Greitos kelionės į Angliją be sustojimų: Eksperto Vadovas Efektyviems Logistikos Sprendimams

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų industrijoje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Vienas dalykas vis tiek lieka nepakitęs – laikas yra pinigai, o kai kalbame apie rytus ir vakarus, ši aksioma tampa akivaizdžiau nei bet kada. Anglija (arba, tiksčiau sakant, Didžioji Britanija) visada buvo viena iš pagrindinių prekybos partnerių Lietuvos verslui. Tačiau po „Brexit“ ir vis pasikeitusiančių geopolitinių sąlygų, klausimas apie greitą ir efektyvų krovinių ar keleivių pervežimą į šią šalį tampa vis aktualesnis.

Kai klientas kreipiasi ir paprašo „kelionės be sustojimų“, jis dažnai vizualizuoja vairuotoją, kuris, paspartinęs variklį, važiuoja iš Vilniaus tiesiai į Londoną nenusileisdamas nuo pedalų. Kaip praktikas, turiu pasakyti tiesiai: tai ne tik neįmanoma dėl techninių ir teisinių apribojimų, bet ir pavojingu. Tačiau terminas „kelionė be sustojimų“ logistikos kalboje turi visai kitą, gilesnę prasmę. Tai reiškia tiesioginį reisą, kai krovinys (ar keleivis) nėra perkraunomas, nėra laukiamas tarpiniuose terminaluose, o maršrutas yra planuojamas taip, kad išvengti bet kokių nereikalingų uždelstų.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų vyksta tokios greitos kelionės, ką jūs turėtumėte žinoti renkantis transporto partnerį ir kodėl profesionalus planavimas yra svarbiau nei greitis. Mes aptarsime viską – nuo vairuotojo darbo laiko apribojimų iki muitinės procedūrų, kurios gali sustabdyti net greičiausią automobilį.

Sėskite patogiau, nes mes pasinersime į tarptautinių pervežimų pasaulį be nereikalingų sentimentalų, bet su maksimaliu profesionalumu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ar įmanoma nuvažiuoti į Angliją visiškai be sustojimų?

Tai yra pats dažniausias klausimas, ir jis reikalauja išsamios atsakymo dėl terminologijos. Jei turite omenyje fizinį vairavimą be stabdymo – ne, tai neįmanoma ir nelegalu. Visiems sunkiesiems automobiliams taikomi griežti Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės reglamentai dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko (tachografo duomenys). Vairuotojas privalo sustoti poilsiauti kas 4,5 valandos vairavimo, o kas 24 valandos turi turėti ilgesnį poilsį.

Tačiau logistikos prasme „kelionė be sustojimų“ (angliškai direct haul arba dedicated transport) reiškia, kad krovinys keliauja tiesiogiai iš siuntėjo į gavėją be tarpinių perėjimų sandėliuose. Pavyzdžiui, jei krovinys yra konsoliduojamas (maišomas su kitais krovinais), jis gali užtrukti, nes reikia laukti, kol bus užpildytas sunkvežimis, o paskui – iškrautas paskirstymo centre. Tiesioginiame reise vairuotojas atvyksta paimti jūsų krovinių ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą. Sustojimai vyksta tik dėl techninių reikalavimų (degalai, poilsis) arba muitinės, bet ne dėl logistinių operacijų su kitais krovinais. Tai leidžia sutaupyti nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo maršruto sudėtingumo.

2. Kiek laiko užtrunka toks ekspresinis reisas iš Lietuvos į Angliją?

Esant idealioms sąlygoms – kai orai gerai, nėra didelių spūsčių, o dokumentai tvarkingi – kelionė iš Vilniaus (ar kitų didžiųjų Lietuvos miestų) iki Londono arba Midlands regiono trunka apie 28–34 valandas. Tai yra gryvas vairavimo ir keliavimo laikas.

