Išvykimo ir atvykimo laikai į Angliją: svarbiausia informacija

Tarptautinių krovinių pervežimų pasaulyje, ypač kai kalbame apie maršrutus į Jungtinę Karalystę, laikas yra ne tik pinigai – tai sudėtingas logistinis mozaikos elementas. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje praleidęs profesionalas gali pasakyti viena: nėra dviejų vienodų pervežimų, o tikslaus atvykimo laiko nustatymas yra daugiau menas nei tikslus mokslas. Klientai dažnai klausia: „Kada krovinius bus prie durų?“, tačiau atsakymas priklauso nuo begalės veiksnių, pradedant orais ir baigiant politiniais sprendimais po „Brexit“.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus aspektus, lemiančius tranzito laiką į Angliją. Mes ne tik apibrėžsime standartines laiko ribas, bet ir paaiškinsime, kodėl jos gali keistis, kaip veikia muitinės procedūros ir ką tiksliai reiškia vairuotojo darbo laiko apribojimai. Suprasdami šiuos procesus, Jūs galėsite realiau planuoti savo verslo veiklą ir išvengti nereikalingo streso.

Įvadas

Logistika tarp Lietuvos (ir visos kontinentinės Europos) bei Anglijos po 2020-ųjų metų pasikeitė neapgailėtinai. Anksčiau tai buvo tiesiog kelių pervežimas per kanalą, kai siena buvo formalumu. Dabar tai – tarpvalstybinė operacija, reikalaujanti idealios dokumentacijos, supratimo apie uostų eilių dinamiką ir gebėjimo adaptuotis prie nenuspėjamų sąlygų.

Kai kalbame apie išvykimo ir atvykimo laikus, svarbu iš karto susitarti dėl terminologijos. „Išvykimo laikas“ dažnai nurodomas kaip momentas, kai krovininis automobilis palieka siuntėjo sandėlį. Tačiau logistikos agentūros požiūriu, tai yra momentas, kai automobilis pajudėja link pirmojo tarpinio taško – uosto. „Atvykimo laikas“ yra momentas, kai prekės iškraunamos gavėjo sandėlyje Anglijoje. Tarp šių dviejų taškų glūdi tūkstančiai kilometrų, kelių uostų ir, žinoma, Lamanšo sąsiauris.

Standartinis pervežimas iš Lietuvos centrinės dalies į Londoną arąba Midlands regioną (kuris yra pagrindinis logistikos centras Anglijoje) trunka nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau šis intervalas yra labai įvairiapusis. Jei viskas vyksta sklandžiai – krovinys gali atvykti per 72 valandas. Jei kiltų problemų – tai gali užtrukti ir savaitę. Kodėl toks didelis skirtumas? Pagrindinės priežastys yra trys: muitinės kontrolė, keltų tvarkaraštiai (arba Eurotunelio vietos) ir vairuotojų poilsio režimai.

Be to, svarbu atsižvelgti į tai, kad Anglija yra sala. Nėra tiesioginio kelio, kurį galima nuvažiuoti be sustojimų. Visada reikalingas persikėlimas, kuris sukuria „angą“ operacijoje. Šis angas yra viena pačių neprognozuojamiausių vietų visame grandinėje. Užuot tikėjęs stebuklais, patyrusios logistikos komandos visada deda laiko rezervą (buffer), kad užtikrintų, kad klientas nebus nustebintas vėlavimu.

Taip pat negalime pamiršti geografijos. Jei krovinių paskirties vieta yra ne pietų Anglijoje (artima uostams), o, pavyzdžiui, Škotijoje ar Velse, prie tranzito laiko būtina pridėti dar vieną pilną darbo dieną. Anglijos keliai, ypač automagistralės (M1, M6, M25), yra iti apkrauti, o judėjimo spūstys prie Londono ar Birmingham’o gali prailginti kelionę keletą valandų.

