Kaip Sutaupyti Keliaujant ir Rasti Geriausias Kainas Pervežimui Į Angliją: Eksperto Vadovas

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinių pervežimų industrija pasikeitė neatpažįstamai. Vakar Lietuva tapo pilnateise Europos Sąjungos nare, atidarydama sienas ir kurdama nepriekaištingą kelių infrastruktūrą. Anglija (arba Jungtinė Karalystė) visada buvo viena populiariausių kryptų – tiek darbo ieškantiems žmonėms, tiek verslui, tiek studentams. Tačiau po „Brexit“ ir pasaulinių ekonominių sudėčių pokyčių, kainų augimas pajuto ne tik vairuotojai, bet ir kiekvienas klientas, norintis kažką persiųsti arba patys nuvykti į salas.

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei du dešimtmečius, esu girdėjęs vieną tą patį klausimą: „Kaip tai padaryti pigiau?“. Dažnai žmonės manydami, kad taupo iš tikrųjų pasirenka brangiausius sprendimus arba rizikuoja savo turtu. Sutaupyti – tai ne tas pats kas rasti pigiausią pasiūlymą. Tai yra kompleksinis sprendimas, kuris apima planavimą, supratimą, kaip formuojamos kainos, ir gebėjimą išvengti paslėptų išlaidų.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kaip logistikos pasaulyje veikia kainodara. Išsamiai išnagrinėsime faktorius, įtakojančius pervežimų kainas į Angliją, ir pateiksiu praktinius patarimus, kurie padės jums sumažinti išlaidas neprarandant kokybės ar saugumo. Nesvarbu, ar planuojate persikelti gyventi, ar siųstate nedidelį siuntinį – šios žinios padės jums priimti tinkamą sprendimą.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kada geriausia užsakyti pervežimą į Angliją, kad kaina būtų mažiausia?

Laikas – tai viena brangiausių prekių logistikoje, tačiau jo tinkamas valdymas gali sutaupyti nemažai pinigų. Pagal mano ilgalaikę patirtį, brangiausiai kainuoja skubus užsakymas. Jei jums reikia, hogy krovinys būtų paimtas ir pristatytas per 24–48 valandas, turite numatyti, kad mokėsite už „skubos“ priemoką. Tai susiję su tuo, kad transporto kompanijos turi perorganizuoti savo maršrutus, nukreipti mašiną, kuri gali važiuoti ne pilnai apkrauta, arba naudoti tempimo priemones.

Geriausia kaina yra tada, kai galite planuoti iš anksto. Idealiu atveju reikėtų užsakyti pervežimą mažiausiai dviem savaitėms iki planuojamos datos. Tokiu atveju pervežėjas gali efektyviau suplanuoti savo krovininę mašiną, sudėti jūsų siuntą į jau planuojamą maršrutą (tai vadinama „kolektyviniu kroviniu“ arba groupage) ir pasiūlyti konkurencingesnę kainą. Taip pat verta atsižvelgti į sezoniškumą. Pavasario pabaiga ir vasara (ypač rugsėjis) yra aktyviausio migracijos laikotarpis, todėl kainos šiuo metu gali šokti net 20–30 proc. Jei galima, stenkites planuoti keliones ne šiuose „pikų“ laikuose.

2. Ar tikrai verta rinktis dalinio krovinio (kolektyvinio) pervežimą vietoi pilnos mašinos?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių skambučių, kuriuos gauju iš klientų. Klientas sako: „Aš turiu tik tris kelnes ir dvi dėžutes su indais, ar aš turiu užsisakyti visą furgoną?“. Atsakymas paprastas: ne, nebent jums labai skubia. Dalinio krovinio principas grindžiamas ekonominio efekto logika. Jums mokama tik už tas vietos mašinos krovininėje erdvėje, kurias užima jūsų daiktai (paprastai tai skaičiuojama pagal tūrį – kubinius metrus).

