Grįžimas iš Anglijos – patogiai ir greitai: Visas vadovas krovinių ir keleivių pervežimui

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt met�, sukaupiama ne tik kilometrai, bet ir patirtis, kuri leidžia pažvelgti į logistiką ne kaip į paprastą prekių judinimą iš taško A į tašką B, o kaip į sudėtingą procesą, reikalantjį planavimo, kantrybės ir išsamios žinių. Anglija (Jungtinė Karalystė) visada buvo viena populiariausių kryptų lietuviams. Čia vyksta ne tik darbo mainai, bet ir gyvenimo istorijos – žmonės važiuoja užsidirbti, statyti karjerą, o po kelerių metų nusprendžia grįžti į Lietuvą. Kartu su jais grįžta ir daugybė daiktų, o kartais – ir automobilių.

Šiame straipsnyje norime padalintis patirtimi ir paaiškinti, kaip šiandien organizuojamas grįžimas iš Anglijos. Nuo pasikeitusių muitinių reikalavimų po „Brexit“ iki optimalaus kelio planavimo ir krovinio saugumo – sužinosite viską, kas reikalinga, kad šis kelias būtų ne tik patogus, bet ir kuo greitesnis. Logistika gali atrodyti sudėtinga, tačiau žinant pagrindinius principus, galima išvengti nereikalingų rūpesčių ir nesusipratimų pasienio punktuose.

Įvadas

Kiekvienas, kuris kada nors turėjo organizavęs pervežimą iš užsienio, žina, kad tai nėra paprasta užduotis. Anglija yra specifinė rinkštis dėl savo geografinės padėties – sala, kurią reikia pasiekti keltu arba per Eurotunelį. Tai sukuria papildomus logistinius iššūkius, kurie reikalauja tikslumo. Per pastaruosius du dešimtmečis matome, kaip keitėsi ši rinka: nuo laikų, kai reikėjo stovėti ilgas eiles prie Anglijos muitinės su popierinėmis deklaracijomis, iki šiandieninių dienų, kai viskas vyksta skaitmeniniu būdu, tačiau reikalavimai dėl dokumentų tikrieji tapo griežtesni.

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos („Brexit“), grįžimas iš Anglijos į Lietuvą pasikeitė neįtikėtinai daug. Anksčiau tai buvo paprastas vidinės rinkos pervežimas, o dabar – tai trečiųjų šalių prekių ar asmeninių daiktų įvežimas. Tai reiškia, kad teisingas dokumentų parengimas yra svarbiausia sėkmės dalis. Mūsų tikslas – padėti klientams suprasti šiuos procesus, kad jie jaustųsi ramiai, patikėdami savo turtą profesionalams.

Straipsnyje aptarsime kelionės trukmę, kainos formavimąsi, būtinybę deklaruoti daiktus muitinei bei pateiksime praktinius patarimus, kaip pasiruošti pervežimui. Nesvarbu, ar planuojate pervežti tik kelias dėžes su asmeniniais daiktais, ar norite pergabenti automobilį – principai išlieka panašūs: kokybiškas planavimas ir patikimas partneris.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformavome 10 dažniausiai klientų užduodamų klausimų, atsakymai į kuriuos padės suprasti pervežimų mechaniką ir išvengti nereikalingų klaidų.

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Paprastai, kai kalbame apie standartinį krovinių pervežimą (pvz., dalinį krovinį), terminas svyruoja nuo 5 iki 10 darbo dienų nuo krovimo dienos. Ką tai reiškia praktiškai? Vairuotojas surenka krovinį Anglijoje, vėliau važiuoja uostą (paprastai Doveris arba Folkestone), keltu arba traukiniu kerta Lamanšą, o turi toliau keliauti per Belgiją, Nyderlandus arba Vokietiją iki Lietuvos.

Vis dėlto, jei užsakote ekskursinį arba „vip“ pervežimą, kai sunkvežimis keliauja tik su jūsų kroviniu ir nustojimų nebera, šis laikas gali sutrumpti iki 3–4 dienų. Taip pat reikia atsižvelgti į metų laiką – žiemą keliaujant per Europą gali būti didesni eismai, o blogas oras Lamanšo sąsiauryje kartais gali šiek tiek uždelsti keltų išvykimą. Mūsų patirtis rodo, kad geriausias ir realiausias laiko planavimas yra numatyti apytiksliai savaitę – taip išvengsite streso, jei kroviniui prireiks šiek tiek daugiau laiko dėl techninių priežasčių.

2. Kokius dokumentus reikia parengti grįžtant iš Anglijos po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta – tiesiog užkrauti ir važiuoti – dabar reikalauja griežtos dokumentacijos. Pagrindinis dalykas yra muitinės deklaravimas. Jei pervežate asmeninius daiktus (kai grįžtate gyventi į Lietuvą), būtina pateikti Transfer of Residence (ToR) numerį arba pateikti deklaraciją, patvirtinančią, kad daiktai buvo naudojami mažiausiai 6 mėnesius ir juos ketinate naudoti asmeniniais tikslais Lietuvoje. Tai leidžia išvengti PVM ir muito mokėjimo.