Tačiau turiu būti realistas. Praktiškai reikia skirti maždaug 36–40 valandų nuo to momento, kai vairuotojas pasiima krovinių, iki momento, kai jis jį iškrauna. Skirtumas susidaro dėl keleto faktorių. Pirmiausia, tai Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos kelių eismo intensyvumas. Antra, ir svarbiausia, – Anglijos pasienio kontrolė. Nors Jungtinė Karalystė nebesąjungtinė šalis, pasienio patikros (tiek migrantų, tiek muitinės) gali sukelti eilutes, ypač Doverio uoste ar Eurotunelyje. Be to, po „Brexit“ visi kroviniai turi būti deklaruojami, ir jei nors vienas dokumentas netinka, laukimas gali prailgti valandomis. Taigi, skirkite laiko atsargai, tačiau tikėkitės, kad krovinys atvyks per 1,5 dienos.

3. Kokius maršrutus naudojate greitoms kelionėms?

Yra du pagrindiniai maršrutai, ir pasirinkimas priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti krovinius bei nuo to, ką reiškia „greitas“ konkrečiame atvejje.

Pirmasis ir populiariausias – per Kalė (Prancūzija) ir Doverį (Anglija). Tai trumpiausias kelias jūra. Pervežimas atliekamas keltu arba per Eurotunelį (traukiniu). Tunelis yra greitesnis – pats perėjimas trunka tik 35 minutes, o keltas – apie 90 minučių. Tačiau Doverio uostas yra labai užsikimšęs, ir jei ten įvyksta incidentas arba stiprus vėjas, viskas sustoja. Šis maršrutas geriausiai tinka į pietryčių Angliją (Londoną, Kentą).

Antrasis maršrutas – vadinamasis „Šiaurės kelias“. Jis eina per Olandiją (Roterdamas arba Hiukas van Holandą) į Anglijos šiaurės rytus (Hulas, Imingemas, Niukaslas). Šie keltai ilgiau (apie 6–8 valandas), bet jie dažniau leidžia vairuotojams atsipalaiduoti kajutėse, o pats maršrutas išvengia pačios užšiauščios Doverio spūsties. Jei reikia važiuoti į šiaurę (Mančesterį, Liverpulį, Škotiją), šis maršrutas dažnai būna net efektyvesnis, nors atrodo ilgesnis žemėlapyje.

4. Kaip „Brexit“ paveikė greitų kelionių galimybes?

Prieš penkerius metus apie tai nereikėjo galvoti – važiuoji ir kertai sieną. Dabar „Brexit“ yra pagrindinis veiksnys, kuris gali sukelti didžiausią vėlavimą. Norint, kad kelionė būtų greita, dokumentacija turi būti idealiai tvarkoma.

Reikia turėti EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification), teisingai užpildytus prekių deklaracijas (Export Declaration iš Lietuvos pusės ir Import Declaration iš Anglijos pusės), o taip pat saugumo deklaraciją (Entry Summary Declaration – ENS). Be to, kai kurios prekės (maisto produktai, gyvūnai, chemija) reikalauja specialių sertifikatų arba veterinarinių patikrinimų.

Dažnai klientai mano, kad tai vairuotojo ar logistikos kompanijos rūpestis. Taip taip, mes tai darome, bet mes turime gauti duomenis iš kliento. Jei klientas vėluoja pateikti prekių kodus (HS kodus) arba faktūras, vairuotojas gali atsidurti priešais uždarytas muitinės vartus. Todėl „greita kelionė“ prasideda ne sandėlyje, o biure, kai ruošiami dokumentai.

5. Ar vairuotojai turi problemų su vizais ar darbo leidimais?

Tai aktualus klausimas po „Brexit“. Lietuvos vairuotojai, kaip ir ES piliečiai, gali važiuoti į Jungtinę Karalystę be vizų turistiniu arba verslo pobūdžiu iki 6 mėnesių. Tačiau jei vairuotojas vyksta dirbti (t. y. vykdo komercinį pervežimą), situacija šiek tiek kitokia.

