Ką verta žinoti keliaujant į Jungtinę Karalystę mikroautobusu?

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena: maršrutai į Jungtinę Karalystę (JK) visada buvo ypatingi. Tačiau po „Brexit“ situacija pasikeitė fundamentaliai. Anksčiau tai buvo paprasta – užsukai į keltą arba įvažiuoji į Eurotunelį, ir kaip niekur nieko toliau važiuoji Anglijoje. Šiandien tai visgi yra sudėtingesnė procedūra, reikalaujanti geresnio pasiruošimo, ypač jei keliuate mikroautobusu.

Mikroautobuso pervežimas į JK – ne tas pats, kas važiavimas asmeniniu automobiliu. Čia susiduriama ne tik su papildomais dokumentais, bet ir su griežtesniais muitinės reikalavimais, techniniais nustatymais bei specifiniais kelių eismo taisyklėmis. Dažnai klientai klausia: „Ar tikrai tiek daug komplikacijų?“ Atsakymas paprastas: komplikacijų nėra, jeigu viskas suplanuota iš anksto.

Šiame straipsnyje, remdamasis savo ilgamečia patirtimi, padėsiu jums suprasti pagrindinius niuansus. Nesvarbu, ar planuojate komandinio išvyką, vestuves, ar tiesiog turistinę kelionę su šeima ir draugais – ši informacija padės išvengti nemalonumų pasienyje ir kelyje. Mes išnagrinėsime dokumentus, draudimą, maisto atvežimo taisykles ir daugelį kitų detalių, kurias dažnai pamirštame.

Svarbiausia taisyklė tarptautiniuose pervežimuose yra tokia: geriau klausyti per daug, nei per mažai. Taigi, panagrinėkime, ką tikrai reikia žinoti prieš įvežiant Lamanšą.

DUK

1. Kokius dokumentus reikia turėti mikroautobuso vairuotojui ir keleiviams pateikus į JK?

Tai, turbūt, dažniausiai užduodamas klausimas, ir ne veltui, nes dokumentų sąrašas po „Brexit“ išsiplėtė. Pirmiausia, vairuotojas turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jeigu pažymėjimas išduotas ne lotyniškais rašmenimis (pavyzdžiui, Lietuvoje jie yra lotyniški, tai problema nėra, tačiau jei keliaujate iš kitų šalių), gali prireikti Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo. Taip pat būtina turėti techninį pasą (Techninės apžiūros pažymėjimą), kuris patvirtintų, kad transporto priemonė yra techniškai tvarkinga ir atitinka reikalavimus.

Daugelis pamiršta apie „Green Card“ – žaliąją draudimo kortelę. Nors daugelis šiuolaikinių draudimo polisų yra elektroniniai, JK muitinės pareigūnai vis dar dažnai reikalauja fizinio „Green Card“ dokumento, kuris patvirtintų, kad turite civilinės atsakomybės draudimą, galiojantį JK teritorijoje. Be šio dokumento į šalį gali būti neįleisti.

Keleiviai turi turėti galiojančius paso. Asmens tapatybės kortelės (tiek lietuviškos, tiek kitų ES šalių) daugeliu atvejų nebėra priimamos kaip kelionės dokumentai į JK. Tai viena dažniausių klaidų – žmonės atvyksta į uostą su kortelėmis ir negali išvykti. Be to, jeigu mikroautobusu važiuoja ne šeimos nariai (pavyzdžiui, tai komandinė išvyka ar mokymai), verta turėti nekilnojamojo turto nuomos sutartį arba kita dokumentą, patvirtinantį gyvenamąją vietą, jei tokia būtina vizų ar kitų leidimų kontekste, nors Lietuvos piliečiams vizos nereikalingos.

2. Ar reikia deklaruoti mikroautobusą ar prekes muitinėje?

Taip, šiuo metu tai yra privaloma. Nuo 2022 m. sausio 1 d. visi prekių (tai taip pat gali būti ir asmeniniai daiktai, jeigu jų vertė viršija nustatytas normas) pervežėjai turi pateikti preliminariąją prekių deklaraciją (Entry Summary Declaration – ENS) į JK GVMS (Goods Vehicle Movement Service) sistemą. Tai atliekama iki atvykimo į JK pasienį.

