Grupinis pervežimas iš Anglijos: keliaukite su draugais pigiau ir patogiau

Pastaraisiais metais pasaulis labai pasikeitė, o kartu su juo ir mūsų įpročiai keliauti. Dirbdamas logistikos srityje beveik dvi dešimtis metų, mačiau, kaip keitėsi maršrutai, kaip buvo įveikiami pandemijos iššūkiai ir, svarbiausia, kaip kito žmonių požiūris į kelionių organizavimą. Vienas dalykas liko pastovus: noras keliauti ekonomiškai neišleidžiant nereikalingų lėšų, ypač kalbant apie keliones iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą ar kitas Europos šalis. Anglija jau seniai nėra „šešėlinė“ vieta lietuviams – čia gyvena tūkstančiai mūsų tautiečių, o vasaros atostogų ar švenčių metu noras sugrįžti namo arba nuvykti kartu su šeima ir draugais į kurortą tampa vis aktualesnis.

Tačiau individualus keliavimas asmeniniu automobiliu tampa vis brangesnis. Kuro kainos, kurių neapseina joks vairuotojas, keltų bilietų tarifai, automobilio techninė būklė ir nuovargis – tai tik dalis rūpesčių, kurios lydi kasdienius vairuotojus. Čia į sceną žengia grupinis pervežimas – logistikos sprendimas, kuris dažnai netinkamai vertinamas kaip „paprastas autobusas“, tačiau iš tikrųjų yra sudėtingas ir išmanus būdas ne tik sutaupyti, bet ir pagerinti kelionės kokybę. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgametis šios srities praktikas, išsamiai paaiškinsiu, kaip veikia grupiniai pervežimai, kodėl tai yra geriausias pasirinkimas didelėms kompanijoms ir ką tiksliai reikia žinoti, planuojant tokias keliones.

Grupinis pervežimas nėra tik apie tai, kad susirenka dešimt žmonių ir važiuoja vienu transporto priemone. Tai – subalansuotas logistikos ir ekonomikos derinys. Kai susirenkate draugų būrelį, šeimos narius ar netgi organizuojate kelionę darbuotojams, kiekvieno asmens išlaidos smarkiai sumažėja, nes fiksuotos išlaidos (keltas, vairuotojo atlyginimas, kuras) yra padalijamos visos grupės. Be to, atsiranda galimybė pasimėgauti kelione be vairavimo streso. Nėra nieko geresnio nei užmigti kelyje ir pabusti jau prie Vilniaus ar Klaipėdos, žinodamas, kad viską už tavęs padarė profesionalas.

Šiame straipsnyje mes giliau panagrinsime į technines detales, paaiškinsime, kaip „Brexit“ paveikė pervežimus, kiek bagažo galima pasiimti ir kodėl grupinis pervežimas yra saugiausias pasirinkimas šiandieninio neapibrėžtumo laikais. Sėskite patogiau – mes pradedame.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukaupiau daugiausia man klausimų, kuriuos klientai užduoda per savo karjerą. Atsakymai čia pateikiami ne iš vikipedijos, o iš realios patirties, gautos tūkstančių nuvažiuotų kilometrų metu.

1. Kodėl grupinis pervežimas iš Anglijos yra pigesnis nei važiuoti savo automobiliu?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik paprastoje aritmetikoje, bet ir išlaidų struktūroje. Važiuodami savo automobiliu, turite padengti visas išlaidas vienam. Kaina Anglijoje (JK) ir Europos žemyne (pvz., Prancūzijoje ar Vokietijoje) skiriasi, tačiau pagrindinis „užstrigimo“ taškas yra Lamanšo sąsiauris. Keltų ar Eurotunelio bilietas vienam automobiliui gali kainuoti nuo 150 iki 300 svarų sterlingų (priklausomai nuo sezono ir dienos), o tai, jei keliaujate dviese, jau pridedama po 75–150 svarų kiekvienam.

