Individualūs pervežimai iš Anglijos su geriausia kaina: Eksperto vadovas neribotiems galimybėms

Įvadas

Perpastūdėjimas gyventi vienoje šalyje ir kurti kitą – tai visada didelis, o dažnai ir gyvenimą keičiantis žingsnis. Ypač kalbant apie kilnojimąsi iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą. Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, aš daug kartų mačiau, kaip džiaugsmas dėl naujo gyvenimo pradžios susimaišo su nerimu, kylančiu dėl logistikos iššūkių. Anglija ne veltui laikoma viena sudėtingiausių rinkų dėl savo geografinės padėties (salos), specifinių kelių ir, žinoma, pokyčių po „Brexit“. Tačiau su teisinga žinia ir pasiruošimu, individualūs pervežimai iš Anglijos gali tapti ne paviršum, o sklandžiu procesu.

Dažniausiai klientus domina vienas dalykas – kaina. Visi nori „geriausios kainos“, tačiau šio sąvokos apibrėžimas dažnai būna klaidinga. Nebrangus pervežimas nėra tas, kuris kainuoja mažiausiai pinigų iš karto, o tas, kuris suteikia didžiausią vertę, užtikrindamas saugumą ir laikotį. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kaip susiformuoja kaina, ko tikėtis nuo vežėjo ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kuriančių papildomų sąnaudų. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jūsų turtas pasiektų Lietuvą tokiu pačiu būklės, kuriuo jį palikote, o jūsų piniginė nenukentėtų nuo nepageidaujamų staigmenų.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man duoda klientai planuodami individualius pervežimus iš Anglijos. Ši žinoga padės jums susiformuoti aiškų vaizdą apie vykstančius procesus.

1. Nuo ko priklauso individualaus pervežimo iš Anglijos kaina ir kodėl ji svyruoja?

Pervežimo kaina nėra fiksuotas skaičius, paimtas iš oro. Ji susiformuoja iš kelių pagrindinių komponentų, kuriuos aš per metus esu išanalizavęs šimtus kartų. Pirmasis ir svarbiausias – atstumas. Kaina skaičiuojama ne tik pagal kilometrus nuo jūsų durų Anglijoje iki durų Lietuvoje, bet ir atsižvelgiant į konkrečią regioną. Pervežimas iš Londono ar pietryčių bus brangesnis nei iš šiaurinės Anglijos dėl didesnių kelių priemonių apribojimų (ULEZ zonos) ir didesnio congestion charge mokesties.

Antrasis faktorius – kuro kainos. Mes visi juos matome degalinėse, tačiau profesionaliame pervežime šis svyravimas atsiskaitomas tiesiogiai. Trečias, o gal net ir pagrindinis – keltų bilietų kaina. Kadangi Lietuva yra žemyninėje Europos dalyje, o Anglija – sala, mums tenka keltis per Lamanšą. Keltų operatoriai (pvz., P&O, DFDS, Irish Ferries) dažnai keičia kainas priklausomai nuo sezono ir paklausos. Ketvirtasis dalykas – krovinio tūris arba svoris. Jeigu turite tik kelias dėžes, galima rinktis dalinį krovinį (shared load), kai kaina skaičiuojama už užimtą vietą krovinyje. Jeigu perkeliate visą butą, reikės pilnavertės mašinos, ir tada mokate už visą automobilį. Galiausiai, įtakos turi ir prieinamumas – ar galima privažiuoti prie namų ar reikės naudotis ilgais kranais bei nešti krovinius rankomis, kas padidina darbo valandas.

2. Kas ekonomiškiau: dalinis krovinys ar pilna mašina (pilnavertis pervežimas)?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas priklauso nuo jūsų turto kiekio. Esu ekspertas, kuris visada stengiasi padėti klientams taupyti, todėl paaiškinsiu paprastai. Dalinis krovinys (arba kitaip vadinamas „pavėžėjimu“) yra puiki opcionas tada, kai jūsų daiktai užima mažiau nei 10–12 kubinių metrų. Tokiu atveju mums pavyksta surasti klientą, kuris taip pat važiuoja tame pačiame maršrute arba arti jo, ir padalinti automobilio kaštą. Jūs mokate tik už užimtą vietą metrais. Tai yra bene geriausia kaina, esant mažam kiekiui daiktų.

