Iš Anglijos į Lietuvą – patogus grįžimas mikroautobusu: Viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė lietuvių judėjimas tarp Didžiosios Britanijos ir Lietuvos. Anksčiau tai buvo išimtinis reikalas – žmonės važiuodavo vieną kartą per metus atostogauti arba apsigyventi. Šiandien tai yra kasdienybė. Tūkstančiai mūsų tautiečių gyvena, dirba ir kuria savo ateitį Anglijoje, o ryšiai su Tėvyne tampa vis intensyvesni. Grįžti namo nebesiekiama tik Kalėdoms ar Velykomis – tai daromas kas savaitę, kas mėnesį arba kai tik kyla tokių norų.

Šiuo metu rinkoje siūloma nemažai būdų, kaip nuvykti iš Londono, Birmingamo, Mančesterio ar kitų Anglijos miestų į Lietuvą. Galima rasti pigių bilietų lėktuvais (nors ir su griežta bagažo apribojimais), galima važiuoti savo automobiliu (kai tiksliai žinai, ką reiškia 24 valandas vairo), tačiau vis dažniau klientai renkasi racionalų ir patogų variantą – mikroautobusų pervežimus.

Kodėl? Atsakymas paprastas: tai optimalus balansas tarp kainos, patogumo ir saugumo. Ilgą kelionę praleisti sėdint modernioje, erdvioje transporto priemonėje, kuriais rūpinasi profesionalus vairuotojas, leidžia ne tik užtikrinti saugumą, bet ir išsaugoti nervus. Šiame straipsnyje aš, remdamasis ilgamečia patirtimi, išsamiai paaiškinsiu, kaip šiandien organizuojami tokie reisai, ką turėtumėte žinoti prieš renkantis transporto priemonę ir kodėl mikroautobusas vis dažniau tampa pirmuoju pasirinkimu tiek grįžtantiesiems emigrantams, tiek turistams.

Mes aptarsime ne tik techninius dalykus – kiek bagažo galima paimti ar kaip atrodo vairuotojo darbo grafikas – bet ir psichologinius kelionės aspektus. Kaip išvengti streso, kas daryti, jei pavėlate į autoplentą, ir kodėl šiuolaikiniai pervežimai visiškai skiriasi nuo tų, kurie buvo prieš dešimtmetį. Šis straipsnis bus jūsų vadovu, padėsiančiu suprasti visas niuansas ir pasiruošti kelionei taip, kad ji taptų ne būtinybe, o maloniu pradžių ar pabaigos tašku.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje surinkau dešimt dažniausiai man kelių klientų užduodamų klausimų. Atsakymai į juos padės jums susidaryti pilną vaizdą apie tai, kas laukia kelyje.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą užuot skridęs lėktuvu ar važiavęs savo automobiliu?

Tai klasikinis klausimas, su kuriuo susidaužau daugybę kartų. Lėktuvas greitas, tačiau jis turi vieną didelį trūkumą – jis nuneša jus tik iki oro uosto. Jei gyvenate ne tiesiogiai prie Kauno, Vilniaus ar Palangos oro uostų, jums teks rūpintis papildomu transportu iš oro uosto namo. Anglijoje tai gali kainuoti tiek pat, kiek ir bilietas į Lietuvą. Be to, strikčiai ribojamas bagažas: 20 kg vidutinio dydžio lagaminą dažnai tenka papildomai registruoti, o už tai reikia mokėti.

Savo automobiliu vairuoti yra laisvė, tačiau 2000 kilometrų viena kryptimi yra didelė fizinė ir psichologinė apkrova. Anglijos keliai, Eurotunelis ar keltas, Prancūzijos automagistralės, vokiški greitkeliai – visa tai reikalauja didelės koncentracijos. Po tokios kelionės dažnai reikia keletą dienų tiesiog pailsėti.

