Greitas Užsakymas ir Patogus Pervežimas į Angliją: Eksperto Vadovas

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle mačiau ne viena krizę, iššūkį ir rinkos pokytį. Vienas dalykas visada išlieka nepakitęs: kai klientui reikia nuvežti krovinius į Angliją (ar Jungtinę Karalystę), svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir aiškus procesas bei pasitikėjimas, kad prekės atvyks laiku ir saugiai. Šiandien, kai pasaulis vystosi greičiau nei bet kada, frazė „greitas užsakymas, patogus pervežimas“ tampa ne tik reklamos šūkiu, o būtinybe.

Krovinių gabenimas į Angliją po „Brexit“ pasikeitė. Anksčiau tai buvo paprasta – pakrovėm, važiavom per kanalą ir iškrauvėm. Šiandien tai sudėtingesnis logistinis grandinės reikalas, reikalaujantis tikslumo dokumentuose ir supratimo, kaip veikia muitinės procedūros. Tačiau šiuolaikinės technologijos ir ilgai kurtos logistinės schemos leidžia mums siūlyti sprendimus, kuriais klientas gali mėgautis be nereikalingo streso. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys pasiektů Britanijos salas taip pat greitai ir patogiai, kaip tai įsivaizduojate.

Kodėl greitas užsakymas yra toks svarbus? Logistikoje laikas – tai pinigai, bet tai taip pat ir ramybė. Kai užsakymo procesas užtrunka ilgiau nei kelias minutes, kyla rizika padaryti klaidų duomenyse. O neteisingi duomenys britų muitinėje reiškia ilgas laukimo eiles ir baudas. Todėl mes sukūrėme sistemą, kur užsakymas trunka tiek, kiek reikia kavai paruošti, o patogumas išreiškiamas tuo, kad Jums nereikia būti logistikos ekspertu – tai mūsų darbas. Štai kaip tai veikia iš vidaus ir ką turėtumėte žinoti, norėdami, kad Jūsų pervežimas būtų sklandus.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt pagrindinių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda man esant susitikimams arba konsultuojant telefonu. Atsakymai į juos padės Jums suprasti visą proceso gylį.

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis, nes priklauso nuo krovinio tipo ir maršruto. Vidutiniškai, kai kalbame apie dalinius krovinius (t.y., kai Jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų prekėmis viename sunkvežimyje), terminas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai apima važiavimą iki uosto arba tunelio, perkėlimą per Lamanšą ir išvežimą iki galo Anglijoje arba Velse.

Jeigu užsakote pilną krovinininką (FTL – Full Truck Load), kai visas sunkvežimis priklauso Jums, laikas gali būti trumpesnis – 2–3 dienos, nes vairuotojas nepraleidžia laiko kitiems iškrovimo-užkrovimo taškuose. Taip pat reikia atsižvelgti į meteorologines sąlygas ir eismo intensyvumą prie uostų, ypač Doverio ar Folkestone'o. Savo patirtimi galiu pasakyti, kad planuoti reikia su nedideliu laiko rezervu, tačiau profesionali logistika gali šį laiką minimizuoti iki minimumo.

2. Kokius dokumentus reikia pateikti greitam užsakymui?

Kadangi Anglija dabar yra trečioji šalis (ne ES narė), dokumentų reikalavimai yra griežtesni nei keliaujant po Europos Sąjungą. Greitam ir sklandžiam užsakymui būtini trys pagrindiniai dokumentai: prekių siuntos sąrašas (Packing List), komercinė sąskaita faktūra (Commercial Invoice) ir, jei reikia, kiti specialūs leidimai (pvz., sanitario veterininiai pažymėjimai maisto produktams).

Labai svarbu, kad komercinėje sąskaitoje būtų nurodytos tikslios prekių kodais pagal TN (Tarifų) nomenklatūrą (HS kodus), svoris ir prekių vertė. Be šių duomenų neįmanoma atlikti eksporto ir importo deklaravimo. Jei dokumentuose trūksta informacijos ar jie yra neteisingi, muitinės procesas sustoja, o tai sukelia delay’us. Mūsų sistemoje užsakymą galite pateikti prisegus šiuos dokumentus, o mūsų brokeriai juos peržiūri ir patikrina dar prieš pat išvykstant mašinai, taip išvengiant staigmenų sienoje.

3. Ar „Brexit“ paveikė pervežimų greitį ir kainą?

Žinoma, paveikė, ir tai nebuvo trumpalaikis efektas. Po 2021 m. sausio 1 d. atsirado nauji muitinės barjerai. Anksčiau pervežimas į Angliją buvo toks pat kaip į Vokietiją – be sustojimų sienose. Dabar kiekviena mašina turi praeiti eksporto kontrolę Lietuvoje (arba kitoje išvykimo šalyje) ir importo kontrolę Jungtinėje Karalystėje.

