Kaip Rasti Geriausią ir Pigų Transportą į Angliją? Eksperto Vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, tenka išgirsti vieną tą patį klausimą, kuris, nors ir keičiasi formuluotėmis, visada lieka tas pats savo esme: „Kaip pervežti krovinius į Angliją kuo pigiau, kad nepasikartų istorija su prarastu turtu ar vėluojančiu siuntu?“. Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, ypač šiandieninės infliacijos sąlygomis, tačiau logistikoje, kaip ir gyvenime, žodis „pigiai“ turi kelias reikšmes. Vieną jis reiškia mažesnę kainą sąskaitoje, kitą – brangiai apmokėtas klaidas, nervus ir prarastą laiką.

Anglija (arba Jungtinė Karalystė) nuo „Brexit“ yra tapusi atskira kontinentine sala ne tik geografiškai, bet ir biurokratiškai. Kadaise traktorius su priekaba važiuodavo per Kalėdą be sustojimo, šiandien tai sudėtingas procesas, reikalaujantis dokumentacijos, muitinės deklaravimo ir supratimo, kaip veikia rinka. Pastarąjį dešimtmetį stebiu, kaip keičiasi kainos – jos svyruoja ne tik dėl degalų, bet ir dėl muitinės eilių, kurių anksčiau nebuvo, bei britų svaro kurso.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kaip tikrai rasti geriausią pasiūlymą. Mes nekalbėsime tik apie tai, kurį skelbimą paspausti. Mes kalbėsime apie tai, kaip suprasti kainos sudėtį, kaip išvengti papildomų mokesčių ir kodėl brangiausias pasiūlymas kartais būna pigiausias ilgalaikėje perspektyvoje. Esu matęs viską – nuo idealiai organizuotų didelių projektų iki tų atvejų, kai klientas siekdamas sutaupyti 50 eurų, prarado tūkstančius. Leiskite man padėti jums išvengti pastarųjų.

Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt pagrindinių klausimų, kurie man tenka dažniausiai girdėti konsultacijų metu. Atsakymai į juos padės jums suformuoti aiškų vaizdą apie tai, kaip veikia krovinių pervežimas į Angliją, ir leis priimti pagrįstus sprendimus.

1. Kodėl kainos už transportą į Angliją taip stipriai svyruoja?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesusipratimų. Klientas paskambina vienai firmai, pasako, kad kaina 300 eurų, o kitai – pasako, kad 500 eurų, ir abu sako, kad veža tą pačią maršrutu. Kur tas skirtumas? Esą, logistikoje kaip ir aviacijoje – kaina priklauso nuo to, kada ir kaip jūs užsakydate.

Pirmiausia, tai yra kuro kaina. Degalų kainos Londone ar prieplaukose gali skirtis nuo tų, kurias mato degalinėse Lietuvoje, o kurso pokyčiai atsispindi ir pervežimo kainose. Antra, ir svarbiausia po „Brexit“ – tai „užlaikymų“ (waiting time) rizika. Jei krovinys nėra tinkamai parengtas muitinei, vairuotojas gali prastovėti prie sienos ar uosto 12, 24 ar net 48 valandų. Pigesniems pervežėjams dažnai neįtraukiama tokia rizika į kainą – jei įvyksta stabdymas, jie prideda papildomą sąskaitą vėliau, kurią turi mokėti siuntėjas. Brangesni pervežėjai, mano įmonės įtraukiant, turi tam tikrą „buferinę“ dalį, užtikrinančią, kad vairuotojas nebus paliktas nuošalyje, o klientas negaus staigmenų. Taip pat įtakos turi sezoniškumas – prieš Kalėdas ar vasaros atostogas kainos šuoliauja aukštyn dėl vietos trūkumo keltuose.

2. Kas yra grupinis krovinys (konsolidacija) ir kada jis vertas?

Grupinis krovinys, arba dalyvinis pervežimas, yra būdas, kaip sutaupyti tada, kai neturite pakankamai daug prekių pilnam sunkvežimio (vad. furo) užpildymui. Logistikos kompanijos surenka kelis smulkius krovinius iš skirtingų klientų, pakrauna juos į vieną sunkvežimį ir veža į Angliją.