Mikroautobusas – tai „auksinis vidurkis“. Jums nereikia vairuoti, galite miegoti, skaityti arba žiūrėti filmą. Dauguma mūsų mikroautobusų yra „buss class“ (kaip verslo klasės) tipo – su atlenkiamais sėdynėmis, Wi-Fi, individualiais apšvietimais ir USB jungtimis. Be to, mes vežame jus tiesiai iš jūsų namų Anglijoje iki jūsų namų durų Lietuvoje (arba artimiausio taško). Ši „door-to-door“ paslauga sutaupo daug laiko ir nervų.

2. Kaip vyksta užsakymo procesas ir kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti vietą?

Profesionalių pervežėjų sistemą paprasta suprasti, tačiau reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Užsakymas dažniausiai atliekamas internetu pateikiant formą arba skambinant telefonu. Būtina nurodyti išvykimo vietą (miestą Anglijoje), galutinę kelionės vietą Lietuvoje, keleivių skaičių, vietų kiekį (pvz., 2 suaugusieji ir 2 vaikai) bei bagažo apimtį.

Dėl laiko – aš visada rekomenduoju nieko neidėti į paskutinę akimirką. Nors mes stengiamės padėti net ir esant skubiems atvejams, idealu yra užsakyti bilietus bent 2–3 savaites iki kelionės. Ypač tai svarbu švenčių, atostogų ar mokslo metų pradžios laikotarpiu (rugpjūtis–rugsėjis), kai paklausa staiga šuoliais didėja. Ankstesnis užsakymas ne tik užtikrina, kad vietos bus, bet dažnai leidžia gauti ir geresnę kainą, nes dauguma kompanijų turi „early bird“ (paukščio) pasiūlymų.

3. Kiek bagažo galiu pasiimti ir ar yra kažkokių apribojimų?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų – erdvus bagažo skyrius. Skirtingai nei lėktuvuose, čia standartiškai keleiviui priklauso viena didelė lagamino vieta (apie 50-60 kg) ir viena rankinė bagažo vieta, kurią galite padėti po sėdyne ar ant kelių. Jei grįžtate ilgam ir vežate daug daiktų, pavyzdžiui, buitinę techniką, vaikiškus vežimėlius ar net dviračius, paprastai tai įmanoma susiderėjus su vadyba už papildomą mokestį arba, jei vietos užtenka, nemokamai.

Svarbiausia taisyklė, kurią, deja, keleiviai kartais užmiršta: gabenami daiktai turi būti supakuoti. Tai reiškia, kad negalima įkrauti atvirų dėžių su daiktais, kurie gali užsibrauti ar pajuosti. Kiekvienas daiktas turi būti lagamine, dėžėje arba tvirtai supakuotas. Tai ne tik estetikos, bet ir saugumo klausimas – staigus stabdymas gali padaryti žalą jeigu neįtvirtinti daiktai „šoka“ bagažinėje. Taip pat draudžiama gabenti pavojingus krovinius (sprogmenis, degias medžiagas) nelegalius daiktus.

4. Kiek trunka kelionė ir ar yra ilgos sustojimų pertraukos?

Kelionės trukmė priklauso nuo maršruto ir išsibarsčiusių keleivių Anglijoje bei Lietuvoje. Vidutiniškai kelionė iš Londono centro iki Vilniaus trunka apie 30–34 valandas. Iš šiaurės Anglijos (pvz., Leeds, Newcastle) – šiek tiek ilgiau, gali siekti 36–40 valandas. Reikia suprasti, kad tai nėra lenktynės – mūsų prioritetas yra saugumas ir patogumas.

Maršrute įtraukiamos būtinos pertraukos. Pagal Europos Sąjungos direktyvas, vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo. Šios pertraukos dažniausiai planuojamos poilsio zonose (prie automagistralių), kur yra kavinių, parduotuvių ir tualetų. Be to, įprasta, kad keleiviai turi galimybę papietauti arba pavalgyti vakarienę vienoje iš stambių stotelių (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Lenkijoje). Šie sustojimai leidžia ištiesti kojas, pailsėti ir pasipildyti vandens atsargas. Nors kelionė ilga, patogios sėdynės ir reguliarios pertraukos ją darba pakeltą.

