Grupinės kelionės iš Anglijos su mikroautobusais: Eksperto vadinas dėl gerų kainų ir patogumo

Dirbant tarptautinių keleivių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, sukaupiama ne tik kilometrų, bet ir patirties, kuri leidžia pažvelgti į logistiką ne kaip į paprastą prekių perkėlimą iš taško A į tašką B, o kaip į sudėtingą procesą, kurio centre yra žmogus. Anglija nuo kontinentinės Europos atskirta jūra, o šis geografinis bruožas visada daryja įtaką kainodarai ir kelionės organizacijai. Pastaruoju metu, susidarius ekonominei situacijai, vis daugiau lietuvių, gyvenančių Jungtinėje Karalystėje, bei turistų, keliaujančių į JK ar iš jos, susidomėjimo ieško ne brangiausio, o kuo raciausio sprendimo – grupinės kelionės iš Anglijos su mikroautobusais.

Svarbu suprasti, kad „gera kaina“ šioje srityje nereiškia pigiausio pasiūlylo rinkos dugne. Tai reiškia optimalų balansą tarp saugumo, komforto ir biudžeto. Per dvidešimt metų mačiau, kaip keitėsi rinka: nuo atsitiktinių vairuotojų su senais „Ford Transit“ mikroautobusais iki profesionalių transporto kompanijų, valdančių modernią, ergonomišką techniką. Šiame straipsnyje pasidalinsiu ta patirtimi, padėsiančia jums suprasti, kaip užtikrinti sklandžią kelionę grupei, nemokant per daug, tačiau ir nekeliant savo ir savo bendrakeleivių saugumui pavojų.

Grupinis pervežimas mikroautobusu turi daug privalumų palyginti su individualiais automobiliais arba lėktuvais. Tai ne tik pinigų taupymas degalams ir keliams, bet ir galimybė nuvykti tiesiai iš durų į duris, be nereikalingo persėdimo Londone arba kituose didmiesčiuose. Tačiau, kad kelionė būtų sėkminga, reikia žinoti keletą esminių dalykų, apie kuriuos dažnai nutylima reklamuojamuose skelbimuose. Toliau rasite išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie padės jums sudaryti aiškų vaizdą apie tai, ko tikėtis ir kaip planuoti savo reisą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl grupinis pervežimas mikroautobusu yra pigesnis už individualų kelionę ar lėktuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi paprastoje matematikoje bei logistikos ypatybėse. Kelionė lėktuvu atrodo greita, tačiau jei skaičiuojame viską išsamiai, kaina auga eksponentiškai. Tarkime, keliaujate grupe iš 8-10 žmonių. Reikės nupirkti 8-10 bilietų, kurie, ypač jei užsakote vėlai arba keliaujate sezono metu, būna brangūs. Prie to pridedami keliai į oro uostus (Lietuvoje ir Angliijoje), kurie taip pat nėra pigūs, ypač kai reikia mokėti už taksi. Neįvardinamas, bet svarbus komforto nuostolis – laikas, praleistas oro uostuose, registracijose, saugos patikrose bei bagažo laukime.

Keliaujant individualiais automobiliais, kiekvienas automobilis sunaudoja degalų. Jei keliauja 8 žmonės dviejemis mašinomis, reikia sumokėti už degalus abiems, taip pat už Kelio mokesčius Prancūzijoje, Belgijoje ar Vokietijoje, už „Eurotunnel“ perėjimą arba keltą. Be to, po ilgos kelionės vairuotojai jaučia nuovargį, kas didina avarijos riziką.

Grupinis pervežimas mikroautobusu suleidžia visas šias išlaidas į vieną kainą. Vienas mikroautobusas vietoje 3-4 automobilių reiškia, kad mokamas vienas kelio mokestis, vienas bilietas per Kanalą, degalai sunaudojami ekonomiškiau vienam keleiviui. Be to, profesionalios transporto kompanijos turi degalų korteles, leidžiančias užpilti kuruą pigiau nei paprastam vairuotojui degalinėje. Taigi, kaina suskaičiuojama pagal kilometrą ir padalijama iš keleivių skaičiaus, todėl vieno asmens išlaidos tampa gerokai mažesnės nei kitais transporto būdais.

2. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Nepaisant to, kad ieškome gerų kainų, būtina suprasti, iš ko ji susideda, kad nebūtumite apgauti. Profesionalus pervežėjas niekada nenuvers kainos iki absurdiškai mažos, jei nori išlaikyti kokybę. Pagrindinės išlaidų dalys yra šios: 1. Perėjimas per Lamanšą (Eurotunnelas ar keltas). Tai brangiausia rinkinio dalis. Vieno mikroautobuso bilietas gali svyruoti nuo 150 iki 300 eurų (ar daugiau) priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko. 2. Degalai. Mikroautobusas, užpildytas iki pilno, sugeba nukeliauti apie 800-1000 km. Degalų kaina Europoje ir Jungtinėje Karalystėje svyruoja, todėl tai taip pat didelė išlaidų dalis. 3. Kelio mokesčiai (Vinjetės ir mokami tiltai). Vokietijoje reikalinga vinjetės, Prancūzijoje kai kurie keliai mokami, Belgijoje ir Nyderlanduose taip pat yra mokamų ruožų. 4. Vairuotojo atlyginimas ir poilsis. Tai svarbiausia saugumo dalis. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas be perstojo. Ilgos kelionės reikalauja nakvynės viešbutyje vairuotojui (arba dviejų vairuotojų keitimosi), o tai – papildomos išlaidos, kurios yra įskaičiuotos į galutinę kainą.

Gera kaina yra ta, kuri užtikrina, kad vairuotojas gaus poilsį, o technika bus techniškai tvarkinga. Jei kaina atrodo per maža (pavyzdžiui, 50 eurų iš Londono į Vilnių žmogui), tai greičiausiai reiškia, kad bus taupoma ant degalų (važiuojama lėtai, kad sutaupyti), neperkama kelio mokestis (rizikuojant baudomis) arba vairuotojas pažeidžia poilsio režimą.

3. Kiek žmonių telpa į mikroautobusą ir kaip tai veikia kainą?

Standartinis grupinio pervežimo mikroautobusas, kuris naudojamas tarptautiniam reisui, dažniausiai yra 8 arba 9 vietų (be vairuotojo). Yra ir didesnių, 16 vietų mikroautobusų, tačiau juos naudoti ekonomiškiau tik tada, jei keleivių grupė yra labai didelė (apie 14-15 žmonių). 8 vietų mikroautobusas yra „auksinis vidurkis“ – jis pakankamai erdvus, turi daug vietos bagažui (labai svarbu, nes grupės dažnai veža daug daiktų) ir yra manevringas miesto sąlygomis.

Kainos formavimas tiesiogiai priklauso nuo užpildumo. Jei tu susirandi 8 žmonių grupę, kaina vienam asmeniui yra padalijama iš 8. Jei tų pačių išlaidų (degalai, tunelis) tenka mokėt 4 žmonėms, kaina vienam du kart didesnė. Todėl, norint gauti geriausią kainą, verta derinti keliones su draugais, giminaičiais ar kolegomis. Taip pat verta paminėti, kad 8 vietų mikroautobusai dažniausiai yra aukštesnės klasės (pavyzdžiui, VW Caravelle, Mercedes Vito) nei didesni, „maršrutiniai“ autobusiukai, todėl kelionės komfortas yra gerokai aukštesnis.

4. Kokius maršrutus paprastai naudojate ir kiek laiko trunka kelionė?

Iš Anglijos į Lietuvą (ir atgal) yra du pagrindiniai maršrutai, kurie formuojasi pagal tai, kaip kertame Lamanšą. * Maršrutas per Eurotunnelą (Folkestone – Calais): Tai greičiausias būdas patekti į kontinentą. Perėjimas truko apie 35 minutes. Toliau maršrutas eina per Belgiją, Vokietiją (dažnai naudojame A61 autostradą, kai eina per Frankonijos regioną, kad išvengtume didelių spūsčių prie Miulhauzeno), Lenkiją ir Lietuvą. Šis maršrutas trumpesnis, tačiau dažniau būna perkrautas sunkvežimiais Belgijoje ir Vokietijoje. * Maršrutas su keltu (Dover – Calais ar Dover – Dunkirk): Šis maršrutas gali trukti šiek tiek ilgiau dėl laukimo keltu ir paties plaukimo laiko (apie 1,5–2 valandos), tačiau kartais keltų bilietai gali būti pigesni nei tunelio, kas gali šiek tiek sumažinti galutinę kainą.