Tai yra puikus pasirinkimas tiems, kurie perveža baldus, asmeninius daiktus ar nedidelę prekių partiją, pavyzdžiui, parduotuvės užsakymą. Kaina čia skaičiuojama už užimtą vietą (paviršiaus kvadratiniais metrais arba tūriu metrais kubiniais). Tačiau čia yra vienas „bet“. Grupiniai pervežimai trunka ilgiau. Sunkvežimis turi sustoti pasiimti kitus krovinius, o atvykus į Angliją – juos iškrauti skirtingose vietose. Jei jums reikia, kad prekės būtų pristatytos „vakar“, grupinis krovinys gali netikti. Tačiau jei galite laukti 3–5 dienų (kartais ilgiau, jei užpildymas trunka), tai yra ekonomiškiausias sprendimas. Mano patirtis rodo, kad maždaug 70% smulkių siuntų klientų renkasi būtent šį variantą.

3. Ar „Brexit“ pasikeitė pervežimų į Angliją esmę?

Ir taip, ir ne. Fiziškai sunkvežimiai važiuoja taip pat, tačiau biurokratinė paspartėjo yra milžiniška. Anksčiau Anglija buvo beveik kaip kita ES šalis – sąskaitos-faktūros buvo reikalingos tik mokesčių tikslais, o muitinės kontrolė buvo simbolinė. Šiandien kiekvienas, net mažiausias siuntinys, turi būti deklaruojamas.

Tai reiškia, kad jei pasirinksite pervežėją, kuris nesupranta muitinės procesų, jūsų krovinys gali būti užstrigęs Doverio uoste ar „Eurotunelyje“ savaitėmis. Mums, ekspertams, teko adaptuotis: dabar reikia ne tik vairuotojo, bet ir brokerio, kuris užpildytų „Exit Summary Declaration“ (išvykimo deklaraciją) ir „Entry Summary Declaration“ (įvykimo deklaraciją). Ši papildoma paslauga, kuri anksčiau nebuvo reikalinga, dabar įeina į kainą. Todėl, lygindami kainas su 2019 metais, nepamirškite, kad dabar jūs mokate ne tik už važiavimą, bet ir už dokumentų tvarkymą, kas užtikrina sklandų perėjimą per sieną.

4. Kaip teisingai supakuoti krovinį, kad išvengtumėte pašalpų?

Tai yra viena dažniausiai pasitaikančių klaidų, kurią stebiu iš klientų pusės. Žmonės dažnai mano, kad „jei aš padėjau į dėžę, tai ji saugi“. Tačiau tarptautiniame pervežime, kur kelyje yra duobės, o vairuotojas staigiai stabdo, dėžės gali nuskristi pačios lentynos.

Norint gauti geriausią kainą ir išvengti brangios remonto sąskaitos (jei sugadinsite kitą kliento krovinį arba patį sunkvežimį), būtina naudoti paletės. Standartinė „EUR“ arba „FIN“ palletė leidžia krautiviui greitai pakrauti ir užfiksuoti krovinį. Jei vežate baldus ar asmeninius daiktus be paletės, juos būtina tvirtai suvynioti į stretch plėvelę ir pritvirtinti prie sunkvežimio sienelių (jei tai dalyvinis pervežimas). Aš visada patariu klientams: investuokite į kokybiškas dėžes ir užpildykite tuščias vietas putomis arba popieriumi. Sugadintas krovinys Anglijoje ne tik reiškia nuostolį, bet ir problemų su jo išvežimu ar utilizavimu, kas kainuoja dvigubai brangiau nei geras pakavimas Lietuvoje.

5. Ką reiškia „pristatymas iki durų“ (Door-to-Door) ir kodėl tai svarbu?

Rinkoje galite susidurti su terminais „Ex-Works“ (siuntėjo sandėlis), „FOB“ (uostas) arba „Door-to-Door“ (iki gavėjo durų). Daugelis klientų, norėdami sutaupyti, pasirenka pasiimti krovinį pačiam iš mūsų ar partnerio sandėlio Anglijoje.

