o ne atsitiktinį skaičių, turite pateikti konkrečią informaciją.

Pirma ir svarbiausia – datos. Ne tik diena, kada norite išvykti iš Londono, Mančesterio ar kito miesto, bet ir diena, kada planuojate grįžti (jei tai abipusis pervežimas). Antra – kelionių dalyvių skaičius. Tai lemia mikroautobuso tipą (pavyzdžiui, 8, 16 ar 19 vietų). Trečia – adresas. Didžiojoje Britanijoje nėra vieno „išvykimo taško“. Vienam klientui reikia važiuoti iš pietinio Londono priemiesčio, kitam – iš šiaurinės Anglijos kaimo. Kuo tikslesnis adresas, tuo tikslesnė bus kaina.

Taip pat verta paminėti lūkesčius dėl kelionės pobūdžio. Ar tai paprastas pervežimas point-to-point (iš taško A į tašką B), ar reikalingos sustojimų pertraukėls, ar galbūt norima aplankyti tam tikrą miestą kelyje (pvz., Briuselį ar Olandiją)? Visos šios smulkmenos leidžia vadybininkui suformuluoti „Job offer“, kuris atitiks Jūsų tikslus.

2. Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti mikroautobusą?

Štai kur dauguma žmonių padaro klaidą. Manoma, kad autobusą galima užsakyti prieš savaitę. Taip, galima, jei pasiseks, tačiau tarptautiniuose maršrutuose, ypač einančiuose per Didžiąją Britaniją, „Brexit“ ir sezono metu, situacija yra dinamiška.

Rekomenduoju užsakyti transportą mažiausiai 3–4 savaites iki planuojamos kelionės. Kodėl? Pirma, todėl, kad reikia užtikrinti vietą keltuose arba „Eurotunnel“ tunelyje. Per šventes (Kalėdos, Naujieji Metai, Vasario 16-oji, Kovo 11-oji) bilietų vietos išperkami savaitėmis iš anksto, o jų kaina šuoliais didėja. Antra, patyrusių vairuotojų grafikai užpildomi greitai. Jei Jums reikalingas vairuotojas, kalbantis lietuviškai ar angliškai, gerai išžinojęs maršrutą, tokį specialistą reikia rezervuoti iš anksto.

Stiprios apkrovos laikotarpiais (gegužės–rugsėjo mėn.) vėluojant užsakyti, rasti laisvą ir patikimą mikroautobusą gali būti tiesiog neįmanoma. O jei randama – kaina gali būti gerokai aukštesnė rinkos kainos.

3. Kaip „Brexit“ paveikė keliones iš JK ir kokie dokumentai reikalingi?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Didžioji Britanija nebesanaria Europos Sąjungos, ir tai pasikeitė tarptautinių pervežimų procedūras radikaliai. Anksčiau buvo pakanka pasroviui važiuoti pro muitinę, dabad – reikia būti pasiruošusiems.

Pirmiausia, tai keleivių dokumentai. Visi keleiviai turi turėti galiojančius paso. Asmens dokumentai (pilietybės kortelės) daugeliui atvejų nebegali būti naudojami kelionėms į JK ar iš jos. Jei kelionėje dalyvauja trečiosios šalies piliečiai (ne ES ir ne JK), jiems būtina tikrinti vizų reikalavimus. Kaip ekspertas visada patariu klientams patikrinti paso galiojimo laiką – jis turi galioti bent 6 mėnesius po planuojamo grįžimo datos.

Antroji svarbi sritis – vairuotojo dokumentai ir leidimai. Profesionalus pervežėjas turi turėti galiojančius „Community Licence“ leidimus, leidžiančius vykdyti komercinius vežimus į ES. Taip pat patikrinamas „Gb sticker“ ženklas transporto priemonei. Nors tai techninės detalės, jos užtikrina, kad kelionė nebus stabdoma muitinėje dėl dokumentų trūkumo. Muitinės tikrinimai, ypač Doverio uoste, gali užtrukti, todėl į kelionės grafiką būtina įtraukti laiko rezervą šioms procedūroms.

4. Iš ko susiformuoja kaina ir kodėl ji gali skirtis?

Klientai dažnai klausia: „Kodėl viena firma siūlo pigiau, o kita brangiau?“. Atsakymas slypi kainos struktūroje. Kaina nėra tik kuras. Tai sudėtinis dydis, kurį sudaro: kuras, keltų/tunelio bilietai, vairuotojo atlyginimas (su visais mokesčiais ir dienpinigiais), transporto priemonės amortizacija ir techninė priežiūra, bei įmonės pelnas.

