Išvykimo laikai ir tvarkaraščiai iš Anglijos: Pilnas vadovas krovinių pervežimams

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, ypač tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, kuriuo susidomi tiek verslo klientai, tiek asmeniniai siuntėjai, yra susijęs su laiku. „Kada keliauja sunkvežimis?“, „Ar tiksliai laikomasi tvarkaraščio?“, „Kiek laiko trunka kelionė?“ – šie klausimai natūralūs, nes laikas logistikoje lygus pinigams ir, dažniausiai, ramybei. Per daugiau nei dvidešimt metų trukusią patirtį šioje srityje stebėjau, kaip pasikeitė rinka, kelių kokybė ir, svarbiausia, pati Anglijos geografinė bei administracinė padėtis, ypač po „Brexit“.

Verta suprasti, kad išvykimo laikai iš Anglijos nėra tokie paprasti kaip autobusų tvarkaraštis. Logistika – tai gyvas organizmas, kurį veikia daugybė veiksnių: nuo oro sąlygų La Manšo sąsiauryje iki muitinės eilių ir Londono ar Birmingemo spūstims. Šiame straipsnyje aš norėčiau ne tik pateikti sausus skaičius, bet ir paaiškinti, kaip susiformuoja šie tvarkaraščiai, ko tikėtis klientams ir kaip suprasti procesą, kad išvengtumėte nereikalingo streso.

Jungtinė Karalystė yra sala, o tai reiškia, kad bet koks krovinys turi įveikti jūrą arba požeminį tunelį. Tai sukuria papildomus iššūkius, kurių nėra kontinentinėje Europoje. Be to, Anglija yra didelė šalis – atstumas nuo Londono pietuose iki Edinburgo šiaurėje yra didesnis nei nuo Vilniaus iki Rygos. Todėl, kalbant apie „išvykimą iš Anglijos“, visada būtina tiksliai žinoti, iš kurios konkrečios vietos krovinys yra paimamas. Nors šiame straipsnyje aptarsime bendruosius principus, svarbu prisiminti, kad kiekvienas krovinys gali šiek tiek skirtis savo „organika“.

Šiuo metu, atsižvelgiant į rinkos tendencijas, dauguma transporto kompanijų, įskaitant mūsų partnerius, siūlo dvejopus tipus pervežimų: reguliarius (su daliniais krovinais, t. y. grupiniai pervežimai) ir ekspress reisus. Abu šie tipai turi visiškai skirtingus tvarkaraščius. Reguliarieji reisai yra kaip traukinys – jie važiuoja pagal nustatytą grafiką, nepriklausomai nuo to, ar sunkvežimis pilnas, ar ne. Ekspress reisai yra lankstesni, tačiau reikalauja geresnio planavimo. Žemiau išsamiai aptarsime šias subtilybes ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų apsipirkimas ar prekių pervežimas iš Anglijos būtų kuo sklandesnis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek kartų per savaitę vyksta sunkvežimiai iš Anglijos į Lietuvą?

Standartinė praktika tarptautinių pervežimų srityje, ypač kai kalbame apie grupinius (dalinių krovinių) pervežimus, yra tai, kad reisai vyksta kelis kartus per savaitę. Dažniausiai tai yra 2–3 fiksuoti išvykimai. Pavyzdžiui, sunkvežimiai gali išvykti antradieniais, penktadieniais ir kartais sekmadieniais arba pirmadieniais (naktį iš sekmadienio į pirmadienį). Tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo konkretaus logistikos operatoriaus apkrovos.

Reikia atkreipti dėmesį, kad tai yra išvykimo iš Anglijos (t. y., kai sunkvežimis jau įveikia jūrą ir pasiekia Lietuvą arba paskutiniąjį terminalą Anglijoje prieš plaukdami į kontinentą) dienos. Jeigu kalbame apie tai, kai sunkvežimis fiziškai pradeda rinkti krovinius Anglijoje, tai procesas prasideda anksčiau. Paprastai vairuotojai pradeda apvažiavimą (picking up) 1–2 dienas prieš pagrindinio reiso išvykimą, kad visi kroviai būtų surinkti ir konsoliduoti vienoje vietoje (pavyzdžiui, Birmingemo arba Londono aplinkoje) prieš plaukdami į Lietuvą. Taigi, nors „oficialus“ išvykimas gali būti pirmadienis, paėmimas iš jūsų sandėlio gali įvykti jau penktadienį arba šeštadienį.

