Grupinis pervežimas iš Anglijos – sutaupykite kelionės išlaidų

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių judėjimas ir prekių srautai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Anglija visada buvo ir išliks viena populiariausių destinacijų mūsų tautiečiams ieškant darbo ar gyvenimo pokyčių. Kartu su žmonėmis keliauja ir jų turtas – nuo nedidelių asmeninių daiktų siuntinių iki visiškai pilnai įrengtų butų ar namų inventorius. Tačiau, kai susiduriau su klientais, kurie planuoja grįžti ar tiesiog pergabenti daiktus, dažniausiai kyla tas pats klausimas: „Kaip tai padaryti pigiau?“.

Atsakymas vienareikšmis – grupinis pervežimas, dar vadinamas dalinio krovinio (part load) pervežimu. Tai logistikos metodas, kuris leidžia sumontuoti kelias skirtingas siuntas į vieną didelę sunkvežimį, taip paskirstant išlaidas tarp visų siuntų savininkų. Tokio paslaugų efektyvumas yra akivaizdus: jei užsakytumėt atskirą sunkvežimį arba furgoną vos keliems daiktams, mokėtumėt už visą automobilio talpą ir kuro sąnaudas, nors joje naudotumėtės tik penktadaliu. Grupiniame pervežime mokate tik už užimamą vietą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu visas grupinio pervežimo iš Anglijos niuansas. Mes aptarsime, kaip susiformuoja kaina, kiek laiko tai trunka, kaip breksitas („Brexit“) pakeitė muitinės procedūras ir ką tiksliai reikia žinoti, kad jūsų turtas pasiektų Lietuvą saugiai ir laiku. Nesvarbu, ar esate studentas, grįžtantis namo po studijų Londone, ar verslininkas, perkantis prekes Didžiojoje Britanijoje – ši informacija padės jums sutaupyti pinigų ir išvengti nereikalingų nervų.

Grupinis pervežimas yra ne tik pinigų taupymas. Tai taip pat ir aplinka. Vietuose važinėti tuščiais arba puspilniais sunkvežimiais yra neracionalu. Konsoliduojant krovinius, mažinamas CO2 išmetimas, o logistikos grandinė tampa efektyvesne. Tačiau, kaip ir kiekvienoje paslaugoje, čia yra savų taisyklių, kurias būtina žinoti. Sėkmingas pervežimas priklauso ne tik nuo pervežėjo, bet ir nuo to, kaip klientas pasiruošęs: kaip supakuota siunta, ar teisingai pateikti dokumentai ir ar suprantami laiko grafikai. Skaitykite toliau, ir sužinosite viską, kas reikalinga sklandžiam kelioniui per Lamanšą ir Šiaurės jūrą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kas yra grupinis pervežimas ir kaip jis veikia?

Grupinis pervežimas (angliškai dažnai vadinamas „Groupage“) tai logistikos modelis, kai vienas transporto priemonės (paprastai sunkvežimio su tentu arba puspriekabės) tūris yra dalijamas tarp kelių skirtingų klientų. Vizualiai tai galima įsivaizduoti kaip autobusą: keleiviai įlipa ir išlipa skirtingose stotyse, tačiau vairuotojas ir autobusas važiuoja tuo pačiu maršrutu.

Praktikoje tai atrodo taip: mūsų komanda arba partneriai Anglijoje surenka krovinius iš įvairių siuntėjų. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia sofas iš Mančesterio, kitas – dėžes su drabužiais iš Londono, trečias – motociklą iš Birmingemo. Visi šie daiktai vežami į sandėlį (konsolidacijos centrą), kur jie yra sumontuojami (užfiksuojami) vienoje puspriekabėje. Svarbiausia čia yra profesionalus krovinio užkrovimas – daiktai turi būti užfiksuoti taip, kad kelionės metu nejudėtų, nesukeltų žalos kitiems kroviniams ar pačiam transportui.

