Greitas transportas iš Anglijos: Kaip rasti optimalią kainą ir išvengti logistinių spąstų?

Jau daugiau nei dvidešimt metų stebiu tarptautinės logistikos rinkos pulsą ir, turiu pripažinti, maršrutas tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės visada buvo vienas aktyviausių ir reikalaujančių daugiausiai dėmesio. Anglija – tai ne tik istorinis prekybos partneris, bet ir vieta, kurioje gyvena tūkstančiai mūsų tautiečių, veikia daugybės verslų filialų ir vyksta intensyvi prekyba. Tačiau, kalbant apie krovinių gabenimą, šis maršrutas po „Brexit“ ypač pasikeitė. Dažnai klientai, kreipiantys į mane, kelia vieną ir tą patį klausimą: „Kaip greitai pristatyti prekes iš Anglijos, kad tai nekainuotų skyrių?“.

Atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Logistika – tai ne tiesė, o kompleksinis sistema, kurioje greitis ir kaina dažnai yra konfrontuojančios kategorijos. Savo ilgamečioje praktikoje esu matęs, kaip neteisingai suplanuotas siuntos gabenimas griauna verslo strategijas ar sukelia nemažai streso asmenims, siunčiantiems asmeninius daiktus. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, paaiškinsiu, kaip susiformuoja kainos, kokios galimos transporto rūšys ir kaip, būtent Jums, pasirinkti tą „auksinį vidurkį“ – optimalų greitį už priimtiną kainą.

Norint suprasti greito transporto iš Anglijos esmę, reikia žiūrėti giliau nei į paprastą kainų lentelę. Svarbiausia yra suprasti, ką tiksliai reiškia „optimali kaina“. Tai nėra pigiausia pasiūlyta suma rinkoje. Optimali kaina – tai balansas tarp to, kaip greitai jums reikia, kad prekės pasiektų tikslą, ir kokių išteklių tam reikia įdėti. Jei prekės Jums reikalingos „vakar“, tai kainuos brangiau. Jei galite laukti savaitę – kaina taps daug prieinamesnė. Tačiau čia įsijungia ir kitas faktorius – patikimumas. Nėra nieko blogiau, kaip užsisakyti „pigų“, bet lėtą pervežimą, kuris vėluoja dar dvi savaites. Todėl šiame straipsnyje mes nagrinsime ne tik finansinę, bet ir laiko pusę.

Šiandieninėje situacijoje, kai kuro kainos svyruoja, o Jungtinės Karalystės uostai dažnai užkemšami, profesionali planavimo strategija turi būti pagrindinis ginklas kiekvienam, norinčiam gabenti krovinius iš Londono, Mančesterio, Birmingemo ar kitų šalies regionų. Štai išsamus vadovas, padėsiantis Jums susiorientuoti.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skaidrioje surinkau dešimt dažniausiai man užduodamų klausimų, atsakymai į kuriuos padės Jums suprasti logistikos subtilybes ir išvengti papildomų rūpesčių.

1. Kuo skiriasi siuntos greitis priklausomai nuo transporto rūšies?

Tai vienas pagrindinių dalykų, apie kurį dažnai suklystama. Logistikoje egzistuoja trys pagrindinės kategorijos: Express (skubus), Part Load (dalinis krovinys) ir Full Load (pilnas sunkvežimis).

• Express transportas – tai, kai sunkvežimis arba furgonas važiuoja tiesiai į Jūsų adresą (arba į paskirstymo centrą) be jokių sustojimų kelyje. Tokiu atveju prekės iš Anglijos gali atvykti per 2–3 dienas (priklausomai nuo vietos Lietuvoje). Tai brangiausias, tačiau patikimiausias variantas, kai laikas – svarbiausias faktorius.
• Dalinis krovinys (Groupage) – tai ekonomiškas variantas, kai Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų krovinais viename sunkvežimyje. Vairuotojas surenka krovinius iš įvairių siuntėjų Anglijoje, atveža į sandėlį, kur kroviniai surūšiuojami, ir turi išvykti į Lietuvą. Čia trukmė gali svyruoti nuo 5 iki 10 dienų, tačiau kaina yra gerokai mažesnė.
• Pilnas sunkvežimis (FTL) – kai užpildote visą sunkvežimį. Šis variantas yra greitas (3–4 dienos) ir pigus vienam prekių vienetui (pvz., paletės kainai), tačiau reikalauja, kad Jūsų krovinio būtų pakankamai daug (dažniausiai 33 europaletes).

Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek Jūsų siunta sveria ir kiek Jūs galite laukti.

2. Kodėl kainos skiriasi net tarp to paties maršruto pervežėjų?

Daugelis klientų stebisi, gaudydami skirtingas pasiūlymus tas pačias siuntas. Eksperto akimis, tai natūralu. Kaina formuojasi ne iš oro, o pagal konkrečius logistinius išlaidas. Pirmiausia, tai krovumas. Jei pervežėjas jau turi užsakymų Jūsų rajone Anglijoje (pvz., šiaurės rytuose), jam pigiau pasiimti Jūsų siuntą nei važiuoti tuščiamu automobiliu. Antra, užimtumas. Jei įmonė turi laisvų vietų savo sunkvežimyje, ji gali siūlyti akcines kainas, kad užpildytų vietą. Trečia, ir labai svarbu – papildomos paslaugos. Vienas pervežėjas gali į kainą įtraukti krovimo darbus Anglijoje, kitas ne. Vienas naudoja patikimesnį keltų maršrutą (pvz., Dover-Calais), kitas – ilgesnį, bet pigesnį (Hull-Rotterdam). Be to, didelę įtaką turi kuro kaina ir kursai, kurie keičiasi kasdien. Todėl „optimali kaina“ – tai ne mažiausias skaičius, o kaina, už kurią gausite garantuotą terminą ir saugumą.

3. Kaip „Brexit“ paveikė greitą transportą iš Anglijos?

Po 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, o tai reiškia, kad kiekviena siunta turi praeiti muitinės kontrolę. Anksčiau prekės keliavo be sustojimų tiesiai. Dabar net ir greitajame transporte būtina užtikrinti, kad visi dokumentai pateikti elektroninei sistemai prieš atvykstant į uostą.

Jei dokumentai neteisingi arba trūksta vieno parašo, siunta gali būti sulaikyta uoste arba prie pat sienos. Tai gerokai sulėtina procesą. Tačiau profesionalios logistikos kompanijos, turinčios ilgametę patirtį, turi „prieigos“ kodus ir savo muitinės brokerius, kurie gali išspręsti šias problemas nuotoliniu būdu. Todėl, norint greito transporto, dabar būtina ne tik greitas vairuotojas, bet ir greitas buhalteris bei brokeris. Rinkdamiesi pervežėją, visada klauskite, ar jis užtikrina sklandų muitinės išformalinimą, kitaip „greitas“ pervežimas gali tapti ilgu laukimu.

4. Ar verta rinktis dalinį krovinių gabenimą (krovininiai maršrutai), jei skubu?

Jeigu Jums būtina, kad prekės atvyktų per 48 valandas, dalinis krovinys (kai viename automobilyje keliuja dešimtys siuntų) – ne geriausias pasirinkimas. Nors šios paslaugos teikėjai dažnai reklamuoja „greitus“ maršrutus, fizinių dėsnių apeiti neįmanoma. Vairuotojas turi surenkti krovinius (pvz., visą pirmadienį ir antradienį), turi nuvykti į Lietuvą (1–2 dienos) ir turi iškrauti kitus klientus. Tai trunka.

Tačiau jei Jūsų supratimas apie skubą yra „per savaitę turi būti“, tai dalinis krovinys yra geriausias sprendimas dėl kainos. Jis leidžia Jums mokėti tik už užimtą vietą (pvz., už 1 metrą ilgio arba 1 europaletes), o ne už visą sunkvežimį. Mano patarimas: jei siuntate nedidelį kiekį prekių (pvz., baldus iš eBay, motociklą ar keliasdešimt dėžių), susiderkite dėl termino iš anksto ir pasirinkite dalinį krovinią – taip sutaupysite iki 50–70 proc. sumos palyginti su „skubiu“ individualiu reisu.

