Iš Jungtinės Karalystės vežame siuntas pigiau ir greičiau: Eksperto Vadovas

Tarptautinių pervežimų pasaulyje, ypač tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, pastaraisiais metais įvyko didelių pokyčių. Būtent šiose rinkose daugiau nei dvi dešimtys metų dirbęs specialistas gali pasakyti viena: „Breksitas“ viską pakeitė. Anksčiau tai buvo paprasta – pakrauti, važiuoti ir iškrauti. Šiandien tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis ne tik vairuotojo įgūdžių, bet ir gilaus muitinės taisyklių bei dokumentacijos išmanymo.

Nors biurokratinės kliūtys išaugo, mūsų tikslas lieka tas pats – klientui pasiūlyti galimybę iš Jungtinės Karalystės vežti siuntas pigiau ir greičiau. Kaip tai įmanoma šiandieninėse sąlygose? Atsakymas slypi procesų optimizavime, maršrutų planavime ir profesionaliame dokumentų tvarkyme. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia ši rinka, ką reikia žinoti siunčiant prekes ir kodėl verta pasitikėti profesionalia logistika.

Įvadas: Kaip pasikeitė siuntų pervežimas iš JK po „Breksito“?

Dar prieš penkerius metus siunta iš Londono ar Mančesterio į Vilnių dažnai keliaudavo be jokių sustojimų tiesioginiu maršrutu. Siuntų pervežimo kainos buvo mažesnės, o terminai – trumpesni. Tačiau po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos atsirado nauja realybė – fizinė ir dokumentinė siena.

Daugeliui klientų tai reiškė nerimą: „Ar mano siunta neužstrigs sienoje?“, „Ar man teks mokėti muito mokesčius?“, „Kodėl kainos padidėjo?“. Kaip ilgametis šios srities žinovas, galiu drąsiai teigti, kad šios baimės dažnai perdidinamos. Taip, reikalavimai griežtėjo, tačiau logistikos kompanijos, kurios sugeba adaptuotis ir dirba efektyviai, sugeba ne tik išlaikyti kainas konkurencingomis, bet net jas sumažinti.

Mūsų pasiūlymas – vežti siuntas pigiau ir greičiau – grindžiamas ne kokybės aukojimu, o atvirkščiai, procesų tobulinimu. Mes naudojame konsolidacijos sandėlius Anglijoje, kur sukaupiamas didelis kiekis siuntų viename vietoje. Tai leidžia mums užpildyti sunkiuosius vilkikus ir mažinti kainą vienam siuntinui. Be to, dėl ilgametės patirties mūsų muitinės brokeriai sugeba „išvalyti“ siuntas per kelias valandas, o ne dienas, kaip tai daroma atsitiktiniais atvejais.

Straipsnyje toliau aptarsime dažniausiai kylančius klausimus, kad jūs, kaip klientas, jaustumėtės saugiai ir suprastumėte, kas vyksta su jūsų siunta tada, kai ją palikiate mums.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sužinosite viską, kas būtina norint sėkmingai ir be nereikalingų rūpesčių užsisakyti siuntų pervežimą iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą.

1. Kodėl siuntos iš Jungtinės Karalystės dab brangesnės nei anksčiau?

Tai vienas dažniausiai girdimų klausimų. Kainos padidėjimas nėra susijęs su tuo, kad pervežėjai nori uždirbti daugiau. Pagrindinė priežastis – biurokratiniai išlaidos. Po „Breksito“ kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Tai reiškia, kad reikia pildyti EX1 deklaracijas, mokėti už muitinės brokerio paslaugas, bei atlikti papildomus administracinius darbus. Be to, padidėjo kuro kainos, o anglų svarų kursas svyruoja. Tačiau, pasinaudojant konsoliduoto pervežimo paslaugomis (kai kelios dešimtys siuntų vežamos vienu vilkiku), išlaidos pasiskirsto visiems klientams, todėl galima pasiūlyti kainas, kurios vos nežymiai viršija „prieš Breksito“ lygį.