Užsisakius pilną mašiną (full truck load), jums tenka mokėti už visą furgono kelionę į Angliją ir atgal (tuščiai), už degalus, vairuotojo darbo užmokestį ir kelių mokesčius, nors mašina gali būti užpildyta tik penktadaliu. Tai yra neprognozuojama brangu. Kolektyviniame pervežime jūsų krovinys sujungiamas su kitų klientų siuntomis, todėl išlaidos padalijamos. Taip, jums gali tekti šiek tiek palaukti, kol mašina surenka visus krovinius, bet taip sutaupote šimtus, jei ne tūkstančius eurų. Jei siuntate mažiau nei 10–12 kubinių metrų, dalinis krovinys yra vienintelis protingas pasirinkimas.

3. Kaip pakavimas įtinka kainą? Ar galiu sutaupyti dėl pakavimo?

Dažnai klientai nesupranta, kad kaina formuojasi ne tik pagal svorį, bet ir pagal tūrį (vadinamąjį „volumetrinį svorį“). Logistikoje veikia formulė: 1 kubinis metras lygus 167 kg (priklausomai nuo vežėjo, koeficientas gali šiek tiek svyruoti). Jei užpildysite didelę dėžę pūku (pvz., pagalvėmis), ji svėrs nedaug, bet užims daug vietos, ir už ją teks mokėti kaip už sunkų krovinį.

Čia slypi sutaupymo galimybė. Profesionalus pakavimas leidžia optimizuoti vietą. Pavyzdžiui, vietoje daugelio mažų dėžučių, kurios tarpusavyje palieka tuščią erdvę, geriau naudoti standartinius europinius kėbulus (palletes) arba kuo kompaktiškiau sudėti daiktus į dideles dėžes. Taip pat svarbu užtikrinti, kad dėžės būtų tvirtos. Jei dėžė suges pervežimo metu, jos turinys gali pakenkti kitų klientų siuntoms, o tai gali baigtis baudomis ir赔偿 (kompensacijos) reikalavimais. Taigi, sutaupyti ant dėžių kokybės neapsimoka – gerai supakuota ir standartiškai (pvz., 120x80x120 cm) išmatuota siunta visada bus pigesnė nei chaotiškas krūva, kurią reikia įtraukti į specialią grotelę.

4. Kokį įtakos kainai turi muitinės procedūros po „Brexit“?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau tai buvo vidaus rinkos pervežimas, be muitinės. Dabar kiekvienas siuntinys, netgi asmeninis daiktų pervežimas, turi praeti muitinės kontrolę. Štai kur daugelis klientų padaro didžiausią klaidą ir praranda pinigus. Jei dokumentai yra pateikti neteisingai arba vėluojant, krovinys gali būti užstrigęs uoste (Dover, Folkestone) arba sandėliuose.

Užstrigęs krovinys – tai ne tik pristatymo vėlavimas. Tai yra „sandėliavimo mokestis“ (storage fee), kuris Anglijoje yra labai aukštas. Jis gali prasidėti jau nuo pirmųjų 24 valandų. Be to, jei prekės reikalauja specialių leidimų arba sertifikatų (pvz., maisto produktai, gyvūnai), o jų nėra, krovinys gali būti siunčiamas atgal į Lietuvą jūsų sąskaita. Norint sutaupyti, būtina iš anksto pasirūpinti EORI numeriu (jei verslui) ir tiksliai užpildyti prekių deklaracijas. Asmeniniam daiktų pervežimui reikia pateikti „Transfer of Residence“ (TORS) dokumentą, kuris leidžia atsisakyti muito ir PVM mokesčių, jei gyvenate užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių. Šios procedūros atlikimas iš anksto išlaisvina nuo milžiniškų rūpesčių ir išlaidų vėliau.