5. Kaip pasikeitė kelionės sąlygos po „Brexit“ – kokie dokumentai reikalingi?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasikeitė, tačiau ne tiek dramatiškai, kaip dauguma baiminosi. Pirmiausia, kelionėms pervežant keleivius nereikalingos vizos, jeigu jūsų viešnagės trukmė neviršija nustatytos ribos (paprastai 90 dienų per 180 dienų periodą). Tačiau būtina turėti galiojantį pasą.

Svarbiausia taisyklė, kurią dažnai pažeidžia: jūsų paso galiojimo laikas turi būti ne mažiau kaip 6 mėnesiai nuo įvažiavimo į Šengeno zonos datos (t.y., į Prancūziją ar Belgiją). Net jeigu pasas galioja dar metus, bet iki įvažiavimo liko mažiau nei pusė metų, jums neleis įsileisti keltu arba per Eurotunelį. Taip pat patariu pasitikrinti, ar nėra senų britų leidimų ar dokumentų, kurie galėtų sukelti problemų pasienio kontrolėje. Mūsų kompanijos vairuotojai yra įpratę su šiomis procedūromis ir visada padeda, jei kyla klausimų, tačiau atsakomybė už dokumentus visada lieka ant keleivio pečių.

6. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas ir kokie yra vairuotojo reikalavimai?

Tai klausimas, apie kurį aš kalbuojau daugiausia savo karjeroje. Saugumas yra absoliutus prioritas. Mūsų naudojami mikroautobusai dažniausiai yra ne senesni kaip 5–7 metai, jie praeina griežtas technines apžiūros (MOT ir Lietuvos transporto priemonių apžiūros) kas 6 mėnesius. Visi autobusai yra įrengti ABS stabdžiais, oro pagalvėmis vairuotojui, dažnai ir stabilizacijos sistemomis.

Vairuotojai – tai mūsų veidas. Jie turi turėti ne tik vairuotojo pažymėjimą (kategorija D1), bet ir „Driver CPC“ kvalifikacinį pažymėjimą, kuris įrodėjo, kad jie reguliariai kelia papildomus mokymus apie saugų vairavimą, darbo laiko normą ir pirmąją pagalbą. Vairuotojo darbo laikas yra griežtai kontroliuojamas skaitmeniniu tachografu. Jis negali vairuoti daugiau kaip 9 valandas per dieną (išskyrus išimtines situacijas) ir privalo atsipalaiduoti. Tai reiškia, kad vairuotojas prie vairo užsėda ilsėtas ir atsakingas, o ne pavargęs ir bando nubėgti maršrutą bet kokia kaina.

7. Ar galiu važiuoti su augintiniu (šunimi, kate)?

Taip, tai yra labai dažnas klausimas. Mes suprantame, kad augintiniai – tai šeimos nariai, ir retai kas juos palieka Anglijoje. Mikroautobusais augintiniai gabenami be jokių problemų, tačiau yra tam tikrų taisyklių. Pirmiausia, augintinis turi būti tvarkingai pasiruošęs kelionei: turi turėti „Pet Passport“ (arba naująją Gyvūno pasą), būti pažymėtas mikročipu ir turėti galiojančią pasiuntymo nuo raupų vakcinos.

Be to, būtina, kad augintinis kelionės metu būtų transportuojamas tinkamo dydžio narveliu arba ant pavadėlo (tinka tik nedideliems šunims, ramios būdos). Tai reikalinga ne tik dėl to, kad augintinis netrukdytų kitiems keleiviams, bet ir dėl saugumo – staigus stabdymas gali sužaloti laisvai judantį gyvūną. Prieš išvykstant būtina pranešti apie augintinį, kad mes galėtume jį užregistruoti ir skirti jam vietą (dažniausiai bagažinėje, kurioje yra šviesa ir vėdinimas, arba salone, jei taisyklės leidžia).

