Kaip pasiruošti ilgai kelionei mikroautobusu iš Anglijos: Eksperto vadovas

Įvadas

Kelionė iš Anglijos į Lietuvą (ar bet kurią kitą kontinentinės Europos šalį) mikroautobusu – tai ne paprastas nuvykimas prie jūros šeimadienį. Tai renginys, reikalaujantis metodinio, sisteminio pasiruošimo. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų versle, mačiau ne vieną šeimą, kurios svajonės apie ramius atostogas ar sėkmingą persikraustymą buvo aptemdytos techninių nesklandumų arba pamirštų dokumentų. Anglija, kaip sala, sukuria specifinius iššūkius: čia ne tik kita važiavimo pusė, bet ir griežtesni muitinės bei techninės priežiūros reikalavimai.

Kai kalbame apie ilgą kelionę mikroautobusu, turime omenyje ne tik vairuotojo fizinę ištvermę, bet ir transporto priemonės pasirengimą bei keleivių komfortą. Kelionė iš Londono ar kitų Anglijos miestų iki Vilniaus gali trukti nuo 24 iki 30 valandų, priklausomai nuo maršruto, oro sąlygų ir kelių eismo intensyvumo. Toks atstumas reiškia, kad klaidos, kurios mieste būtų nepastebimos, čia gali tapti kritiškomis.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir suteiksiu jums išsamų veiksmų planą. Mes ne tik aptarsime techninius dalykus, bet ir psichologinį pasiruošimą, dokumentų tvarkymą bei kelių eismo taisyklių niuansus, su kuriais susidursime kertamos Europos šalių sienų metu. Jūsų tikslas – pasiekti paskirties vietą saugiai, laiku ir be nereikalingo streso. Mano tikslas – padaryti taip, kad ši kelionėtų sklandžiai, kaip tikra gerai suderinta mašina.

Sėskite patogiau, mes pradedame.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus būtina turėti su savimi, kelionės metu iš Anglijos?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ir dėl to nėra ką stebėtis – po „Brexit“ situacija pasikeitė. Pirmiausia, vairuotojas turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jeigu jis – senojo tipo (papierinis), vertėtų pagalvoti apie tarptautinio vairuotojo pažymėjimo gavimą, nors dauguma šalių dabera pripažįsta ir britiškus (plastikinius) pažymėjimus. Tačiau, jeigu kelionės trukmė arba specifiniai reikalavimai kelia abejonių, tarptautinis pažymėjimas yra saugesnis variantas.

Kas ypatinga, tai transporto priemonės dokumentai. Būtina turėti originalią transporto priemonės registracijos kortelę (V5C). Jeigu mikroautobusu ne vairuojate savininkas, būtina turėti raštišką savininko sutikimą (leidimą vairuoti), nurodantį kelionės tikslą ir datas. Muitinės pareigūnai dažnai domisi, ar turite teisę valdyti šį konkretų automobilį, ypač jei jis priklauso juridiniam asmeniui.

Draudimas čia yra kritinis momentas. Jūsų draudimo polis privalo apimti „Green Card“ (Žaliąją kortelę). Tai tarptautinis draudimo liudijimas, patvirtinantis, kad jūsų civilinis atsakomybės draudimas galioja Europos Sąjungos šalyse. Be šios kortelės (arba jos elektroninio atitikmens, kurį ne visos šalys priima), jums gali būti uždrausta įvažiuoti į šalį arba bus skirta didelė bauda. Taip pat patikrinkite, ar draudimas dengia „pervežimų veiklą“, jeigu kelionate ne tik savo šeimos narius, bet ir kitus asmenis už pinigus.

Galiausiai, pasas. Britų piliečiams dabar reikalingi pasai, o ne tapatybės kortelės, kai keliama į ES. Lietuvos ar kitų ES šalių piliečiams taip pat būtinas pasas. Neužmirškite patikrinti, ar paso galiojimo laikas atitinka reikalavimus (paprastai turi likti mažiausiai 6 mėnesiai po išvykimo iš ES zonos).