Ką tai praktiškai reiškia? Jeigu jus veža profesionalus pervežėjas, jis turėtų užtikrinti, kad deklaracija yra padaryta. Jeigu važiuojate savo mikroautobusu (pvz., įmonės transportu), turite susisiekti su muitinės brokeriu arba patys užpildyti deklaraciją elektroniniu būdu. Be sėkmingai pateiktos deklaracijos gautas „Movement Reference Number“ (MRN), kuris turi būti nurodytas pasienio punkte. Be MRN kodos jūsų mikroautobusas gali būti sulaikytas pasienyje, o tai uždelgs kelionę ir gali sukelti nemalonumus keleiviams.

Taip pat svarbu paminėti, kad jeigu mikroautobuse yra daugiau prekių nei asmeniniam naudojimui (pavyzdžiui, vykstate į mugę arba vežate prekes verslui), reikės pateikti importo deklaraciją ir sumokėti muito mokestį bei PVM. Asmeniniam naudojimui (pvz., drabužiai, dovanos) yra nustatyti ribojimai – jeigu vertė viršija 390 svarų sterlingų vienam asmeniui, gali tekti mokėti mokesčius.

3. Kokios taisyklės taikomos maistui ir gėrimams, kuriuos vežame mikroautobusu?

Tai yra viena „smėlėtausių“ sričių. Po „Brexit“ JK taiko griežtas apribojamas gyvūninių produktų atvežimui iš ES. Esąs ekspertas, visada primygtinai rekomenduoju: nevežkite mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių bei daržovių iš ES į JK asmeniniam vartojimui.

Konkretiau: neįleidžiami mėsos gaminiai (dešros, kumpiai, šoninė), pieno produktai (sūris, jogurtas), netgi sviestas, jei jis atvežtas iš ES (išskyrus Airiją). Tai daro siekiant išvengti ligų plitimo. Už šių produktų atvežimą gali būti skirta didelė bauda, o produktai konfiskuojami. Daugelis keleivių nori pasiimti „užkandžių keliui“ – dešrelę ar sūrį, tačiau pasienio pareigūnai tikrina šią taisyklę labai atidžiai.

Kas lieka? Galite vežti vaisius ir daržoves, tačiau jei juose yra žemės (pavyzdžiui, bulvės), jos turi būti nuplautos ir be žolių liekanų. Taip pat leidžiama vežti maisto kūdikiams, specialios medicininės mitybos produktus bei duoną (be mėsos/pieno priedų). Alkoholis ir tabako gaminiai leidžiami ribotais kiekiais: 42 litrai alaus, 18 litrų stipraus alkoholio (virš 22 %) arba 90 litrų vyno (tarp jų ir 60 litrų putotaus vyno). 200 cigaretėms arba 250g rūkymo tabaką. Verta prisiminti, kad šios normos taikomos asmeniui, o ne mikroautobusui kaip visumai, todėl jei keleivių daug, kiekiai didėja, tačiau jie negali būti parduodami ar skirti komerciniam tikslui.

4. Ar reikalingas tachografas mikroautobuse, keliaujant į JK?

Tai sudėtingas klausimas, kurio atsakymas priklauso nuo mikroautobuso paskirties ir svorio. Pagrindinė taisyklė tokia: jeigu mikroautobuso masė neviršija 3,5 tonos ir jis naudojamas nekomerciniam (asmeniniam) keleivių pervežimui (t. y. ne už pinigus), tachografo reikalaujama nebūna.

Tačiau jeigu mikroautobuso masė viršija 3,5 tonas (dažnai 9 vietų mikroautobusai su bagažu gali būti sunkesni) arba jeigu tai komercinis reisas (pvz., turistinės kelionės, kurios mokamos, arba įmonės darbuotojų vežimas, kai tai laikoma komercine veikla), tuomet tachografas yra privalomas. JK yra prisiėmusi ES tachografų naudojimo taisykles, todėl reikalavimai yra panašūs.

