Kaip Rasti Geriausią Keleivių Vežimo Kainą iš Anglijos: Eksperto Vadovas

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbau tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena tikrai: Anglija ir Lietuva yra susijusios viena stipriausią transporto arterijų Europoje. Kasdien tais šiais maršrutais važiuoja tūkstančiai žmonių – vieni grįžta namo po ilgo darbo, kiti keliauja į atostogas, vėl keliai vežia siuntas. Bet nepaisant to, kad rinka yra milžiniška ir konkurencija didelė, daugelis keleivių vis dar kyla klausimą: kodėl kainos svyruoja kaip vėjas lauke, ir kaip išvis galima rasti tą "auksinį vidurį", kai kaina neįkainoja nė vienos kelionės dienos, tačiau paslauga išlieka kokybiška?

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, neapsiribodamas sausais skaičiais. Mes pažvelgsime į tai, kas formuoja kainą, kokias klaidas dažniausiai daro klientai ir kaip galite išmintingai pasirinkti transportą, kad piniginė nenukentėtų, o nervai išliktų stiprūs. Rasti geriausią kainą – tai ne tik ieškoti pigiausio bilieto. Tai yra strateginis sprendimas, reikalaujantis žinoti, kaip veikia ši verslo sritis.

Įvadas

Keleivių vežimas iš Anglijos (Didžiosios Britanijos) į Lietuvą ir atgal yra sudėtingas logistikos procesas. Prieš dvidešimt metų tai buvo "vakarėlių" verslas – kiek turi vadybininką, tiek turi ir keleivių. Šiandien tai yra aukštai technologijų perteikta industrijos šaka, kurioje svarbiausia ne tik nuvežti žmogų iš taško A į tašką B, bet ir tai padaryti saugiai, laiku ir pagal galiojančius teisės aktus.

Kai kalbame apie kainą, būtina suprasti, kad ji niekada nėra atsitiktinė. Kiekviena svarų ar eurų, kurį mokate už bilietą, turi savo paskirtį: tai kuras, kurio kainos pasaulyje šiuo metu yra nestabilios; tai keltų ar Eurotunelio mokesčiai, kurie Didžiosios Britanijos atveju yra vieni brangiausių Europoje; tai vairuotojo atlyginimas, kuris turi būti konkurencingas, kad jis ne užmigtų vairoje; ir galiausiai – techninė busena bei draudimas.

Dažnai klientai, pamatę pigų skelbimą socialiniuose tinkluose, šuoliauja į auką be galvos apsisprendimo. Vėliau paaiškėja, kad "pigiausia" kaina apėmė tik vietą sėdėti ant bagažinės grindų, o vairuotojas važiuoja be poilsio 20 valandų. Tokia "ekonomija" gali kainuoti brangiau nei verslo klasės bilietas. Todėl šiame straipslyje mes ne tik ieškosime, kur pigu, bet ir kur saugu bei protinga.

Rinkoje egzistuoja trys pagrindinės kainų kategorijos: ekonominė (autobusai, dideli grupiniai pervežimai), standartinė (šiuolaikiški mikroautobusai, oro kondicionierius, fiksuoti išvykimai) ir prabangi (individualūs pervežimai, "nuo durų iki durų" paslauga). Kiekvienas iš jų turi savo nišą. Mūsų tikslas – padėti jums suprasti, kurioje nišoje jūsų lūkesčiai susitinka su galimybe sutaupyti.

Svarbiausia taisyklė, kurią per šiuos metus išmokiau: geriausia kaina nėra mažiausia skaičius. Geriausia kaina yra ta, kuriai sumokėję jūs gaunate tai, kas buvo pažadėta, be staigmenų ir papildomų mokesčių. Štai kaip tą pasiekti.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai man užduoda daugiau nei dvidešimt metų trukusios karjeros metu. Atsakymai padės jums susidaryti pilną vaizdą apie tai, kaip formuojamos kainos ir kaip jas gali įtakoti jūsų pasirinkimai.