Tai reiškia, kad kainoje atsirado papildomų išlaidų susijusių su muitinės brokerio paslaugomis, kurios yra būtinos deklaracijoms pateikti. Tačiau, kalbant apie greitį, „Brexit“ neprivertė lėtinti mašinų pačiu kelyje – jis privertė mus geriau organizuotis. Dabar, kai dokumentai tvarkingi, iš tikrųjų procesas yra labai automatizuotas. Mūsų patirtis rodo, kad blogai parengti dokumentai, o ne pats „Brexit“, yra pagrindinė delso priežastis. Todėl mes dedame tiek pastangų, kad klientui paaiškinti dokumentų reikalavimus iš anksto.

4. Kaip vyksta užsakymo procesas ir ar jis tikrai greitas?

Mūsų tikslas – užtikrinti, kad užsakymas būtų kuo paprastesnis. Modernioje logistikoje „greitas užsakymas“ reiškia galimybę pateikti užklausą elektroniniu būdu 24/7. Jums nereikia skambinti dešimčiai kartų ir laukti, kol vadybininkas parašys el. laišką.

Procesas atrodo taip: užpildote formą mūsų svetainėje arba atsiunčiate krovinio duomenis (išsiuntimo ir pristatymo adresus, prekių charakteristikas) el. paštu arba pokalbių programose. Automatinė sistema arba patyręs vadybinikas per 30–60 minučių pateikia Jums pasiūlymą. Patvirtinus pasiūlymą, su Jumis pasirašoma sutartis (dažniausiai elektroniniu būdu), o tada pradedamas krovinio planavimas. Jei visi duomenys tikslūs, mašina gali būti pasiųsta tą pačią dieną arba kitą rytą. Visa ši „sklandrumo magija“ remiasi ilgais metais sukauptų kontaktų tinklu ir vadybininkų patirtimi, kurie žino, kur greičiausiai rasti laisvą vietą Jūsų kroviniui.

5. Kuo skiriasi dalinis krovinys (LTL) nuo pilnakrovio (FTL) ir ką pasirinkti?

Tai esminis pasirinkimas, lemiantis ir kainą, ir greitį. Dalinis krovinys (LTL – Less than Truck Load) yra optimalus, kai reikia pervežti keletą palečių (pvz., 1–5 EPAL). Tokiu atveju Jūsų prekės užkraunamos į sunkvežimį kartu su kitų klientų krovinais. Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl tarpiniems iškrovimams.

Pilnakrovis (FTL – Full Truck Load) skirtas, kai prekių pakanka užpildyti visą sunkvežimį (apie 33 europaletes) arba kai klientui labai svarbus greitis. Tokiu atveju vairuotojas važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio į Jūsų kliento sandėlį Anglijoje be sustojimų. Jei Jums svarbiausia yra „patogus pervežimas“ ir minimalus prekių buvimo kelyje laikas, rekomenduoju FTl variantą, jei leidžia biudžetas. Tačiau smulkiems ir vidutiniams verslams LTL yra nepakeičiamas dėl savo ekonomiškumo.

6. Ar man reikia rūpintis muitinės deklaravimu Anglijoje?

Jei dirbate su patikima transporto kompanija, atsakymas yra – ne. Tai yra viena iš pagrindinių mūsų paslaugų dalių. Mūsų kompanija turi savo muitinės brokerius Lietuvoje (eksportui) ir patikimus partnerius Anglijoje (importui).

Kai atliekate greitą užsakymą, mums perduodate prekių duomenis, ir mes už tai atsiskaitome. Mūsų brokeriai pateikia eksporto deklaraciją Lietuvos muitinei (arba jos atstovybei pasienio punkte), o mūsų partneriai Anglijoje padaro importo deklaraciją (Entry Summary Declaration). Jums nereikia turėti specialios programinės įrangos ar mokėti muitinės tarpininkams atskirai – visą tai įtraukiame į pervežimo kainą arba pateikiame aiškų sąrašą papildomų išlaidų. Viskas, ką Jums reikia padaryti, yra užtikrinti, kad pateiktumėte teisingą sąskaitą faktūrą. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad Jums neliktų jokių neaiškumų susijusių su biurokratija.

7. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir ar ji yra fiksuota?

Kainos formavimas Anglijos kryptimi yra šiek tiek sudėtingesnis nei vidaus pervežimuose. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina, vairuotojo darbo užmokestis, keltų bilietų kaina (arba „Eurotunelio“ mokesčiai) ir, žinoma, muitinės paslaugos.

Daugelis klientų klausia, ar kaina gali pasikeisti. Jei užsakyta standartinė linija (regular line), kaina dažniausiai yra fiksuota užsakymo momentu. Tačiau jei kalbame apie ekstremalius atvejus (pvz., staigus kuro kainos šuolis rinkoje ar ypatingas krovinio tipas, reikalaujantis specialios įrangos), kaina gali būti koreguojama arba nustatoma kaip „nuo...“. Mes stengiamėsi būti kuo skaidresni: mūsų pasiūlyme aiškiai išskiriame, už ką mokate. Nėra jokių „slaptų“ mokesčių, kurie pasirodo tada, kai krovinis jau yra jūroje. Tai yra mūsų filosofija – patogus pervežimas prasideda nuo skaidrios kainos.