Svarbu atkreipti dėmesį į „socialines“ vairavimo ir poilsio normas. Jei tachografas privalomas, vairuotojas turi laikytis 4,5 valandų vairavimo, 45 minučių poilsio (arba 15 + 30 min.) taisyklių bei kasdieninio poilsio. Jeigu tachografo nėra, tačiau tai komercinis reisas (pvz., 9 vietų mikroautobuso nuoma), gali būti taikomi kiti darbo laiko apribojimai. Visada patariu pasitikrinti konkretaus transporto priemonės techninę charakteristiką (svorį) ir vežimo pobūdį. Jei abejojate – geriau įrengti tachografą arba pasitarti su juristais, nes JK kelių policija tikrina tai labai atidžiai, ypač dideliuose greitkeliuose.

5. Kaip užtikrinti, kad mikroautobuso draudimas galioja JK?

Kaip jau minėjau, „Green Card“ (žalia draudimo kortelė) yra pagrindinis dokumentas, kurį reikia turėti. Lietuvoje (ir kitose ES šalyse) įsigijus KASKO arba civilinės atsakomybės draudimą, jis dažniausiai automatiškai galioja visoje Europoje, tačiau po „Brexit“ JK nebepriskiriama prie „visos Europos“ zonos be papildomo patvirtinimo.

Prieš išvykdami būtina susisiekti su savo draudimo bendrove ir pranešti apie kelionę į JK. Jums išduos specialią žaliąją kortelę (dabar ji gali būti ir elektroninė, bet fizinė versija saugesnė). Be šios kortelės, jeigu įvyks eismo įvykis JK, draudikas gali atsisakyti mokėti žalos atlyginimą, o tai gali kainuoti tūkstančius svarų sterlingų.

Taip pat verta pasidomėti, ar draudimas apima ir techninę pagalbą JK. Daugelis Lietuvoje įsigytų „Kasko“ ar pagalbos kelyje draudimų galioja tik tam tikru atstumu nuo Lietuvos sienos arba tik ES šalyse. Užsiregistravus tarptautinės pagalbos paslaugoms (pvz., ADAC, ARC Europe arba vietinių JK paslaugų teikėjų), galite būti ramūs, kad jeigu mikroautobusas sugeds, jums bus suteikta pagalba. Nepamirškite, kad techninės pagalbos iškvietimas Anglijoje gali būti labai brangus be draudimo.

6. Kokios yra specifinės vairavimo taisyklės JK, kurios skiriasi nuo Lietuvos?

Pirma ir pagrindinė – važiuojama kairiąja kelio puse. Tai atrodo akivaizdu, tačiau posūkiuose, žiediniuose sankryžose ir išvažiavimuose iš aikščių kilna dažnai įvyksta avarijų dėl įpročių. Ypatingai dėmesį reikia skirti žiedinėms sankryžoms – JK jose važiuojama pagal laikrodžio rodyklę (priešingai nei Lietuvoje). Taip pat, važiuodami apvaliąją sankryžą, turite praleisti važiuojančius iš dešinės pusės (kas išties yra iš kairės pusės).

Greičio apribojimai nurodomi myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais. 50 mph apytiksliai lygu 80 km/h, 70 mph – 112 km/h. Miestuose dažnai važiuojama 20 arba 30 mph (32-48 km/h). Mikroautobusams taikomi tokie pat greičio apribojimai kaip ir lengviesiems automobiliams, nebent jie viršija 7,5 tonas arba yra su priekaba.

Svarbus dalykas – mokesčiai už važiavimą (tolerances). Dauguma greitkelių JK yra nemokami (skirtingai nei Prancūzijoje ar Vokietijoje), tačiau yra mokami tiltai (pvz., Dartford Crossing netoli Londono) ir tuneliai. Dabar dauguma jų mokami bekontaktiškai (Dart Charge), t. y., kamera užfotografuoja numerius, o vairuotojas turi apmokėti mokesčius internetu per 24 valandas. Jei neapmokėsite, bauda gali būti didelė. Taip pat neįkainuojamas „London Congestion Charge“ ir „ULEZ“ (Ultra Low Emission Zone) mokestis Londono centre. Jeigu planuojate važiuoti į Londoną, būtinai patikrinkite, ar jūsų mikroautobuso emisijos atitinka reikalavimus (Euro 6 standartas dažniausiai prilyginamas), kitaip teks mokėti kasdien 12,50–15 svarų sterlingų.

