Kaip Gaukite Geriausią Kainą Kelionei iš Anglijos Mikroautobusu: Eksperto Vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, sukaupiama patirtis leidžia matyti ne tik žemėlapį ir kelių ruožus, bet ir tas nematomas gijas, kurios susiegoja logistikos grandines. Kelionė iš Anglijos į Lietuvą (ir atgal) yra viena populiariausių, tačiau ir viena sudėtingiausių maršrutų Europoje. Dažnai klientai, kreipiantysys pagalbos, susiduria su tam tikra painiava: vienas siūlo kainą, kuri atrodo per didelė, kitas – įtartinai žema, o trečias visai negali garantuoti, kiek laiko truks kelionė.

Šiame straipsnyje aš neapsiriboju sausuose faktais. Siekiu paaiškinti, kaip susiformuoja kaina, ką turėtumėte žinoti, renkantys pervežėją, ir kaip iš tikrųjų galima sutaupyti neprarandant kokybės ar saugumo. Mikroautobuso nuoma su vairuotoju arba vietos jame (jei kalbame apie keleivinius pervežimus) yra investicija, ir kaip kiekviena investicija, ji turi būti apgalvota.

Anglija – sala. Tai pats pirmas dalykas, kurį reikia prisiminti. Norint patekti į žemyninę Europą, reikia įveikti Lamanšą. Ir čia prasideda pirmieji išlaidų skirtumai. Tačiau ne tik keltas arba tunelis lemia galutinę sumą sąskaitoje. Yra daugybę veiksnių, nuo degalų kainos rinkoje iki vairuotojo darbo laiko apribojimų, kurie tiesiogiai veikia jūsų piniginę.

Pastaruoju metu, pasikeitus politinei situacijai (Brexit), situacija dar labiau sudėtingėja. Anksčiau tiesiog važiuodavome pro sieną, dabad reikia suyrašyti dokumentus, laukti muitinės kontrolės, o kartais ir mokėti papildomus mokesčius. Visus šiuos niuansus aš išdėliosiu žemiau, kad jūs galėtumėte pasijusti tikrai informuoti.

Svarbiausia taisyklė, kurią per šiuos metus išmokiau – geriausia kaina nėra mažiausia kaina. Geriausia kaina yra ta, kuri atspindi realią rinkos situaciją, užtikrina saugumą ir aptarnavimą, be jokio smalsaus. Taigi, kaip tą kainą gauti? Skaitykite toliau.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje surinkau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda daugiau nei du dešimtmečius. Atsakymai padės jums suprasti mechanizmą ir išvengti dažniausių klaidų.

1. Iš ko tiksliai susiformuoja mikroautobuso kelionės kaina iš Anglijos?

Tai yra pagrindinis klausimas, nuo kurio viskas prasideda. Dauguma klientų mano, kad mokama tik už degalus ir vairuotojo atlyginimą. Tačiau realybėje yra daugiau komponentų. Pirma, kelių mokesčiai ir rinkliavos. Kelionės iš Londono ar Mančesterio iki Vilniaus metu keliaujame per kelias šalis: Angliją, Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir Lietuvą. Kiekviena šalis turi savo mokamus greitkelius. Vokietijoje dalis kelių nemokami (autobanai), tačiau Prancūzijoje ir Belgijoje be "vinjetės" arba mokamo vartų pravažiavimo neinašvažiuoti. Antra, Lamanšo perėjimas. Keltų bilietai arba "Eurotunnel" pervežimas yra viena brangiausių pozicijų. Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, dienos ir parašymo laiko. Trečia, degalai. Mikroautobusas, ypač jeigu jis užkrautas, nėra ekonomiškas kaip lengvasis automobilis. Skaičiuojama vidutinės sąnaudos (apie 10–12 litrų šimtui kilometrų), tačiau realybėje Anglijoje degalai dažniau brangesni nei žemyne. Ketvirta, vairuotojo darbas. Tai ne tik jo alga, bet ir maitinimas, nakvynės (jei kelionė trunka ilgiau nei viena para), bei dienpinigiai. Penkta, amortizacija ir techninė priežiūra. Transporto priemonės nusidėvėjimas, draudimas, techninės apžiūros – tai viskas yra įskaičiuojama į valandinę tarifą.