Kelionės trukmė (nuo išvykimo iki atvykimo į paskirties vietą) paprastai svyruoja nuo 24 iki 30 valandų. Tai priklauso nuo oro sąlygų, eismo įvykių, pasienio kontrolės trukmės ir būtinų vairuotojo poilsinių. Reikia suprasti, kad tai yra ilga kelionė, ir nereikėtų planuoti jokių svarbių susitikimų paskutinę valandą – nenuostabu, jei atvyksite valanda ar dvi anksčiau ar vėliau dėl objektyvių priežasčių.

5. Kaip „Brexit“ paveikė keliones ir ką reikia žinoti apie dokumentus?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasikeitė, nors ir ne taip drastiškai, kaip daugelis bijojo. Svarbiausia pasikeitimas – pasienio kontrolė. * Pasų patikros: Dabar kiekvieną kartą išvykstant iš Anglijos ir atvykstant atgal, vyksta pasų žymėjimas. Nėra daugiau „europinių“ eilių – visi eina per trečiosioms šalims skirtas eiles. Tai gali sukelti nedidelius uždelstimus, ypač Doverio uoste arba Eurotunelyje, tačiau patirtis rodo, kad procesas vyksta sklandžiai, jei visi dokumentai tvarkingi. * Vizos: Lietuvos piliečiams vizos nereikalingos, tačiau jei grupėje yra užsieniečių, prieš išvykstant būtina tikrinti vizų reikalavimus. * Deklaravimas: Ypač svarbu tiems, kurie veža daug daiktų ar siuntas. Jeigu turi daugiau nei asmeninio naudojimo reikmes reikalaujantis kiekis prekių (pavyzdžiui, degtukų, alkoholio, cigaretėms ar drabužių prekybai), juos būtina deklaruoti muitinėje. Mūsų kompanija visada pataria klientams gerai įvertinti, ką jie veža, kad išvengtume nemalonių situacijų pasienyje ir baudų.

6. Kaip tvarkomas bagažas? Kiek daiktų galima pasiimti?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų palyginti su lėktuvais – bagažo lankstumas. Esant 8 keleiviams, mikroautobuse telpa iki 8-10 didelių lagaminų (apie 20–25 kg kiekvienas) bei rankinio bagažo salone. Tačiau čia reikia sąžiningumo. Jei keleiviai veža daugiau nei numatyta (pavyzdžiui, grįžta iš studijų ir veža visus gyvenimo daiktus, arba veža statybos medžiagas), būtina tai pranešti iš anksto.

Kodėl? Todėl, kad perpildytas mikroautobusas: 1. Pažeidžia svorio limitus (kas gali būti baudžiama policijos). 2. Blogiau valdomas ir lėčiau važiuoja. 3. Gali sugriūti pakaba ar padangos.

Gero kaina pasiūlymai dažnai numato standartinį bagažo kiekį. Jei turi daugiau daiktų, paprastai reikia mokėti papildomą mokestį už papildomą priekabą arba už papildomą vietą (jei vienas keleivis užima du sėdynių vietas daiktams). Profesionalus ekspertas visada pasiklaus: „Kiek bagažo turite?“, kad galėtų parinkti tinkamą mikroautobusą.