Didžiausią įtaką kainai daro atstumas ir keltų kaina. Bilietas į „Eurotunnel“ ar keltą iš Doverio į Kalė gali kainuoti nuo šimto iki kelių šimtų svarų sterlingų, priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko. Taip pat įtakos turi vairuotojo darbo laikas. Jei kelionė yra ilgesnė nei viena para, reikia mokėti už vairuotojo viešbutį ir maitinimą. Negalima tikėtis, kad vairuotojas važiuos 20 valandų be poilsio – tai neįmanoma ir nelegalu.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į rūpestingumo lygį. Pigūs pervežėjai gali taupyti ant techninės priežiūros arba naudoti senesnes transporto priemones. Brangesnis pasiūlymas dažnai garantuoja naują mikroautobusą, patogias sėdynes, Wi-Fi, kondicionierių ir, svarbiausia, patikimą vairuotoją. Pasirinkdami pigiausią variantą, rizikuojate savo patogumu ir, retais atvejais, saugumu.

5. Kuris maršrutas geriausias: keltas ar „Eurotunnel“?

Tai vienas dažniausiai diskutuotų klausimų. Du pagrindiniai būdai persikelti per Lamanšą yra keltas (Dover – Calais/Dunkirk) ir požeminis tunelis (Folkestone – Calais).

Eurotunnel yra greičiausias. Persikėlimas trunka apie 35 minutes. Vairuotojas užvažiuoja į vagoną, išlipa iš automobilio ir gali pailsėti, o traukinys važiuoja. Nėra jūros ligos rizikos, procesas labai automatizuotas. Tačiau jis gali būti brangesnis ir yra jautrų oro sąlygoms (retai, bet kartais gali būti atidėlotas dėl techninių problemų).

Keltas trunka ilgiau – apie 90–120 minučių. Tačiau jis suteikia galimybę vairuotojui ir keleiviams išlipti, papietauti kavinėje, pailsėti „žemėje“, paskaityti laikraštį ar nusipirkti mokesčių nemokamų prekių (duty-free). Esant blogam orui (audra), keltas gali būvi atšauktas arba labai vėluoti.

Kaip profesionalas aš dažnai rekomenduoju „Eurotunnel“ dėl greičio ir tikslumo, jei grafikas yra labai svarbus. Tačiau jei grupė nori pailsėti arba jei tunelio bilietų nėra, keltas yra puiki alternatyva. Svarbiausia, kad pervežėjas turėtų rezervuotą bilietą – „paleisti“ į tunelį be išankstinio užsakymo (stand-by) gali trukti valandas.

6. Kodėl kelionė trunka ilgiau negu numatyta ir kaip vežėjų darbo laikas veikia grafiką?

Daugelis klientų, žiūrėdami į „Google Maps“, mato, kad kelionė iš Londono į Vilnių trunka apie 24–26 valandas. Tačiau realybėje mikroautobusu ši kelionė trunka nuo 30 iki 34 valandų. Kodėl? Atsakymas vienas – Europos Sąjungos direktyvos dėl vairuotojų darbo laiko.

Mikroautobusui, keliančiam daugiau kaip 9 keleivius (įskaitant vairuotoją), taikomi tie patys taisyklės kaip ir dideliems autobusams sunkvežimiams. Vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to privalo padaryti 45 minučių pertrauką (arba padalinti ją į 15 ir 30 min.). Po 9 valandų vairavimo jis privalo padaryti ne mažiau kaip 11 valandų ilgio poilsio (naktinis miegas). Taip pat per savaitę negalima viršyti tam tikrų valandų normų.

Dėl šių taisyklių kelionė negali būti „nepertraukiamas“ važiavimas. Jei vairuotojas pavargęs arba viršija leidžiamą laiką, jis privalo sustoti. Tai ne vairuotojo tinginys, o griežtas įstatymas, kurio laikomasi dėl visų kelyje esančių saugumo. Be to, reikia skirti laiką techninėms pertraukoms degalinėse, muitinės kontrolėms (ypač įvažiuojant į JK ar iš jos) bei galimoms spūstims. Todėl, planuodami atvykimo laiką, visada pridėkite kelias valandas rezervo.

7. Kiek bagažo galiu pasiimti ir kaip tvarkomi dideli daiktai?

Bagažo klausimas visada kelia didžiausią nervą, ypač kai vykstate iš JK, kur dažnai vežami daiktai, statybinių medžiagų rinkiniai arba didelės siuntos. Kiekvienas keleivius turi teisę į standartinį bagažą (paprastai tai viena lagamina ir rankinis bagažas).

Tačiau taisyklės nėra akmeninis užrašas. Visiškai kitokia situacija, kai važiuoja mažiau žmonių nei yra vietų mikroautobuse. Pavyzdžiui, jei mikroautobuse yra 8 vietos, o keliauja tik 4 žmonės, tuomet lieka daugiau vietos bagažinėje. Tokiu atveju galima susiderėti dėl didesnių daiktų (dviračių, vežimėlių, didelių dėžių) pervežimo. Tačiau jei mikroautobusas pilnas – vietos bagažui ribotos.