Pridėkite prie to degalų kainą. Dyzelinas ar benzinas Jungtinėje Karalystėje yra brangesnis nei Lietuvoje, o kelionės trukmė reiškia, kad turite degalų užpildyti kelis kartus. Taip pat nepamirškite automobilio padidėjusio nusidėvėjimo – 2500–3000 km viena kryptimi nėra mažas atstumas jūsų varikliui. Grupiniame pervežime šios išlaidos (keltas, kuras, techninė priežiūra) yra padalijamos tarp 8, 16 ar net 50 keleivių. Be to, mūsų įmonėms taikomi didmeniniai keltų tarifai, kurie yra žymiai mažesni nei privatiems asmenims. Taigi, matematika paprasta: kuo daugiau žmonių, tuo mažesnė kaina vienam asmeniui.

2. Kiek žmonių turi susirinkti, kad būtų galima organizuoti grupinį pervežimą?

Standartinis modelis, kurį mes naudojame, prasideda nuo 8-10 žmonių. Tokiu atveju dažniausiai naudojame patogius mikroautobusus (pvz., VW Crafter arba Mercedes Sprinter), kurie yra erdvūs, turi atlenkiamas sėdynes ir leidžia vežti nemažai bagažo. Jei grupė didesnė – pavyzdžiui, 20–30 žmonių, tada jau kalbame apie vidutinius autobusus, o jei grupė viršija 40–50 asmenų – tai jau turistinis autobusas su visais patogumais (tualetais, virtuvėlėmis, kavinėmis).

Svarbu paminėti, kad net jei jūsų grupė nedidelė – pvz., tik 4-5 asmenys – vis tiek galite rasti pasiūlymų „prisijungti prie kitos grupės“ (t.y., sėsti į jau surežjuotą reisą), tačiau tikras grupinis pervežimas tampa ekonomiškai naudingas tik tada, kai užpildote didžiąją dalies transporto priemonės talpos. Mano patirtis rodo, kad idealus dydis yra 16–20 žmonių – tada galima pasiūlyti gerą kainą ir išlaikyti aukštą komforto lygį.

3. Kaip „Brexit“ paveikė grupinius pervežimus iš Anglijos? Ar sudėtingiau pereiti sieną?

„Brexit“ sukėlė daug chaoso, tačiau profesionalios transporto kompanijos jau prisitaikė. Esant grupiniam pervežimui, sienos kirtimo procedūros yra daug paprastesnės nei keliaujant individualiai. Pagrindinis pokytis yra tas, kad dabar keliaujant iš JK į ES sritį (ir atgal) reikia eiti atskirose eilėse: „ES piliečiams“ (raudona juosta) ir „Visiems kitiems“ (mėlyna/juoda juosta).

Mūsų vairuotojai yra apmokyti tvarkyti dokumentus. Jei visi keleiviai yra ES (Lietuvos) piliečiai su galiojančiais pasais arba ID kortelėmis, procesas vyksta greitai. Svarbiausia yra tai, kad mūsų autobusai turi visus reikalingus licencijas (Community Licence), leidžiančias vykdyti komercinius vežimus tarp šalių. Keleiviai dažnai bijo papildomų pasienio patikrinimų, tačiau grupiniame transporte vairuotojas paima visus pasus, nueina pas pasienio pareigūnus ir grąžina juos tuo pačiu metu. Taip jūs sutaupote valandas, praleistas stovint eilėse pėsčiomis. Taip pat verta paminėti, kad dabad galioja kai kurie apribojai dėl maisto produktų vežimo (pvz., mėsos ar pieno produktų), apie ką visuomet informuosime prieš išvykdami.

4. Kiek bagažo gali pasiimti vienas keleivis? Ar galiu vežti slidinėjimo inventorų ar dviratį?

Vienas didžiausių grupinių pervežimų privalumų yra bagažo erdvė. Skirtingai nei lėktuvuose, kur mums tenka susimokėti už kiekvieną papildomą rankinės bagažo kilogramą, autobuse taisyklės yra daug liberalesnės. Standartiškai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo vieta (kurią galima padėti po sėdyne ar ant kelnių).

