Grupės pervežimas į Angliją: Kaip sutaupyti su nuolaidomis didesnėms grupėms

Kelionė į Angliją (Didžiąją Britaniją) visada buvo ir išliks ypatingas iššūkis, nepaisant to, ar tai vyksta dėl verslo reikalų, ar dėl poilsiavimo. Geografinis padėtis, Lamanšo sąsiaurio kirtimas ir vis sudėtingesni kelių eismo taisyklių reikalavimai verčia planuoti kelionę ypatingai atsakingai. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle esu matęs, kaip grupės, kurios neatsiduoda planavimui, susiduria su nenumatytais išlaidomis ir stresu. Tačiau, kai kalbame apie didesnes grupes, atsiranda vienas nepaisomas privalumas – galimybė derėtis ir gauti žymias nuolaidas.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi, padėsiantiu suprasti, kaip veikia grupių pervežimo rinka, kurios yra pagrindinės kainos formavimo komponentės ir, kas svarbiausia, kaip jūsų grupė gali sutaupyti significant sumas nepažeidžiant kokybės ir saugumo. Nesvarbu, ar planuojate kelionę penkiolikai žmonių, ar penkiasdešimt – taisyklės panašios, bet ekonominių naudų mastas skiriasi radikaliai.

Įvadas

Kai klientas susisiekia su mumis dėl pervežimo į Angliją, pirmasis klausimas dažniausiai būna: „Kiek tai kainuos?“. Tačiau profesionalus logistikos ekspertas nebegali tiesiogiai pavadinti sumos be išsamesnės analizės. Pervežimas į salas nėra paprasta kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas grandinėlė, apimanti autobuso pasiruošimą, vairuotojų darbo laiko apskaitą, keltų bilietų rezervavimą ir, žinoma, patį maršrutą.

Esu dirbęs šioje srityje nuo tada, kai sienos buvo atviros, o dokumentų reikalavimai buvo kur kas mažesni. Dabar, po „Brexit“ ir pandemijos padarinių, situacija pasikeitė, bet vienas dalykas išliko pastovus – kainų elastiniškumas kai kalbama apie grupes. Transporto kompanijos mėgsta didelius užsakymus. Vienas autobusas užpildytas 100 proc. yra idealus scenarijus verslui. Tai leidžia maksimaliai išnaudoti techninį resursą (autobusą) ir žmogiškąjį resursą (vairuotoją). Todėl, kai atvykstate ne su viena ar dviem asmenimis, o su organizuota grupe, jūsų pasitikėjimo lygis ir derėjimosi galimybės iškyla aukštyn.

Straipsnyje aptarsime ne tik tai, kaip gauti nuolaidą, bet ir tai, ką ši nuolaida reiškia praktiškai. Ar tai reiškia senesnį autobusą? Ar vairuotojas dirbs be poilsio? Ar gali būti, kad kaina sumažėja tiesiog dėl efektyvaus maršruto planavimo? Atsakysime į šiuos ir daugelį kitų klausimų, siekdami, kad jūsų kelionė būtų ne tik pigesnė, bet ir patogesnė bei saugesnė. Svarbiausia – suprasti, kad pigus pervežimas nėra blogas pervežimas, jei jis užtikrina visus saugumo standartus.

Šiandien rinka siūlo platų spektą nuo pigių „low-cost“ pervežėjų iki prabangių VIP klasės autobusų. Didesnėms grupėms suteikiama galimybė pasirinkti „auksinį vidurkį“ – aukštą kokybę už protingą kainą, dėka to, kad išlaidos padalijamos tarp didesnio skaičiaus keleivių. Žemiau pateiktame DUK skyriuje suformuluosiu pagrindinius aspektus, apie kuriuos turite žinoti, planuodami tokias keliones.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda man per daugelį metų. Atsakymai į juus padės jums susiformuoti išsamią vaizdą apie tai, kaip užsisakyti grupės pervežimą į Angliją su maximalia nauda.