Kai sunkvežimis užpildomas (arba pasiekiamas planuojamas išvykimo datos terminas), jis pajudėja link Lietuvos. Kelionės metu gali būti atliekami tarpiniai iškrovimai kitose šalyse (pvz., Belgijoje, Olandijoje ar Vokietijoje), jei maršrutas to reikalauja, tačiau pagrindinis tikslas yra atvykti į paskirties šalį. Atvykus į Lietuvą, krovinys iškraunamas, o klientai kviečiami atsiimti savo dalį arba ji pristatoma į nurodytą adresą. Šis metodas leidžia sumažinti išlaidas iki 50–70 proc. palyginti su individualiu pervežimu.

2. Kaip susiformuoja grupinio pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas grupiniame pervežime šiek tiek skiriasi nuo paprasto taksi arba individualaus furgono užsakymo. Čia nėra fiksuotos kainos „nuo A iki B“, kurią galėtume paskaičiuoti iš karto, nes ji priklauso nuo kelių pagrindinių faktorių. Pirmasis ir svarbiausias – užimamas tūris (m³) arba svoris. Dažniausiai kaina skaičiuojama už kubinį metrą. Jei turite 2 m³ daiktų (tai maždaug 10–12 standartinių judesių dėžių), mokate tik už šį tūrį, o ne už visą 80–90 m³ talpą esantį sunkvežimį.

Antrasis faktorius – atstumas iki paėmimo vietos Anglijoje. Jei gyvenate arba daiktai randasi Londone arba pietryčių Anglijoje (netoli Eurotunelio uostų), kaina bus mažesnė, nes vairuotojas sugaišia mažiau laiko ir kuro nukeliaudamas iki jūsų. Jei reikia vykti į Škotiją, Velsą ar Kornvalį, kaina gali padidėti dėl didesnių nuvykio išlaidų.

Trečias dalykas – krovinio tipas. Standartinės dėžės, baldai, technika pervežami pagal bazinę kainą. Tačiau jei reikia pervežti neįprastus daiktus (pvz., pianiną, labai jautrią techniką, reikalaujančią specialios pakuotės, ar statybines atliekas), pridedami papildomi mokesčiai už užtikrinimą arba specialią įrangą. Taip pat įtakos turi ir sezoniškumas – prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius metus) arba vasarą, kai daugelis grįžta iš atostogų, paklausa auga, o kartu ir kainos gali šoktelnėti. Visada verta klausti apie ilgalaikio nuomos (pvz., jei daiktus laikote sandėliuke Anglijoje) nuolaidas.

3. Kiek laiko trunka grupinis pervežimas iš Anglijos iki Lietuvos?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis „3 dienos“. Skirtumas tarp individualaus ir grupinio pervežimo yra būtent laike. Individualiu atveju, kai užsakote visą furgoną, jis važiuoja tiesiai iš jūsų namų į jūsų namus Lietuvoje, ir tai užtrunka apie 2–3 dienas (priklausomai nuo laukiančių eilių perkeliant per Lamanšą).

Grupiniame pervežime reikia kantrybės. Pirmasis etapas – surinkimo laikas Anglijoje. Vairuotojas turi apvažiuoti prie visų klientų, surinkti jų siuntas. Tai gali trukti nuo 1 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo to, kaip išsidėstę užsakymai. Po to, kai krovinys surinktas, jis keliauja keltu arba per Eurotunelį į žemyninę Europą.

Paties kelionės trukmė nuo Anglijos iki Lietuvos paprastai svyruoja nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad sunkvežimis gali sustoti tarpiniuose sandėliuose Vokietijoje arba Belgijoje perkraunant kitus dalinius krovinius. Taip pat svarbu ir muitinės procedūrų trukmė – jei dokumentai netvarkingi, gali kilti delsimų. Bendrai įsivaizduojant, nuo to momento, kai paduodate daiktus, iki momento, kai juos galite atsiimti Lietuvoje, praeina vidutiniškai nuo 7 iki 14 dienų. Jei jums skubia, grupinis pervežimas gali būti per lėtas, tačiau jei galite planuoti iš anksto – tai idealus pasirinkimas.