Jei pervežate prekes (pavyzdžiui, verslui arba naujus daiktus, kurie nėra naudoti), reikia pateikti prekių deklaraciją (EXS deklaracija išvykstant iš JK ir ENS deklaracija įvažiuojant į ES), komercinę sąskaitą-faktūrą ir, jei reikia, atitikties sertifikatus. Be šių dokumentų, krovinys gali būti sulaikytas pasienyje, kas sukels papildomų išlaidų sandėliavimui. Mūsų komanda visada padeda susitvarkyti su šia dokumentacija, tačiau klientas taip pat turi būti pasiruošęs pateikti reikalingą informaciją apie krovinio vertę ir kilmę.

3. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Pervežimo kaina nėra fiksuota – ji formuojama remiantis keliais pagrindiniais veiksniais. Pirmasis ir svarbiausias – krovinio tūris (m³) arba svoris. Jei pervežate mažą kiekį daiktų, kurie užima 1–2 m³, galima rinktis dalinių krovinių (groupage) pervežimą, kuris yra pigesnis, nes kaina padalijama tarp kelių klientų. Jei reikia pervežti didelį kiekį, pvz., visą buto turinį ar automobilį, reikės atskiro sunkvežimio arba priekabos, o tai kainuoja daugiau.

Kitas veiksnys – atstumas ir vieta Anglijoje. Krovimas iš Londono arba jo apylinkių paprastai kainuoja mažiau nei iš toliau esančių regionų, tokių kaip Škotija ar Velsas, nes ten reikia skiriama daugiau vairuotojo darbo laiko. Taip pat į kainą įeina keltų bilietai (jie brangsta, ypač vasarą), degalų kainos ir specialūs rinkliavai. Verta paminėti, kad po „Brexit“ atsirado papildomų išlaidų susijusių su muitinės procedūromis (customs clearance fees), kurias taip pat reikia įskaičiuoti į galutinę sumą.

4. Ar galima pervežti automobilį ir kokia tai yra procedūra?

Taip, automobilių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą yra viena populiariausių mūsų paslaugų. Tai gali būti tiek veikiantis automobilis, tiek ir nevežantis (pvz., po avarijos arba dėl techninių gedimų). Jei automobilis yra veikiantis, jį paprastai įveža vairuotojas, o jis užima vietą sunkvežimyje arba yra tempiamas priekaboje (jei kelias automobiliai). Jei automobilis neveža, mums reikia specialios technikos (keltuvojo arba sukeliamosios priekabos), kad jis būtų užkrautas.

Svarbiausia čia yra ne techninė, o administracinė pusė. Norint įvežti automobilį į Lietuvą, būtina jį užregistruoti. Tam reikia susimokėti suvestinės mokesčį (excise duty) ir PVM, jei automobilis nėra senesnis nei 30 metų (tinka senių automobilių įstatymo nuostatos). Taip pat reikia atlikti techninę apžiūrą Lietuvoje. Mes padedame suorganizuoti patį pervežimą, tačiau dėl mokesčių ir registracijos klientas turi pasirūpinti pats arba pasinaudoti brokerio paslaugomis. Svarbu: automobilio VIN kodas turi sutapti su dokumentais, o pats automobilis negali būti įkeistas arba įskolas.

5. Kaip turi būti supakuoti daiktai, kad jie būtų saugūs?

Packaging (pakavimas) – tai pusė sėkmės. Mūsų patirtis rodo, kad dauguma problemų kelyje atsiranda dėl blogo pakavimo. Jei daiktai keliauja daliniu krovininiu sunkvežimiu, jie bus kraunami ir iškraunami kelis kartus, todėl jie turi būti apsaugoti nuo sudužimo, purvo ir drėgmės.

Rekomenduojame naudoti tvirtas dėžes, o ne maišus. Kiekviena dėžė turi būti užseklota juosta su pažymėta turiniu (pvz., „ virtuvė“, „drabužiai“). Lūžtantiems daiktams (indai, veidrodžiai, elektronika) būtina naudoti burbuliukų plastiką ir putų polistireną. Jei pervežate baldus, juos reikia išardyti (jei įmanoma) ir uždengti apsauginėmis dangomis, kad nepažeistų paviršius. Labai svarbu užpildyti tuščias vietas tarp dėžių sunkvežimyje, kad daiktai neišsiristų važiuojant. Mūsų vairuotojai visada turi su savimi įrankių ir užsegimo juostų, kad užtvirtintų krovinią, tačiau kuo geriau pasiruošsite jūs, tuo mažesnė rizika.

6. Kas yra daliniai kroviniai (groupage) ir kada juos verta rinktis?

Daliniai kroviniai (angliškai – groupage arba part load) tai yra logistinis sprendimas, kai kelių klientų mažesni kroviniai sujungiami į vieną didelį sunkvežimį. Tai labai populiari paslauga grįžtant iš Anglijos, nes dažnai žmonės neveža visą namų ūkį, o tik keletą dėžių, baldus arba vieną motociklą.