Tačiau jeigu perkeliate visą namų ūkį, 3-jų ar 4-jų kambarių butą, dalinio krovinio pasiūlyti tiesiog neįmanoma fizikai. Tuomet reikalingas pilnavertis pervežimas – visa mašina (dažniausiai 20 ar 34 kubų sunkvežimis) skirta tik jums. Nors bendra suma bus didesnė, kaina už vieną daiktą ar kubinį metrą gali būti net mažesnė nei daliniame pervežime, be to, jūs gaunate garantiją, kad krovinys iškeliaus tiksliai tada, kai jums reikia, be jokio laukimo kitiems klientams.

3. Kodėl reikia mokėti už muitinės deklaravimą (customs clearance) po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl muitinės procedūros tapo neprivalomais, o būtinais reikalavimais. Daugelis klientų, kurie nėra susidūrę su logistika, mano, kad jeigu jie perkelia savo asmeninius daiktus (ne prekes), tai nieko nereikia deklaruoti. Tai didelė klaida. Asmeninių daiktų perkėlimas (Transfer of Residence – ToR) yra reglamentuotas specialiomis taisyklėmis. Norint atgabenti daiktus be muito (PVM ir muito mokesčių), reikia pateikti specialią paraišką britų mokesčių inspekcijai (HMRC) ir gauti ToR numerį.

Be to, kiekvienas krovinys, kertantis sieną, turi būti įregistruotas EX1 deklaracijoje Lietuvos muitinėje. Profesionalus pervežėjas visada įtrauks šias paslaugas į savo pasiūlymą arba aiškiai nurodys, kad tai atliekama atskirai. Jeigu bandysite tai padaryti patys be patirties, rizikuojate užstrigti pasienyje dienomis, kas ne tik sukels neapsakomą stresą, bet ir gali sukelti didžiulių baudų bei saugojimo mokestį uoste. Mano patirtis rodo, kad ši vieta – labiausiai paini ir daugiausia problemų kelianti tiems, kurie bando taupyti ant profesionalių ekspeditorių paslaugų.

4. Kaip tiksliai apskaičiuoti mano daiktų tūrį (m³) ir kodėl tai svarbu?

Tikslus tūrio apskaičiavimas – tai pusė sėkmės gaunant geriausią kainą. Aš esu mačiaes situacijų, kai klientas sako: „Man tik kelios dėžės“, o atvykus paaiškėja, kad tai dvidešimt didelių „Moving house“ dėžių, sofa, dviratis ir šaldytuvas. Tai sukelia chaosą, nes mašina, kuri buvo suplanuota, tiesiog netelpa.

Kaip tai padaryti teisingai? Paprasčiausias būdas – naudoti formulę: ilgis x plotis x aukštis. Jeigu neturite matuoklio, nukreipkite į standartinius daiktus. Pavyzdžiui, standartinė „Wardrobe“ dėžė (kurią gaunate iš sandėlių, pvz., „Big Yellow“) užima apie 0,5 kubo. Šaldytuvas – 1 kubą. Vienavietė lova su čiužiniu – apie 1,2 – 1,5 kubo. Jeigu daiktų nedaug, galite suskaičiuoti pagal dėžių kiekį. Jeigu dauguma didelių baldų, geriau padaryti sąrašą su matmenimis. Kai aš gaunu tokį sąrašą, aš galiu pasiūlyti ne tik geriausią kainą, bet ir užtikrinti, kad viskas tilps į vieną mašiną, taupo jums pinigus.

5. Koks yra daiktų draudimas pervežimo metu ir ar jis būtinas?

Esu dirbęs šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti viena: nėra nieko pastovesnio už „vėžį“. Net ir patys patikimiausi vairuotojai gali patekti į avariją dėl kito vairuotojo kaltės. Todėl draudimas ne tik būtinas, jis privalomas. Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas, kurį dažnai nepastebi klientai. Transporto kompanijos dažniausiai turi standartinį CMR draudimą, kuris apdengia žalą tik apribota suma (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jeigu gabenate brangų pianiną ar meno kūrinius, ši suma nepadengs nuostolių.