2. Kaip užtikrinamas, kad siunta atkeliauja greičiau nei standartiniais terminais?

Greitis priklauso nuo logistikos grandinės. Mes nelaukiam, kol vilkikas užsipilda atsitiktinai. Turime tvarkaraštį. Siuntos iš JK surenkamos konsolidacijos sandėlyje (pavyzdžiui, netoli Londono ar Birmingemo) iki tam tikros dienos. Kai vilkikas pilnas, jis išvyksta. Naudodami patikimus keltų perėjimus (Dover-Calais arba „Eurotunelį“), o ne ilgas keliones per Škotiją ir Skandinaviją, taupome valandas. Be to, mūsų vairuotojai yra patyrę ir žino, kur gali kilti eismo kamščiai, todėl juo išvengia. Muitinės procedūros atliekamos iš anksto, todėl sienoje vilkikas tiesiog praeina „žaliąją juostą“.

3. Ar turiu rūpintis muitinės deklaravimu pats?

Absoliučiai ne. Tai yra mūsų darbas. Kai užsakote pervežimą, jums tiesiog reikia pateikti prekių sąrašą (invoice) ir jų vertę. Mūsų komanda, dirbanti su lietuviška ir anglų muitine, užpildo visus reikiamus dokumentus. Jūsų siunta gauna MRN (Movement Reference Number) kodą, kuris leidžia ją sekti visą kelią. Jei siunta yra nekomercinė (pvz., asmeniniai daiktai), mes taip pat padedame suformuoti deklaracijas taip, kad būtų taikomi galimi lengvatai.

4. Kokios prekės draudžiamos vežti iš JK į LT?

Yra standartinis sąrašas draudžiamų prekių, kuris galioja visoje Europoje. Tai yra narkotikai, ginklai (be leidimų), pavojingos cheminės medžiagos, sprogmenys. Tačiau yra ir specifinių dalykų, dėl kurių dažnai kyla problemų. Pavyzdžiui, maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris, pienas), griežtai reguliuojami. Asmeninis maisto kiekis mažas, bet didesnės partijos reikalauja veterinarijos sertifikatų. Taip pat reikia atsargiai su akumuliatoriais – jei jie yra atskirai (ne įrenginyje), jie laikomi pavojingais kroviniu. Prieš vežant visada geriau pasikonsultuoti, kad siunta nebūtų konfiskuota sienoje.

5. Kaip apskaičiuojamas siuntos tūris ir svoris, ir kuo tai lemia kainą?

Logistikoje galioja „volumetrinio svorio“ principas. Kas yra pervežti plunksną ir kas – plieną? Plunksnos užima daugiau vietos, bet sverbi mažai. Vilkiko talpa yra ribota (aplink 33 europaletės arba 90 kubinių metrų). Todėl, jei jūsų siunta yra lengva, bet didelė (pvz., pagalvės, putos), mums apmokėti reikia ne už fizinį kilogramus, o už užimamą vietą. Volumetrinis svoris apskaičiuojamas taip: ilgis x plotis x aukštis (cm) padalinta iš 5000. Jei gautas skaičius didesnis už realų svorį, mokėti reikia pagal jį. Tai standartinė praktika, leidžianti išlaikyti kainas mažoms, sunkioms siuntoms.

6. Ar man reikės mokėti PVM ar muito mokestį gavus siuntą Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, ką ir kiek vežate. Jei prekės yra Naujos (naujai pirktos parduotuvėje) ir jų vertė viršija 150 eurų, gavęs siuntą Lietuvoje turėsite sumokėti PVM (21 proc.) ir galbūt muito mokestį (priklausomai nuo prekės tipo). Jei vertė mažesnė nei 150 eurų, PVM ir mokėti nereikia (taikoma IVA – Import One Stop Shop procedūra, kurią apmoka parduovė JK, arba mūsų brokeris). Jei vežate naudotas asmenines prekes (kai keliavote iš JK ir vežate savo daiktus), mokesčių nėra, jei galite įrodyti, kad jos naudotos ir kad gyvenote JK ne mažiau 12 mėnesių.