Šiame straipsnyje mes suksimės giliau į techninius detales, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus ir padėsime Jums susiformuoti realų paveikslą apie tai, ką reiškia „pristatyti laiku“ šiuolaikinėje logistikoje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje surinkome dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda susidurę su krovinių gabenimu į Angliją. Atsakymai paremti ilgamete praktine patirtimi.

1. Koks vidutinis krovinių pervežimo laikas iš Lietuvos į Angliją?

Vidutinis tranzito laikas, kurį nustatome savo komerciniuose pasiūlymuose, svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Šis laikas skaičiuojamas nuo momento, kai krovinys yra užfiksuotas mūsų vairuotojo automobilyje Lietuvoje, iki jo iškrovimo Anglijoje. Jeigu krovinys keliauja daliniu kroviniu (siuntomis), terminas gali šiek tiek prailgėti dėl reikalingo konsolidavimo sandėlyje (paprastai tai pridėta 1 diena). Tačiau jeigu tai yra pilnas automobilis (FTL), jis judėja tiesiai, ir laikas priklauso tik nuo maršrto greičio. Reikia pažymėti, kad 3 dienų terminas yra labai optimistiškas ir įgyvendinamas tik tada, kai vairuotojas tai užtikrintą vietą keltuose iš karto, o muitinės procedūros vyksta be „raudonųjų vėliavų“ (papildomo patikrinimo).

2. Kokius veiksnius labiausiai veikia vėlavimus Anglijoje?

Pagrindinis veiksnys šiuo metu yra muitinės formalumai, susiję su „Brexit“. Nors praėjo keletas metų, vis dar dažnai pasitaiko neteisingai arba ne laiku užpildytų deklaracijų atvejų. Jei anglų muitinės pareigūnai pastebi klaidą dokumentuose arba nusprendžia atlikti fizinę krovinio patikrą, automobilis gali būti sulaikytas uoste arba paties muitinės punkto teritorijoje. Tai gali užtrukti nuo kelias valandų iki kelių dienų. Kiti svarbūs veiksniai yra: * Orai: Stiprus vėjas arba rūkas Lamanšo sąsiauryje gali uždaryti keltus arba apriboti judėjimą Eurotunelyje. * Techninės būklės: Automobilio gedimas tarpinėje stotelėje (pvz., Vokietijoje) gali sustabdyti kelionę. * Eismingumas: Spūstys prie Londono žiedo (M25) yra legendinės – jos gali suvalgyti valandas.

3. Ar „Brexit“ pakeitė pervežimo laikus?

Žinoma, ir tai buvo viena didžiausių smūgių logistikos efektyvumui. Anksčiau automobiliai pravažiuodavo sieną be sustojimų (arba su minimaliomis formalumybėmis). Dabar, nepaisant to, kad Anglija nebe ES narė, ji taiko ES muitinės kodeksą atgaliniam importui. Dabar reikalingi du dokumentų rinkiniai: eksporto deklaracija (iš Lietuvos/ES) ir importo deklaracija (į Angliją). Be to, reikia pateikti „Safety and Security“ deklaraciją (ENS). Kiekviena ši deklaracija turi būti suderinta prieš atvykstant į uostą. Jei nors viena iš jų nebus patvirtinta (prieigos kodas nebus gautas), automobilis nebus įleistas į keltą. Tai sukuria papildomą laiko sąnaudas dokumentų tvarkymui ir patikrinimams, kas prieš „Brexit“ neegzistavo.