Todėl visada pasitarkite apie „All risk“ (visų rizikų) draudimą. Jeigu pervežėjas jo nepasiūlo, gali jį įsigyti patys. Be to, svarbu žinoti, kad draudimas nebegalioja, jeigu daiktus pakrovėte patys ir jie buvo blogai užfiksuoti (pakūdėte). Jei krovinį krauna mūsų komanda, mes atsakome už užkrovą įrenginimu (fiksavimo) kokybę, o jeigu jūs – tik už tai, kad pateikėte teisingą sąrašą. Geriausia kaina – ta, kurioje draudimas yra aiškus ir apima viso turo vertę.

6. Kiek laiko trunka individualus pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Standartinis terminas, kurį aš vadybininkuose nurodau, yra nuo 3 iki 7 darbo dienų po to, kai surinktas pilnas krovinys (jei tai dalinis pervežimas). Kodėl tiek ilgai? Anglija nėra tik už kalnų. Reikia laiko, kad vairuotojas surinktų kitus krovinius (jei tai dalinis pervežimas), nuvyktų uostą (Doveris ar Folkestone), išlauktų kelto ar Eurotunelo perėjimo, važiuotų per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir atvyktų į Lietuvą.

Taip pat reikia atsižvelgti į muitinės procedūras. Kartais, nors reti atvejai, muitinė gali iškelti papildomų klausimų, kas sustabdo mašiną 1-2 dienoms. Jeigu užsakote pilnavertį pervežimą (visa mašina jums), greitis gali būti didesnis – net 2-3 dienos, tačiau visada reikia palikti rezervą. Nerekomenduoju planuoti pervežimo taip, kad jūsų daiktai turi būti bute „rytoj rytoj“, nes vairuotojui taip pat reikia poilsio, o kelių eismas Europoje gali būti neprognozuojamas.

7. Ar galiu pervežti maistą, alkoholį ar tabako gaminius?

Tai labai pavojinga sritis. Maisto produktų (ypač gyvūninės kilmės) įvežimas iš trečiųjų šalių (kaip dabar yra JK) į ES yra griežtai reglamentuotas. Asmeniniam naudojimui galima įvežti labai ribotus kiekius (pvz., dušelių, miltelių), bet jeigu mūsų vairuotojas randa šaldytuve pusę kiaulės ar kelis dešrelių rinkinius, visas krovinys gali būti konfiskuotas muitinės, o baudos – didelės. Aš visada patariu: valgykite arba atiduokite kaimynams Anglijoje. Neverta rizikuoti dėl keleto dešrelių.

Alkoholis ir tabakas yra kita istorija. Jeigu tai asmeninis krovinys (Transfer of Residence), alkoholis ir tabakas gali būti be muito, jeigu atitinka nustatytus kiekius (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų). Jeigu kiekis viršija standartines ribas, gali būti taikomas PVM ir muchas mokesčiai. Visada geriau konsultuotis su ekspeditoriumi dėl kiekių, kad išvengtumėte staigmenų pasienyje.

8. Kas vyksta, jeigu vairuotojas negali privažiuoti prie mano namų?

Tai labai dažna situacija, ypač Anglijos miestuose su siauromis gatvėmis (pvz., Londono „City“ dalis ar seni kvartalai). Sunkvežimis gali būti per didelis, arba gatvėje gali būti apribojimai. Tokiu atveju turiame keletą variantų. Jeigu krovinys mažas, mes galime atsiųsti mažesnę transporto priemonę (3,5 tonų sunkvežimį su vairuotoju), kuris gali važiuoti kaip paprastas automobilis.

Jeigu reikalingas didelis sunkvežimis, tačiau jis netelpa, taikome „šuteliavimo“ (shuttle) paslaugą. Tai reiškia, kad krovinys iškraunamas didžiajame mašinoje arčiau esančioje vietoje (pvz., didžiajame parkavimo aikštėje) ir perkeliamas į mažesnį automobilį, kuris jau veža tiesiai į jūsų duris. Žinoma, tai papildomai kainuoja, nes reikalingi papildomi darbuotojai ir technika. Geriausia kaina pasiekiama tada, kai iš anksto sužinote apie sunkvežimio apribojimus ir pasiruošiate.

