Išvykimo ir atvykimo laikai į Angliją: Pilnas Tvarkaraštis ir Logistikos Niansai

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sužinojama viena pagrindinė tiesa: laikas – tai ne tik pinigai, tai ir pasitikėjimo klausimas. Klientas, siuntantis krovinius į Angliją (Jungtinę Karalystę), visada nori žinoti vieną dalyką – kada jo prekės bus prie durų? Atsakymas, priešingai nei gali atrodyti, niekada nėra vienas žodis, pvz., „rytoj“ arba „pirmadienį“. Logistika, ypač kertant Lamanšą, yra sudėtingas mechanizmas, kurį veikia ferry laikai, muitinės procedūros, kelių eismo sąlygos ir net orai.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia praktika, aptarsime visus išvykimo ir atvykimo į Angliją tvarkaraščius, aiškinsime, kas veikia pristatymo trukmę ir pateiksime išsamų vadovą, kaip suplanuoti savo siuntą taip, kad nenuviltų vėlavimai. Nors pasaulis po „Brexit“ pasikeitė, kelių ir keltų infrastruktūra liko tokia pat patikima, tačiau reikalauja geresnio supratimo.

Įvadas

Krovinių gabenimas į Angliją iš Lietuvos ir atgal jau seniai nebe tiesioginis maršrutas „iš taško A į tašką B“. Tai sudėtingas grandinėlės procesas, kur kiekviena grandinėlė turi savo laiko režimą. Dažnai klientai, susipažinę su internete paskelbtais „tranzito laikais“, manyti, kad jei maršrutas į Londoną trunka 36 valandas, tai tai reiškia, kad siunta išsiųsta šiandien bus ten rytoj. Tačiau praktikoje viskas vyksta šiek tiek kitaip.

Svarbiausia suprasti, kad tvarkaraštis priklauso nuo pervežimo tipo. Ar tai pilna sunkvežimio mašina (FTL – Full Truck Load), ar tai dalinis krovinys (LTL – Less than Truck Load), kai viename automobilyje keliauja kelių klientų siuntos. Pilniems sunkvežimiams tvarkaraštis yra lankstesnis, o daliniams kroviniams – griežčiai reglamentuotas, nes reikia suderinti krovimo ir iškrovimo grafikus Anglijoje.

Be to, negalima pamiršti geografinių ypatumų. Atvykimas į Londoną arba Mančesterį užtruks skirtingai, kaip ir atvykimas į atokius Anglijos regionus, pvz., Kornvalį ar Škotijos aukštumas. Taip pat, atsižvelgiant į dabartines muitinės taisykles po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, reikia skirti papildomą laiką dokumentų tikrinimui ir galimai fiziniam krovinio patikrinimai uostuose.

Šiame straipsnyje mes ne tik pateiksime numatomus laikus, bet ir paaiškinsime, kodėl jie gali keistis, ir kaip tinkamai pasiruošti siuntai, kad procesas vyktų sklandžiai. Mūsų tikslas – suteikti jums maksimalų aiškumą ir padėti išvengti nereikalingų stresų, susijusių su logistika.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje surinkome dešimt dažniausiai užduodamų klausimų, kuriuos klientai klausia apie išvykimo ir atvykimo laikus į Angliją. Atsakymai paremti daugiau nei 20 metų patirtimi ir realiomis situacijomis keliuose.

1. Kaip dažnai vyksta reisai iš Lietuvos į Angliją?

Dauguma profesionalių pervežėjų, įskaitant mūsų komandą, vykdo reguliarius reisus į Angliją kiekvieną savaitę. Esant dideliam krovinų srautui, pvz., prieš šventes ar sezono metu, reisų dažnumas gali būti padidintas iki 2–3 kartų per savaitę. Paprastai sunkvežimiai išvyksta iš Lietuvos (Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ar kitų didžiųjų miestų) savaitės pradžioje (pirmadienį–antradienį) arba savaitės viduryje (ketvirtadienį), tačiau tai priklauso nuo konkrečios logistikos companijos tvarkaraščio. Svarbu paminėti, kad dalinių krovinių (konsolidacinių) atveju, sunkvežimis surenka siuntas iš visų Lietuvos (ir kartais Latvijos bei Estijos) siuntėjų, todėl konkretaus kliento siuntos išvykimas gali šiek tiek pavėluoti, kol bus užpildytas konteineris arba sunkvežimio priekaba.