4. Kaip veikia vairuotojo darbo ir poilsio laikas (tiražas) tranzito metu?

Tai viena dažniausiai nepaisomų problemų. Vairuotojai yra reguliuojami griežtais ES taisyklėmis (ir Anglijoje taikomos panašios taisyklės). Jie gali vairuoti tik 4,5 valandas iš eilės, po to privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Per dieną gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas (išskyrus dvisavaitinius atvejus, kai gali išsiimti 10 valandų du kartus per savaitę). Taip pat yra griežtai ribojama savaitinė darbo laika (56 valandos) ir dvisavaitinis (90 valandų). Po 4,5 dienų vairavimo vairuotojas privalo padaryti 45 valandų (arba mažiausiai 24 valandas savaitinio poilsio) pertrauką. Ką tai reiškia klientui? Jei kelionė į Angliją trunka 2 dienas, vairuotojas gali atvykti be sustojimų (išskyrus trumpas pertraukas). Tačiau jei grįžimas planuojamas labai greitai, gali kilti pavojus, kad vairuotojas nebesuspės grįžti legaliai, todėl jis privalo sustoti ilgesniam poilsiui prieš Lamanšo sąsiaurį arba jau Vokietijoje. Tai gali tiesiogiai paveikti atvykimo laiką, jeigu planuojamas „just-in-time“ (tik laiku) pristatymas.

5. Kokius maršrutus naudojate – keltus ar Eurotunelį?

Mes naudojame abu variantus priklausomai nuo situacijos. * Keltai (pvz., DFDS, P&O iš Dover/Ostende arba Calais): Tai tradicinis metodas. Kelionė truko apie 1,5–2 valandas. Keltai dažniai naudojami, jei reikia pigesnio sprendimo arba jei krovinys yra standartinis. Tačiau keltuose vairuotojas gali išeiti iš automobilio, pailsėti, pavalgyti. * Eurotunelis (LeShuttle iš Folkestone į Calais): Tai greičiausias būdas persikelti – pati kelionė po sąsiauriu trunka tik 35 minutes. Automobilis užvažiuoja į vagoną, vairuotojas lieka kabinoje. Tai idealu tais atvejais, kai skubama, tačiau bilietų kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, o vietos reikia rezervuoti gerokai iš anksto. Pasirinkimas dažnai priklauso nuo to, kur uoste yra mažiau eilių (queue). Kartais, jei Dover uoste yra didelė spūstis dėl muitinės, mes nukreipiame automobilį į Eurotunelį, kad sutaupyti laiko.

6. Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros uoste?

Teoriškai, jei visi dokumentai tvarkingi ir pateikti laiku (paprastai bent 2 valandos prieš atvykstant į uostą), pati procedūra trunka kelias minutes. Sistema patikrina kodą, vairuotojas pasirodo prie terminalo, skenuoja bilietą ir važiuoja. Praktikoje, jei krovinys pažymėtas papildomo patikrinimui („random check“ arba dėl rizikos analizės), tai gali trukti nuo 1 valandos iki visos dienos. Anglijoje yra specialios zonos (inland border facilities), kur krovinys gali būti nukreiptas toliau nuo uosto dėl detalaus patikrinimo. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad dokumentacija būtų 100% tvarkinga, kad sumažintume šios rizikos tikimybę iki minimumo.

7. Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Taip, šiuolaikinėje logistikoje be GPS neįsivaizduojame darbo. Mūsų automobiliai yra aprūpinti moderniomis sekimo sistemomis, kurios siunčia duomenis kas kelias minutes. Tačiau yra svarbus niuansas. Kai automobilis važiuoja keltu arba per Eurotunelį, GPS signalas prarandamas. Taip pat signalas gali būti silpnas dideliuose sandėliuose. Todėl galite matyti, kad automobilis „stojo“ prie uosto 2 valandas – tai reiškia, kad jis jau persikėlė arba laukia eilėje, o signalas dar neatnaujintas. Mes visada rekomenduojame susisiekti su vadybininku dėl tikslesnės informacijos, jei matote nepageidaujamą stabdymą.

8. Kas nutinka, jei krovinys atvyksta anksčiau nei numatyta?

Tai dažnas scenarijus, ypač jei keli buvo mažiau apkrauti nei įprasta, arba vairuotojas nesilaikės poilsio režimo (kas yra draudžiama, bet kartais nutinka). Jei krovinys atvyksta anksčiau, mes negalime jo tiesiog palikti gavėjo vartuose. Anglijoje sandėlių darbo laikai ir grafikai yra griežti. Jei atvykstate prieš 07:00 ryto (kai sandėlis atidarymas), vairuotojas turi laukti. Dažnai tai reiškia laukimą „angų“ (parking vietose netoli sandėlio). Jei klientas pageidauja iškrauti anksčiau, tai reikalauja papildomo suderinimo su sandėlio vadovu ir dažnai kainuoja papildomai (už laukimo laiką arba naktinį iškrovimą). Todėl visada rekomenduojame planuoti atvykimą pagal sandėlio darbo grafiką.