2. Ar Brexit turėjo įtakos pervežimų kainoms?

Absoliučiai taip. Po 2020-ųjų sausio 1 d. Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos Bendrosios rinkos, ir tai pasitarnavo kaip šokas visai logistikos industrijai. Anksčiau pervežėjai galėjo vežti prekes (o tai dažnai daroma kartu su keleiviais, jei tai yra perkraustymas) be jokių kliūčių. Dabar reikia deklaruoti prekes muitinėje. Tai reiškia papildomą laiką pasienio punktuose (Dover ir Calais), o laikas – tai pinigai. Jei vairuotojas praleidžia 3–4 valandas laukdamas dokumentų patikrinimo, šį laiką reikia kažkaip kompensuoti. Be to, atsirado naujų dokumentų reikalavimų, pvz., "Safety and Security" deklaracijos. Jei pervežėjas neturi tinkamos licencijos arba patirties dirbti su muitinės procedūromis, rizikuojate gauti baudą arba ilgas užlaikymas, o tai galiausiai padidina galutinę kainą. Todėl dabad rinktis patyrusį pervežėją yra svarbiau nei kada nors anksčiau.

3. Ar galima sutaupyti renkantis nebrangų keltą vietoje "Eurotunnel"?

Tai yra klasikinis klausimas. "Eurotunnel" (geležinkelis po tuneliu) yra brangiausias, tačiau greičiausias būdas patekti iš Folkestone į Calais – kelionė trunka tik 35 minutes. Keltas gali trukti nuo 1,5 iki 2 valandų (pridėkite įlaipinimo ir išlaipinimo laiką). Tačiau kainų skirtumas gali būti didelis. Jei jūsų mikroautobuso kelionės grafikas nėra itin griežtas, o vairuotojas turi pakankamai poilsio laiko (pagal "tachografo" duomenis), keltas gali būti pigesnis sprendimas. Tačiau čia yra vienas "bet". Keltuose dažnai taikomi papildomi mokesčiai už didelius bagažus arba viršyti svorio limitus. Be to, jei jūsų vairuotojas jau yra pavargęs, keltas gali būti galimybė pailsėti, tuo tarpu tunelyje tiesiog važiuojate. Geriausia strategija – klausti pervežėjo apskaičiuoti abiejų variantų kainą konkrečiai jūsų datai. Kartais skirtumas yra minimalus, todėl greitis nugalėja, bet retais atvejais keltas gali sutaupyti šimtus eurų.

4. Kaip kelionės data įtakoja kainą?

Kaip ir aviacijoje, logistikoje egzistuoja aukšto ir žemo sezono koncepcija. Žiemos mėnesiai (sausis, vasaris) paprastai yra pigiausi, nes mažiau žmonių keliauja iš Anglijos į Lietuvą. Taip pat mažiau perkraustomė. Vasara (birželis–rugpjūtis) ir šventiniai periodai (Kalėdos, Velykos, Naujieji Metai) yra brangiausi. Tuo metu paklauga smarkiai viršija pasiūlą. Be to, šiais periodais keltų bilietų kainos šoktelėja dvigubai, o kelyje esančios degalinės kartais padidina degalų kainas. Jei jūsų kelionės data yra lanksti, būtinai klauskite pervežėjo apie "nepeak" (ne aukšto sezono) datas. Perėjimas kelionei savaite ar dviem anksčiau ar vėliau gali sutaupyti iki 15–20 proc. galutinės sumos.

5. Kodėl vieni pervežėjai siūlo kainą "vairuotojo dienpinigiais", o kiti ne?

Čia slypi vienas didžiausių rinkos trikčių. Jei matote pasiūlymą, kuris atrodo stebėtinai žemas, o sąlygos mini, kad "klientas apmoka vairuotojo dienpinigius arba nakvynę", būkite budrūs. Dienpinigiai Anglijoje ir Europoje nėra maži. Jei kelionė trunka 3 dienas, tai gali būti papildomi 150–200 eurų, kurių nebuvo pradinėje kainoje. Patikimi pervežėjai (tokie, kurie dirba jau daugiau kaip 20 metų) visada pateikia galutinę kainą, kurioje įskaičiuota viskas: ir degalai, ir keltai, ir vairuotojo maitinimas su nakvyne. Kai gaunate pasiūlymą, visada klauskite: "Ar tai yra galutinė kaina be jokių papildomų mokesčių?" Tai išvengsite nemalonių staigmenų prieš pat išvykstant arba atvykus į vietą.

6. Ar įtakoja kainą tai, kiek žmonių ar kiek krovinio vežama?

Žinoma, tačiau ne taip, kaip galvoja dauguma. Mikroautobuso (pvz., 8+1 arba 9 vietų) nuoma kainuoja tiek pat, jei jame važiuoja vienas žmogus arba devyni. Pagrindinės sąnaudos (kelias, degalai, vairuotojas) išlieka tos pačios. Tačiau čia yra vienas niuansas – svoris ir tūris. Jei kalbame apie perkraustymą (kai vežami baldai, dėžės), ir mikroautobusas yra apkrautas iki maksimumo, tai padidina degalų sąnaudas. Taip pat, jei reikia prikabinti priekabą, tai padidina kelių mokesčius (Priekabos dažnai turi būti registruojamos atskirai, o kai kuriose šalyse už jas imamas atskiras mokestis) ir mažina greitį. Jei kalbame apie keleivius, kainą dažniausiai lemia ne kiekis, o komforto reikalavimai. Jei reikia specialių sąlygų (pvz., vaikiška kėdutė, daugiau vietos bagažui, kuris užima keleivio vietą), gali tekti naudoti didesnį mikroautobusą, kuris yra brangesnis.