2. Kaip techniškai pasiruošti mikroautobusui toksiam ilgam atstumui?

Techninė būklė – tai tarpas tarp smagios kelionės ir nervų griūties šalikelėje. Prieš išvykstant reikia atlikti pilną techninę apžiūrą, o ne tik „žvilgtelti po gaubtu“. Pradėkime nuo padangų. Jos turi būti ne tik tinkamos sezonui (žieminės arba universalios, jeigu kelionė vyksta vėlyvą rudenį ar žiemą), bet ir turėti pakankamą protektoriaus gylį. Nepamirškite ir atsarginio rato – dažnai jis būna užpūtas tik pusiau. Patikrinkite visų keturių (penkių) ratų slėgį, tinkamai priderinus juos prie apkrovos.

Variklis ir skysčiai. Pakeiskite aliejį, jeigu artėja planinis techninis aptarnavimas. Ilgos kelionės su dideliu svoriu ir aukšta greičiu kelia didelį apkrovą varikliui. Patikrinkite aušinimo skysčio lygį – tai viena dažniausių perkaitimo priežasčių. Stiklų plovimo skysčius taip pat reikia užpilti iki pilno, o ne „iki pusės“, ypač žiemą, kai keliai drėgni ir purina.

Svarbus dalykas, kurį dažnai pamiršta Anglijoje registruotų automobilių vairuotojai, yra šviesų nustatymai. Anglijoje žibintai šviečia kairėn, kad neakintų priešais važiuojančius, tačiau kontinentinėje Europoje važiuojama dešine, todėl šviesos gali nukreipti į akis priešais važiuojantiems vairuotojams. Būtina naudoti šviesų keitiklius (lęšius arba lipdukus), arba, jei tai modernesnis mikroautobusas, perjungti juos kompiuterio meniu. Be to, patikrinkite, ar veikia visi šviesos signalai: „stop“ žibintai, posūkiai, priešrūkiniai (jų vartimas Europoje griežtai reglamentuojamas).

3. Ką daryti su „Eurotuneliu“ ir keltu: ką geriau pasirinkti ir kaip užsakyti?

Šis pasirinkimas dažnai kelia dilemą. Eurotunelis (Eurotunnel) po Lamanšo sąsiauriu yra greičiausias, bet brangesnis būdas. Kelionė truko vos 35 minutes, o jums nereikia išlipti iš automobilio. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad bilietus būtina užsakyti iš anksto, ypač vasaros sezono metu arba švenčių dienomis. Brangių bilietų kaina gali smarkiai padidinti kelionės biudžetą. Be to, Eurotunelyje griežtai tikrinamas aukštis – jeigu jūsų mikroautobusas yra perdėm aukštas (pvz., su dėžės ant stogo), gali tekti rinktis kitą variantą.

Keltai (Dover – Calais arba Dover – Dunkerque) yra lėtesni (kelionė trunka apie 1,5–2 valandas), tačiau dažniau būna pigesni, jeigu radote akciją. Keltas suteikia galimybę išlipti, pailsėti, pavaišinti kavinėje, pailsėti nuo vairo. Tai ypač aktualu, jeigu vairuotojui jau trūksta jėgų. Tačiau reikia atsižvelgti į jūros bangavimą – jeigu keleiviai linkę į jūros ligą, tunelis bus saugesnis pasirinkimas.

Mano patarimas: jeigu keliaujate su mažais vaikais arba senyvo amžiaus žmonėmis, kurie sunkiai perkanda ilgas keliones sustojimuose, rinkites tunelį dėl greičio. Jeigu norite sutaupyti ir leisti sau mažą pertrauką, keltas gali būti geresnis variantas. Visada patikrinkite, ar jūsų bilietas apima visą mikroautobuso aukštį ir ilgį, kad išvengtumėte papildomų mokesčių uoste.

4. Kaip susitvarkyti su vairuotojų darbo laiku ir poilsio režimu?

Tai ne tik teisinis, bet ir saugumo klausimas. Jeigu kelionę atlieka vienas vairuotojas, ji tampa pavojinga. Ilgos kelionės Anglija-Lietuva reikalauja bent dviejų vairuotojų, jeigu norite įveikti kelią be ilgos nakvynės viešbutyje. Tačiau net ir su dviem vairuotojais, reikia laikytis poilsio režimo.