4. Ar po „Brexit“ reikia muitinės deklaracijų ir ką tai reiškia klientui?

Tai, kad Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, sukėlė daug painiavos, tačiau mūsų srityje viskas jau įsivyravo įprastą vėžį. Taip, muitinės procedūros dabar yra privalomos. Kiekviena siunta, kuri keliauja iš JK (ne ES šalis) į Lietuvą (ES šalis), turi būti deklaruojama.

Kas tai reiškia klientui? Jei pervežate asmeninius daiktus (grįžtate gyventi į Lietuvą po ilgesnio nei 12 mėnesių gyvenimo Anglijoje), galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) leidimo. Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM mokesčių. Mums, kaip pervežėjams, reikia gauti jūsų ToR numerį ir pateikti jį britų muitinės (HMRC) deklaracijoje (EXS). Be šio numerio, jei daiktai yra naudoti, gali tekti mokėti muito mokestį, nors dažnai asmeninėms siuntoms jis netaikomas, tačiau biurokratinės procedūros užtrunka ilgiau.

Jei pervežame prekes (verslo siuntą arba naujus daiktus, kurie nebuvo naudoti), situacija kitokia. Tokiu atveju reikia mokėti PVM (20 proc. Jungtinės Karalystės standartas, tačiau jis gali būti atskaitomas Lietuvoje) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekių kodo (TN VED). Mūsų įmonė paprastai siūlo „tarpininkavimo“ paslaugas – mes už jus užpildome visus dokumentus, sumokame mokesčius, o jums mums tiesiog gražinate išlaidas. Svarbiausia – pateikite tikslius duomenis apie siuntos vertę ir turinį, kad išvengtumėte baudų už klaidingą deklaravimą.

5. Kokius daiktus draudžiama vežti grupiniu būdu?

Nors norėtume pergabenti viską, yra griežtai apibrėžtas draudžiamųjų daiktų sąrašas, kuris remiasi tarptautinėmis konvencijomis (ADR) ir bendrosiais saugumo reikalavimais. Pirmiausia, tai yra sprogstamosios, degiosios ir kenksmingos medžiagos. Negalima vežti benzino kanistrų, dažų, tirpiklių (jei jie nėra originalioje mažoje pakuotėje ir nedeklaruoti), aerozolių dideliais kiekiais. Tai pavojinga ne tik dėl gaisro rizikos, bet ir dėl to, kad tokių krovinių pervežimas reikalauja specialių leidimų.

Taip pat draudžiama vežti ginklus (net jei tai medžioklinis šautuvas, be specialios licencijos ir deklaravimo), narkotikus ir alkoholį dideliais kiekiais (viršijančiais asmeninio vartojimo normas). Alkoholis ir tabako gaminiai dažnai sukelia muitinės problemų, todėl dauguma pervežėjų vengia juos imti į grupinius krovinius, nebent tai yra legalus, deklaruotas verslo krovinis.

Taip pat nerekomenduojama vežti gyvūnų grupiniame transporte, nebent tai yra specialios paslaugos teikiančios kompanijos. Standartinis sunkvežimis nėra pritaikytas gyvūnų pervežimui – ten nėra reikiamos ventiliacijos, temperatūros režimo, o kelionės trukmė gali būti per ilga be poilsio pertraukų gyvūnui. Verta pasikonsultuoti dėl maisto produktų – dažniausiai negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ne ES šalių be specialių sanitarijos sertifikatų (SPS), todėl asmeniniai maisto atsargų krepšiai dažnai lieka Anglijoje arba yra sunaikinami muitinėje.

6. Kaip turi būti supakuoti daiktai grupiniam pervežimui?

Pakuotė – tai pusė sėkmės. Esu matęs tūkstančius dėžių, ir galiu pasakyti viena: gerai supakuota siunta nukentės net jei sunkvežimis stačiai stabdys. Blogai supakuota – nukentės net važiuodant lygiu keliu. Grupiniame pervežime daiktai yra kraunami vienas ant kito, todėl jūsų dėžė turi išlaikyti svorį, esantį virš jos.