1. Kaip tiksliai susiformuoja kaina grupės pervežimui ir kodėl didesnėms grupėms taikomos nuolaidos?

Kainos formavimas grupėms remiasi dviem pagrindiniais dalykais: fiksuotais išlaidomis ir kintamaisiais išlaidomis. Fiksuotos išlaidos tai yra autobuso nuoma, vairuotojo atlyginimas ir techninė priežiūra. Šios išlaidos beveik nesikeičia, nesvarbu, ar autobuse važiuoja 10, ar 40 žmonių. Kintamosios išlaidos – tai kuras ir keltų mokesčiai, kurie priklauso nuo svorio ir vietų skaičiaus.

Kai grupė didelė (pvz., 50+ žmonių), mes galime išnuomoti didesnį autobusą (pvz., dviejų aukštų), kurio kelionės kaina vienam keleiviui žymiai mažesnė nei mažesnio mikroautobuso. Be to, transporto kompanijoms labai svarbu užtikrinti, kad autobusas sugrįžtų tuščias kuo mažiau atstumu. Jei užsakote kelionę ten ir atgal (pilną ciklą), kompanija gauna užtikrintą uždarbį keletui dienų, todėl yra pasiruošusi suteikti nuolaidą 5–15 %, o kartais ir daugiau, priklausomai nuo sezono. Taigi, nuolaida atsiranda dėl to, kad išlaidos paskirstomos didesniu žmonių skaičiumi ir dėl ilgalaikio užsakymo stabilumo.

2. Kokio tipo transportas priskiriamas didesnėms grupėms (pvz., 30–60 žmonių)?

Esant kalbama apie grupes, didesnes nei 30 žmonių, standartinis 8–19 vietų mikroautobusas tampa neekonomišku. Tokioms grupėms priskiriami 49, 55 ar net 71 vietos standartiniai autobusai arba 63–80 vietų dviejų aukštų autobusai („coaches“).

Dviejų aukštų autobusai yra idealus sprendimas didelėms grupėms dėl kelnių priežiūros: vienam žmogui tenka mažiau vienos vietos kainos dalis, tačiau patogumas išlieka aukštas. Šiuose autobusuose dažnai būna WC, virtuvėlė (kavos virimo aparatas), DVD grotuvas ir kondicionieriai. Jei jūsų grupė yra 40–50 žmonių, dažniausiai siūlomas 53 vietų autobusas, kuris leidžia turėti kelias laisvas vietas bagažui arba papildomai erdvę keleiviams. Mano patirtis rodo, kad didesnėms grupėms verta rinktis būtent naujesnes technologijas – „Euro 6“ standarto autobusus, kurie ne tik ekologiškesni, bet ir tylesni bei patogesni ilgos kelionės metu.

3. Ar kaina apima keltų bilietus per Lamanšo sąsiaurį, ir kaip tai įtakoja galutinę sumą?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Kai kalbame apie pervežimą į Angliją, keltas arba Eurotunelis yra privaloma, bet brangi kelionės dalis. Dažnai klientai mato „pigią“ autobuso nuomos kainą, bet vėliau sužino, kad keltų bilietiai nėra įskaičiuoti.

Didesnėms grupėms mes stengiamės įtraukti keltų bilietus į bendrą kainą, nes tai leidžia mums gauti grupines nuolaidas tiesiogiai iš keltų operatorių (pvz., P&O, DFDS, Irish Ferries arba „LeShuttle“). Užsakydami 50 bilietų vienu metu, galime pasiekti gerokai mažesnę kainą nei pavieniai keleiviai. Taip pat svarbu paminėti, kad kainos svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą ir per šventes keltų kainos gali šokti net 50 %. Taigi, užsakydami kelionę iš anksto (3–4 mėnesius prieš), užfiksuojame žemesnę kainą, ir šią naudą perduodame klientui kaip nuolaidą.

4. Kokios yra vairuotojo darbo apribojimais ir kaip tai veikia kelionės planą?

Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės taisyklės dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko yra griežtos ir jų neįmanoma apeiti. Vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o per paros laikotarpį turi turėti 11 valandų nepertraukiamo poilsio.