1. Kodėl keleivių vežimo kainos iš Anglijos taip stipriai svyruoja?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių nesusipratimų šaltinių. Kainų svyravimai nėra atsitiktiniai – jie tiesiogiai priklauso nuo pasiūlos ir paklausos, taip pat nuo išorinių veiksnių. Pirmiausia, kuro kaina. Jei degalų rinkoje kyla benzinas ar dyzelinas, pervežėjai privalą koreguoti bilietų kainas, kitaip jų veikla taptų nuostolinga. Antra, sezoniškumas. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, bei per šventes (Kalėdos, Naujieji Metai, Velykos) paklauga išauga keliskart. Tuo metu kainos didžiausios. Atvirkščiai, sausio–vasario mėnesiais arba vėlyvą rudenį, kai keliaujama mažiau, galima rasti tikrai puikių pasiūlymų. Trečia, keltų kainos. Pervežėjai turi užsakyti bilietus į keltus (Dover-Calais, Dover-Dunkirk arba Eurotunelį) iš anksto. Jei jie perkami "paskutinę minutę", jie būna kur kas brangesni, o šį papildomą kaštą pervežėjas perduoda keleiviui. Taigi, jei mataite staigų kainos šuolį, greičiausiai tai susiję su artėjančiomis šventėmis, padidėjusiu kuru arba tuo, kad grupė jau beveik susiformavo ir liko kelios vietos (paskutinės vietos visada brangesnės).

2. Ar tikrai verta laukti paskutinės minutės bilieto, kad sutaupyti?

Dažnai galvojama, kad kaip lėktuvų bilietams, taip ir autobusų, kainos krista artėjant išvykimui. Tai yra didelė mitas ir pavojinga klaida tarptautiniuose pervežimuose. Skirtingai nei aviacijoje, kur oro linijos bando parduoti tuščias vietas, autobusų vežėjai dirba su fiksuota maršruto logistika. Jei autobusas turi 8 vietas, ir prieš dvi dienas yra parduotos 4, vadybininkui geriau parduoti likusias 4 už normalią kainą, nei žeminti ją iki minimumo, tikintis, kad atsiras keleivis. Be to, "paskutinės minutės" paieška Anglijoje yra ypatingai rizikinga dėl vizų arba "Brexit" susijusių dokumentų patikrinimų. Dažnai pasitaiko, kad keleiviai bando įsibrauti į jau pilną autobusą, bet vairuotojas atsisima juos vežti, nes neturi laiko registruoti papildomų keleivių dokumentų arba dėl techninių apribojimų (bagažo svorio). Mano patirtis rodo, kad geriausia kaina randama 3–4 savaites iki išvykimo. Tada pervežėjas jau tai suplanavo maršrutą, bet dar nori užpildyti vietas, todėl siūlo ankstyvosios rezervacijos nuolaidas. Laukiant paskutinės minutės, rizikuojate likti be bilieto išvis arba mokėdv dvigubai brangiau "skubos" mokestį.

3. Kuo skiriasi autobuso, mikroautobuso ir individualaus pervežimo kainos?

Tai pagrindinė pasirinkimo kritinė taškas. Autobusai (pvz., 50–60 vietų) yra pigiausi, jei jūsų maršrutas sutampa su jų grafiku. Tačiau jie turi daugybės sustojimų, jūs turite atvykti į tam tikrą stotį (pavyzdžiui, Londono Victoria arba Golders Green), o tai reiškia papildomų išlaidų vietiniam transportui Anglijoje. Mikroautobusai (8–9 vietų) yra "auksinis standartas" daugumai keleivių. Jų kaina yra vidutinė, bet jie gali nuvežti jus arčiau namų (pvz., tiesiai į jūsų miestą Lietuvoje, o ne tik į Vilnių ar Kauną), jie juda greičiau negu autobusai ir yra daug patogesni. Individualus pervežimas (taksi arba privatus vairuotojas) yra brangiausias variantas. Jums sumokate už visą automobilį, ne už vietą. Tačiau jei keliaujate šeima (4–5 asmenys) ir turite daug bagažo, individualaus pervežimo kaina vienam asmeniui gali būti net mažesnė nei mikroautobuso bilietas, be to, jūs nustatote išvykimo laiką patys. Taigi, renkantis kainą, visada suskaičiuokite kainą vienam asmeniui, įskaitant išlaidas nuvykti iki išvykimo vietos Anglijoje.

