Kaip užsisakyti individualius pervežimus į Angliją? Pilnas vadovas

Dirbant logistikoje beveik dvi dešimtis met�, tenka matyti, kaip pasikeičia rinka, kylančia ir leidžiasi tamsiosios degutinės kainos, o svarbiausia – kaip kinta šalių santykiai. Vienas dalykas vis tik išlieka pastovus: norint gauti kokybišką paslaugą, reikia suprasti procesą. Pervežimai į Jungtinę Karalystę (JK), o liaudiškai sakant – į Angliją, šiandien yra vieni populiariausių, tačiau dėl Breksito sukeltų pokyčių jie tapo ir sudėtingesniais. Šiame straipsnyje aš padėsiu Jums suprasti, kaip užsisakyti individualų pervežimą, ką reikia žinoti prieš pradedant ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurios gali brangiai kainuoti ne tik pinigais, bet ir nervais.

Individualūs pervežimai – tai ne tik didelių įmonių kroviniai. Tai gali būti ir asmeninis daiktų gabenimas persikraustant, ir nedidelės prekybinės siuntos verslui, ir kur kas didesni projektiški kroviniai. Nepaisant to, principai išlieka panašūs. Svarbiausia – tai pasiruošimas ir tikslus komunikavimas su logistikos partneriu.

Po 2020-ųjų metų, kai Jungtinė Karalystė oficialiai pasitraukė iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolės tarp Lietuvos (ir kitų ES šalių) bei Anglijos procedūros tapo griežtesnės. Tai reiškia, kad tiesiog "užkrauti važiuoti" nebeužtenka. Reikia tvarkyti muitinės dokumentus, tiksliai deklaruoti prekes ir suprasti atsakomybę. Tačiau nenuokankinkite – šiuo metu logistika yra pakankamai suadjustuota, ir procesas vyksta sklandžiai, jei viskas atliekama teisingai.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime viską nuo A iki Z: nuo pirmojo skambučio ekspertui iki momento, kai vairuotojas pasiduoda Jūsų siuntą įrankius Londono ar Mančesterio priemiesčiuose.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateiksiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai visada užduoda man, kai aptarinėjame pervežimus į Angliją. Ši žinios yra raktas į sėkmingą operaciją.

1. Kokią informaciją turiu pateikti, kad gaučiau tikslią kainos pasiūlymą?

Tai vienas pagrindinių dalykų, kuris lemia greitį ir kainos tikslumą. Nedaug kas žino, kad logistikos ekspertas negalės Jums pasakyti kainos, jei nesužinos, ką būtent reikia vežti. Minimalus informacijos rinkinys yra šis: krovinio svoris (arba apytikslis, jei svėrėte), tūris (ilgis, plotis, aukštis metrais arba paletės kiekis), krovinio rūšis (ar tai yra pavojingos medžiagos, maisto produktai, ar statybinės medžiagos) ir, žinoma, adresas – iš kur ir į kur reikia vežti.

Papildomai verta paminėti, ar krovinys yra pakuoamas ant paletės, ar tai yra "loose cargo" (neįtaisytas krovinys), kurį reikės įkrauti rankomis ar su vėžimėliu. Jei įkrovai ar iškrovai reikalinga "kelto" (pakraustuvo su keltu) paslauga, tai taip pat turi būti nedelsiant pasakyta, nes ne kiekvienas vairuotojas turi tokia įrangą. Taip pat labai svarbu nurodyti gavėjo kontaktinį telefoną ir darbo laiką, nes Anglijoje dauguma sandėlių dirba tik iki pietų arba turi griežtą apsilankymo grafiką.

2. Kaip susiformuoja pervežimo kaina? Ką ji apima?

Kainos formavimas nėra paslaptis, tačiau jis susideda iš daugelio komponentų. Pagrindinė dalis – tai kuro kaina, kuri, kaip žinote, svyruoja. Toliau eina vairuotojo darbo užmokestis, kuris apskaičiuojamas pagai valandas arba dienas, atsižvelgiant į Anglijoje galiojančius minimalius atlyginimus (jie ten žymiai aukštesni nei Lietuvoje). Taip pat į kainą įeina keltų arba Eurotunelio mokesčiai, kurie taip pat nėra maži.

Be to, yra taip vadinami "priedai". Jei reikalinga pristatyti į Londono centrą (Low Emission Zone), gali būti taikomas papildomas mokestis už užterštumą. Taip pat įskaičiuojami muitinės tarpininko mokesčiai (jei to pageidaujate) ir draudimas. Verta paminėti, kad dauguma profesionalių pervežėjų siūlo draudimą "All Risk" (nuo visų rizikų), tačiau jo apimtis gali skirtis todėl visada reikia klausti apie draudimo sumą. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar tai yra "dedicated transport" (individualus reisas, kai mašina veža tik Jūsų krovinių), ar tai yra dalinis krovinys (kai mašina surenka krovinius iš keleto siuntėjų).