2. Kiek trunka vidutinis tranzito laikas nuo siuntos paėmimo iki pristatymo į Angliją?

Vidutinis tranzito laikas (door-to-door) svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai idealus scenarijus, kai nėra jokių nenumatytų kliūčių. * Pirmos dienos: Krovinių surinkimas Lietuvoje ir išvykimas link Lenkijos/Vokietijos. * Antros dienos: Važiavimas per Vokietiją, Belgiją arba Prancūziją iki jūros uosto (paprastai Calais, Dunkirk arba Zeebrugge). * Trečios dienos: Keltų perėjimas per Lamanšą ir važiavimas į Anglijos gilumą bei iškrovimas. Jei krovinys yra skubus, yra galimybė organizuoti ekspresinį pervežimą, kai vairuotojai keičiasi ir vairuoja be sustojimų, tačiau tai kainuoja brangiau. Reikia įvertinti, kad „Brexit“ procedūros pridėjo papildomos valandos ar dvi prie šio laiko dėl dokumentų pateikimo muitinėje.

3. Kokiu uostu dažniausiai vyksta pervežimai ir kaip tai veikia laiką?

Dauguma krovininių sunkvežimių kerta Lamanšą per Kalė (Calais) arba Dunkerko (Dunkirk) uostus Prancūzijoje, atvykdami į Doverį Anglijoje. Šie maršrutai yra populiariausi dėl trumpiausio atstumo ir dažniausių keltų (kas 30–90 minučių). Taip pat naudojamas Eurotunelis (tarp Folkestone ir Calais), kuris leidžia pravažiuoti po jūra per 35 minutes, tačiau čia taip pat būna eilių, ypač muitinės kontrolės metu. Jei krovinys yra į šiaurinę Angliją dalį (pvz., Newcastle, Edinburgh), kartais ekonomiškiau naudoti maršrutą per Zeebrugge (Belgija) į Hull arba North Shields, nes tai sutaupo degalų ir vairuotojo darbo laiko Anglijoje, tačiau šis maršrutas gali prailginti tranzitą viena diena.

4. Kaip „Brexit“ paveikė išvykimo ir atvykimo laikus?

Po „Brexit“ Anglija tapo trečiąja šalimi, todėl kiekvienas krovinys turi praeiti eksporto (išvykimo iš ES) ir importo (atvykimo į JK) muitinės procedūras. Tai reiškia, kad prieš išvykstant vairuotojas turi tur�ti paruoštus visus dokumentus: eksporto deklaraciją (EX), prekių ženklinimą (Commodity Code), o kartais ir licencijas. Jei dokumentuose yra klaidų arba jie pateikiami ne laiku, sunkvežimis gali būti sulaikytas uoste arba prie Anglijos sienos. Tokios delsos gali trukti nuo kelias valandų iki kelių dienų. Mūsų patirtis rodo, kad gerai paruošti dokumentai leidžia išvengti jokių delsų, todėl labai svarbu užtikrinti, kad logistikos partneris turi patirties dirbti su cinkuluotos muitinės (customs clearance) klausimais.

5. Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Taip, šiuolaikinėje logistikoje GPS stebėjimas yra standartas. Mes visada suteikiame klientams galimybę stebėti savo siuntą per specialią sistemą arba gauti pranešimus (SMS arba el. paštu) apie svarbiausius etapus: krovinių paėmimą, išvykimą iš Lietuvos, atvykimą į uostą, keltų perėjimą ir galutinį pristatymą. Tai leidžia klientui tiksliai žinoti, kada reikia pasiruošti siuntos priėmimui, ir nereikia tikėtis vairuotojo skambučio, kai jis jau bus prie durų.

6. Kokia taisyklė dėl atvykimo laiko į konkretų adresą Anglijoje?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl vairuotojų darbo laiko ir poilsio. Sunkvežimis negali atvykti į kliento sandėlį bet kuriuo paros metu, jei tai pažeidžia vairuotojo poilsio režimus. Be to, dauguma Anglijos sandėlių ir parduotuvių turi nustatytas „angarų“ (slots) laikas – tai apibrėžtos valandos, kai galima atvykti užkrauti ar iškrauti. Paprastai pristatymai vyksta darbo laiku (nuo 8:00 iki 17:00), tačia didelėse distribucijos centruose (pvz., Amazon, Tesco) pristatymai gali būti vykdomi ir naktį. Mūsų užduotis – suderinti vairuotojo darbo grafiką su gavėjo reikalavimais, todėl visada klausiame kliento ar gavėjo apie pageidaujamą atvykimo laiką (time window) iš anksto.