7. Ar reikia GB ženklą (juostą) ant mikroautobuso?

Nuo 2021 m. rugsėjo 28 d. taisyklės pasikeitė. Jeigu jūsų mikroautobuso numeriai turi „GB“ simbolį su Jungtinės Karalystės vėliava (t. y., Euro ženklas su GB) juodoje fone ant numerių plokštės (tai vadinamos „Europlates“), tuomet papildomo GB ženklos ant galo nereikia.

Tačiau jeigu jūsų numeriai yra standartiniai (be GB simbolio) arba tate ES šalies numerius su mėlyna juosta (pvz., su „L“ ar „LT“), tuomet ant mikroautobuso galo privaloma užklijuoti ovalų GB ženklą. Be šio ženklo į JK įvažiuoti negalima, o tai gali baigtis bauda pasienyje. Verta paminėti, kad „UK“ ženklai (be vėliavos) nėra oficialiai pripažįstami tarptautiniu mastu šiuo kontekstu, todėl būtent „GB“ simbolis yra svarbus.

Dabar, kai JK vėl tapo pilnateise ES nare (tiksliau – ES narių partnerė), situacija su numeriais gali keistis, tačiau kol kas rekomenduoju laikytis esamos taisyklės: užtikrinkite, kad GB simbolis yra matomas – arba ant numerių, arba atskirame ženkle.

8. Kaip geriausia organizuoti pervežimą per Lamanšą (keltas arba Eurotunelis)?

Turime dvi pagrindines pasirinkimo galimybes: keltą (pavyzdžiui, Dover – Calais) arba Eurotunelį (Folkestone – Calais). Pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto.

Eurotunelis yra greitesnis. Pervežimas truko maždaug 35 minutes (važiuojate traukiniu). Mikroautobusai čia traktuojami kaip automobiliai, jeigu sveria mažiau 3,5 tonos ir aukščiau nei 1,85 metro. Jeigu mikroautobusas aukštesnis, gali tekti kreiptis į didesnius vagonus (paprastai tai įmanoma, bet reikia nurodyti matmenis rezervuojant). Tunelio pranašumas – greitis ir reguliarumas (nepriklauso nuo oro sąlygų).

Keltas gali būti patogesnis keleiviams. Jūs galite išlipti iš mikroautobuso, pailsėti kavinėje, parduotuvėje. Kelionė truko apie 90 minučių. Tačiau keltas brangesnis ir gali būti atidėliotas dėl blogo oro. Reikia atsižvelgti į tai, kad mikroautobusui reikalinga didesnė vieta, todėl bilietai turi būti užsakyti iš anksto, nurodant tikslius transporto priemonės matmenis (aukštis ypač svarbus – jeigu nurodysite neteisingą aukštį, gali tekti mokėti papildomai arba neįleisti).

Mano patirtis rodo, kad dėl greičio ir patogumo (nereikia išlipti keleiviams, jei jie pavargę) Eurotunelis dažnai yra geriausias pasirinkimas logistikos požiūriu, tačiau jeigu kelionė yra ilga ir reikia pertraukos, keltas gali tapti natūraliu poilsio tašku.

9. Ką daryti, jeigu mikroautobusas sugenda JK?

Tai scenarijus, kurio niekas nenori, bet kurį reikia numatyti. Pirmiausia, įsitikinkite, kad turite techninės pagalbos draudimą, galiojantį JK. Jeigu neturite, techninės pagalbos iškvietimas gali kainuoti nuo 150 iki 300 svarų sterlingų už patį iškvietimą, be to, pridėjus atsarginės dalies ir darbo kainą, suma gali tapti didelė.

Jei turite draudimą, skambinkite pagalbos linija.