Jeigu mikroautobusas naudojamas komerciniais tikslais (pervežami keleiviai už pinigus), tada privalomas tachografas ir griežtai laikomasi Europos Sąjungos darbo laiko taisyklių (pvz., 4,5 valandos vairavimo – 45 min. poilsis). Jeigu tai yra privatus mikroautobusas (pvz., „M1“ kategorijos, iki 8 keleivių + vairuotojas), taisyklės yra šiek tiek minkštesnės, bet ne mažiau svarbios.

Kiekvienas vairuotojas turi jausti savo ribas. Nuovargis kaupiasi palaipsniui. Rekomenduoja sustoti kas 2–3 valandas bent 15 minučių pailsėti, išsitiesti kojas, pasigerti vandens. Nenaudokite kofeino kaip vienintelės priemonės palaikyti budrumą – jis tik nuleidžia nuovargį, bet ne pašalina jį. Geriausia strategija – iš anksto suplanuoti sustojimus (pvz., prie didelių prekybos centrų ar degalinių), kur galima saugiai apsistoti ir užpilti kuro.

5. Kokius daiktus reikia turėti „įskaitomojoje“ kelionės bagažo dėžėje?

Anglijoje dažnai vairuotojai neturi įpręsti turėti automobilyje specialios įrangos, kurią kontinentinėje Europoje reikalauja įstatymai. Tai vadinamoji „privaloma įranga“. Pirmiausia – atspindėtujos liemenės. Jas turi turėti kiekvienas keleivis, jeigu teks išlipti iš automobilio esant avarinei situacijai šalikelėje (ypač Prancūzijoje ir Vokietijoje). Geriausia, kad jos būtų lengvai pasiekiamos, o ne paslėptos giliausiai bagažinėje.

Avarinis sustojimo trikampis – būtinas visose šalyse. Užgesintas ugnies gesintuvas – taip pat privalomas, o jo talpa turi atitikti standartus (paprastai ne mažiau kaip 1 kg). Pirmosios pagalbos apyrankė arba rinkinys taip pat rekomenduojamas, nors kai kuriose šalyse (pvz., Vokietijoje) tai yra griežtas reikalavimas.

Ypatingai dėmesio reikia Prancūzijai. Ten įstatymuose privalomas alkotesteris (prancūziškai vadinamas „éthylotest“). Nors baudų už jo nebuvimą šiuo metu nėra, reikalavimas oficialiai galioja, todėl geriau jį turėti. Taip pat verta pasirūpinti navigacijos programėle, kurioje nurodytos greičio kameros, nes už greičio viršijimą Europoje baudos yra labai aukštos, ir jos dažnai turi būti sumokėtos vietoje.

6. Kaip teisingai supakuoti mikroautobusą, kad būtų saugu ir patogu?

Krovinių išdėstymas – tai ne tik estetika, bet ir saugumas. Mikroautobuso centras svorio yra aukščiau nei įprasto automobilio, todėl jis labiau linkęs į šoninį sukimąsi (svaigimą). Sunkiausi daiktai turi būti padėti žemiausiai ir kuo arčiau automobilio centro (tarp ašių). Niekada nepadėkite sunkių daiktų ant viršaus lentynų arba ant stogo, jeigu neturite tvirtos dėžės.

Visi daiktai turi būti užfiksuoti. Naudokite tvirtinimo juostas (rinka), tinklus arba dėžes. Kelionės metu, staigiai stabdant arba posūkiu metu, neprifikuotas bagažas tampa projektuiliu, kuris gali sužaloti keleivius. Nepamirškite, kad užimtas galinis vaizdas arba apšviesti numeriai yra pažeidimas, todėl stenkitės neužblokuoti langų ir galinio stiklo, jeigu tai įmanoma.

Taip pat pagalvokite apie prieinamumą. Ilgos kelionės metu gali prireikti maisto, vandens, drabužių ar vaistų. Visi šie „būtiniausi“ daiktai turėtų būti pasiekiami be to, kad tektų iškrauti visą mikroautobusą šalikelėje.