3. Kas yra "dedicated" transportas ir kada jis vertesnis už dalinį pervežimą?

"Individualus" arba "dedicated" transportas – tai situacija, kai visa sunkvežimio (pavyzdžiui, 3,5 tons arba 7,5 tons) erdvė, priekaba arba furgonas skiriama vienam klientui. Vairuotojas važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio į Jūsų gavėjo sandėlį be jokių sustojimų kelyje (išskyrus techninius reikalavimus arba poilsio laiką).

Kada tai verta? Jei Jūsų krovinys yra trintis (gali sugadinti kitas prekes), jei jis yra labai brangus, jei prekės yra šaldomos (refrigerated transport) arba jei Jums būtina, kad prekės atvyktų į konkretų laiką (pvz., į gamyklą, kurioje stovi linija ir laukia detalių). Taip pat individualus transportas yra idealus tiems, kurie perkelia visus namų daiktus ir nori, kad vairuotoas padėtų ne tik įkrauti, bet ir iškrauti bei, jei reikia, susidėlioti baldus. Dalinis pervežimas (groupage) yra pigesnis, tačiau tenka laukti, kol vairuotojas surenka kitas siuntas, o tranzito laikas gali trukti ilgiau.

4. Kokius muitinės formalumus reikia atlikti vežant į Angliją po Breksito?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl visi kroviniai turi praeiti eksporto (išvykstant iš Lietuvos/ES) ir importo (atvykstant į JK) muitinės procedūras. Tai reišia, kad kiekviena siunta turi turėti prekių deklaraciją.

Jei esate verslininkas, Jums reikės EORI numerio (Jungtinės Karalystės EORI, jei esate importuotojas, arba ES EORI, jei eksportuojate). Jei perkeliate asmeninius daiktus persikraustant, taip pat reikia pateikti daiktų sąrašą (paveldo deklaraciją) ir užpildyti specialias formas, kad būtų atleistos nuo muito ir PVM mokesčių (jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius).

Svarbiausia – prekės turi būti tiksliai aprašytos: HS kodas (prekių tarptautinio prekybos kodas), svoris, kiekis, vertė. Be šių dokumentų vairuotojas nebus įleistas per sieną arba krovinys gali būti konfiskuotas. Dauguma logistikos kompanijų siūlo muitinės tarpininko paslaugas, todėl nereikia bijoti šio proceso – tiesiog reikia laiku pateikti prekės specifikaciją.

5. Kiek laiko trunka pervežimas į Angliją?

Šis klausimas visada kelia nerimą, tačiau atsakymas nėra vienareikšmis. Jei užsisakote individualų (dedicated) reisą 3,5 tons furgonu, techninis tranzito laikas (važiavimo laikas) nuo Vilniaus iki, tarkime, Londono yra apie 30–36 valandas, atsižvelgiant į eismus ir kelių būklę. Tačiau realaus pristatymo laikas (transit time) visada yra ilgesnis.

Reikia atsižvelgti į keltų (Dover-Calais arba Dover-Dunkerque) tvarkaraščius, kurie eina kas 1,5–2 valandas. Taip pat reikėtų įverti muitinės kontrolę uoste. Po Breksito eilės gali būti ilgesnės, ypač jei dokumentai yra netvarkingi. Vidutiniškai individualus krovinys į Angliją pasiekia per 2–3 dienas nuo įkrovos dienos. Jei tai yra dalinis krovinys (groupage), laikas gali trukti nuo 4 iki 7 dienų, nes laukiama, kol užsipilda mašina kitomis siuntomis, o vairuotojas sustoja prie kitų gavėjų.

6. Ką reiškia "volumetinis svoris" ir kodėl jis svarbus?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų tarp klientų. Jeigu Jūs perkeliate plunksnas, jos sverbia mažai, bet užima daug vietos. Vairuotojas negali vežti daugiau prekių, nei telpa į jo furgoną, netgi jei svoris nedidelis. Todėl logistikoje taikomas volumetrinio svorio skaičiavimas.

Standartinė formulė yra tokia: ilgis (m) x plotis (m) x aukštis (m) x 200 (vienetas). Palyginimui, 1 Europos paletė (120x80x160 cm) volumetriškai sveria apie 307 kg. Jei Jūsų krovinio tikrasis svoris yra 200 kg, tačiau jis užima visą paletę, apmokėjimas bus skaičiuojamas ne pagal 200 kg, o pagal 307 kg. Taip yra siekiant užtikrinti, kad transportas būtų naudojamas efektyviai. Suprasdami šią taisyklę, Jūsės nebus nustebinti, kad pusei furgono užpildymo kaina gali būti panaši į pilnos masės krovinio kainą.

7. Kaip turi būti supakuotas krovinys?

Pakuotė – tai ne tik estetika, tai apsauga. Kelionė į Angliją yra ilga, kelyje yra daug vingių, stabdymų ir greitėjimų. Jei krovinys yra neįtaisytas (t.y. nėra pritvirtintas prie paletės arba sienelių), jis gali sužaloti save (sulūžti) arba netgi apsiversti mašinoje.

