Kaip pasiruošti daiktų kelionei mikroautobusu į Angliją? Detalus eksperto vadovas

Kelionė į Jungtinę Karalystę – tai ne paprasta nuvykti į kaimyninę šalį. Nors geografiškai Anglija yra netoli, logistiškai, ypač po „Brexit“, šis maršrutas tapo vienu sudėtingiausių ir reikalaujančių išsamiausio pasiruošimo kelių Vakarų Europoje. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbant tarptautinių pervežimų srityje, mačiau ne vieną vairuotoją, kuris dėl menkų nesklandumų prarado dienas, pinigus arba net buvo priverstas grįžti tuščiais. Tačiau su tinkama žinia ir organizacija, ši kelionė gali būti sklandi net ir dideliu krovininiu mikroautobusu.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir suteiksiu jums visus reikiamus įrankius, kad jūsų daiktai pasiektų paskirties vietą saugiai ir laiku. Nesvarbu, ar planuojate persikelti gyventi, vežti prekes verslui, ar padėti artimiesiems – pagrindai yra vienodi. Sėkmė čia lemia ne važiavimo greitis, o dėmesys smulkmenoms: nuo dokumentų tvarkos iki krovinio fiksavimo techninių niuansų. Žingsnis po žingsnio analizuosime, ką reikia padaryti prieš užvedant variklį, kad kelyje išvengtumėte nemalonumų.

Dažniausiai uždukiami klausimai (DUK)

1. Kokius pagrindinius dokumentus būtina turėti sėdint vairuotojui ir keliaujant su mikroautobusu į Angliją?

Dokumentų tikrinimas yra pirmasis ir svarbiausias barjeras. Nuo pat „Brexit“ Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl taisyklės tapo griežtesnės. Pirmiausia, vairuotojas privalo turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jei jūsų pažymėjimas išduotas ne lotyniška abėcėle (kaip kad Lietuvoje yra), būtina turėti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą, nors dažnai priimama ir paprastojo kopija su vertimu. Taip pat būtinas asmens tapatybės dokumentas – pasas. Asmens kodą lentelėse kontroliuotojai nebepriima, todėl paso galiojimas turi baigtis ne anksčiau kaip po 6 mėnesių nuo planuojamo grįžimo.

Kas pasęs automobilį? Būtina techninės apžiūros žiniaraštis (Techninis pasas) ir transporto priemonės registracijos sertifikatas. Jei mikroautobusas nėra jūsų nuosavybė (pvz., nuomotas arba įmonės), reikia įgaliojimo (notarinio arba raštiško) vairuoti šį automobilį, nurodant kelionės tikslą ir trukmę. Ir svarbiausia – draudimo „Žaliasis kortelė“ (Green Card). Nors dauguma draudikų dabar siunčia ją el. paštu, patariu turėti spausdintą kopiją. Be jos, JK sienoje gali būti neleista netgi techninio požiūrio. Jei keliaujate komerciniu tikslu, reikės ir CMR krovinio vežimo sutarties bei muitinės deklaracijos dokumentų.

2. Kaip „Brexit“ pasikeitė muitinės procedūros ir ar reikia deklaruoti asmeninius daiktus?

Tai yra dažniausias šaltinis nerimo. „Brexit“ reiškia, kad Jungtinė Karalystė nebesijaučia Europos Sąjungos muitinės sąjungos dalimi. Taigi, kiekvienas krovinys, net jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai persikėlimui, turi būti deklaruojamas. Jei vežate daiktus, kurie nėra asmeninio naudojimo (pvz., naujas technika dideliais kiekiais skirta prekybai), privalote užregistruoti prekių judėjimą ES eksporto sistemoje (NCTS) ir gauti išvykimo deklaraciją su MRN kodu.

Asmeniniams daiktams (persikėlimui) procedūra šiek tiek paprastesnė, tačiau reikalingas „Transfer of Residence“ (ToR) reliefas. Jums reikia iš anksto užpildyti paraišką JK mokesčių ir muitų tarnybos (HMRC) svetainėje ir gauti ToR01 numerį. Šis numeris leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito mokesčių. Be šio numerio, muitininkas gali įvertinti jūsų turtą kaip importuojamą prekę ir paskaičiuoti mokesčius. Nepamirškite, kad net ir su ToR, daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių ir jums juos reikės naudoti JK mažiausiai metus. Visus šiuos niuansus geriau išsiaiškinti iš anksto, kad sienos kirtimo metu nebūtų staigmenų.