5. Kokius dokumentus reikia parengti, kad transportas būtų greitas?

Niekada nepersakysiu apie dokumentų svarbą. Nuo savo patirties galiu pasakyti: 90 proc. vėlavimų ne dėl techninių gedimų, o dėl popierių. Norint, kad transportas iš Anglijos vyktų sklandžiai, reikalingi: 1. Prekybinė sąskaita (Commercial Invoice) – turi būti tiksliai nurodytas prekių pavadinimas (jokių bendrinių „daiktų“), svoris, verta ir prekių kodas (HS kodas), jei tai verslo siunta. 2. Pakavimo sąrašas (Packing List) – padeda lengviau patikrinti krovinius. 3. Eksporto deklaracija – ją dažniausiai suformuoja pervežėjas arba brokeris, bet siuntėjas turi pateikti duomenis.

Jei dokumentuose klaidų nėra, siunta „praeina“ muitinę per keletas minučių elektroniniu būdu. Jei klaidų yra, tai gali trukti dienomis. Norint optimalios kainos, dokumentus reikia parengti teisingai pirmą kartą – vengti brangiai kainuojančių muitinės sandėliavimo mokesčių.

6. Ar kainoje įskaičiuotas krovimas?

Tai klasikinis „užpakalinis rūpestis“ (angliškai vadinamas „hidden charges“). Dauguma internetinių skaičiuoklių rodo tik transporto išlaidas nuo durų iki durų arba nuo sandėlio iki sandėlio. Tačiau kas vyksta, kai sunkvežimis atvažiuoja pas Jus Anglijoje ar Lietuvoje? * Jei tai pristatymas „prie durų“ (Door to Door) ir tai yra furgonas su keltuvu, krovimas įskaičiuotas. * Jei tai sunkvežimis be keltuvo, Jums reikės savo krautuvo arba mokėti už vairuotojo darbą („taip“ – vairuotojai moka už krovimą, tai ne jų pareiga, o papildoma paslauga).

Visada klauskite: „Ar ši kaina galutinė, įskaitant krovimą abiejuose galuose?“. Optimalios kainos paieška reiškia tiksliai žinoti, kas įeina į pasiūlymą. Mano kompanijoje visada stengiamės nurodyti galutinę sumą, kad klientas nebtų nustebęs prie vairuotojo.

7. Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris (taškinis svoris), ir kodėl tai svarbu kainai?

Štai dažn painiama sritis logistikoje. Krovinių gabenimas ne remiasi tik kilogramais. Jis remiasi taškiniu svoriu (LDM – Length per Meter rung) arba tūrio metru. Taisyklė paprasta: jei prekė yra lengva, bet didelė (pvz., putų polistirolo dėžės), ji užima daug vietos sunkvežimyje. Pervežėjas negali vežti orą.

Pavyzdžiui, jei tūris didesnis nei 1 kubinis metras, o svoris mažesnis nei 167 kg, mokėsite ne už svorį, o už tūrį (pvz., už 1 tūrio metrą). Anglijoje dažnai pervežami baldai, kurie yra didžiuliai, bet lengvi. Norint gauti optimalią kainą, būtina kuo efektyviau supakuoti prekes. Sumažinkite tūrį – sumažinsite kainą. Jei gabenatę dviratį, nenuimkite ratus, jei tai neprivaloma – tai padidins kainą. Profesionalus pakavimas yra būdas taupyti.

8. Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Vėlavimai Anglijos maršrutuose, ypač per šventes ar dėl blogo oro La Manšo sąsiauryje, yra neišvengiami. Esu matęs, kaip klientai panikuoja. Pirmasis žingsnis – nesijaudinkite ir susisiekite su pervežėju. Patyrusi logistikos kompanija visada turi GPS stebėjimą ir žino, kur yra vairuotojas. Dažniausiai vėlavimas būna dėl: 1. Eilės keltuose (ypač Dover ir Calais). 2. Muitinės patikros. 3. Techninio gedimo (retai, bet įvyksta).