9. Kaip pasiruošti daiktams pervežimo dienai, kad kaina nepakteltų?

Dauguma klientų mano, kad tiesiog reikia sudėti daiktus į dėžes. Tačiau kaip ekspertas, aš galiu pasakyti, kad paruošimas – tai 50 % sėkmės. Pirmiausia, naudokite vienodo dydžio, tvirtas dėžes. Tai leidžia jas krauti vieną ant kitos be tarpų, taip taupant vietą mašinoje (ir taupo jūsų pinigus). Antra, užpildykite tuščias vietas. Jeigu dėžėje yra tuščia vieta, daiktai viduje gali judėti ir sužaloti vienas kitą ar dėžės gali susilpnėti.

Trečia, pažymėkite kiekvieną dėžę. Nurodykite kambarį, į kurį ji turi patekti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai greitins iškrovimą Lietuvoje. Jeigu vairuotojas praleis 2 valandas klausdamas, „kur ši dėžė eina?“, tai laikas bus apmokėtas. Ir svarbiausia – iš anksto pasirūpinkite prieiga. Nereikia, kad vairuotojas lauktų, kol jūsš perkelsite automobilį, kad jis galėtų privažiuoti. Planuokite viską prieš dieną.

10. Kodėl verta rinktis patikimus, ne pigiausius pervežėjus?

Aš dažnai girdžiu pasakymą: „Radau žmogų „Facebook“ grupėje, jis veža už pusę kainos“. Ir dažnai po to gaunu skambučius su prašymu padėti išspręsti problemas. Žemiausia kaina rinkoje dažnai reiškia, kad asmuo neturi licencijos, draudimo, moka mokesčius „vienodą“ (arba jų nemoka) ir dažnai pažeidžia vairuotojo poilsio režimus. Toks pervežimas yra pavojingas ne tik jūsų daiktams, bet ir jums kaip klientams (jeigu įvyks įvykis, nebus kam atsakyti).

Patikimas ekspeditorius, dirbantis daugiau nei 20 metų, turi ne tik mašinas, bet ir reputaciją, kurią jis nori išlaikyti. Mes dirbame pagal sutartis, mes turime MVG draudimą, mes žinome muitinės procedūras išgalva. Geriausia kaina – tai ne mažiausias skaičius, o ramybė ir garantija, kad jūsų vaikų lovos, drabužiai ir prisiminimai atvyks saugiai. Už šią ramybę verta papildomai sumokėti, bet dažnai pasirodo, kad profesionalių paslaugų kaina nėra tokia jau didelė, palyginti su rizika.

Išvada

Individualūs pervežimai iš Anglijos su geriausia kaina – tai ne paprasta paieška pigiausio pasiūlymo internete. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir strategiško mąstymo. Per savo dvidešimt metų patirtį ačiau išmokęs vieno: klientui, kuris supranta procesą ir yra pasiruošęs, visada įmanoma pasiūlyti optimalų sprendimą. Kaina susiformuoja iš atstumo, kuro, keltų, darbo ir muitinės mokesčių. Taupyti galima planuojant krovinį (tūrį), pasiruošiant dėžėms ir tinkamai apibrėžiant lūkesčius.

Nepamirškite, kad po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, ir dabar svarbiausia yra ne tik fizinis pervežimas, bet ir teisingas dokumentų parengimas. Nepriklausomai nuo to, ar renkatės dalinį krovinį, ar pilnavertę mašiną, visada klauskite apie draudimą, muitinę ir galimas užkrovimo/iškrovimo aplinkybes. Rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne į kainą, o į profesionalumą ir atsiliepimus. Tik taip jūsų kelionė į naują gyvenimą Lietuvoje prasidės be streso, o jūsų turtas bus saugus. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip pasiekti tą „geriausią kainą“, kurioje derinamos kokybė, saugumas ir jūsų ramybė.