8. Kaip veikia „door-to-door“ paslauga – ar mane nuveš į kaimą?

„Door-to-door“ (nuo durų iki durų) yra mūsų paslaugos širdis. Tačiau reikia aiškiai suprasti, kas tai reiškia praktiškai. Mes stengiamės kuo arčiau nuvežti keleivį prie jo namų. Didžiuosiuose miestuose (Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai) dažniausiai išleidžiame tiesiai prie nurodyto adreso. Tačiau jei gyvenate atokiuose kaimuose, kur yra siauri, privažiuojamieji keliai arba blogas gruntas, vairuotojas gali pasiūlyti išleisti jus artimiausioje saugioje vietoje (prie pagrindinio kelio, parduotuvės ar pašto).

Tai daroma siekiant išvengti situacijos, kai didelis mikroautobusas užstringa purve arba negali apsisukti siaurame kieme. Tokiu atveju vairuotojas visada padeda iškrauti bagažą ir, jei reikia, laukia, kol jūs pasišambaluosite arba paskambinsite artimiesiems. Anglijoje irgi taip pat – mes renkame jus iš namų, tačiau jei jūsų gyvenamoji vieta sunkiai pasiekiama, susitariame dėl patogesnės susitikimo vietos (pavyzdžiui, artimiausia stotelė arba geležinkelio stotis).

9. Kokios mokėjimo galimybės ir kas daroma, jei reikia atšaukti kelionę?

Mūsų srities standartai tapo labai modernūs. Mokėjimas dažniausiai priimamas keliais būdais: banko pavedimu (kuris yra populiariausias dėl patogumo ir apskaitos), kreditine ar debetine kortele per internetines sistemas, o kartais ir grynaisiais pinigais vairuotojui (tačiau šis variantas nėra visada galimas ir reikalauja išankstinio susitarimo).

Atšaukimo politika (cancellation policy) yra aiškiai apibrėžta ir skirtinga priklausomai nuo to, kiek laiko iki išvykimo pranešate. Jei pranešate 7–14 dienų iki išvykimo, grąžinama didžioji dalis sumos (pvz., 80–90%). Jei pranešate vėliau (1–3 dienos), sumažinama grąžinamo dydis, o kartais gali būti taikomi nešiojimo mokesčiai. Jei kelionė neįvyksta mūsų kaltės (techninė problema, liga vairuotojo), pinigai grąžinami 100 proc. Visada rekomenduoju susipažinti su taisyklėmis prieš mokėjimą, kad išvengtumėte nesusipratimų.

10. Kas daroma, jei pavėluotu į išvykimą arba atsirastų problemų kelyje (traukiniai, užšąlę keliai)?

Gyvename nestabilioje aplinkoje – Anglijoje gali užstrigti traukiniai, o žiemą Lenkijoje gali būti dideli sniego griūviai. Esant tokiai situacijai, nebekyla klausimo „ar laiku“, o „kaip išspręsti“. Mūsų kompanija turi operatyvią pagalbos sistemą. Jei žinote, kad pavėlate (pavyzdžiui, pavėlote į darbą ir nebespėjate į susitikimo vietą), būtina nedelsiant skambinti vadybininkui. Jei įmanoma, vairuotojas lauks 10–15 minučių (jei tai nekenkia kitų keleivių grafikui), arba bus nustatyta nauja susitikimo vieta.

Je problema yra techninė (sugedo mikroautobusas) arba meteorologinė (užlūžo keliai), mes imamės visų priemonių. Jei reikia, išsiunčiame rezervinį mikroautobusą (jei maršrutas to leidžia) arba perduodame keleivius kitiems patikimiems partneriams. Niekada nepalikstume keleivių „kišenyje“ prie kelio krašto. Mūsų tikslas – pristatyti žmogų į tėvynę, todėl problemos sprendžiamos kolektyviai, o keleiviai visada informuojami realiu laiku.

Išvada

Grįžti iš Anglijos į Lietuvą mikroautobusu šiandien nėra tik paprasta pervežimo paslauga – tai kompleksinis sprendimas, kuris užtikrina jūsų ramybę, saugumą ir komfortą.