7. Kas nutinka, jei siunta sugenda ar dingsta kelyje?

Nors mes dirbame maksimaliai atsakingai, nelaimingi atsitikimai gyvenime vyksta. Čia į pagalbą ateina draudimas. Profesionali pervežimo komanda visada siūlo draudimą. Jo kaina paprastai svyruoja nuo 2 iki 5 proc. prekių vertės. Jei siunta pažeista (sugadinta dėžė, drėgmė, smūgiai), reikia nedelsiant susisiekti su vairuotoju arba mūsų dispečeriumi ir padaryti nuotraukas. Be nuotraukų ir pradinio defekto akto, draudimo išmoka gali būti sudėtinga. Nerekomenduojama siųsti lūžtančių daiktų (pvz., porceliano, stiklo) be specialios pakuotės (medinės dėžės, putos), nes tokiu atveju draudimas negali galioti dėl netinkamos pakuotės.

8. Kaip turiu būti supakuota siunta, kad ji pasiektų Lietuvą saugiai?

20 metų patirtis moko, kad 90 proc. sugadintų siuntų kaltė yra ne vairuotojo, o blogos pakuotės. Dėžė turi būti tvirta, be skylių, gerai užklijuota (viršuje ir apačioje). Tuščia vieta turi būti užpildyta (popieriaus, putų, burbuliukų), kad prekės nešoktų viduje. Jei siuntate daug dėžių, jas reikia suklijuoti vieną prie kitos arba apkrauti ant paletės ir suvynioti strečine plėvele. Tai ne tik apsaugo prekes nuo vagystės, bet ir palengvina krovinių manipuliavimą sandėliuose. Paletės siuntos visada yra saugesnės ir pigesnės.

9. Ar galima siųsti automobilius ar motociklus iš JK į Lietuvą?

Žinoma, tai sudaro didžiąją dalį mūsų specializacijos. Automobilius vežame ne vairuojant (kitaip tariant, vilkikais su autovežiais arba įrenginiais į konteinerius). Tokiu atveju procesas šiek tiek kitoks: reikia automobilio techninį pasą (Certificate of Conformity) arba registracijos liudijimą. Be to, būtina iš anksto apskaičiuoti ir susimokėti aplinkos apsaugos mokestį (jei automobilis neatitinka Euro standartų) bei PVM. Mes padedame suformuoti visus šiuos dokumentus. Automobilių pervežimas trunka šiek tiek ilgiau dėl specifinių krovimo vietų, tačiau kainos yra labai konkurencingos, palyginti su individualiu vairavimu.

10. Kodėl verta rinktis jus, o ne didžiąsias rinkos lyderes (pvz., DHL, UPS)?

Didžiosios kompanijos yra puikios siunčiant vieną dėžutę dokumentų ar mažą siuntą „iš rankų į rankas“ per 24 valandas. Tačiau jei kalbame apie didesnį siuntų kiekį, perkamus baldus, automobilius ar daug dėžučių iš eBay ar Amazon, jų kainos gali būti astronomiškos. Mes siūlome individualų požiūrį. Mes ne tik pervežame, bet ir konsultuojame. Jei jūsų siunta netinka dokumentuose, mes susisieksime ir ištaisysime klaidą, o tiesiog grąžinsime ją atgal. Mūsų „žmogiškumo balas“ yra aukštas – mes žinome mūsų vairuotojus, mes žinome mūsų klientus. Šis asmeninis ryšys leidžia mums vežti pigiau ir greičiau, nes nėra tarpinių grandžių ir biurokratijos, būdingos tarptautiniams korporacijų gigantams.

Išvada

Logistika nėra tiesiog prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam sėkmingai veikti reikalinga žinių, patirties ir partnerių tinklo. Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei 20 metų, matome, kad rinka nesustojo. Ji tik tapo reikalaujančia.

Mūsų misija – iš Jungtinės Karalystės vežti siuntas pigiau ir greičiau – yra įgyvendinama ne stengiantis kirsti kampo, o optymalizuojant procesus. Mes suprantame, kad kiekviena siunta turi savo istorią ir savo gavėją, kuris laukia savo prekės. Nuo mažųjų siuntinukų iki sunkiųjų krovinių ir automobilių – mes pasirūpiname, kad kelias būtų sklandus.

Jei planuojate siųsti prekes iš Anglijos, Škotijos ar Velso, neleiskite sau nusivilti dėl sudėtingų taisyklių. Pasitikėkite profesionalais, kurie šias taisykles žino išgalos. Pasirinkę mus, jūs ne tik sutaupysite pinigų, bet ir išgelbėsite savo nervus, o tai šiandieninėje pasaulyje vertė, kurios sunku įvertinti pinigais.