Ši paslauga yra pigesnė, nes kaina už kelią, keltą ir vairuotojo darbą yra padalijama tarp visų klientų. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol sunkvežimis surinks visus krovinius Anglijoje, o vėliau – kol juos iškraus Lietuvoje (kitaip vadinamas „krovinio konsolidacija“). Jei jums svarbi kaina ir galite laukti 5–10 dienų, tai idealus pasirinkimas. Jei laikas yra kritinis (pvz., reikia išsinuomoti butą ir išsikrauti tam tikrą dieną), geriau pasirinkti ekskursinį pervežimą.

7. Ar man reikia drausti savo kroviniį ir kaip tai veikia?

Teigiama, draudimas yra labai rekomenduojamas, o kai kuriais atvejais ir būtinas. Pagal tarptautinių vežimų sutartis (CMR), vežėjo atsakomybė yra ribota. Paprastai, jei krovinys dingsta arba sugadinamas, vežėjas atsiskaito tik pagal tam tikrą tarifą (pavyzdžiui, apie 2 SDR už kilogramą), kas dažnai nepadengia pilnos daiktų vertės.

Todėl siūlome užsakyti papildomą krovinio draudimą (All Risk). Jis apima visą krovinio vertę nuo momento, kai jis pasiduodamas mums Anglijoje, iki momento, kai jis atiduodamas jums Lietuvoje. Norint uždrausti, reikia pateikti tikslią daiktų vertę (sąrašą su vertėmis). Draudimas apsaugo nuo vagysčių, avarijų, gaisro ir kitų neprognozuojamų įvykių. Atsiminkite, kad jei pervežate brangius daiktus (brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius), juos būtina deklaruoti iš anksto.

8. Kokius daiktus draudžiama arba neleidžiama pervežti?

Yra griežtai apibrėžtas sąrašas daiktų, kurių negalima vežti be specialių leidimų, arba kurių vežti visai negalima. Į draudžiamųjų sąrašą įeina: ginklai ir amunicija (be leidimų), narkotikai ir psichotropinės medžiagos, sprogmenys, pavojingos cheminės medžiagos. Taip pat nerekomenduojame vežti gyvūnų be specialių sąlygų (tam reikalingi specialūs konteineriai ir veterinariniai pažymėjimai, o ne visi vežėjai tai priima).

Atskirą dėmesį reikia skirti maisto produktams ir augalams. Po „Brexit“ į Europos Sąjungą negalima įvežti mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (JK), jei jie yra asmeninio vartojimo ir yra supakuoti, tačiau kiekis ribojamas. Visada geriau pasikonsultuoti dėl maisto produktų, kad jūsų krovinys nebūtų konfiskuotas pasienyje. Taip pat reikia atsargiai elgtis su alkoholiu ir tabaku – viršytas kiekis gali būti laikomas prekyba ir apmokestintas kaip importas.

9. Kas vyksta, jei krovinys sulaikomas muitinėje?

Tai baimė, ką turi dauguma klientų, tačiau su patirtimi galime pasakyti – jei viskas parengta teisingai, sulaikymų nebūna. Visgi, jei muitinės pareigūnai turi abejonių (pvz., dėl deklaracijos tikslumo ar daiktų kilmės), krovinys gali būti sulaikytas tikrinimui.

Tokiu atveju, mūsų brokeris arba logistikos specialistas nedelsiant pradeda bendrauti su muitinės pareigūnais. Reikia pateikti papildomus dokumentus (pvz., pirkimo kvitus, vaizdo įrašus apie krovimą). Jei paaiškėja, kad trūksta duomenų arba buvo padaryta klaida deklaracijoje, gali būti paskirta bauda arba reikalaujama sumokėti mokesčius (PVM, muitą). Mūsų užduotis – padėti klientui išspręsti šią problemą kuo greičiau. Svarbu prisiminti, kad klientas yra atsakingas už pateiktos informacijos teisingumą, todėl reikia būti sąžiningu deklaruojant daiktų vertę ir paskirtį.

10. Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui ir krovimui?

Geras pasiruošimas užtikrina sklandų procesą. Pirmiausia, pasirūpinkite prieiga – sunkvežimis yra didelis, todėl reikia, kad prie namų ar sandėlio būtų galima priartėti. Jei gyvenate miesto centre, kur yra siauri gatvės ar apribojimai, reikia susitarti dėl krovinio iškrovimosi artimesnėje vietoje (pvz., didesnėje aikštelėje) arba gatvėje, kur tai leidžiama.

Antra, užtikrinkite, kad kiekvienas daiktas pažymėtas. Tai labai pagreitins iškrovimą ir padės išvengti painiavos. Trečia, pasirūpinkite, kad kambarys ar sandėlis būtų paruošti – išvalyti keliai, kad nebereikėtų perkelti dėžių vietoje iš karto. Jei pervežate daug daiktų, verta pagalvoti apie pagalbą – vairuotojas gali padėti krauti/iškrauti, tačiau didelių baldų nešimas arba daugybės mažų dėžių pernešimas gali reikalauti papildomų rankų. Susitarimas iš anksto apie tai, kas bus padėjėjais, išgelbės nuo nemažų papildomų išlaidų už vairuotojo laiką.