7. Kaip vairuotojo darbo laikas įtakoja kelionės trukmę ir kainą?

Tai techninis, bet labai svarbus dalykas. Europos Sąjungoje galioja griežti taisyklės dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko (reglamentai EK Nr. 561/2006). Vairuotojas negali vairuoti be perstojo ilgiau kaip 4,5 valandas. Po to turi būti bent 45 minučių perstojimas (arba 15 min + 30 min). Per parą vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas, o savaitę – ne daugiau kaip 56 valandas. Ką tai reiškia klientui? Jei kelionė iš Londono į Vilnių trunka apie 24–30 valandas vairuojant be ilgos stabdės, realiai reikia dviejų vairuotojų arba bent vienos nakvynės kelyje. Jei pervežėjas siūlo "non-stop" kelionę vienu vairuotoju su pigia kaina – tai didelė rizika. Tai gali reikšti, kad vairuotojas pažeidžia taisykles (kas grasina didelėmis baudomis ir kelionės sustabdymu policijos) arba yra pavargęs, ką saugumo požiūriu yra nepriimtina. Du vairuotojai reiškia brangesnę kelionę (dvi algos, dviejų žmonių dienpinigiai), tačiau tai užtikrina, kad kelionė vyks greičiau (nes nereikės ilgų perstojų) ir saugiau.

8. Kaip sumažinti kainą neprarandant saugumo?

Yra keletas būdų, kaip protingai sumažinti išlaidas. Pirmas – lankstumas. Jei galite atiduoti mikroautobusą antradienį instead penktadienio, kaina gali būti žemesnė. Antras – sujungimas su kitu krovininiu keleiviu. Kartais pervežėjai turi "dalines" keliones. Pavyzdžiui, jie veža keleivius iš Birminghamo į Vilnių, turi laisvų vietų, o jūs esate iš Londono. Jei sutinkate susitikti tam tikrame taške (pvz., prie M1 automagistralės), pervežėjas gali pasiūlyti nuolaidą, nes jam nereikia važiuoti į jūsų adresą atskirai. Trečias – bagažo optimizavimas. Jei neturite itin daug daiktų, galbūt pakanka ne didelio mikroautobuso (8 vietų), o mažesnės transporto priemonės (pvz., VW Transporter tipo furgonas su keleivinėmis vietomis), kuris yra ekonomiškesnis.

9. Kokias rizikas neša per maža kaina?

Rinka yra pilna "pilkojojo sektoriaus" pasiūlymų. Jei sutinkate su kaina, kuri yra 30–40 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, turite žinoti, ką rizikuojate. Dažniausiai tokie pervežėjai: * Neturi tinkamo transporto priemonių draudimo (pvz., "CMR" draudimas prekėms arba keleivių draudimas). * Vengia mokėti kelių mokesčius (važiuoja šalutiniais keliais), dėl to kelionė trunka ilgiau, o rizika avarijos didesnė. * Naudoja senus, techniškai prižiūrėtus mikroautobusus, kurie gaišta viduryje kelio. * Vairuotojai gali būti nelegalūs (neturi leidimų dirbti ES). Eksperto patarimas: Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tikra, paprašykite pervežėjo parodyti draudimo polisą ir transporto priemonės techninę apžiūros kortelę. Patikimas partneras niekada to neslėps.

10. Kaip užtikrinti, kad gavote geriausią pasiūlymą?

Geriausias būdas – ne ieškoti pigiausio, o rasti patikimą partnerą ir su juo derėtis. Pirmiausia, palyginkite keletą pasiūlymų. Ne pagal kainą, o pagal tai, kas įeina į ją. Ar įskaičiuota kelta? Ar įskaičiuota nakvynė? Ar yra ribojimas bagažui? Antra, skaitykite atsiliepimus. Per 20 metų susiformavo vartotojų pasitikėjimas, ir socialiniuose tinkluose arba forumuose galima rasti realių patirčių. Trečia, tiesiog klauskite. Rašykite el. laišką ir paklauskite: "Kodėl jūsų kaina tokia?" Atsakymas parodys eksperto kompetenciją. Jei jums aiškiai paaiškinama, iš kokių komponentų susiformavo kaina, galite būti ramūs. Jei gaunate abstraktų atsakymą "mes pigūs", geriau ieškoti kito.