Tai yra klaida, jei neturite savo transporto ar galimybės pakrauti sunkų krovinį. „Door-to-Door“ paslauga reiškia, kad mūsų vairuotojas atvyks tiesiai į nurodytą adresą, iškraus krovinį (jei tai numatyta) ir perduos jį jums. Nors ši paslauga brangesnė, ji sutaupo jums nuo 4 iki 8 valandų darbo Anglijoje, taip pat išsaugo nuomos sunkvežimių (su vairuotoju) kaštus, jei krovinys yra didelis. Be to, atsiimant krovinį iš sandėlio Anglijoje, jums gali tekti mokėti papildomus sandėliavimo mokesčius už kiekvieną pradėtą dieną, jei pavėluosite atvykti. Pilnas servisas visada yra saugesnis ir dažniausiai – ekonomiškesnis, įvertinant visą procesą.

6. Ar apdraudimas yra įtrauktas į kainą, ir kiek jis turėtų būti?

Tai klausimas, apie kurį dažnai užmirštama, kol nevyksta katastrofa. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), pervežėjas yra atsakingas už krovinį, tačiau ši atsakomybė yra ribota. Paprastai tai yra apie 8,33 SDR (Specialių traukimo teisių) už vieną kilogramą krovinio. Jei vežate brangią elektroniką, vaistus ar vertybes, ši suma užteks tik nedidelei daliai atlyginimo.

Klauskite savo pervežėjo apie draudimą. Geriausios kompanijos siūlo galimybę įsigyti „All Risk“ (visų rizikų) draudimą, kuris paprastai kainuoja apie 0,3–0,5% nuo krovinio vertės. Tai nedidelė suma, palyginti su ta ramybe, kurią ji suteikia. Esu matęs atvejų, kai degalų cisterna užsidegė arba sunkvežimis buvo pavogtas – klientai, kurie taupė ant draudimo, liko be nieko. Todėl klausdami „kiek kainuoja“, visada paklauskite „ar įskaičiuotas draudimas ir kokia jo apimtis“.

7. Kokius paslėptus mokesčius reikėtų numatyti?

Logistikoje, kaip ir statybose, „pigiausia“ įmonė dažnai uždirba iš papildomų paslaugų, kurios atsiranda jau procese. Ką reikėtų tikrinti? Pirmiausia, tai kuro priedai. Jei degalų kaina pakyla 10%, pervežėjas turi teisę padidinti kainą, tačiau tai turi būti numatyta sutartyje.

Antra, tai „Long Length“ (ilgos siuntos) mokesčiai. Jei jūsų krovinys (pavyzdžiui, ilgos lentos ar vamzdžiai) ilgesnis nei 3 metrai, jis užima daugiau vietos sunkvežimyje arba reikalauja specialios įrangos. Pigus pasiūlysi gali neįtraukti šio priedo, o vėliau jis gali siekti 100–200 eurų. Trečia, tai laukimo mokesčiai. Jei vairuotojas turi laukti prie jūsų sandėlio ilgiau nei 1 valandą (standartinis nemokamas laikas), prasideda skaičiuoti stovėjimo valandos. Anglijoje darbo užmokestis yra didelis, todėl šios valandos gali būti brangios. Visada aptarkite šias detales iš anksto.

8. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir nenukristi į sukčių akis?

Mano 20 metų patirtis sako, kad patikimumas svarbiau už kainą. Kaip jį patikrinti? Pirmiausia, pažiūrėkite, ar įmonė turi licenciją. Lietuvoje tai yra transporto licencija, leidžianti vykdyti tarptautinius pervežimus. Antroji žinomė – interneto atsiliepimai. Tačiau būkite atsargūs: pirkti atsiliepimai yra paprasta paslauga šiandien. Ieškokite atsiliepimų ne tik „Google Maps“ ar „Facebook“, bet ir specialistų forumuose ar socialiniuose tinkluose, kur žmonės dalinasi realia patirtimi be cenzūros.