Tačiau čia pasireiškia mūsų, kaip ekspertų, lankstumas. Jei keliaujate grupės būriu ir ketinate vežti slidinėjimo ar snieglentinę įrangą, dviračius ar netgi kėdutes kūdikiams, mes visada galime tai suderinti. Mikroautobusų rūsyje dažnai būna papildoma erdvė, o dideliuose autobusuose yra specialios dėžės neįprastiems daiktams. Svarbiausia apie tai pranešti iš anksto – prieš kelionę mes suskaičiuojame bagažo tūrį, kad nesusidarytų situacijos, kai reikia palikti kokius nors daiktus Anglijoje. Taigi, jei planuojate aktyvų poilsį Lietuvoje ar Alpėse, grupinis pervežimas yra geriausias pasirinkimas dėl didelio bagažo limito.

5. Kaip vyksta perėjimas per Lamanšo sąsiaurį – keltas ar tunelis?

Tai techninis klausimas, bet labai svarbus keleivių komfortui. Yra du pagrindiniai būdai: keltas (Dover-Calais ar Dover-Dunkirk) ir „Eurotunnel“ (Folkestone-Calais). Kaip ekspertas, galiu pasakyti, kad abu variantai turi privalumų, tačiau grupiniams pervežimams dažniau renkamės keltą.

Kodėl? Keltas suteikia galimybę vairuotojui ir keleiviams išlipti iš transporto priemonės, pavaikščioti, papietauti kavinėje, parduotuvėse (duty free) ir paprasčiau kvėpuoti po ilgos važiavimo atkarpos Anglijos keliais. Tai yra psichologinė pertrauka. „Eurotunnel“ yra greitesnis (perėjimas trunka tik 35 minutes), tačiau ten reikia likti transporto priemonėje. Jei grupė didelė ir vaikų, keltas dažniausiai yra ramesnis pasirinkimas. Be to, keltų tvarkaraščiai yra dažnesni, kas leidžia mums lanksčiau planuoti išvykimą, jei įvyksta nedidelės delsos Anglijos automagistralėse (pvz., dėl M25 ar M11 spūsčių).

6. Ar vairuotojas gali vairuoti be pertraukų? Kiek trunka kelionė?

Absoliučiai ne. Tai yra vienas svarbiausių saugumo aspektų, apie kurį dažnai klaustate. Mūsų vairuotojai yra įpareigoti laikytis griežtų ES ir JK darbo ir poilsio laiko taisyklių. Jie naudoja takograus, kuris fiksuoja vairavimo laiką. Standartiškai, vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo, o po 9 valandų vairavimo – ilgesnį poilsį (11 valandų).

Kelionės trukmė priklauso nuo jūsų išsikrovimo vietos. Jei keliaujate iš Londono į Vilnių, tai yra apie 1900–2000 km. Tokia kelionė trunka maždaug 24–30 valandas, atsižvelgiant į sustojimus pasienio kontrolėje, keltas ir technines pertraukas. Taip yra todėl, kad mes negalima nuvažiuoti tiesiai be sustojimų – tai būtų nelegalu ir, svarbiausia, pavojinga. Mūsų maršrutai yra suplanuoti taip, kad pertraukos būtų patogiose vietose (prie užkardų ar degalinių), kur galima pavalgyti ir pasitempti. Nors kelionė ilga, grupiniai pervežimai dažnai leidžia išlipti pietų mete, kas daro kelionę ne tokia varginančia.

7. Kas nutinka, jei vienas iš grupės narių atsisako kelionės paskutinę minutę?

Tai reali problema, su kuria susiduriame dažnai, todėl turime aiškias procedūras. Visada rekomenduoju draugams ar šeimoms nusipirkti kelionės draudimą (jei tokį siūlome) arba susitarti dėl atsiskaitymo tarpusavyje. Jei keleivis atsisako kelionės prieš daugiau kaip 7–14 dienų, mes dažniausiai grąžiname didžiąją dalį sumos, atėmę tik administracinius mokesčius (už bilietų rezervavimą keltui ir pan.).

Jei atsisakymas įvyksta paskutinę minutę (pvz., prieš 1–2 dienas ar net kelionės dieną), grąžinimas gali būti neįmanomas, nes išlaidos (keltas, vairuotojo užmokestis) jau yra padengtos. Tačiau čia pasireiškia grupinis privalumas: jei grupės nariams nėra svarbu pinigų grąžinimas, o tik vienas asmuo nevyksta, jo vieta gali likti tuščia (komfortui) arba, jei randamas pakaitalas, pinigai gali būti grąžinami be problemų. Visada verta aptarti šias „Force Majeure“ situacijas dar užsakovant reisą.