2. Kurie yra pagrindiniai išvykimo punktai Anglijoje?

Nesant konkretaus adreso, sunku pasakyti tikslų laiką, tačiau egzistuoja pagrindiniai „hubai“ – centrai, iš kurių dažniausiai formuojami kroviniai. Vienas didžiausių yra šiaurės Anglijoje – Birmingemo (Birmingham) ir Mančesterio (Manchester) regionas. Čia yra didžiulių logistikos parkų, kurioje sandėliai turi savo ofisus. Jei jūsų krovinys yra šioje zonoje, paėmimo tikimybė yra didesnė ir greitesnė.

Kitas svarbus regionas – Londonas ir pietryčių Anglija (Kent, Essex). nors Londonas yra sunkiai įveikiamas dėl užstatymo ir didelių spūsčių (ULEZ zonos, mokesčiai už važiavimą centru), čia yra daugiausia prekių. Taip pat reikia paminėti Bristolio ir Liverpulio regionus. Sunkvežimiai dažnai kuria maršrutus, kurie apeja Angliją, paimdami krovinius iš šių pagrindinių miestų, prieš nukreipdamasi link uostų – Dover, Folkestone arba net Hull ir Immingham (jei naudojami šiauriniai uostai). Todėl, jei gyvenate atokiuose rajonuose, pavyzdžiui, Velse (Wales) ar Škotijoje, reikėtų numatyti papildomą laiką krovinio pristatymui į pagrindinį magistralės maršrutą.

3. Kaip „Brexit“ paveikė išvykimo laikus?

Tai vienas svarbiausių klausimų pastaraisiais metais. Iki 2021-ųjų sausio 1 d. Anglija buvo ES dalis, todėl sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar situacija pasikeitė. Po „Brexit“, kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas muitinėje. Tai reišia, kad vairuotojas turi turėti teisingus dokumentus (Export Accompanying Document – EAD, T1 dokumentą arba galutinis eksporto deklaracija turi būti sukurta ankstesnėje vietoje).

Jei dokumentai yra neteisingi arba trūksta duomenų, sunkvežimis gali būti sulaikytas muitinėje. Tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų. Didžioji dalis problemų kyla ne dėl paties vairuotojo, o dėl to, kad siuntėjai ar gavėjai nepateikia teisingų prekių kodų (HS kodų) ar verteų. Todėl, nors tvarkaraštis gali būti fiksuotas (pavyzdžiui, išvykimas antradienį), dėl muitinės procedūrų sunkvežimis gali vėluoti. Profesionalios transporto kompanijos visada stengiasi iš anksto patikrinti dokumentus, tačiau šiandien „dokumentų pasirengimas“ yra tokia pat svarbi laiko dalis kaip ir važiavimo greitis.

4. Kiek trunka pati kelionė nuo siuntos paėmimo iki pristatymo Lietuvoje?

Apibendrinant, vidutinis kelionės trukmės laikas nuo Anglijos sandėlio iki Lietuvos sandėlio yra 3–5 darbo dienos. Tačiau šis skaičius yra gana sąlyginis. Jei krovinys yra paimtas iš Londono pietinės dalies ir jis keliauja į Vilnių, viskas gali įvykti per 3 dienas (paimimas → uostas → tunelis/kliftas → Lietuva → pristatymas). Jei krovinys yra paimamas iš Škotijos (Glasgow) ir reikia važiuoti per visą Angliją, paskui kirsti jūrą ir važiuoti per Lenkiją į Klaipėdą, tai gali užtrukti ir 5–6 dienas.