3. Kaip teisingai supakuoti ir užfiksuoti krovinią, kad jis nepažeistų ir nekrito?

Profesionalas pasakys: krovinio fiksavimas yra svarbiau už patį vairavimą. Mikroautobuso dugne esantis krovinys, kuris juda, turi milžinišką inerciją staigiai stabdant arba įveikiant posūkį. Pradedant nuo svorio pasiskirstymo: sunkiausios dėžės turi būti įstatytos apačioje, kuo arčiau ratų ašių, kad nepakeltų centro gravitacijos. Aukščiau galima dėti lengvesnius daiktus.

Būtina naudoti užfiksavimo juostas (rinktynes) ir apsauginius užtvaralus. Niekada nenaudokite „smeiginių“ juostų (griežtai draudžiama daugumoje šalių), o tik raiščius su metalinėmis sagtimis. Kiekviena dėžė turi būti pritvirtinta prie grindų arba sienelės. Neraštas dėžių kalnas – tai laukianti katastrofa. Taip pat svarbu užtikrinti, kad krovinys neblokuoja vaizdo į galinius veidrodžius. Jei pervežate brangius daiktų (baldus, elektroniką), juos reikia apvynioti burbuliukine plėvele ir uždėti apsauginius kraštus. Gerai supakuotas krovinys – tai ne tik saugumas, bet ir ramybė vairuotojui.

4. Kokie yra techniniai reikalavimai mikroautobusui prieš išvykstant į tolimą kelionę?

Anglijoje keliai yra kokybiški, tačiau ir reikalavimai automobiliams aukšti, ypač dėl aplinkosaugos standartų. Prieš išvykstant būtina atlikti pilną techninę apžiūrą. Svarbiausia – padangos. Jos turi būti tinkamos (nėra reikalaujama žieminės vasarą, bet turi būti geros būklės). Riebos gylis turi viršyti 1,6 mm, tačiau patariu turėti rezervą, nes drėgname Anglijos klimate stabdymas yra kritiškas.

Taip pat patikrinkite visus šviesos signalus. Anglijoje daug važiuojama rūkštose orų sąlygomis, todėl galiniai „stop“ žibintai ir rūkų žibintai turi veikti idealiai. Neabejingai žiūrėkime į stabdžių sistemą ir aušinimo skysčio lygį. Ilgos eismo rikiuotės (ypač prie Londono arba keltų) gali sukelti perkaitimą, jei sistema nėra tvarkinga. Būtinai pasiimkite servizo knygelę, jei automobilis naujas, ir serviso pažymėjimus. Tai gali padėti įrodyti automobilio techninę būklę, jei kiltų klausimų policijai. Ir, žinoma, patikrinkite „AdBlue“ lygį, jei jūsų mikroautobusas yra šiuolaikinis dyzelinis – be jo variklis tiesiog neleis važiuoti daugiau kaip kelis šimtus metrų.

5. Ar galima vežti maistą ir gėrimus asmeniniam poreikiui, ir kokie yra apribojimai?

Tai vienas dažniausių nusižengimų, dėl kurių turistai praranda daiktus. Jungtinė Karalystė turi labai griežtas phyto-sanitarijas taisykles, siekdama apsisaugoti nuo ligų. Asmeniniam poreikiui galima vežti tik labai ribotus kiekius maisto produktų gyvūnų kilmės (MES). Tai reiškia, kad jums draudžiama vežti mėsą, pieno produktus, kiaušinius ar net suši iš Lietuvos, jei tai yra komercinis kiekis ar net didesnė dozė asmeniniam naudojimui (pvz., 2 kg dešros nebus prileista).

Leidžiama vežti mažus kiekius pieno miltelių, kūdikių maisto arba mažus kiekius žuvies (jei ji nenušaldyta). Taip pat griežtai kontroliuojamas vaisių ir daržovių importas – jie turi būti nuplauti, be žemės liekanų, o kai kurios rūšys (pvz., bulvės iš ES) visiškai draudžiamos. Ką galima vežti be problemų? Pieną, duoną, kavą, sausus makaronus, konservus (be mėsos), šokoladą. Alkoholio ir tabako produktai taip pat turi apribojimus (1 litras stipriųjų gėrimų ir 16 litrų alaus vienam suaugusiam asmeniui), bet tai dažniau liečia muitą, o ne draudimą. Geriausia taisyklė – jei abejojate, palikite namuose, o maistą nusipirkite jau Anglijoje.