Kai kelionė trumpa (pvz., į Londoną ir atgal per savaitgalį), galima užtekti vieno vairuotojo. Tačiau jei grupė vyksta toliau (į Škotiją, Velsą arba planuoja daug išvykų vienoje vietoje), būtinas dviejų vairuotojų komandas. Didesnėms grupėms dažnai siūlome dviejų vairuotojų variantą net ir tuo atveju, jei techniškai galima išsiversti vienu. Kodėl? Nes tai užtikrina saugumą ir leidžia kelionę atlikti greičiau (vienas vairuoja, kitas ilsisi). Didesnėms grupėms dviejų vairuotojų išlaidos, padalijamos iš daugiau keleivių, neįtakuoja labai padidėjusios bilieto kainos, o komforto padidėjimas žymus.

5. Kaip „Brexit“ pasikeitimai paveikė grupių pervežimus į Angliją?

Po „Brexit“ kelionės į Angliją tapo sudėtingesnės dokumentiniu atžvilgiu. Prieš išvykstant reikia patikrinti, ar visi keleiviai turi galiojančius pasus (nepakanka asmens tapatybės kortelės), o jei grupė vyksta su važiavimo leidimais (pvz., muzikantai su instrumentais ar sportininkai), reikia ypatingų „Carnet“ dokumentų arba darbo vizų.

Taip pat pasikeitė taisyklės vairuotojams. Dabar vairuotojui, važiuojančiam į Angliją, reikia turėti specialų „Kent Access Permit“ (jei važiuojama per Kentą į keltą) ir pasirašyti „Green Card“ draudimą. Didesnėms grupėms šie formalumai gali atrodyti bauginantys, tačiau patyrusi transporto kompanija viską tvarko už kliento. Nuolaida didesnėms grupėms šiuo atveju gali būti suteikiama kaip kompensacija už dokumentų tvarkymo paslaugas, kadangi tai atliekama vienu kartu visai grupei, o ne individualiai kiekvienam dalyviui.

6. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti autobusą, kad gauti geriausią kainą?

Auksinė taisyklė – kuo anksčiau, tuo geriau. Grupės pervežimui į Angliją rekomenduojama kreiptis mažiausiai 3–4 mėnesius iki išvykimo. Ypač jei kelionė planuojama vasarą (birželis–rugpjūtis) arba per šventes (Velykos, Kalėdos, Naujieji Metai).

Kai užsakote anksti, kompanija gali užfiksuoti keltų bilietus prieš jų kainos pakilimą. Be to, ankstyvas užsakymas leidžia pasirinkti geriausius, patikimesnius vairuotojus ir techniškai tvarkingiausius autobusus. Didesnėms grupėms (virš 40 žmonių) ankstyvas užsakymas yra būtinas dėl to, kad tam tikrų tipų autobusų (pvz., dviejų aukštų) parkas yra ribotas. Jei bandysite rasti autobusą 50 žmonių grupei prieš savaitę, kaina gali būti 30–50 % aukštesnė dėl deficito. Todėl laikas – tai pinigai, ir šiuo atveju tiesiogiai.

7. Ar į kainą įeina bagažo pervežimas, ir kiek bagažo gali pasiimti vienas keleivis?

Standartiniame tarptautiniame pervežime vienas keleivis paprastai gali pasiimti vieną didelį lagaminą (iki 20–25 kg) ir vieną rankinį bagažą. Didesnėms grupėms šis limitas gali būti derinamas.

Jeigu jūsų grupė yra sportininkai (dviračiais, slidėmis) ar muzikantai (instrumentais), tai reikalauja specialaus pranešimo. Didesnėms grupėms mes dažnai suteikiame papildomą bagažinę priekabą (trailerį) be papildomo mokesčio arba už simbolinę sumą, jei pagrindinis autobuso bagažinės skyrius būna pilnas. Tai yra dar viena būdas, kaip didesnė grupė gauna privalumą – individualus keleivis už papildomą bagažą mokėtų brangiai, o grupė gali susitarti dėl nemokamo papildomo erdvės priskyrimo. Svarbiausia šiuo klausimu pasikalbėti planavimo etape, kad autobusas būtų parinktas tinkamos talpos.