Dabar reikalingi „Standard Visitor“ vizą atitinkantys dokumentai arba specialūs leidimai, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis (pavyzdžiui, iš Ukrainos ar Baltarusijos, dirbantis Lietuvos kompanijoje). Mūsų kompanijoje dirbantys vairuotojai visada yra tikrinami, ar jie turi galiojančius pasus ir visus reikalingus dokumentus įvažiavimui į JK. Be to, dabar reikia manyti, kad vairuotojas negali tiesiog „užsukti“ į JK be aiškios paskirties ir grįžti. Imigracijos pareigūnai gali paklausti apie krovinio pobūdį ir užsakovą. Viskas turi būti aišku, kad išvengtume nereikalingų klausinėjimų sienos kontrolėje, kas suvalgytų brangų laiką.

6. Kokia kaina už tokią paslaugą ir kodėl ji brangesnė už įprastą pervežimą?

Negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus, nes jis priklauso nuo kuro kainų rinkoje, krovinio svorio ir sezono, tačiau galiu paaiškinti, kodėl ekspresinis reisas kainuoja brangiau.

Įprastas pervežimas dažnai yra „konsoliduojamasis“. Tai reiškia, kad sunkvežimis veža 15 skirtingų siuntų, kiekvienam klientui mokėdamas po dalį bendros sumos. Tiesioginis reisas (be sustojimų) reiškia, kad jūs nuomojatė visą sunkvežimį su vairuotoju tik sau. Jums mokama visa degalų, kelių mokesčių (ypač Vokietijoje, Prancūzijoje ir JK), keltų bilietų (kas gali kainuoti šimtus eurų vienam automobiliui) ir vairuotojo atlyginimo suma.

Be to, greitas reisas reiškia, kad vairuotojas gali dirbti naktį, savaitgaliais ar švenčių dienomis, kas įtraukia papildomus priedus. Taip pat, grįžtant tuščiu (arba su daliniu krovininiu), kompanija bando užtikrinti, kad vairuotojas nebūtų priverstas ilgiau laukti grįžtant užsakymo, todėl kainoje gali būti įskaičiuotas ir grįžtamojo reiso mokestis. Tačiau investicija atsiperka, kai jums reikia, kad gamybos linija nestotų dėl trūkstamų detalių, arba kai reikia pristatyti brangų, skubų krovinių.

7. Kokios prekės geriausiai tinka tokiems ekspresiniams pervežimams?

Dauguma mūsų klientų, kurie renkasi šią paslaugą, veža labai specifinius dalykus. Pirmiausia – tai automobilių detalių (Just-in-Time pristatymas) ir sandėlių atsarginių dalių. Jei gamykla Anglijoje sustoja, nes trūksta vieno variklio elemento, prarastas pelnas per valandą gali viršyti visą pervežimo kainą.

Taip pat dažnai vežame medicinos priemones, vaistus, laboratorinę įrangą, kurios negalima laikyti ilgam arba kurios galiojimas trumpas. Statybose naudojami brangūs įrankiai, padangos (ypač didelių mašinų), taip pat pristatomi aukščiausios kokybės maisto produktai (gurmaniška produkcija), kuri gali sugesti, jei bus vėluojama tarpiniuose sandėliuose. Ir, žinoma, asmeniniai daiktai persikraustant – kai žmogus atvyksta į naują gyvenamąją vietą, jis nori matyti savus daiktus kaip įmanoma greičiau.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas tokiose kelionėse?

Saugumas yra mūsų prioritetas, ypač kai vairuotojas važiuoja vienas ir be sustojimų. Tiesioginiuose reisuose rizika sumažėja, nes krovinys nėra iškraunamas ir perkraunamas tarpiniuose punktuose – daugiauiau vagysčių įvyksta būtent sandėliuose arba perstatymų metu.

Tačiau kelyje taip pat reikia būti atsargiam. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti stovėti tik saugiose, apsaugotose aikštelėse, kuriose yra apsauga arba vaizdo stebėjimo kameros. Sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti automobilio padėtį realiu laiku. Jei automobilis staiga sustoja neplanuotoje vietoje arba nukrypsta nuo maršruto, dispečeris nedelsdamas susisiekia su vairuotoju. Be to, visi kroviniai yra apdraudžiami. Nors draudimas neatkurs jums prarasto laiko, jis apsaugo jūsų turtą.