4. Kokias paslėptas išlaidas gali slėpti "per pigi" kaina?

Čia mes pasiekiamame pavojingiausios vietos. Jei mataite kainą, kuri yra 30–40 % žemesnė nei rinkos vidurkis, užeikite giliau. Ką dažniausiai slepia "per pigūs" pervežėjai? Pirmiausia – bagažo apribojimus. Pigi kaina dažnai apima tik rankinį bagažą. Kiekviena didelė lagamina gali kainuoti papildomai 20–50 svarų. Antra – komisiniai mokesčiai. Kai kurios svetainės ar tarpininkai prideda "rezervacijos mokestį", kuris gali būti 10–15 svarų, apie kurią sužinotumėte tik mokėjimo metu. Trečia – ilgas maršrutas. Kartais pervežėjai, norėdami užpildyti autobusą, važiuoja ne trumpiausiu keliu, o "krapšto" keleivius per visą Angliją (pirmą sustoja Mančesteryje, paskui Birmingeme, paskui Londone), o tada dar ir Lietuvoje važiuoja pro kiekvieną kaimą. Tokia kelionė gali trukti ne 24 valandas, o 30–32 valandas. Jūsų laikas taip pat turi savo kainą. Ir galiausiai, blogiausia paslėpta išlaida – tai draudimo nebuvimas. Jei įvykia avarija arba jums pažeidžiami bagažą, tokios kompanijos dažnai išnyksta arba atsisako atsakomybės.

5. Kaip patikrinti pervežėjo patikimumą prieš mokėjimą?

Esu matęs nemažai "vienadienių" kompanijų, kurios surinko pinigus ir išnyko. Kaip ekspertas patariu: visada patikrinkite, ar pervežėjas turi licenciją. Anglijoje tai yra "Operator Licence" (išduodama "Traffic Commissioners"). Lietuvoje – vežėjo licencija. Užsienyje dirbančios kompanijos turi turėti bendrą bendrovės vežėjo liudijimą (Community Licence). Jei svetainėje nėra šių numerių arba jie nebegalioja – vengkite. Antra, skaitykite atsiliepimus ne tik jų Facebook puslapyje (kur gali būti ištrinti neigiami komentarai), bet ir nepriklausomuose forumuose, pvz., "Policija.lt" skiltyse arba Google Maps apžvalgose. Ieškokite komentarų apie vairuotojų elgesį, laikomąjį grafiką. Jei matote daug skundų dėl pavėlavimų be paaiškinimų – tai signalas. Trečia, atkreipkite dėmesį į mokėjimo būdą. Patikimi pervežėjai priima bankinius pavedimus, turi sąskaitas, išduoda kvitus (PVM sąskaitas faktūras). Jei prašoma mokėti tik į anoniminę "PayPal" sąskaitą arba kriptovaliuta – tai didelė rizika.

6. Ar maršrutas (iš kur keliaujate) turi įtakos kainai?

Absoliučiai taip. Tai vienas svarbiausių kainos formavimo faktorių. Anglija yra didelė sala. Jei jūs esate Londonas arba jo apylinkės, kaina bus mažiausia, nes ten yra didžiausia koncentracija keleivių ir maršrutai vyksta kasdien (kasdieninis reisas). Bet jei jūs esate Škotijoje (Glasgow, Edinburgas), Velso gilumoje arba pietvakarių Anglijoje (Plymouth, Exeter), kaina bus didesnė. Kodėl? Nes vairuotojui tenka važiuoti tuščiu arba pusiau tuščiu mikroautobusu šimtus kilometrų, kad paimtų jus. Tas "mirtivasis kilometras" (kuras, vairuotojo darbo laikas, amortizacija) turi būti padengtas. Taip pat, jei jūsų kelionės tikslas Lietuvoje yra ne didmiestis (Vilnius, Kaunas, Klaipėda), o mažas miestelis, pvz., Zarasai, Neringa arba Ignalina, taip pat gali būti taikomas papildomas mokestis arba reikės susitarti dėl išlipimo artimiausio didesnio miesto taške. Renkantis kainą, visada tiksliai nurodykite savo atvykimo ir išvykimo adreso pašto kodus (UK ir LT). Tik tada gausite realią kainą, o ne "nuo" kainą, kuri taikoma tik Londono-Vilniaus maršrutui.

