Greiti ir Saugus Krovinių Pervežimas iš Anglijos į Lietuvą: Eksperto Vadovas

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbant tarptautinės logistikos srityje, mačiau, kaip pasaulis keitėsi, o kartu su juo ir krovinių pervežimų rinka. Vienas dalykas vis tiek išlieka nepakitęs: klientas visada nori to paties – jo siunta turi būti vietoje greitai ir, kas dar svarbiau, saugiai. Kai kalbame apie maršrutą iš Anglijos (arba Jungtinės Karalystės) į Lietuvą, šie reikalavimai tampa ypatingai aktualiūs. Nors šalys nėra geografiškai toli, jų skiria jūra, o po „Brexit“ – ir sudėtingi muitinės proceduralūs barjerai.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys nukeliautų iš Londono ar Mančesterio į Vilnių, Kauną ar Klaipėdą be nereikalingų nervingumo momentų. Mes aptarsime ne tik tai, kiek tai kainuoja, bet ir tai, kas vyksta „už scenos“ – nuo pirkėjo užsakymo iki vartotojo durų atidarymo. Suprasite, kodėl greitis be saugumo yra niekas, o profesionalus planavimas yra raktas į sėkmę.

Įvadas: Kodėl Anglija – Lietuva maršrutas yra specifinis?

Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo Europos Sąjungos narė, pervežimas iš Anglijos į Lietuvą buvo paprastesnis – tai buvo paprasta važiavimas per šalis be sustojimų pasienio kontrolėje. Šiandien situacija yra kitokia. Dabar turime dvigubą muitinės kontrolę: išvykimo iš JK ir atvykimo į ES.

Klientai dažnai klausia: „Ar įmanoma pervežti greitai?“ Atsakymas – taip, bet tik jei viskas yra tinkamai suplanuota. Greitis šiuo atveju nereiškia lenktyniauti vairuojant 140 km/val greičiu. Greitis logistikoje reiškia bepertraukį judėjimą, kurį užtikrina tinkami dokumentai, greitas muitinės išaiškinimas ir patikimas transportavimo partneris.

Saugumas yra kita pusė. Kelionė per Lamanšą (Anglijos kanalą) ir vėliau per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją yra ilga. Krovinys patiria vibraciją, staigius stabdymus ir galbūt temperatūros pokyčius. Be to, didelis dėmesys turi būti skiriamas krovos darbams (pakavimui). Blogai užfiksuotas krovinys ant paletės gali nukentėti jau pirmųjų šimtų kilometrų metu.

Šis straipsnis skirtas tiems, kas nori suprasti procesą giliau. Nesvarbu, ar tai viena paletė su prekėmis internetinei parduotuvei, ar asmeninis daiktų pervežimas persikraustant – principai išlieka tie patys. Žinios, kurias čia pateiksiu, padės Jums išvengti tipiškų klaidų, kurios kainuoja brangiai – tiek laiko, tiek pinigų.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus iš Anglijos

Šioje dalyje surinkau dešimt dažniausiai man klientų užduodamų klausimų. Atsakymai į juos paremti ilgamete praktika ir teisiniais reglamentavimais, kurie galioja šiuo metu.

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, tačiau atsakymas nėra vienas galimas. Viskas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite.

• Dalinių krovinių (siuntų) pervežimas: Jei turite 1–5 paletes, jas paprastai veža dalinis krovinys (kai vieno sunkvežimio priekabą užpildo kelių klientų siuntos). Šiuo atveju standartinis terminas yra 3–5 darbo dienos nuo krovimo dienos. Viena diena eina kelti krovinius Anglijoje, kita – perplaukti Lamanšą ir važiuoti per Europą, trečia – iškrauti Lietuvoje. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad krovinys gali būti surinktas (konsoliduojamas) sandėlyje 1–2 dienas prieš išvykdamas.
• Visas sunkvežimis (FTL): Jei užsakote visą sunkvežimį (pvz., 33 europaletes arba 22 tonas), jis važiuoja tiesiai. Tada terminas gali būti 2–3 dienos, priklausomai nuo kelio sąlygų ir keltų tvarkaraščio.
• Express pervežimas: Esant skubai, galima organizuoti ekspresinį pervežimą viena ar dviem vairuotojų komandomis (be sustojimų), tačiau tai kainuoja gerokai brangiau.

Taip pat reikia prisiminti, kad savaitgaliais (sekmadieniais) dauguma keltų tarp Anglijos ir kontinento neplaukia, todėl krovinys gali „stovėti“ uoste pirmadienį.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų procesą ir ką tai reiškia man?

„Brexit“ sukėlė didžiausią pokytį per pastaruosius dešimtmetį. Dabar Anglija yra trečioji šalis (ne ES narys). Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi praeiti muitinės procedūras.

• Eksporto deklaracija: Ji turi būti pateikta Jungtinėje Karalystėje, kai krovinys išvežamas iš sandėlio.
• Importo deklaracija: Ji pateikiama Lietuvoje (arba pirmoje ES šalyje, pavyzdžiui, Lenkijoje), kai krovinys atvyksta.