9. Kas nutinka, jei kelyje pasidaro techninė gedimas?

Tai kiekvieno logistiko košmaras, tačiau po 20 metų darbo mums sukurta efektyvi gedimų valdymo sistema. Pirmiausia, mūsų vairuotojai vairuoja ne naujausius, bet techniškai patikimus automobilius, kurie reguliariai aptarnaujami. Prieš išvykdami į tokią atsakingą kelionę, automobilis praeina papildomą techninę apžiūrą.

Jei visgi kažkas sugenda (pavyzdžiui, padangos plyšimas arba elektronikos problema), vairuotojas nedelsia praneša dispečeriui. Mes turime sudarytas sutartis su pagalbos tarnybomis visame maršrute – Lenkijoje, Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje ir Anglijoje. Pagalba atvyksta kaip įmanoma greičiau. Jei gedimas yra rimtas ir neįmanoma jį išspręsti vietoje, mes organizuojame krovinio perkrovimą į kitą automobilį. Tai brangu ir nepatogu, tačiau įsipareigojome pristatyti krovinius, todėl tokios išlaidos tenka mums, o ne klientui (jei gedimas nebuvo nulemtas netinkamai supakuoto krovinio).

10. Ką klientas turi padaryti, kad kelionė būtų kuo greitesnė?

Galiausiai, pažvelkime į lango kitą pusę. Ką gali daryti jūs, klientas? Svarbiausia – komunikacija. Pateikite išsamią ir tikslią informaciją apie krovinių svorį, matmenis ir, svarbiausia, prekių pavadinimus bei HS kodus (Prekių tarptautinės prekybos sąrašą). Be šių kodų muitinės brokeris negali užpildyti deklaracijų, o be deklaracijų – automobilis nevažiuos.

Antra, užtikrinkite, kad paimimo vieta paruošta. Jei vairuotojas atvyksta ir turi laukti valandą, kol pakrovėjas suranda prekes arba išduoda dokumentus, tas valanda prarandama. Trečia, nurodykite teisingą pristatymo adresą ir kontaktinį asmenį Anglijoje, kuris gali priimti krovinius bet kuriuo paros metu. Jei gavėjo sandėlis dirba tik nuo 8 ryto iki 5 vakaro, o vairuotojas atvyksta 2 valandą nakties, tai sukuria problemą. Greitos kelionės be sustojimų reikalauja, kad abiejų pusių komanda veiktų vienu ritmu.

Išvada

Apibendrinant, greitos kelionės į Angliją be sustojimų nėra fizinis neįmanomumas, o sudėtingas, tačiau puikiai valdomas logistikos procesas. Tai reikalauja ne tik patyrusio vairuotojo, kuris supranta savo ribas ir kelių eismo taisykles, bet ir aukščiausio lygio dispečerinės paslaugos bei tikslaus dokumentų valdymo.

Mano daugiametė patirtis rodo, kad sėkmė slepiasi ne tiesioginiame „nuspaudimo gazo“ akcente, bet olandiškame preciziškume planuojant kiekvieną minutę. Nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki to momento, kai sandėlio vartai Anglijoje atsidaro, viskas turi būti suderinta.

Jei jūsų verslui reikalingas toks greitas ir patikimas pervežimas, verta pasirinkti partnerį, kuris ne tik žino kelią, bet ir supranta muitinės niuansus bei geba spręsti problemas realiu laiku. Investicija į ekspresinį pervežimą atsiperka tuo greičiu, su kuriuo jūsų prekės pasiekia pirkėją, leisdama jums būti žingsniu priekyje konkurentų. Logistika nėra tik krovinių vežimas – tai jūsų verslo sklandumo garantas. Pasirinkkite kokybę, pasirinkkite ramybę, ir jūsų kelionė į Angliją bus ne tik greita, bet ir saugi.