Idealiausias variantas – pakavimas ant standartinės europoletės (120x80 cm) ir užfiksavimas išilgine ir skersine juostomis (vyniojimo plėvele). Viršuje rekomenduojama padėti kartoną su užrašu "DO NOT STACK" (nedėti viršuje), jei krovinys yra trapus. Jei tai yra baldai, jie turi būti apvynioti burbuluota plėvele, o kampai apsaugoti kampinėmis. Jei krovinys yra "loose" (ne ant paletės), reikia įsitikinti, kad jis yra supakuotas į dėžes, kurios gali būti stumdomos viena ant kitos. Priešingu atveju vairuotojas gali atsisakyti įkelti tokį krovinį dėl saugumo sumetimų.

8. Ar galima vežti maisto produktus arba gyvūnus?

Taip, bet su griežtomis sąlygomis. Maisto produktai (ypač gyvūninės kilmės) yra labai griežtai kontroliuojami JK veterinarinių reikalavimų. Reikia turėti sveikatos sertifikatus, privalomus pažymėjimus ir pateikti juos muitinėje. Be šių dokumentų maistas bus konfiskuotas ir sunaikintas pasienyje, o siuntėjas gali gauti didelę baudą.

Gyvūnų pervežimas (pvz., šunų, kačių) taip pat yra galimas, tačiau jis turi būti atliekamas pagal gyvūnų transportavimo taisykles. Būtina, kad gyvūnas turėtų mikroschemą, šunų, kačių ir ferretų (TSC) pasą bei atliktas antirabių skiepijimas. Be to, gyvūnas turi būti pervežamas tinkamame narvelyje, kuris užtikrina jo saugumą ir komfortą. Rekomenduojama tokio tipo pervežimus užsakyti pas specialistus, kurie turi patirties ir leidimus gyvūnų gabenimui.

9. Kokios yra apmokėjimo sąlygos ir kaip užtikrinti saugumą?

Profesionali logistikos įmonė visada dirba pagal sutartį. Įprasta praktika yra reikalavimas apmokėti pervežimą iš anksto (prieš išvykstant mašinai) arba pateikti 100% užstatą. Tai nėra išmonė, o būtinybė, nes krovinių pervežimo versle pasitaiko atvejų, kai gavėjas atsisako priimti prekę dėl savo klaidų, o siuntėjas "dingsta" ir neatsiskaityno už atgalinį pervežimą arba sandėliavimą.

Jei Jums siūlo atsiskaityti tik gavus prekę, būkite atsargūs – tai gali rodyti apie nepatikimumą. Saugiam apmokėjimui naudojami banko pavedimai. Visada prašykite sąskaitos-faktūros (invoice), kurioje būtų nurodytos visos paslaugos, jų kaina ir sutarties numeris. Taip pat įsitikinkite, ar įmonė turi tinkamą Civilinės atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo Jūsų turtą nepageidaujamo įvykio atveju.

10. Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos arba jis nepasirodo?

Tai klasikinis niuansas Anglijos pervežimuose. Anglijoje dauguma pristatymų vyksta į verslo centrus (Business Parks) arba gyvenamuosius rajonus, kur griežtai kontroliuojamas stovėjimas. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o gavėjas neatsiliepia į telefoną arba nesiruošia priimti prekės, prasideda problemos.

Vairuotojas negali laukti neribotai laiko. Dauguma sutarčių numato nemokamą laukimo laiką (paprastai 1 valanda pristatymo vietoje). Jei šis laikas viršijamas, imamas mokestis už kiekvieną pradėtą valandą (pvz., 40–60 EUR/val). Jei krovinys nepavyksta išduoti vieną dieną, jis gali būti vežamas atgal į sandėlį Lietuvoje (už kliento sąskaitą) arba paliekamas laikiname sandėlyje Anglijoje (kas taip pat kainuoja). Todėl būtina užtikrinti, kad gavėjas žino tikslų atvykimo laiką ir yra pasiruošęs priimti siuntą.

Išvada

Individualių pervežimų užsakymas į Angliją gali atrodyti sudėtingas dėl biurokratinių reikalavimų ir techninių niuansų, tačiau su tinkamu pasiruošimu ir patikimu partneriu šis procesas tampa paprastas ir sklandžius. Raktas į sėkmę yra komunikacija. Kuo daugiau informacijos apie savo krovinį Jūs suteiksite ekspertui iš anksto, tuo mažiau netikėtumų ir problemų kelyje bus.

Verta prisiminti, kad pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias. Logistikoje, kaip ir gyvenime, kaina atitinka kokybę. Užsisakydami pervežimą, Jūs perkate ne tik vairuotojo laiką, bet ir ramybę, draudimą, profesionalų muitinės dokumentų tvarkymą bei garantiją, kad Jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Naudokitės šiuo vadovu kaip kontroliniu sąrašu, kai ruošiatės siuntai, ir nenusivilsite. Sėkmingų pervežimų!