Kas tai reiškia klientui? Jis turi užtikrinti, kad turi teisingai užpildytus prekių sandorio dokumentus (komercinę sąskaitą-faktūrą ir pakavimo sąrašą). Be šių dokumentų, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, kas uždels pristatymą ir sukels papildomų išlaidų (sandėliavimo mokestis uoste, baudos už netinkamus dokumentus). Profesionali pervežimo kompanija pasirūpins šiomis deklaracijomis (dažniausiai per savo muitinės brokerius), bet klientas privalo pateikti duomenis.

3. Kokius dokumentus reikia turėti siekiant sėkmingai pervežti siuntą?

Norint, kad procesas vyktų sklandžiai, „Auksinis standartas“ yra šie dokumentai:

1. Komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice): Turi būti angliškai (arba dvikalbis). Joje nurodoma: siuntėjo ir gavėjo duomenys, prekių pavadinimai, HS kodai (prekių tarifinio skyriaus kodai – tai labai svarbu tinkamai apmokestinti PVM ir muitus), prekių kiekis, vieneto kaina ir bendra vertė. Vertė turi būti reali (rinkos).
2. Pakavimo sąrašas (Packing List): Detalus prekių sąrašas su svoriais ir matmenimis. Tai padeda muitinės pareigūnams patikrinti, ar siunta atitinka deklaraciją.
3. Sutartis su pervežėju: Nurodanti atsakomybes.

Jeigu dokumentuose klaidų nėra, siunta „praskrieja“ per muitinę per kelias minutes (automatinis išaiškinimas). Jei yra klaidų (trūksta HS kodų, klaidinga vertė), tai gali užtrukti dienomis.

4. Kaip apskaičiuojamas pervežimo kainos? Nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota, ji formuojasi pagal kelis pagrindinius faktorius:

• Krovimo tūris ir svoris: Logistikoje naudojama sąvoka „Užsakomasis tūris“ (LDM – Loading Meter). Jei Jūsų prekės yra lengvos, bet užima daug vietos (pvz., putų polistirolo dėžės), mokėsite už vietą. Jei sunkios (metalas), mokėsite už svorį.
• Atstumas: Kelionės ilgis Anglijoje (pvz., ar reikia važiuoti į šiaurę – Škotiją) taip pat įtakoja kainą.
• Kuro kainos: Dažnai prie kainos pridedamas kuro priedas, kuris keičiasi priklausomai nuo rinkos.
• Muitinės paslaugos: Jei reikia atlikti eksporto ir importo deklaracijas, tai papildoma paslauga.
• Papildomi reikalavimai: Ar reikia „keliamosios galios“ (krautuvas) iškrauti? Ar reikia įvežti į miesto centrą, kur reikalinga speciali leidimas?

Patirtis rodo, kad pigiausias pasiūlymas visada ne visada yra geriausias. Gana dažnai padidėjusios kainos slepia paslėptas išlaidas, kurias sužinosite tik tada, kai krovinys jau bus Lietuvoje (pvz., „užstovėjimo“ mokesčiai).

5. Ar galiu pervežti asmeninius daiktus persikraustant iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, galite, ir tai yra labai dažnas paslaugos tipas. Tačiau čia taikomi kiti muitinės reikalavimai. Jei asmuo gyveno Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžta į Lietuvą gyventi nuolat, jis gali kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) leidimo Anglijoje.

Šis leidimas leidžia atvežti asmeninius daiktus (baldus, buitinę techniką, automobilius) be mokesčių (PVM ir muitų), jei: * Daiktai buvo naudojami asmeniniams poreikiams. * Jūs juos naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykstant. * Daiktus atvežate per 12 mėnesių nuo persikėlimo.

Be ToR numerio, asmeniniai daiktai gali būti apmokestinti kaip įprastas importas, todėl labai svarbu laiku pasirūpinti šiuo dokumentu. Be to, reikia detalaus inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis (nors mokesčių nebus, reikia įrodymo, kad tai ne prekybinis krovinys).

6. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas – mano prioritetas nr. 1. Per 20 metų mačiau viską: nuo suvirintų konteinerių iki paprastų juostelių. Štai kaip tai daroma profesionaliai:

1. Pakavimas: Klientas turi užtikrinti, kad prekės yra pakluotos ant paletės ir užfiksuotos (apvyniotos) pleištu ar verpama juosta. Paletė negali „šokoti“.
2. Užsegimas (Lashing): Įkėlus į sunkvežimį, vairuotojas arba krovikai turi užsegti krovinius specialiomis dirželiais (tarpusavyje ir prie sienelių). Tai neleidžia kroviniui judėti važiuojant posūkiuose ar stabdant.
3. Draudimas: Visada rekomenduoju krovinio draudimą. Nors sunkvežimiai yra draudžiami pagal CMR konvenciją, šis draudimas dengia tik ribotą sumą (dažniausiai apie 8,33 SDR/kg, kas yra maždaug 10 eurų už kg). Jei vežate brangią elektroniką ar brangmenas, būtina sudaryti papildomą visos vertės draudimo sutartį.
4. Sekimas: Sistemose stebime, kur yra sunkvežimis. Jei jis stovi ilgiau nei numatyta, nedelsdame susisiekime su vairuotoju.