5. Ar verta rinkis pervežimą autobusu (pvz., „Ecolines“ ar pan.) arba traukiniu?

Keliaujant asmeniškai ir turint mažai bagažo, autobusas arba traukinis gali atrodyti kaip pigiausias pasirinkimas. Tačiau čia reikia labai atidžiai skaityti taisykles. Dauguma autobusų kompanijų leidžia pasiimti tik vieną rankinį bagažą ir vieną didelį bagažą (iki 20–25 kg), o už kiekvieną papildomą krepšį reikia mokėti labai brangiai, dažnai brangiau nei profesionalių pervežėjų.

Be to, jei keliaujate su šunimi, katu arba dviračiu, autobusuose yra griežti apribojimai ir papildomi mokesčiai. Profesionalus krovininis pervežimas (mikroautobusu ar furgonu) suteikia daugiau lankstumo. Jūs galite pasiimti daugiau daiktų be papildomų mokesčių (iki tam tikro limito, pvz., 50-100 kg asmenei), daiktai yra apdrausti, o jums nereikia juos nešti per autobusų stotis. Taigi, jei keliaujate „su visais reikmenimis“, palyginkite autobuso bilieto kainą + papildomi bagažo mokesčiai + draudimas + naktinis viešbutis (jei kelias ilgas) su pervežėjo kaina. Dažnai pasirodo, kad pervežėjas siūlo panašią, o kartais ir geresnę kainą už daug didesnį komfortą.

6. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad išvengti nepageidaujamų išlaidų?

Rinka pilna įvairių pasiūlymų – nuo didelių, žinomų korporacijų iki mažų, „vieno furgono“ vežėjų. Pasakyčiau taip: pigiausias kainodara dažnai slepia didžiausią riziką. Jei pasiūlymas atrodo per geras, kad būtų tikras, jis tikriausiai toks ir yra. Gali būti, kad į kainą neįskaičiuota kuro priemoka, mokesčiai už Kelio mokesčius (Eurotunnel arba keltą), draudimas, arba iš vis jums bus pateiktas nelegalus pervežėjas.

Sutaupyti čia galima renkantis vidutinio dydžio, patikimus vietinius pervežėjus. Jie dažnai turi lanksčesnes kainas nei gigantai, bet atsakingumo jausmą didesnį nei atsitiktiniai vairuotojai. Būtinai patikrinkite ar įmonė turi licenciją. Lietuvoje tai yra Vežėjo licencija, o Anglijoje – Operatoriaus licencija („O-Licence“). Be to, perskaitykite atsiliepimus ne jų puslapyje, o nepriklausomuose forumuose (pvz., Facebook grupėse „Lietuviai Anglijoje“). Patikimas pervežėjas niekada nekels neaiškių mokesčių po to, kai krovinys jau pakrautas. Viskas turi būti susitarta ir užrašyta sutartyje (arba užsakymo formoje) iš anksto.

7. Ar draudimas yra būtinas, ir kaip tai susiję su taupymu?

Kartais klientai atsisako draudimo, norėdami sutaupyti 10–20 eurų. Kaip ekspertas, galiu pasakyti: tai yra didžiausia klaida. Transporto kelionė, ypač per jūrą (Keltu arba Eurotuneliu) ir per ilgas atstumas, yra susijusi su vibracija, staigiais stabdymais ir netikėtais situacijomis kelyje. Nė vienas vairuotojas, net patikimiausias, nėra apsaugotas nuo kitų vairuotojų klaidų arba techninių gedimų.

Jei netenkate brangios buities technikos be draudimo, prarandate ne tik daiktą, bet ir pinigus už jo pervežimą. Profesionalus pervežėjas visada siūlo draudimą (paprastai tai apie 2–3 % nuo krovinio vertės). Tai nedidelė investicija už ramybę. Be to, jeigu pervežėjas sugadina jūsų turtą be draudimo, teisiškai gauti kompensaciją iš jo gali būti labai sudėtinga ir ilgai trunkanti procesas, be garantijų. Taigi, draudimas – tai ne išlaida, o apsauga nuo katastrofinių nuostolių, kurie gali užgožti visą pervežimo kainą.