7. Ką daryti, jei sunkvežimis pavėluoja dėl eismo ar oro sąlygų?

Nepaisant idealaus planavimo, gamta ir keliai kartais nulemia savo sąlygas. Žiemos metu Vokietijoje arba Belgijoje dažnai būna didelių rūkų, kurie stabdo keltų judėjimą, arba sniego liūčių, kurios sukelia spūstis. Taip pat ir Anglijoje lietus gali sunkiai paveikti eismą. Tokiu atveju, logistikos vadybininkas nedelsiant praneša klientui apie numatomą vėlavimą. Nereikia panikuoti – profesionali komanda visada turi atsargines strategijas, pvz., pakeisti maršrutą arba pakeisti vairuotojo poilsio laiką, kad sumažintų delsą. Svarbiausia yra atviras ir operatyvus ryšys.

8. Ar yra skirtumas tarp pilnos mašinos (FTL) ir dalinio krovinio (LTL) tvarkaraščio?

Taip, skirtumas yra esminis. * FTL (Full Truck Load): Kai užsakote pilną sunkvežimį, jis važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į gavėjo sandėlį (be sustojimų kitiems klientams). Tvarkaraštis labai lankstus, galima išvykti tada, kai jums patogu, ir atvykti tiksliai pagal susitarimą. * LTL (Less than Truck Load): Tai dalinis krovinys. Sunkvežimis turi sustoti pas 5–10 kitų klientų Lietuvoje (surinkti) ir 5–15 klientų Anglijoje (išnešioti). Todėl, net jei jūsų siunta buvo paimta pirmą dieną, ji gali būti pristatyta tik trečią arba ketvirtą dieną, nes reikia išnešioti kitas siuntas, kurios yra maršrute anksčiau. Čia tvarkaraštis yra fiksuotas pagal maršrutą, ne pagal vieno kliento pageidavimus.

9. Kaip susitvarkyti su dokumentais, kad nedelsėtų išvykimas?

Greitas išvykimas priklauso nuo dokumentų tvarkos. Būtina laiku pateikti: 1. Prekių sąrašą (Packing List) su svoriais, matmenimis ir prekių pavadinimais anglų kalba. 2. PVM sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice). 3. Muitinės kodus (HS Codes), jei tai reikalinga. Jei šie dokumentai pateikiami vėlai arba juose yra klaidų (pvz., neteisingai nurodytas svoris), krovinys negali išvykti, kol klaidos nebus ištaisytos. Mūsų patirtis rodo, kad geriausia yra pateikti dokumentus bent 24 valandas prieš planuojamą išvykimą.

10. Kokia tvarkaraščio politika per šventes (Kalėdos, Velykos)?

Per šventinius laikotarpius tvarkaraštis gali stipriai keistis. Prieš Kalėdas ir Velykas visi nori siųsti krovinius, todėl uostuose susidaro didelės eilės, o keltų vietos gali būti išparduotos savaitėms iš anksto. Papildomai, Anglijoje ir kitose šalyse šventinėmis dienomis sandėliai būna uždaryti. Todėl labai svarbu planuoti siuntas 2–3 savaites iki švenčių. Jei planuojate siųti krovinius prieš Naujuosius metus, reikia užtikrinti, kad jis atvyks prieš sandėlių uždarymą (paprastai iki gruodžio 23-24 d.), kitaip jis gali laukti sandėlyje iki sausio 2-3 d.

Išvada

Išvykimo ir atvykimo laikų į Angliją tvarkaraštis nėra tiesiog lentelė su datos ir valandomis – tai gyvas procesas, priklausantis nuo šimto įvairių veiksnių. Kaip ekspertai su dvidešimtmete patirtimi, galime užtikrinti, kad nors keliai gali būti slypinantys, o muitinės reikalaujančios, profesionalus planavimas ir gera komunikacija su klientu išspręs daugumą galimų problemų.

Raktas į sėkmingą pervežimą yra ne tik tikslus laiko planavimas, bet ir dokumentų tvarka bei realūs lūkesčiai. Daliniams kroviniams reikia kantrybės, o pilniems – tikslumo. Nors „Brexit“ sudarė papildomų iššūkių, su geru logistikos partneriu šios kliūtys t tik formalumas, o ne neįveikiama siena.

Mums svarbiausia yra jūsų ramybė. Žinodami, kad jūsų krovinys yra patikimių rankose, galite užsiimti savo verslu, o mes pasirūpinsime, kad prekės pasiektų paskirties vietą Anglijoje laiku ir saugiai. Visada rekomenduojame konsultuotis su savo logistikos vadybininku bent kelias dienas prieš planuojamą siuntą, kad galėtume suderinti geriausią galimą tvarkaraštį ir išvengti nenumatytų staigmenų.