Jei vėluojama dėl pervežėjo kaltės (pvz., vairuotojas užmiršo siuntą), turėtumėte gauti kompensaciją arba bent jau nuolaidą kitam kartui. Geriausias būdas apsisaugoti – pasirinkti pervežėją, kuris siūlo draudimą nuo vėlavimo (nors tai reta paslauga) arba tiesiog turėti atsarginį laiko planą savo versle. Asmeninėse siuntose – kantrybė yra geriausias draugas.

9. Ar verta drausti siuntą, ir kiek tai kainuoja?

Kaip ekspertas, esantis srityje 20 metų, galiu pasakyti vienaip: taip, visada verta. Nors Lietuvoje ir Anglijoje vežėjai yra atsakingi pagal CMR konvenciją, ši atsakomybė yra ribota (dažniausiai apie 8,33 SDR už kilogramą, kas yra maždaug 10 eurų). Jei gabenate brangų elektroniką, antikvariatą ar brangius baldus, ši suma neatsiskaitys už žalą.

Draudimas paprastai kainuoja labai nedaug – apie 0,3–0,5 proc. nuo prekių vertės. Už šią nedidelę sumą Jūs gaunate ramybę. Esu matęs atvejų, kai sunkvežimai užsidega arba patenka į avarijas autostradose (M25, M1). Be draudimo tokie įvykiai gali tapti finansiškai žlugiančiais. Optimali kaina visada turėtų įsivertinti ir riziką.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir išvengti sukčių?

Rinkoje yra daug tiek profesionalų, tiek ir „pavienių vairuotojų“ be registracijos. Norint rasti optimalų balansą tarp kainos ir kokybės, atkreipkite dėmesį į šiuos požymius: 1. Registracija: Įmonė turi būti registruota (Lietuvoje – transporto licencija, Anglijoje – Operator’s Licence). 2. Atsiliepimai: Paieškokite įmonės pavadinimo Google ar Facebook. Negailėkite laiko perskaityti neigiamų atsiliepimų – ten dažniausiai ir paslėptas tiesas. 3. Sutartis: Niekada nesiųskite pinigų be sutarties arba užsakymo patvirtinimo. 4. Kontaktai: Ar jie atsiliepia į skambučius? Ar turi fiksuotą biurą, o ne tik mobilųjį telefoną?

Pigiausias pasiūlyjas, kuris neatsiliepia į telefonus ir reikalauja 100 proc. išankstinio mokėjo į privatų sąskaitą, yra didžiausia rizika. Patikimas pervežėjas dirba skaidžiai, pateikia sąskaitas-faktūras ir visada su Jumis susisieks, jei atsirastų nesklandumų.

Išvada

Greitas transportas iš Anglijos už optimalią kainą ne yra mitas, o realybė, jei žinote, kaip tai veikia. Per dvidešimt metų šioje srityje esu išmokęs vieno pagrindinio dalyko: informacija yra brangiausia prekė logistikoje. Kuo geriau suprantate procesus, tuo mažiau sumokėsite ir tuo greičiau gausite savo siuntas.

Rinkdamiesi pervežėją, nežiūrėkite tik į paskutinį eilutęje esantį skaičių. Vertinkite patirtį, dokumentų tvarkymo greitį, muitinės paslaugų kokybę ir vairuotojų profesionalumą. Nors „Brexit“ sudarė papildomų kliūčių, technologijos ir patirtis leidžia mums įveikti jas efektyviai.

Galų gale, optimali kaina – tai ta, kurią Jūs mokate už ramybę. Kai žinote, kad Jūsų prekės saugiai keliauja per Lamanšą, o muitinės formalumai išspręsti be Jūsų įsikišimo, Jūs galite skirti laiką savo verslui ar asmeniniams reikalams, o ne stebėjimui, kur yra sunkvežimis žemėlapyje. Tikiuosi, šis straipsnis padės Jums priimti pagrįstus sprendimus ir Jūsų keliai tarp Anglijos ir Lietuvos bus sklandžūs, greiti ir ekonomiški.