7. Kokias komforto priemones turi šiuolaikiniai mikroautobusai?

Erdvė ir komfortas – tai ne prabangia, o būtinybė, kai keliaujate 24-30 valandų. Beveik visi tarptautiniam pervežimui naudojami mikroautobai (metai nuo 2015–2016 ir naujesni) yra užtikrinę tam tikrą standartą: * Kondicionierius: Būtinas vasarą, kad vairuotojas ir keleiviai neperdegtų, ir žiemą, kai veža daug žmonių ir oras greit tampa drėgnas. * TVS (Telefonas, Wi-Fi, muzika): Nors visur nėra stabilus internetas (Vokietijoje ar Lenkijoje gali būti „bedugnių“), dauguma mikroautobusų turi Wi-Fi maršrutizatorių. Taip pat yra galimybė pasijungti savo muziką arba žiūrėti filmus (jei yra montuojami ekranai). * Reguliuojamos sėdynės: Svarbu, kad galėtumėt atsilenkti ir užmigti. * USB jungtys: Šiandien be jų sunku išgyventi – telefonų įkrovimas kelionės metu yra privalomas.

Renkantis pervežėją, nebijokite klausti apie mikroautobusą nuotrauką ar technines charakteristikas. Naujesnė technika reiškia ne tik didesnį komfortą, bet ir mažesnę tikimybę, kad kelionė sustos dėl techninės gedimo.

8. Kaip užtikrinamas saugumas? Ką reikia žinoti apie vairuotojus?

Tai yra klausimas, apie kurį aš, kaip ekspertas, kalbu visada. Saugumas kur kas svarbesnis už 10 eurų taupymą. Ką reikia patikrinti renkantis pervežėją? 1. Licencija: Legalus pervežėjas turi turėti tarptautinę keleivių pervežimo licenciją. Be jos draudimas neveikia, o įvykus įvykiui, keleiviai liktų be apsaugos. 2. Vairuotojo kvalifikacija: Vairuotojas turi turėti „95 kodą“ vairuotojo pažymėjime (tarptautinių pervežimų kvalifikacija). Taip pat jis privalo naudoti tachografą (priemonė, stebinti važiavimo laiką, greitį ir poilsį). Tai užtikrina, kad jis nebus išvargęs. 3. Draudimas: Mikroautobusas turi būti apdraustas ne tik pagal privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą, bet ir turi turėti „Green Card“ (žaliąją kortelę) galiojančią visose šalyse, per kurias važiuojame, bei keleivių draudimą nuo nelaimingų atsitikimų.

Niekada nekeliaukite su vairuotoju, kuris sako, kad „važiuosiu be perstojo“, kad „nusiganau laiko“. Tai tiesioginis kelias į katastrofą. Profesionaliai organizuojamoje kelionėje vairuotojas turi savo grafiką, kurį jis privalo laikytis griežtai.

9. Kas daro įtaką galutinei kainai (sezonumas, diena, užsakymo laikas)?

Kainos dinamika tarptautiniuose pervežimuose labai panaši į aviacijos rinką. * Sezonumas: Brangiausia keliauti per šventes (Kalėdos, Naujieji Metai, Velykos) bei vasarą (liepa–rugpjūtis). Tuo metu pakyla degalų kainos, Eurotunnelo bilietų kainos, o viešbučiai Vokietijoje ar Lenkijoje brangsta dvigubai. Jei galite, keliaukite „ne sezono“ metu (pavyzdžiui, rugsėjo pradžioje arba lapkričio viduryje) – kaina gali būti iki 20–30 % mažesnė. * Užsakymo laikas: Kaip ir lėktuvų bilietai, mikroautobuso pervežimas brangsta, kai artėja išvykimo data. Jei užsakysite kelionę mėnesiu anksčiau, gausite geriausią kainą, nes pervežėjas gali laiku įsigyti pigius bilietus per Kanalą ir suplanuoti maršrutą be tuščio važiavimo atgal. * Išvykimo diena: Savaitgaliais (penktadieniais, šeštadieniais, sekmadieniais) paklausa didesnė, todėl ir kainos gali būti šiek tiek aukštesnės nei savaitės viduryje.

10. Kas nutinka, jei reikia atšaukti arba uždelsti kelionę?

Gyvenimas netikėtas, ir kartais planai keičiasi. Būtina susipažinti su atšaukimo sąlygoms prieš mokant užsakymą.