Trečia, susisiekite su jais telefonu. Realus ekspertas sugebės atsakyti į klausimus apie dokumentus, maršrutą ir muitinę be uždelsto. Jei operatorius tik pakartoja „mes pigūs“ ir negali paaiškinti, kaip vyks muitinės išvykimas, vengkite tokių pasiūlymų. Patikimas pervežėjas visuomet klauso apie krovinio rūšį, svorį ir matmenis prieš skaičiuodamas kainą, o ne tiesiog vadovaujasi standartine kainų lentele.

9. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (kai kelyje į gyvenimą Anglijoje) pigiau?

Taip, bet su sąlygomis. Asmeninių daiktų pervežimas (pavaduojamasis) turi savo nišą. Yra specialios transporto priemonės, vadinamos „pavaduojamaisiais automobiliais“, kurios gali vežti iki 3,5 tonų krovinių. Jos dažnai sulaiko mažesnes kainas už didelius sunkvežimus, tačiau jų trūkumas – daugiausia vietos užima vairuotojo gyvenamasis skyrius (miegamasis).

Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas, susijęs su Muitine. Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (baldus, drabužius), kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, Jums gali būti taikoma atleidimas nuo PVM ir muito (Transfer of Residence relief). Tam reikia pateikti specialų dokumentą – „ToR01“ formą Jungtinės Karalystės muitinėje. Jei šios formos nėra, mokesčiai gali būti dideli (20% PVM + priklauso muitas). Aš visada padedu savo klientams užpildyti šią formą – tai nemokama, bet reikalauja laiko ir žinių. Taigi, sutaupyti galima ne tik renkantis mažesnę mašiną, bet ir tinkamai deklaravus savo turtą.

10. Kada geriausia užsakyti transportą, kad gauti geriausią kainą?

Paprasta taisyklė: kuo anksčiau, tuo pigiau. Idealiu atveju užsakyti reikėtų bent savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo. Taip mes, logistikos ekspertai, galime efektyviai suplanuoti maršrutą, surasti vairuotoją, kuris jau važiuoja tuo kryptimi ir turi laisvos vietos (vadinamasis „backload“ – grįžtamojo reiso krovinys). Tokiems atvejams kainos gali būti iki 30–40% mažesnės.

Jei skambinate paskutinę minutę (pvz., rytoj reikia vežti), mums tenka ieškoti vairuotojo, kurį reikia specialiai siųsti tuščią arba perkrauti. Tokiu atveju kaina yra visada aukščiau. Taip pat verta atsižvelgti į savaitės dienas. Vežti penktadienį (kadangi Anglijoje darbo dienos pabaiga gali sutapti su dideliais spūstimis) arba prieš šventes gali būti brangiau. Antradienis ir ketvirtadienis dažnai yra ramiausi ir pigiausi dienos tarptautiniam transportui.

Išvada

Apibendrinant, paieška „pigiausio“ transporto į Angliją nėra paprasta kainų palyginimo užduotis. Tai yra sudėtingas sprendimas, priklausantis nuo jūsų krovinio tipo, skubumo, pasiruošimo dokumentams ir pasirinkto partnerio patikimumo. Kaip žmogus, kuris šioje srityje praleido beveik visą savo suaugusį gyvenimą, galiu pasakyti viena: pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasidaro brangiausias, kai kažkas ne taip eina.

Geriausias būdas rasti optimalų variantą – būti išsamiam. Nustatykite savo prioritetus: ar tai greitis, ar kaina, ar saugumas? Užduokite pervežėjui sunkius klausimus apie draudimą, paslėptus mokesčius ir „Brexit“ procedūras. Jei atsakymai aiškūs ir profesionalūs, jei jie domisi jūsų kroviniu, o ne tik mums nori parduoti „vietą fure“, tuomet jūs esate teisingame kelyje.

Atminkite, kad sėkmingas pervežimas – tai ne tik krovinio atvykimas į adresą. Tai ramybė, žinant, kad jūsų turtas saugus, o muitinės procedūros tvarkomos be jūsų įsikišimo. Investuokite šiek tiek laiko į tyrimą ir pasiruošimą, ir jūsų kelionė į Angliją (arba jūsų prekių) bus ne tik pigesnė, bet ir be jokių nemalonių staigmenų. Logistika – tai ne tik verslas, tai ir pasitikėjimas, kurį reikia uždirbti.