7. Kas atsitinka, jei krovinys sugenda ar dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet reikia būti pasiruošusiam. Jei pastebimas pažeidimas iškraunant:

1. Būtina sudaryti CMR protokolą (pažeidimo aktą) kartu su vairuotoju. Čia aprašoma, kas konkrečiai sužalota, kokios dėžės sužeistos.
2. Apie tai nedelsiant pranešama draudimo kompanijai.
3. Jei pažeidimas matomas tik atidarius dėžę (išorės pažeidimų nėra), tai yra sudėtingesnė situacija. Čia labai svarbu, kaip buvo supakuota. Jei dėžės viduje buvo tuščia vieta ir daiktai susidaužė nuo smūgių, atsakomybė gali tekti siuntėjui dėl blogo pakavimo.

Profesionalios kompanijos visuomet ieško kompromiso ir sprendžia problemas, o ne vengia atsakomybės.

8. Ar galima pervežti maistą ar gyvūnus iš Anglijos?

Tai labai jautri sritis. Maisto produktų (ypač gyvūninės kilmės) importas iš trečiųjų šalių (Anglija) yra griežtai reglamentuojamas.

• Maistas: Asmeniniam naudojimui galima atvežti ribotus kiekius (pvz., mėsos ar pieno produktų), jei jie yra originalioje, uždarytoje pakuotėje ir svoris neviršija nustatytų normų (paprastai iki 2 kg vieno asmens atvežu). Komerciniam maisto importui reikia specialių veterinarinių sertifikatų ir leidimų, o tai yra labai brangu ir sudėtinga.
• Gyvūnai: Naminius gyvūnus (šunis, kates) galima pervežti, tačiau turi būti laikomasi reglamento (balta kortelė – mikroschema, antšuninė pasas, pasižymėjimas prieš 24-48 val. ir pan.). Gyvūnai turi būti deklaruojami muitinėje. Juos dažniausiai perveža specializuotos kompanijos arba keleiviai asmeniniai automobiliais, ne krovinių sunkvežimiai (dėl sąlygų).

9. Kas yra „konsolidacija“ (groupage) ir kada ją verta rinktis?

Konsolidacija – tai procesas, kai keletas mažų siuntų iš skirtingų siuntėjų sujungiamas į vieną didelį sunkvežimį.

• Kada rinktis: Jei Jūs turite 1–20 paletėms (netelpate į visą sunkvežimį) ir Jums nėra skubu. Tai yra ekonomiškiausias sprendimas. Jūs mokate tik už užimamą vietą.
• Rizikos: Krovinys gali būti perkraunomas (perpakuojamas) tarpinėse bazėse (pvz., Belgijoje ar Vokietijoje), todėl labai svarbus kokybiškas pakavimas, kad dėžės neišsilytų ant viršaus.
• Laikas: Gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl kitų krovinių surinkimo.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją? Kuo vadovautis?

Rinka pilna įmonių, siūlančių „pigiai ir greitai“. Kaip ekspertas patariu atsižvelgti į šiuos dalykus:

1. Patirtis: Iš kokio laiko įmonė vežia iš Anglijos? Ar jie žuvo naujus muitinės reikalavimus?
2. Atsiliepimai: Paieškokite „Google“ ar „Facebook“ reitingų. Ką sako realūs klientai?
3. Skaidrumas: Ar įmonė sugeba aiškiai paaiškinti kainos sudėtį? Ar jie slepia „muitinės mokestį“ į kainą, ar tai atskira nuostata?
4. Komunikacija: Ar jie atsiliepia į telefonus ar el. laiškus? Jei prieš sutartį neatsiliepia, kas bus, kai krovinys užstrigs uoste?

Nepasiduokite klastotiems „lietuviškiems“ puslapiams, kurie iš tikrųjų priklauso užsienio brokeriams, neturintiems jokio ryšio su Lietuva. Geriausiai rinktis vietinę, Lietuvoje įsikūrusią įmonę, kuri turi atstovybes ar patikimus partnerius Anglijoje.

Išvada

Greiti ir saugūs pervežimai iš Anglijos į Lietuvą nėra magija, tai sistematiškas darbas. Kaip kasdien su tuo susiduriantis specialistas, galiu pasakyti, kad sėkmės formulė paprasta: 50 proc. yra tinkamas dokumentų parengimas (ypač po „Brexit“), 30 proc. – kokybiškas pakavimas ir 20 proc. – patikimas pervežėjas.

Nebijokite klausti pervežėjų klausimų. Klausinėkite apie draudimą, apie tai, kaip bus užfiksuotas krovinys, kokių dokumentų reikia. Jūsų ramybė ir prekių saugumas verti daugiau nei keletas eurų skirtumo tarp pigiausio ir vidutinio pasiūlymo. Logistika – tai ne tik prekių judėjimas, tai ir pasitikėjimo judėjimas.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti procesą ir užtikrinti, kad Jūsų kelyje iš Anglijos į Lietuvą niekas nepasiklyps. Saugios kelionės Jūsų siuntoms!