Svarbu suprasti, kad mikroautobuso bagažinės tūris yra apibrėžtas. Viršijus svorio limitą arba užpildžius bagažinę iki lubų, gali kilti saugumo problemų (važiuojant posūkiu daiktai gali pasisukti) arba techninių problemų (pakabinimas gali neišlaikyti). Jei planuojate vežti neįprastai daug daiktų (pvz., persikraustymas iš JK), būtinai apie tai praneškite užsakymo metu. Galbūt reikės特种 (specialios) transporto priemonės su priekaba arba didesnio autobuso.

8. Kaip vyksta apmokėjimas ir ar reikia mokėti avansą?

Standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose yra avansinio mokėjimo (deposit) sistema. Kadangi užsakymas užtikrina ne tik vairuotojo laiką, bet ir brangius keltų bilietus, kurie dažnai yra negrąžinami, neįmanoma tiesiog „užsirašyti“ nieko nemokant.

Dažniausiai reikalaujama sumokėti nuo 20 % iki 50 % visos kelionės kainos iš karto po užsakymo patvirtinimo. Likusią dalį reikia apmokėti prieš kelionę arba vairuotojui išlipus iš mikroautobuso (prieš išvykstant). Atsiskaitymo būdai gali būti įvairūs: bankinis pavedimas, mokėjimo kortelė (jei įmonė turi tokį terminalą) arba grynaisiais pinigais (tačiau dėl saugumo nerekomenduojama vežti didelių sumų grynaisiais).

Visada prašykite sąskaitos-faktūros (invoice). Tai ne tik formalumas. Sąskaita yra Jūsų garantija, kad paslauga buvo užsakyta legaliai. Jei įmonė atsisako mokėti mokesčių ar dirba „pilnai juodai“, tai didelis rizikos signalas. Jei įvyks avarija arba kiltų ginčas, turint juridinį dokumentą (sutartį/sąskaitą), Jūsų teisės bus apsaugotos.

9. Kas nutinka, jei reikia atšaukti ar pakeisti kelionės datą?

Gyvenimas neprognozuojamas. Kartais susirgsta šeimos nariai, keičiasi vizų gavimo datos arba kyla kitų neplanuotų kliūčių. Todėl būtina aiškiai suprasti atšaukimo (cancellation) ir keitimo taisykles prieš pasirašant sutartį.

Dažniausiai, jei atšaukiate kelionę nustatytu laiku (pavyzdžiui, 7–14 dienoms iki išvykimo), avansas gali būti grąžinamas, tačiau gali būti taikomi piniginiai baudos. Vis priklauso nuo to, ar įmonė jau yra išleidusi lėšų Jums (pvz., nupirkusi negrąžinamus keltų bilietus). Jei bilietai jau nupirkyti, avansas, lygus bilietų kainai, greičiausiai nebus grąžinamas.

Jei keičiate datą, dauguma įmonių yra supratingos ir stengiasi perkelti užsakymą į kitą laiką be papildomų mokesčių, jei tik turi laisvų vietų grafike. Tačiau jei keičiate datą paskutinę minutą (pvz., dieną prieš išvykimą) ir keltų bilietų pakeisti nebeįmanoma arba jie labai brangiai, skirtumus turėsite padengti Jūs. Visada geriau šiuos klausimus išsiaiškinti „ankstyvajame“ etape.

10. Kokios saugumo garantijos teikiamos kelyje?

Saugumas yra aukščiausias prioritetas. Profesionali transporto įmonė negali vežti keleivių be turimos „Vežimo licencijos“ (Community Licence). Be to, visi mikroautobusai, atliekantys tarptautinius reisus, privalo turėti techninį apžiūrą (Technine Inspection) galiojantį Europos Sąjungoje.

Taip pat būtina draudimo klausimas. Mikroautobusai privalo turėti turto draudimą (CASCO) ir civilinės atsakomybės draudimą. Tačiau kas yra svarbiausia keleiviui – tai keleivių draudimas. Užsakydami kelionę, paklauskite, ar keleiviai yra apdraustivyti nelaimei atsitikus kelyje. Nors Lietuvoje ir ES šalyse keleivių draudimas autobusuose yra privalomas, verta patikrinti, ar draudimo suma pakankama.

Be to, patikimas pervežėjas visada turi „Plan B“. Jei sugenda mikroautobusas, jis turi galimybę greitai organizuoti pakeitimą arba techninę pagalbą. Jei vairuotojas susirgsta, turi būti galimybė pasiųsti kitą. Nepamirškite, kad geriausias draudimas yra patikima, ilgamete įmonė su gerą reputacija.

Išvada

Užsakyti kelionę mikroautobusu iš Didžiosios Britanijos – tai ne tiesiog paspausti mygtuką ir laukti. Tai procesas, kuris reikalauja planavimo, bendravimo ir supratimo.