Naudokite tik kokybiškas, dvigubos sienelės (double wall) kartonines dėžes. Nenaudokite senų, suplėšytų dėžių iš parduotuvių – jos paprastai būna prastos kokybės. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta lipnia juosta viršuje ir apačioje. Jei viduje yra tuštumų, užpildykite jas burbuliuku plėvele, putomis arba senais laikraščiais – dėžė neturi skambėti, kai ją kratote.

Stambūs baldai (sofos, spintos) turi būti išvynioti, o kampai apsaugoti minkšta medžiaga arba putomis. Labai svarbu, kad baldai nebūtų riebi arba purvini – ne tik dėl estetikos, bet ir dėl to, kad riebalai gali pradėti degti arba palikti dėmes ant kitų krovinių. Jei pervežate techniką (televizorių, kompiuterį), geriausia ją supakuoti į originalią pakuotę. Jei jos nebėra, uždėkite ant stiklo storą putų plokštę ir uždėkite „Fragile“ (Trapus) lipduką. Visos dėžės turi būti pažymėtos jūsų vardu ir pavardė bei telefono numeriu. Tai leidžia vadybininkui greitai identifikuoti krovinį atvykus į sandėlį.

7. Ar grupiniame pervežime yra draudimas ir ką jis dengia?

Dauguma klientų mano, kad, sumokėję už pervežimą, jų daiktai yra automatiškai apdrausti 100 proc. vertės. Tai yra mitas. Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), pervežėjo atsakomybė yra ribota. Paprastai ji siekia apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui svorio. Tai reiškia, jei dingsta arba sugenda 10 kg sverianti dėžė, kompensacija gali būti tik kelios dešimtys eurų, nors joje gali būti vertingiausių jūsų daiktų.

Todėl visada siūlome papildomą krovinio draudimą. Jis paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio deklaruotos vertės. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai verti 2000 eurų, draudimas kainuos maždaug 40–60 eurų. Atsižvelgiant į rizikas (kelionės metu gali būti avarija, gėrikti sandėlis arba krovinys gali būti pavogtas), tai labai maža kaina už ramybę.

Svarbu suprasti, kad draudimas nedengia „mechaninių pažeidimų“, atsiradusių dėl blogos pakuotės. Jei į dėžę supakuosite stiklinį vazą be apsauginės medžiagos, ir ji sulūž, draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensacijos, nurodydama, kad žala atsirado dėl netinkamos pakuotės. Taip pat nedengiami elektroniniai įrenginiai, jei neįrodyta, kad jie buvo sugadinti pervežimo metu, o ne dėl gamybos defekto. Visada pasidarykite daiktų nuotraukas prieš išsiuntimą – tai geriausias įrodymas draudimo atveju.

8. Ką daryti, jei daiktų yra mažiau nei 1 kubinis metras? Ar verta rinktis grupinį pervežimą?

Tai labai dažnas scenarijus. Studentai arba asmenys, pervežianti tik keletą dėžių, dažnai klausia, ar nėra per brangu užsisakyti grupinį pervežimą. Atsakymas priklauso nuo to, kuo jums brangu laikas. Taip, jei turite tik 0,5 m³ (maždaug 3–4 didelės dėžės), kaina už kubą gali atrodyti aukšta, jei ją palyginsite su tuo, ką mokėtumėte už pilną sunkvežimį vienam kvadratui.

Tačiau turiu omenyje, kad grupinis pervežimas mažiems siuntiniams yra vienintelis racionalus būdas. Siuntimas paštu (DHL, FedEx) tiks mažiems, lengviems daiktams iki 30 kg, bet jų kainos už 100 kg svorio siuntą gali būti astronomiškos. Grupinis pervežimas leidžia siųsti net 500 kg ar daugiau už palyginti nedidelę kainą.

Be to, mažiems siuntiniams egzistuoja tokia paslauga kaip „krovinių palydovas“ arba tiesioginis siuntimas į mūsų sandėlį Anglijoje. Jei esate Londono centre ir neturite galimybės laukti vairuotojo, galite patys atvežti dėžes į mūsų paruoštą sandėlį. Tai sumažina kainą, nes mums nereikia siųsti vairuotojo į jūsų adresą paėmimui.