6. Kuo skiriasi keltas (pvz., DFDS, P&O) nuo Eurotunelio, kurį pasirinkti?

Abu variantai turi privalumų ir trūkumų, tačiau pasirinkimas dažnai priklauso nuo jūsų išvykimo vietos ir biudžeto. Keltas iš Dover į Calais (ar atvirkščiai) trunka apie 90 minučių. Tai suteikia galimybę išeiti iš automobilio, pailsėti, nusipirkti ką nors maisto, pavėluoti ant denio. Tačiau keltai gali būti veikiami oro sąlygų – stiprus vėjas gali atidėlioti išvykimas. Taip pat keltuose reikia atsižvelgti į aukščio apribojimus, jei jūsų mikroautobusas yra pakeltas (aukštas stogas).

Eurotunelis (Le Shuttle) yra geležinkelis, kuriuo važiuoate patys automobiliu. Kelionė trunka tik 35 minutes. Tai greičiausias ir dažniausia patogesnis būdas, nes nereikia išlipti iš automobilio. Tačiau čia griežčiausia eilių tvarka – jei pavėluote, bilietas gali nebegalioti. Tunelyje taip pat griežčiausi degalų ir dujų (balionų) nešiojimo apribojimai – degalų bako talpa negali viršyti 90 litrų, o dujų balionai su maistu gali būti tik vienas ir turi būti tvirtai prisegti. Jei vairuotojui bijojai uždaroto erdvės arba jums reikia ilgesnio poilsio, keltas gali būti geresnis pasirinkimas. Dėl kainų – jos dažnai panašios, tačiau tunelis dažniau būna pigesnės paskutinės minutės pasiūlymuose.

7. Kokios yra vairavimo Anglijoje specifikos ir kaip nesuklysti kairėje pusėje?

Vairavimas kairėje pusėje yra didžiausias iššūkis lietuviui. Pirmiausia, patariu pasidėti lipduką „Think Left“ ant vairo arba priekinio stiklo – tai paprastas, bet efektyvus priminimas. Svarbiausia – neprarasti koncentracijos pirmąsias 20-30 minučių po išlipimo iš kelto. Svarbiausia klaida – sukelti į dešinę (t. y. į savo pusę) posūkyje arba žiede. Atminkite: žiede pirmenybė turi tas, kas jau yra žiede.

Anglijoje greičio limitai nurodyti myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais. 30 mph – tai maždaug 48 km/h (mieste), 70 mph – maždaug 112 km/h (autostradoje). Mikroautobusai, svėrę daugiau kaip 3,5 tonos arba turintys daugiau kaip 8 keleivių vietų, dažnai turi žemesnes greičio ribas (pvz., 60 mph autostradoje). Taip pat atkreipkite dėmesį į mokesčius už važiavimą į Londoną (ULEZ – Ultra Low Emission Zone). Jei jūsų mikroautobusas nebeatitinka Euro 6 standarto, važiavimas Londono centre gali kainuoti brangiai (kasdien 12,50 GBP ar daugiau). Prieš važiuodami į Londoną, visada patikrinkite savo automobilio emisiją ULEZ žemėlapyje.

8. Ar reikia specialaus draudimo ar „Žalios kortelės“ (Green Card), ir ką daryti avarijos atveju?

Nors tarp ES ir JK vyksta diskusijos dėl draudimų pripažinimo, šiuo metu oficialiai rekomenduojama ir dažnai būtina turėti „Žaliąją kortelę“. Tai dokumentas, patvirtinantis, kad jūsų civilinis atsakomybės draudimas galioja Jungtinėje Karalystėje. Be jos, jūsų automobilis gali būti konfiskuojamas sienoje. Kreipkitės į savo draudiką iš anksto (mažiausiai 30 dienų prieš kelionę), nes kortelės išdavimas gali šiek tiek užtrukti.

Jeigu įvyksta avarija, veiksite taip pat kaip ir Lietuvoje. Pirmiausia užtikrinkite saugumą, iškvieskite policiją (999 arba 112), jei yra sužeidimų arba nesutariantys dėl įvykio aplinkybių. Anglijoje policija dažnai neatvyksta į smulkius įvykius be sužalojimų, todėl būtina užpildyti „European Accident Statement“ formą. Jei jos neturite, užfiksuokite visą informaciją: kito vairuotojo duomenis, liudininkus, padarykite nuotraukų.