7. Ką daryti su maistu ir gėrimais kelionės metu? Ar galima vežti mėsą, sūrį ir kitus produktus iš Anglijos?

Po „Brexit“ taisyklių pasikeitimo, maisto produktų vežimas iš Anglijos į ES tapo sudėtingesnis. Bendrąja taisykle: negalima vežti mėsos, pieno produktų (sūrių, jogurtų) ir kiaušinių, jeigu jie yra iš JK ir skirti asmeniniam vartojimui, išskyrus tuos atvejus, kai tai yra maži kiekiai (iki 2 kg) ir jie yra supakuoti, neturi atidaryti pakuotės, ir tai nekenksminga gyvūnams (pavyzdžiui, kietas sūris, pieno milteliai). Tačiau taisyklės gali keistis, todėl prieš kelionę visada patikrinkite oficialią „Gov.uk“ svetainę.

Ką dėl gėrimų? Alkoholio ir tabako produktų kiekiai yra ribojami. Asmeniniam naudojimą galima vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), tačiau jeigu kiekiai bus dideli, muitinės pareigūnai gali įtarti prekybą ir pareikalauti mokesčių.

Geriausia strategija – pasirūpinti maistu jau ES šalyse. Prancūzijoje ir Vokietijoje didelių prekybos centrų (pvz., „Auchan“, „Lidl“) pasirinkimas yra puikus, o kainos dažnai net mažesnės nei Anglijoje. Kelionėje verta turėti butelių vandens (ypač jeigu vasarą), užkandžių (vaisiai, riešutai, sumuštiniai), kurie nesugenda ir nekelia kvapo problemų. Venkite drėgnų maisto produktų, jeigu neturite šaldiklio.

8. Kaip susitvarkyti su pinigais ir mokesčiais už kelius (mokesčiai už važiavimą keliais, „vignettes“)?

Kelionės biudžeto planavimas yra būtinas. Anglijoje mokesčiai už važiavimą automagistralėmis (toll roads) yra reti, tačiau Prancūzijoje beveik visi automagistralės (autoroutes) yra mokamos. Mokesčiai renkami kas už 100–200 km, o kaina priklauso nuo aukščio (mikroautobusas dažnai priskiriamas brangesnei kategorijai nei lengvasis automobilis). Reikia turėti grynų pinigų arba banko kortelę. Daugumoje vietų priimamos kortelės, bet visada geriau turėti atsarginę EUR grynųjų sumą.

Vokietijoje automagistralės (Autobahn) dažniausiai nemokamos, tačiau kai kurie miestai turi „Umweltplakette“ (ekologines vėliavėlės) reikalavimą – be jos negalima važiuoti į miesto centrą (pvz., Berlynas, Miunchenas). Šią vėliavėlę reikia įsigyti iš anksto internetu arba techninės apžiūros stotyje Vokietijoje.

Belgijoje ir Nyderlanduose keliai dažniausiai nemokami, tačiau ten yra griežti greičio apribojimai ir daugybė greičio kamerų. Lenkijoje keliai gerokai pagerėjo, tačiau kai kurios juos jungiančios trasos vis dar gali būti mokamos (pvz., A2, A4). Visada patikrinkite savo maršrutą specialiuose aplikacijose (pvz., „ViaMichelin“ arba „TollGuru“), kurios parodys, kur mokesčius reikės mokėti ir kiek tai kainuos.

9. Kokias yra pagrindines vairavimo taisyklių nuostabas Europoje, palyginti su Anglija?

Didžiausias šokas – važiavimo kryptis. Anglijoje važiuojama kairėje pusėje, Europoje – dešinėje. Pirmosios valandos po išvykimo iš Eurotunelio ar kelta yra pavojingiausios. Vairuotojas gali instinktyviškai sukti į neteisingą pusę žiediniuose sankryžose arba priešais važiuoti dviejų juostų kelyje. Reikia ypatingos koncentracijos. Svarbu: žiedinėje sankryžoje Europoje reikia sukti į dešinę (pagal laikrodžio rodyklę), o ne į kairę kaip Anglijoje.