Kada išvyksta patikimas pervežimas į Anglją? Eksperto vadovas krovinių logistikos subtilybėms

Įvadas

Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių krovinių pervežimų srityje, mažai ką gali staiginti taip, kaip nuolat kintanti Jungtinės Karalystės logistinos panorama. Dar prieš dešimtmetį atsakymas į klausimą „kada išvyksta automobilis“ būdavo paprastas: „rytoj“ arba „pirmadienį“. Šiandien, ypač po „Brexit“, situacija yra gerokai sudėtingesnė. Klientas, kuris ieško ne tik pigiausios, bet ir patikimos transporto paslaugos, turi suprasti, kad „išvykimo“ sąvoka nėra susijusi tik su vairuotojo užvedamu varikliu.

Kai sakome „patikimas pervežimas į Angliją“, turime omenyje ne tik tai, kad sunkvežimis pajudės iš Lietuvos, bet ir tai, kad jis saugiai bei laiku pasieks paskirties vietą Londone, Birmingeme, Mančesterje ar netoli Glosčerio. Patikimumas šiuo atveju – tai sinchroninis procesas, kuriam įtakos turi krovinių surinkimo grafikai, muitinės procedūros, keltų laikai ir net orų sąlygos Lamanše. Šiame straipsnyje aš pasidelsiu ties tuo, kas užtikrina sklandžią pristatymo grandinę, ir išsamiai paaiškinsiu, kaip suformuojasi tvarkaraščiai bei kodėl kartais reikia planuoti išvykimą gerokai anksčiau, nei galėtumėt įsivaizduoti.

Verta paminėti, kad Anglijos rinka yra viena pagrindinių Lietuvos eksporto partnerių. Kasdien tarp šalių važiuoja šimtai sunkvežimių. Tačiau didelis srautas nereiškia automatinio patikimumo. Patikimas pervežimas – tai tai, kai jūsų prekės nenuklysta į „tamsųjį sandėlį“ ir kai apie jų buvimo vietą žinote kiekvieną minute. Norėdamas padėti jums suprasti šį procesą, sukūriau išsamų DUK (Dažniausiai užduodamų klausimų) skyrių, atspindintį realią situaciją rinkoje.

DUK: Viskas, ką reikia žinoti apie pervežimų į Angliją grafikus

1. Kaip dažnai vyksta reguliarios reisai į Angliją iš Lietuvos?

Profesionalios transporto kompanijos, kurios specializuojasi maršrutuose tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, paprastai siūlo kasdienes arba bent kelis kartus per savaitę vykstančius reisus. Didžioji dalis krovininių automobilių išvyksta iš pagrindinių logistikos centrų – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ir Šiaulių – kasdien. Tačiau svarbu skirti tuščio automobilio išvykimą nuo galimybės jį užimti.

Jei kalbame apie dalinę krovinių vežimą (groupage), kai viename automobilyje vežami kelių klientų siuntos, tvarkaraštis yra griežtai reglamentuotas. Tokiu atveju surinkimo dienos (pavyzdžiui, pirmadienis, antradienis) yra fiksuotos. Automobilis išvyksta tik tada, kai sandėlyje yra surinktas pilnas krovinys arba pasiektas planuojamas išvykimo laikas, nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas 100 proc. Tai reiškia, kad jei jūsų krovinys paruoštas vėlai, gali tekti laukti kito surinkimo ciklo, kas uždelsta pristatymą iki savaitės ar daugiau. Visgi, didelės kompanijos dėl didelio srauto dažnai gali pasiūlyti išvykimą net ir kitą dieną po užsakymo patvirtinimo, jei yra laisvos vietos.

2. Kuo skiriasi dalinio pilno krovinio (FTL) išvykimo laikai?

Tai esminis skirtumas, kurį klientai dažnai painioja. Pilnas krovinys (Full Truck Load – FTL) yra situacija, kai jūsų siunta užima visą sunkvežimį (arba didžiąją dalį, neleidžiant kitiems klientams užpildyti likusios erdvės). Tokiu atveju išvykimo laikas yra daug lankstesnis.

Jei užsakote pilną sunkvežimį, jis gali išvykti tą pačią dieną, kai paruošiate dokumentus ir krovinį, arba kitą rytą. Čia nėra jokio „surinkimo laukimo“, nes automobilis važiuoja tiesiai pas jus į sandėlį, įkrauna ir keliauja toliau į Angliją. Tai yra greičiausias ir patikimiausias būdas, jei jums svarbus laikas. Tačiau čia taip pat veikia keltų ir Eurotunelio grafikai – net jei vairuotojas išvyksta ryte, jis gali praleisti naktį laukdamas kelto atvykimo į Doverį arba Folkstoną, todėl tikrasis „pristatymo laikas“ visada priklauso nuo perėjimo procedūrų.

3. Ar „Brexit“ paveikė išvykimo laikus?

Žinoma, ir tai, galbūt, yra didžiausias veiksnys, pakeitęs logistikos laiką. Iki 2021 m. sienos kirtimas buvo formalumas – dokumentai buvo tikrinami retai. Dabar, kai Jungtinė Karalystė yra trečioji šalis, kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas.