8. Kas nutinka, jei grupės narių skaičius pasikeičia prieš pat kelionę?

Tai labai dažnas scenarijus. Žmonės susirgsta, atsisako keliauti. Didesnėms grupėms mes taikome lanksčias atšaukimo taisykles, jei apie pokyčius pranešama ne vėliau kaip 14–21 diena iki išvykimo.

Pavyzdžiui, jei užsakėte 50 vietų, o atvyko 45 žmonių, dažniausiai galime susitarti dėl to, kad mokėtumėte tik už išvykusius asmenis, tačiau tai priklauso nuo to, ar mes jau įsigijome negrąžinamus keltų bilietus. Jeigu keleivių skaičius didėja (pvz., atvyksta papildomi žmonės), mes stengiamės juos priimti be kainos pakėlimo, jei tik autobuse lieka laisvų vietų. Didesnėms grupėms ši lankstumas yra didesnis, nes kompanija nori išlaikyti ilgalaikį santykį su dideliu užsakovu, o ne „uždirbti“ ant vienos-dviejų bilietų priežiūros.

9. Ar galima keisti maršrutą kelionės metu (pvz., sustoti papietauti ar pamatyti lankytinas vietas)?

Žinoma, grupės pervežimas yra lankstesnis nei reguliarūs reisai. Jei grupė nori sustoti pietums Belgijoje arba aplankyti Kalė parduotuvę prieš pat keltą, tai įmanoma.

Tačiau čia reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo laiką. Kiekviena sustabdymo valanda yra valanda, kuri nėra važiavimas. Jei grupė didelė, mes galime pasiūlyti maršrutą su numatytais „stopover“ punktais, kurie nebraižo laiko grafiko. Didesnėms grupėms mes netgi galime organizuoti papildomą gidą, kuris lydi grupę sustojimo metu, kol vairuotojas ilsisi arba ruošia autobusą. Tokios paslaugos kaina dažnai yra įtraukiama į bendrą paketą, todėl klientams tai atrodo kaip nemokamas pridėtinis vertės (bonusas).

10. Kokios garantinės priemonės taikomos, jei autobusu sugenda Anglijoje?

Saugumas yra pirmasis prioritetas. Per savo dvidešimt metų patirtį esu matęs, kaip svarbu pasitikėti rėmimu užsienyje. Mūsų kompanija turi sudariusi sutartis su pagalbinėmis tarnybomis visoje Jungtinėje Karalystėje.

Jeigu autobusu sugenda techninių priežasčių, mes neleisume grupei stovėti pakelėje. Pagal sutartį, per 2–3 valandas turi atvykti pakeitimo autobusas arba, jei tai neįmanoma, grupės pervežimas užtikrinamas vietiniais partneriais. Didesnėms grupėms tai ypač svarbu, nes surasti 50 vietų autobusą Anglijoje iš karto yra labai brangu ir sunku. Todėl, pasirinkdami patikimą pervežėją su ilga patirtimi, jūsų grupė yra apsaugota nuo tokių situacijų, o tai – nerūpestingumo garantas, kurio negali įsigyti už pinigus.

Išvada

Apibendrinant, grupės pervežimas į Angliją yra ne tik paprasta logistika, o sudėtingas procesas, reikalaujantis profesionalumo, žinių ir gebėjimo planuoti. Didesnėms grupėms atsiveria didžiulės galimybės sutaupyti ir gauti aukštesnės kokybės paslaugas dėka ekonominių mastelių. Nuolaidos nėra tiesiog kainos sumažinimas – tai protingesnis išteklių panaudojimas, efektyvesnis maršrutų planavimas ir galimybė derėtis dėl geresnių sąlygų su keltų ir techninės priežiūros paslaugų tiekėjais.

Mano dviejų dešimtmečių patirtis šioje srityje leidžia teigti, kad sėkmingingiausios kelionės yra tie, kurios planuojamos bendradarbiaujant. Klientas, kuris aktyviai dalyvauja planavimo procese, aiškiai išsako savo poreikius ir kreipiasi laiku, visada gauna geriausią pasiūlymą. Negalima pamiršti, kad pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias. Svarbiausia yra rasti balansą tarp kainos, saugumo ir komforto.

Jei planuojate kelionę į Angliją su grupe, nesisileiskite paskutinę minutę.