9. Ar sezonas veikia pervežimo trukmę?

Absoliučiai taip. Turizmo ir prekybos sezonai turi didžiulę įtaką. * Liepa–rugpjūtis: Tai yra atostogų sezonas Europoje. Didelės eismingumas keliuose, ilgos eilės į keltus (ypač jei žmonės važiuoja atostogaujant savo automobiliais). Tai gali prailginti laukimo laiką uoste iki 4–6 valandų. * Gruodis: Kalėdinis laikotarpis. Sandėliai dirba padidintu tempu, tačiau keliuose daugiau transporto, o orai gali būti blogesnis (sniegas, lietus). * Nepastoviųjų atostogų (Bank Holidays): Anglijoje šios dienos yra labai griežtai laikomasi. Jei atvykstate per „Bank Holiday“ (pavyzdžiui, Pasninko pirmadienį arba Kalėdų dienomis), sandėliai būna uždaryti. Krovinys gali būti pristabdytas vairuotoje arba perkeltas į laikiną sandėlį (CFS), kas sukelia papildomus kaštus.

10. Ką daryti, jei reikalingas itin greitas (ekspresinis) pervežimas?

Jei Jums reikalinga prekė Anglijoje per 24–48 valandas, standartinis krovininis automobilis (33 tonų sunkvežimis) gali netikti, nes jis turi daug sustojimų. Tokiu atveju mes siūlome „ekspresinius“ sprendimus: * Mažesnis automobilis (Sprinter tipo): Jis gali važiuoti greičiau, lengviau manevruoja spūstyse ir dažniau neturi tiražo apribojimų (priklausomai nuo vairuotojo). * Du vairuotojai viename automobilyje: Leidžia važiuoti be sustojimų poilsio (vienas vairuoja, kitas miega). Tai brangus, bet efektyvus būdas sumažinti tranzito laiką iki minimumo. * Oro transportas: Jei krovinys labai jautrus laikui ir mažas (pvz., brangios detalės), geriau pasirinkti lėktuvą. Nors tai kainuoja daugiau, jis garantuoja atvykimą tą pačią dieną.

Išvada

Apibendrinant, išvykimo ir atvykimo laikai į Angliją nėra fiksuoti dydžiai, kurie gali būti suvaldyti vien paspaudus mygtuką. Tai dinamiškas procesas, priklausantis nuo techninės būklės, dokumentų tvarkos, oro sąlygų ir netgi metų laiko. Kaip ekspertas su dvidešimt metų patirties, galiu teigti, kad sėkmės raktas yra ne bandymas „spausti“ laiką iki minimumo, o protingas planavimas ir realių lūkesčių formavimas.

Klientams, norintiems, kad jų verslas veiktų sklandžiai, rekomenduoju ne tik klausti „kada atvyks?“, bet ir suprasti, kas gali turėti įtakos šiam atvykimui. Pasitikėkite savo logistika partneriu, kurių vairuotojai yra patyrę, o dokumentų specialistai dirba be klaidų. Tokiu atveju, net jei atsiras nedidelis vėlavimas dėl audros sąsiauryje, Jūs žinosite, kad Jūsų krovinys yra saugiuose rankose ir pasieks paskirties vietą kaip įmanoma greičiau.

Logistika – tai ne tik nuvaziuoti iš taško A į tašką B. Tai užtikrinti, kad prekės atvyktų tada, kai jos galėti būti panaudotos, o ne tada, kai laikrodis rodo. Planuokite atsargiai, bendraukite atvirai ir Jūsų prekės Anglijoje visada pasieks tikslą laiku.