Taip pat būtina atsižvelgti į savaitės dieną. Jei sunkvežimis pasiekia Lietuvą penktadienio vakarą arba šeštadienį, jis negali pristatyti krovinio, jei gavėjo sandėlis nedirba. Tokiu atveju pristatymas atidėliojamas iki pirmadienio. Taigi, „kelionės trukmė“ ir „pristatymo terminas“ gali skirtis dėl savaitgalių. Stengiamės derinti tvarkaraščius taip, kad sunkvežimiai Lietuvoje būtų pristatymo dienomis (pirmadienis-penktadienis), tačiau tai ne visada įmanoma dėl skirtingų valstybių poilsio dienų.

5. Ar įmanoma užsakyti ekspresinį pervežimą, ir kiek tai trunka?

Taip, ekspresiniai pervežimai yra labai populiarūs, ypač kai stinga atsargų arba kyla skubių detalių poreikis gamybai. Ekspresas reiškia, kad jūsų krovinys yra vežamas be sustojimų (arba su minimaliais sustojimais) tiesiai į tikslą. Tokiu atveju sunkvežimis gali būti išsiųstas specialiai jums, o ne laukti, kol užsipildys grupinis reisas.

Ekspreso kelionės trukmė paprastai yra 1–2 dienos (dažniausiai 24–48 valandos) nuo dokumentų ir krovinio pasiruošimo momento. Tačiau čia yra vienas „bet“. Ekspresas reikalauja, kad krovinys būtų paruoštas konkrečiu laiku. Jei vairuotojas atvažiuoja paimti krovinio 10:00 ryte, o jis dar nėra supakuotas arba sandėlio darbuotojai pietauja, prarandamas tas brangus laikas. Be to, ekspresas yra brangesnis. Taip pat reikia prisiminti, kad net ir ekspresas gali nukentėti dėl keleivinių keltų (ferries) užimtumo – vasarą arba per šventes Eurotunelio vietos gali būti išparduotos, todėl reikia rezervuoti vietas iš anksto.

6. Kas nutinka, jei krovinys yra per didelis arba nestandartinis?

Nestandartiniai kroviniai (pavyzdžiui, ilgos sijos, statybos technika, padidinto svorio krosnys ar mediena) veikia tvarkaraščius. Tokiems kroviniams reikalingi specialūs sunkvežimiai (pavieniai vagonai, low-loaderiai), kurie turi savo specifinius apribojimus. Jie negali važiuoti keliais keliais (dėl aukščio ar pločio), todėl maršrutas turi būti planuojamas iš anksto, kartu su gautais leidimais.

Jei kalbame apie didelius kiekius (pavyzdžiui, 33 europaletės vienu metu), tai gali užimti visą sunkvežimio (FTL – Full Truck Load) vietą. Tokiu atveju išvykimo laikas yra lankstesnis – mes derinamės su klientu. Kai tik krovinys yra paruoštas, sunkvežimis išvyksta. Čia nėra privalomo laukti kitų siuntų, kaip tai būna grupiniuose pervežimuose. Tačiau, jei krovinys yra ne tik didelis, bet ir sudėtingas krauti, reikia skirti daugiau laiko paėmimui (paketavimui, tvirtinimui ant platformos), kas gali pastūmėti išvykimo laiką į kitą dieną, jei pakrovimas užtrunka ilgiau nei planuota.

7. Kaip veikia keltų (ferries) ir Eurotunelio tvarkaraščiai?

Tai yra „gerklė“, per kurią turi praeiti kiekvienas krovinys. Dauguma sunkvežimių naudojasi Doverio uostu ir Eurotuneliu (Eurotunnel) arba keltais link Kalė (Calais) ar Diunkerko (Dunkirk). Keltai ir traukiniai tunelyje važiuoja beveik kas valandą, 24 valandas per parą. Taigi, techniškai persikėlimas galimas bet kuriuo metu.