Ką tai reiškia praktiškai? Automobilis negali išvykti iš Lietuvos (arba vėliau – išvykti iš Kalė į Angliją), kol nėra gautas teigiamas muitinės atsakymas (galiojantis MRN kodas). Jei dokumentai yra neteisingai užpildyti arba trūksta kokių nors priedų (pavyzdžiui, sertifikatų, licencijų), automobilis gali būti sulaikomas pasienio punkte. Todėl patikimas pervežimas šiandien prasideda ne nuo to, kada vairuotojas užveda mašiną, o nuo to, kada logistikos brokeris tinkamai parengia eksporto deklaraciją. Dažnai išvykimas gali būti atidėliojamas dėl dokumentų tvarkymo, todėl patikimi ekspertai visada reikalauja dokumentų ne vėliau kaip 24 valandoms iki planuojamo išvykimo.

4. Kiek laiko trunka patys pervežimai ir kada galiu tikėtis prekių?

Standartinis tranzito laikas iš Lietuvos į Angliją (pvz., į Londoną arba pietinę Angliją) svyruoja nuo 3 iki 5 dienų. Šis laikas apima važiavimą per Europą (Lenkija, Vokietija, Belgija arba Olandija), laukimą prieš Lamanšą, patį perėjimą keltu arba tuneliu bei važiavimą po Anglijos keliais.

Jei krovinys keliauja į šiaurinę Angliją (Newcastle, Leeds, Edinburgh) ar Velsą, reikia skaičiuoti papildomą 1–2 dienas. Svarbu suprasti, kad „išvykimo“ data nėra lygi „pristatymo“ data. Patikimas pervežėjas visada nurodo ne tik išvykimo datą, bet ir numatomą pristatymo langą. Angliškoji pusė taip pat turi savo niuansų – ten labai griežtai laikomasi vairuotojų poilsio režimo (tachografai), todėl vėluojant dėl užstatų uoste, vairuotojas gali būti priverstas sustoti ilsėtis, kas šiek tiek pastumia pristatymo laiką.

5. Ar pervežimai vyksta savaitgaliais ir šventėmis?

Taip, sunkvežimiai važiuoja be sustojimo, tačiau yra svarbių išimčių. Keltų kompanijos turi savo grafikus, ir per didžiąsias šventes (Kalėdos, Naujieji Metai, Velykos) keltų skaičius gali būti sumažintas. Be to, Anglijos sandėliaus ir gavėjo darbo laikas dažnai skiriasi nuo Lietuvos.

Jei jūsų gavėjas dirba nuo pirmadienio iki penktadienio 9:00 iki 17:00, ir krovinys atvyksta šeštadienį ryte, vairuotojas turės laukti prie vartų iki pirmadienio. Tai techniškai laikoma pristatymu, tačiau faktiškai prekės pasiekia gavėją vėliau. Patikimas pervežimas reiškia, kad operatorius iš anksto suderins su jumis ar gavėju, ar galima pristatyti šeštadienį (dažnai už papildomą mokestį), ar geriau planuoti atvykimą darbo dieną. Savaitgaliais taip pat neveikia dauguma brokerių firmų, todėl jei savaitgalį kils muitinės problemų, jas bus galima spręsti tik pirmadienį.

6. Kaip veikia krovinio surinkimas (konsolidacija) ir kaip tai įtakoja išvykimą?

Dalinio krovinio atveju procesas atrodo taip: pirmiausia surinkiamos mažesnės siuntos iš įvairių siuntėjų vienoje šalyje (Lietuvoje), jos vežamos į pagrindinį sandėlį (pavyzdžiui, Kaune arba netoli Varšuvos), ten iškraunamos, rūšiuojamos ir pakraunamos į didesnį sunkvežimį, kuris važiuoja į Angliją.

Šis „surinkimo etapas“ trunka paprastai 1–2 dienas. Jei jūsų siunta pasiekia sandėlį trečiadienį po pietų, o automobilis į Angliją planuojamas išvykti antradienį ryte, ji turbūt nepateks į tą reisą (nors kartais, jei yra skubos, galima susitvarkyti ekspresinį pristatymą į sandėlį). Todėl, norint užtikrinti išvykimą tam tikrą savaitę, siuntą reikia perduoti pervežėjui ne vėliau kaip 48 valandoms iki planuojamo konsolidacinio automobilio išvykimo. Vėlavimas surinkimo etape – dažniausia vėluoto pristatymo priežastis.

7. Kokius maršrutus pasirenka patikimi pervežėjai ir kodėl tai svarbu?

Yra du pagrindiniai keliai: per Kenterberį (Dover-Calais) ir per šiaurę (Hull-Rotterdam arba Zeebrugge). Tradicinis maršrutas per Doverį yra trumpiausias, tačiau dažniausiai užstrigęs. Čia dažnai susidaro dideli eismų kamščiai, ir muitinės patikros gali trukti valandomis.