8. Ką daryti, jei krovinys yra nestandartinis (brangus, trapus ar didelių matmenų)?

Čia į žaidimą įsijungia mano 20 metų patirtis. Standartinės paletės – tai rutina, bet kai klientas susisiekia su prašymu pervežti, sakykime, lieto metalo gabalus, itin brangų elektroniką ar netgi senovinius pianiną, reikalingas individualus požiūris.

Tokiu atveju „greitas užsakymas“ reiškia ne tik duomenų suvedimą, bet ir išsamią konsultaciją. Mes aptariame pakuotę (ar ji atlaikys vibraciją kelionės metu), privalomą draudimą (CMR draudimas arba visaverčio draudimo galimybė) ir fiksavimą kėbule. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl krovinio užtvirtinimo, o britų policija dažnai tikrina sunkvežimius. Todėl net jei Jums atrodo, kad krovinys atrodo saugiai, mes užtikriname, kad jis būtų užfiksuotas pagal tarptautinius standartus, kad netyčia neatsitiktų neišsiskyrimas posūkyje. Nuo to priklauso ne tik greitis, bet ir Jūsų turto saugumas.

9. Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Anksčiau, prieš erą mobiliųjų telefonų ir GPS, klientas turėjo tik laukti skambučio iš vairuotojo, kai šis pasiekia tikslą. Šiandien situacija kitokia. Kiekviena mūsų mašina, vykstanti į Angliją, yra aprūpinta GPS stebėjimo sistema.

Kai atliekate užsakymą, Jums suteikiama prieiga prie klientų portalo arba siunčiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra Jūsų krovinys. Tai suteikia didelį psichologinį komfortą – Jūs žinote, kada mašina išvyko, kai perėjo Lamanšą ir kada artėja prie iškrovimosi vietos. Be to, mūsų vadybininkai visada aktyviai seka situaciją: jei įvyksta eismo įvykis ar užtrunka kelyje dėl oro sąlygų, mes informuojame Jus anksčiau, nei Jūs to paklausiate. Tai yra tas pats „patogumo“ komponentas, apie kurį kalbame.

10. Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nepasiruošęs priimti krovinio?

Tai, deja, ganėtinai dažna situacija, ypač jei gavėjas nėra patyręs importo procesuose. Jei vairuotojas atvyksta į adresą Anglijoje, o gavėjas neturi pinigų sumokėti už importo mokesčius (VAT ir Import Duty) arba tiesiog nėra pasiruošęs iškrauti, prasideda problemos.

Jei gavėjas negali priimti krovinio iš karto, mašina gali būti priversta laukti. Anglijoje laukimo mokestis (demurrage) gali būti gana aukštas. Taip pat gali kilti problemų dėl sandėliavimo. Todėl, atliekant užsakymą, visada klausiame Jūsų: ar gavėjas informuotas? Ar jis žino, kad turi susimokėti mokesčius arba turi atsakingąjį bravorą? Mūsų užduotis – padėti suorganizuoti komunikaciją tarp siuntėjo ir gavėjo, kad vairuotojas nepraleistų savo laiko be reikalo. Gerai suplanuotas pervežimas reiškia ir tai, kad gavėjas žino, ką tikėtis.

Išvada

Apibendrinus, „greitas užsakymas, patogus pervežimas į Angliją“ nėra tik gražios frazės. Tai sudėtingas mechanizmas, kuris veikia tik tada, kai vienu metu suderinamos technologijos, žmogiškosios žinios ir ilga patirtis. Per savo dvidešimt metų šioje srityje išmokau vieno: geriausias pervežimas yra tas, kurio klientas nepastebi – jis tiesiog gauna savo prekes laiku, o dokumentai yra tvarkingi.

Mes stengiamės pašalinti visus rūpesčius nuo Jūsų pečių. Nuo to momento, kai užpildote užklausą formą, iki to momento, kai vairuotojas pasilenka iškrauti prekes Anglijos sandėlyje, visą procesą kontroliuoja mūsų komanda. Jums nereikia būti logistikos ekspertu, norint sėkmingai prekiauti su Anglija – pakanka pasirinkti tinkamą partnerį.

Anglija visada liks viena pagrindinių prekybos sričių Lietuvos verslui. Nors „Brexit“ sudarė papildomų kliūčių, jos nėra nepervengiamos. Su tinkama dokumentacija, profesionaliu muitinės deklaravimu ir patikimu transportu, Jūsų kroviniai gali keliauti taip pat sklandžiai kaip ir anksčiau. Pasitikėkite mūsų patirtimi ir mėgaukitės ramybe, žinodami, kad Jūsų prekėms yra geriausios galimos rankos.