Tačiau yra dvi problemos. Pirmoji – rezervacijos. Transporto kompanijos turi užsakyti vietą (slot) keltui ar traukiniui. Jei vairuotojas pavėluoja į uostą net 15 minučių, rezervacija gali būti panaikinta, ir jis turi laukti kito laisvo laiko, kas gali užtrukti kelias valandas. Antroji problema – oro sąlygos. Nors tunelis nepriklauso orui, keltai priklauso. Stiprus vėjas (virš 50-60 mylių per valandą) gali uždaryti keltus Doverio uoste. Tada visi sunkvežimiai nukreipiami į tunelį, sukuriant milžiniškas eiles. Tai gali atidėlioti išvykimą iš Anglijos (t. y. įveikti jūrą) ir atvykimą į Lietuvą. Todėl, žiemos mėnesiais arba uraganų metu, tvarkaraščiai gali šiek tiek „plūdyti“.

8. Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje tai yra standartas. Naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra sunkvežimis. Tačiau klientams svarbu suprasti vieną dalyką: „realus laikas“ turi savo niuansų. Kai sunkvežimis keliauja Anglijoje arba Lietuvoje, jo vieta matoma tiksliai. Tačiau, kai sunkvežimis yra kelyje jūroje (keltas arba traukinys), GPS signalas dingsta arba rodo paskutinę vietą prieš įvažiavimą į uostą.

Taip pat nepamirškite, kad vairuotojas turi poilsio laikus. Pagal ES taisykles, vairuotojas privalo nedirbti 4,5 valandas po to turi 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų vairavimo – 11 valandų poilsio. Jei stebite savo krovinį ir matote, kad jis stovi vietoje 3 valandas prie degalinės Vokietijoje, greičiausiai tai yra poilsis, o ne techninis gedimas. Mūsų kompanija visada informuoja klientus apie planuojamas atvykimo datas, tačiau GPS leidžia matyti dinamiką tarpinėse stotyse.

9. Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai Lietuvoje atvykus?

Svarbiausia suprasti, kad muitinės procedūros prasideda ne Lietuvoje, o Anglijoje (išvykimo metu). Tačiau atvykus į Lietuvą (pavyzdžiui, į Medininkų arba Kybartų punktus), gali būti atliekami papildomi patikrinimai. Jei visi dokumentai (Import Declaration) yra pateikti tinkamai iš anksto, atvykimas į Lietuvą trunka tiek, kiek reikia praeiti fizinei kontrolės linijai (paprastai kelios dešimtys minučių).

Problemos kyla, jei deklaracija yra „raudona“ (rinktinė kontrolė). Tada krovinys gali būti nukreiptas į muitinės sandėlą apžiūrai. Tai gali užtrukti nuo 1 iki 3 dienų (priklausomai nuo muitinės darbo krūvio ir darbo dienų). Norint išvengti to, būtina kruopščiai parengti prekių sąrašus (Packing List) ir komercines sąskaitas (Invoice). Daugelis klientų klausia: „Ar galiu padaryti formalumus atvykus?“ Galite, bet tai sustabdys pristatymą. Geriausia, kai dokumentai tvarkomi dar Anglijoje, kol sunkvežimis važiuoja.

10. Kaip planuoti siuntą, kad ji būtų pristatyta laiku?

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip ekspertas su 20 metų patirtimi, yra – planuokite su atsarga. Nenuostabu, kad klientai nori, kad prekės būtų pristatytos „vakar“, tačiau logistika reikalauja realaus vertinimo. Jei jūsų gavėjas Lietuvoje turi gauti prekes penktadienį, geriausia jums siuntą perduoti pervežėjui bent antradienį arba trečiadienį (priklausomai nuo vietos Anglijoje).

Negalima pamiršti, kad Anglijoje yra skirtingos šventės (Bank Holidays). Pavyzdžiui, Kalėdos, Velykos ar Karalienės (dabar Karaliaus) jubiliejų dienos Anglijoje gali sutrikdyti tvarkaraščius, nes sandėliai nedirba, o vairuotojai turi poilsio. Jei planuojate didelę siuntą, visada pasitarkite su logistika savaitę-dvi iki išvykimo. Leiskite mums suformuoti tvarkaraštį taip, kad mes galėtume pasirūpinti jūsų kroviniumi be skubos ir papildomų mokesčių už paskutinės minutės pakeitimus. Ramybė ir užankstinis planavimas – tai raktas į laiku pristatytą krovinį.