8. Ar galima surežjuoti maršrutą pagal mūsų poreikius, pvz., paimti žmones iš skirtingų miestų?

Taip, tai yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl klientai renkasi privatų grupinį pervežimą, o ne turtistinį autobusą su fiksuotu grafiku. Jeigu jūsų grupė yra išsklaidyta – pvz., dalis žmonių gyvena Londone, dalis Peterborough, o dalis Birmingeme – mes galime sukurti „Loop“ (kilimą) maršrutą.

Vairuotojas paima visus iš jų namų ar susitikimo vietų (pavyzdžiui, prie artimiausios metro stoties ar prekybos centro) ir tik tada važiuoja į pagrindinę tranką (prie Lamanšo sąsiaurio). Žinoma, tai gali šiek tiek pailginti bendrą kelionės laiką kitiems keleiviams, tačiau patogumas – tai mūsų prioritetas. Esu matęs situacijų, kai grupės nariai norėjo sustoti prie specifinio restorano Vokietijoje arba Lenkijoje, kad papietautų tradiciniu patiekalu. Tai viskas įmanoma, jei tik tai derinama su vairuotojo darbo laiku ir saugumo normomis. Mūsų tikslas – padaryti kelionę jums, o ne mums.

9. Kokio tipo transporto priemones naudojate? Ar jos saugios ir patogios?

Transporto priemonės pasirinkimas priklauso nuo grupės dydžio, tačiau kokybės standartai išlieka aukšti. Mažoms grupėms (iki 8-9 žmonių) naudojame VIP klasės mikroautobusus, kurie turi odines sėdynes, individualias ventiliacijos sistemas, USB jungtis ir wifi. Tai visiškai kitoks lygis nei seni, „dūzgiantys“ „maršrutkai“, kuriuos galbūt prisimenate iš praėjusio amžiaus.

Didelėms grupėms naudojame naujausius modelių autobusus, pvz., Setra, Neoplan arba Mercedes-Benz Tourismo. Šie „rajonai“ yra aprūpinti: ABS, ESP stabdžių sistemomis, vaizdo kameromis (apšvietimas naktį), klimato kontrolėmis ir tualetais. Visos mūsų transporto priemonės praeina griežtas technines apžiūras (DOT JK ir technines apžiūras Lietuvoje) prieš kiekvieną ilgą reisą. Saugumas mums yra pirmiausia – nebijokite klausti apie autobuso amžių ar techninę būklę užsakydami paslaugą, mes visada su malonumu tai parodome.

10. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas kelionės metu?

Saugumas yra ne tik apie techninę būklę. Tai yra apie vairuotojų kvalifikaciją ir draudimą. Mūsų vairuotojai turi ne tik „Driver CPC“ kvalifikacijos pažymėjimus (būtinus visiems profesionaliems vairuotojams ES ir JK), bet ir daugiau nei 5 metų patirties tarptautiniuose reisuose. Jie žina kiekvieną kampelį kelyje nuo Londono iki Varšuvos.

Be to, kiekviena kelionė yra apdraudžta. Keleivių draudimas (Civil Liability) apima ne tik avarijų atvejus, bet ir netikėtus susirgimus ar bagažo praradimą (tam tikrose ribose). Rekomenduoju visada susipažinti su draudimo sąlygomis prieš išvykstant. Taip pat stebime situaciją keliuose – jei kelyje atsiranda didelės spūstys ar blogi orai, vairuotojas gali pakeisti maršrutą (pvz., važiuoti pro kitą pasienio perėjimą), kad išvengtų rizikingų situacijų. Jūsų saugumas mums brangesnis nei kiekviena minutė laiko.

Išvada

Apibendrinant, grupinis pervežimas iš Anglijos yra ne tik būdas sutaupyti pinigų – tai protingas, racionalus ir, prieš visus įsipareigojimus, patogus būdas keliauti.