8. Kaip kuro kainos ir kelių mokesčiai veikia galutinę sumą ir ar galima tai įsivaizduoti?

Daugelis klientų mano, kad kaina yra statinė. Ji nėra. Pervežimo kainoje didžiąją dalį sudaro kuras (apie 30–40 %) ir kelių mokesčiai (Anglijoje ir Prancūzijoje – mokesčiai už automagistralių naudojimą bei brangūs keltai/Eurotunnelis). Jei pasaulyje auga naftos kaina, pervežėjai priversti kelti kainas (taip vadinama „kuro priedėlis“).

Ką jūs galite padaryti? Nieko, susijusio su pasauline naftos rinka, tačiau galite suprasti maršrutą. Pavyzdžiui, kaina gali skirtis priklausomai nuo to, į kurį Anglijos kampą reikia vežti. Pristatymas į Londoną arba pietus (Dover) bus pigesnis nei į Škotiją (Glasgow) ar Šiaurės Angliją (Newcastle), nes ten reikia daugiau kuro ir vairuotojo darbo laiko. Jei galite, paimkite siuntą iš artimesnio terminalo arba susiderkite dėl pristatymo į paštomatą (jei tai mažas siuntinys), o ne tiesiai į duris. Tai gali sumažinti „paskutinės mylios“ (last mile) kainą.

9. Ar galima derėtis dėl kainos su pervežėju?

Žmonės dažnai bijo derėtis, manydami, kad kaina yra standartinė. Tiesą sakant, logistikoje yra tam tikra erdvė manevruoti, ypač jei kalbame apie didesnius krovinius arba reguliarius pervežimus. Jeigu jūsų draugas taip pat važiuoja į tą pačią kryptį ir galite sujungti siuntas, prašykite nuolaidos už didesnį krovinio tūrį.

Taip pat, jei esate verslininkas ir siunčiate prekes kas mėnesį, galite sudaryti ilgalaikę sutartį, kurioje kaina bus fiksuota ilgesniam laikotarpiui, apsaugodama jus nuo kainų šuolių. Asmeniniai klientai taip pat gali derėtis pavyzdžiui, jeigu jie lanksčiai žiūri į pristatymo datą. Jei sutinkate palaukti, kol vairuotojas rasi dar keletą klientų jūsų rajone, gale gauti nuolaidą už tai, kad padėjote užpildyti mašiną. Visada klauskite: „Ar yra kokia nors galimybė sumažinti kainą, jeigu aš lanksčiau žiūrėčiau į datas?“.

10. Kokios yra dažniausios klaidos, dėl kurių klientai moka daugiau nei planavo?

Apibendrinant savo patirtį, išskirčiau trias pagrindines klaidas. Pirmoji – nekantrumas. Užsakant pervežimą paskutinę minutę, kaina šuoliais didėja. Antroji – netikslus krovinio aprašymas. Jei sako, kad yra „kelios dėžės“, o atvyksta vairuotojas ir matai 20 dėžių su baldais, jis nebegali į juos sutalpinti. Tada reikia skambinti ir ieškoti kitos, papildomos mašinos. Tokia iškvietimas kainuoja dvigubai ar trigubai daugiau.

Trečioji klaida – dokumentų (asmens dokumentų arba prekių dokumentų) neįteikimas laiku. Jei vairuotojas atvyksta į terminalą, o klientas neatvyksta arba nėra pasiruošęs, mašina stovi ir laukia. Laukimas kainuoja. Anglijoje ir Prancūzijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio laiko (tachografai). Jei vairuotojas praleidžia laiką laukdamas jūsų, jis gali netekti galimybės važiuoti toliau tą pačią dieną, priverstas sustoti viešbutyje, o visos šios išlaidos permokamos klientui. Todėl būkite tikslūs, atvykite laiku ir pateikite tikrus duomenis apie savo krovinius.

Išvada

Sutaupyti keliaujant ir pervežant daiktus į Angliją visiškai įmanoma, tačiau tai reikalauja ne tik paieškos pigiausio skaičiaus internete, bet ir supratimo, kaip veikia logistika.