7. Kaip "Brexit" ir vizų reikalavimai paveikė pervežimų kainas?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasikeitė, ir tai, deja, padidino kainas. Anksčiau vairuotojai galėdavo važiuoti be papildomų leidimų, dabad reikia "Kent Access Permit" leidimo važiuoti į Kentą (kur yra uostai), taip pat keičiasi draudimai. Be to, pasunkėjo dokumentų patikrinimas. Anksčiau tai buvo forma, dabar – griežta procedūra. Jei keleivis neturi tinkamo paso ar vizos, vairuotojas gali būti baudžiamas, o kompanija – priversta grąžinti keleivį atgal. Ši rizika įvertinama kainoje. Taip pat, ilgiau užtrunka pasienio kontrolė (tiek Anglijoje, tiei Lietuvoje/Lenkijoje), kas reiškia, kad vairuotojas dirba ilgiau. Dėl to, jei matote, kad kaina šiek tiek pakilo palyginti su 2015 metais, žinokite, kad tai ne tik dėl infliacijos, bet ir dėl biurokratinės naštos, kurią tenka padengti pervežėjams.

8. Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir dažnai verta tai daryti, bet žinodami ribas. Jei keliaujate vienas, derėtis dėl 10 svarų nuolaidos su didžiąja kompanija beveik neįmanoma – jie turi fiksuotas kainas. Tačiau jei keliaujate grupe (pvz., 4-5 asmenų šeima arba draugų kompanija), jūsų derėjimosi galimybės išauga eksponentiškai. Tada galite tartis dėl grupinės nuolaidos. Taip pat nuolaidos galimos, jei grįžtate abi kryptis (ten ir atgal) su tuo pačiu pervežėju – tai užtikrina jiems užpildytą vietą abiem kryptimis, todėl jie dažnai nusileidžia kainoje 5–10 %. Taip pat verta klausti dėl vaikų nuolaidų. Kai kurie pervežėjai vaikus iki 3 metų veža nemokamai (jei neima vietos), nuo 3 iki 12 metų – taikoma 50 % nuolaida, kiti – visiška kaina. Viskas priklauso nuo jų vidaus politikos. Nepaisykite šios galimybės – klauskite! Blogiausia, kas gali nutikti, jums pasakys "ne".

9. Kokias garantijas turiu, jei vairuotojas pavėluoja arba atšaukia kelionę?

Tai raudonoji linija, kuria reikia vadovautis renkantis pervežėją. Patikimi, ilgai rinkoje esantys ekspertai visada turi "Plan B" scenarijų. Jei sugenda jų autobusas, turi sutartį su partneriais, kurie gali perimti keleivius. Jei dėl techninių priežasčių arba blogo oro kelionė atšaukiama, jūs turite turėti teisę į 100 % grąžinimą. Prieš mokėdami, visada perskaitykite "Terms and Conditions" (Taisyklės ir sąlygos). Jei ten parašyta, kad "kompanija neatsako už jokių netiesioginių nuostolių" – tai įspėjimas. Geriausios kompanijos ne tik grąžina pinigus, bet ir, jei įmanoma, organizuoja alternatyvų pervežimą, net jei tai kainuoja jiems patys. Mano patarimas: visada pasilikite vairuotojo arba dispečeriaus telefono numerį, kurį galite paskambinti bet kuriuo paros metu. Jei atsakymo negavote per valandą arba telefonas niekas nekelia, tai blogas ženklas.

10. Kodėl kainos skiriasi tarp savaitgalių ir darbo dienų?

Tai paprasta pasiūlos ir paklausos taisyklė, tačiau dažnai nepastebima. Didžioji dalis keleivių, dirbančių Anglijoje, nori grįžti į Lietuvą arba atvykti į Angliją penktadienio vakare arba šeštadienį, kad turėtų laiko susitikti su šeima prieš savaitgalį. Tokiomis dienomis paklauga milžiniška, todėl kainos "šokinėja". Priešingai, antradienį arba trečiadienį rinka "tūną", todėl pervežėjai, norėdami užpildyti mažiau populiarius reisus, siūlo žymesnes nuolaidas. Jei jūsų darbo grafikas leidžia, stenkitės kelionę planuoti vidur savaitės dienomis. Tai gali sutaupyti iki 15–20 % bilieto kainos. Be to, keliaujant vidur savaitę, keliaujama mažiau sunkvežimių, o tai reiškia mažiau spūsčių, taigi – greičiau ir ramiau nuvyksite iki kelto.