Maršrutai per šiaurę (pvz., pro Hullą) yra šiek tiek ilgesni, tačiau dažnai greitesni laiko atžvilgiu, nes ten mažiau eismo ir greičiau įveikiamas „border control“. Patikimas pervežėjas pasirinks maršrutą pagal dabartinę situaciją. Jei žinoma, kad prie Doverio vyksta protestai ar yra techninių trukdžių, gali būti nuspręsta važiuoti šiauriniu keliu. Tai gali šiek tiek pakeisti išvykimo laiką (pvz., reikės išvykti anksčiau, kad spėtum į konkretų keltą), bet užtikrina, kad krovinys atvyks laiku.

8. Kas nutinka, jei krovinys vėluoja? Ar galiu sekti jo judėjimą?

Šiuolaikinėje logistikoje „nepastebėtas vėlavimas“ yra profesinės nesėkmės ženklas. Patikimas pervežimas visada įtraukia krovinio stebėjimo (tracking) galimybę. Naudojant GPS sistemas, klientas gali matyti, kur yra jo automobilis realiu laiku.

Be to, geras operatorius proaktyviai informuos apie vėlavimus. Pavyzdžiui, jei dėl blogo oro Lamanše užsidaro keltai, mes neleisime jums sužinoti apie vėlavimą tada, kai prekės jau turėtų būti pas jus. Mes informuosime iš karto, kai tik gauname pranešimą iš vairuotojo. Vėlavimai gali būti dėl techninių gedimų (padangos prolūžimas), avarijų autostradose ar sunkių sąlygų. Patikimas partneris visada turės atsarginį planą arba gebėjimą greitai sureaguoti (pakeisti vairuotoją, organizuoti perkrovimą).

9. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad išvykimas nebutų uždelstas?

Dokumentų paruošimas – tai 50 proc. sėkmės. Norint, kad krovinys išvyktų be problemų, reikia turėti: 1. Komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice): Turi būti tiksliai nurodytos prekės, jų svoris, vertė ir prekių kodai (HS kodai). 2. Pakavimo sąrašą (Packing List): Padeda patikrinti, ar siunta atitinka deklaraciją. 3. Eksporto deklaraciją (EX1): Turi būti pateikta brokeriui iš anksto. 4. Sertifikatus: Jei prekės yra reguliuojamos (maistas, gyvūnai, chemija), reikalingi atitinkami sertifikatai ar leidimai.

Jeigu kuris nors šių dokumentų trūksta arba yra klaidingas (pvz., neteisingai nurodytas svoris), sistema atmes deklaraciją. Automobilis negali išvykti iš terminalo, kol klaida nepataisoma. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos skaičiaus klaidos krovinys pristatytas savaitę vėliau.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir ką klausti užsakant?

Rinktis pervežėją tik pagal kainą – tai didžiausia klaida. Anglijos maršrutuose yra daug „pavienių vairuotojų“, kurie siūlo žemas kainas, bet neturi atsarginių resursų, jei kažkas nutinka. Užsakant reikėtų klausti: * „Kiek dažnai vykstate jūsų reisai (savaitinis/dieninis)?“ * „Ar turite savo brokerį Anglijoje ar Lietuvoje, ar aš turiu rasti pats?“ * „Kokia yra jūsų atsakomybės apdraudimo suma (CMR draudimas)?“ * „Ką darote, jei krovinys vėluoja?“

Patikimas pervežėjas atsakys į šiuos klausimus aiškiai ir nedelsiant. Jis nebus mažiausiai kainą siūlantis, bet jis duos aiškų išvykimo laiką ir garantijas, kad jūsų prekės pasieks paskirties vietą net ir esant nepalankioms aplinkybėms.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „kada išvyksta patikimas pervežimas į Angliją?“ neturi vieno paprasto atsakymo, tokio kaip „rytoj 08:00“. Patikimas pervežimas – tai sudėtingas orkestras, kuriam diriguoja ne tik vairuotojas, bet ir logistikos ekspertai, brokeriai bei keltų kompanijos. Išvykimo laikas priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas, ar dokumentai yra tvarkingi, ir kokiomis sąlygomis vyksta transportavimas.

Dvidešimt metų patirtis moko vieno: sėkmė slepiasi ne vėlavime, o tikslume ir planavime. Jei norite, kad jūsų siuntos išvyktų laiku ir pasiektų Angliją be nenumaldomų nesklandumų, rūpinkitės dokumentais iš anksto, pasirinkite partnerį su reguliariais reisais ir suprantkite, kad „greitas“ ne visada reiškia „saugus“, o „patikimas“ visada reiškia „profesionaliai suplanuotas“.

Anglijos rinka išlieka viena perspektyviausių, ir teisingai suprantant pervežimų mechanizmą, galite ją naudoti savo verslo augimui be streso ir neaiškumų. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta „už scenos“, ir kito kartą užsakant pervežimą, žinosite, ką tiksliai klausti ir ko tikėtis.