Greitas siuntų gabenimas į UK – pristatymas laiku ir saugiai

Tarptautinė prekyba ir logistika yra kraujas, kuris tekėja per šiuolaikinę ekonomiką, o Jungtinė Karalystė (UK) vis dar išlieka vienu svarbiausių Lietuvos verslo partnerių. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė sienos, taisyklės ir technologijos, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitusiu: klientų poreikis greitai ir saugiai gauti savo siuntas. Anglijoje gyvenančiai lietuvių bendruomenei, verslininkams, siuntiniančioms prekes parduotuvėms, ar asmenims, kurie nori nusiųsti asmeninius daiktus, logistika gali atrodyti kaip sudėtingas labyrinthas. Po „Brexit“ šis procesas tapo dar sudėtingesnis dėl muitinės procedūrų, tačiau su tinkama žinių ir patirtimi jis visiškai valdomas.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir padėsiu suprasti, kaip užtikrinti, kad Jūsų siunta iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę nueitų sklandžiai. Mes ne tik aptarsime techninius niuansus, bet ir atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kad galėtumėte jausti saugumo ir pasitikėjimo savo siuntinimu.

Šiandieninis rinkos tipas reikalauja ne tik greičio. Jis reikalauja tikslumo. Vien klaidingai užpildytas dokumentas arba netinkamai supakuota krovinio dalis gali atidėlioti pristatymą dienomis, o kartais ir savaitėmis. Būtent todėl reikia tikėti profesionale, kuris žina ne trumpiausią kelią žemėlapyje, o efektyviausią kelią biurokratiniame miške. Toliau rasite išsamų atsakymų į klausimus, kurios dažniausiai kyla planuojant siuntą į Angliją, Škotiją, Velsą ar Šiaurės Airiją.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas iš Lietuvos į JK?

Tai vienas dažniausiai pasitaikantis klausimas, atsakymas į kurį nėra vienas ir griežtai apibrėžtas. Paprastai, kai kalbame apie standartinį krovinių gabenimą (daiktinės prekės, pašto siuntos), orientuotinis laikas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau verta paaiškinti, iš ko šis laikas susideda. Tai ne tik vairuotojo vairavimo valandos. Tai ir laikas, skirtas surinkimui (kai pasirenkamos partijos), muitinės procedūroms tiek Lietuvos, tiek Jungtinės Karalystės pusėje, bei keltų per La Manšą sąstato režimas.

Jeigu kalbame apit ekspresinį gabenimą, kai krovinys važiuoja be sustojimų arba su minimaliais pertraukimais, terminas gali būti sutrumpintas iki 1–2 dienų. Čia viskas priklauso nuo to, kada siunta yra perduota pervežėjui. Jei dokumentai sutvarkyti iš anksto ir krovinys paruoštas išvežimui iki tam tikros valandos (pavyzdžiui, iki 12:00), jis gali patekti į tą pačią naktį išvykstantį transportą. Tačiau visada verta prisimti, kad „laiku“ logistikoje reiškia ne tik greitą važiavimą, bet ir ir saugų bei teisėtą perėjimą per sienas.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti siuntai į Angliją po „Brexit“?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos dokumentų reikalavimai pasikeitė drastiškai. Anksčiau tai būdavo paprasta siuntos vekselis arba sąskaita-faktūra, tačiau šiandien būtinas tinkamai parengtas komercinis dokumentas (Commercial Invoice). Jame turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas, jų kiekis, svoris, vertis bei prekių kodai pagal HS (Harmonized System) kodus. Be šių kodų muitinė UK gali uždelsti siuntą arba net nustatyti baudas už klaidingą deklaravimąą.

Taip pat būtina nurodyti siuntėjo ir gavėjo (EORI) numeris. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra unikalus kodas, naudojamas muitinės procedūroms. Jei verslininkas to neturi, jo siunta nepraeis muitinės kontrolės. Asmeninėms siuntoms EORI numeris gali nebūti būtinas, tačiau vis tiek reikia tiksliai užpildyti muitinės deklaraciją (CN22 arba CN23 formą, priklausomai nuo vertės). Mano patirtis rodo, kad dauguma vėlavimų atsiranda būtent dėl to, kad klientai neteisingai arba per daug bendrai nurodo prekių pavadinimus (pvz., „drabužiai“ vietoj „vyrų medvilninės megztinės“).

3. Ar siunta bus apmokestinta mokesčiais (PVM ir muitais)?

Šis klausimas dažnai kelia nerimą, ypač asmenims, siunčiantiems dovanos ar pirkinius iš elektroninių parduotuvių. Taisyklės šiuo atveju yra aiškios, bet priklauso nuo siuntos vertės ir paskirties. Jeigu siunčiate dovaną asmeniui, kuris ne Jums, ir siuntos vertė neviršija 39 svarų sterlingų, gavėjas paprastai nemoka jokių mokesčių. Jeigu vertė viršija šią sumą, gavėjas gali būti apmokestintas importo PVM (20 proc. JK) ir, jei tai prekės ne iš ES, galimai muitais.

Verslo siuntoms (B2B) situacija kitokia. Jei Jūsų klientas Jungtinėje Karalystėje turi galiojantį PVM mokėtojo numerį (VAT number), prekės gali būti siunčiamos su 0 proc. PVM tarifu (taip vadinama „intra-community supply“ nėra galima, tačiau galioja atidėjimo mechanizmas arba nulinis apmokestinimas, jei pateikiami tinkami dokumentai). Svarbu suprasti, kad mokesčiai renkami Jungtinės Karalystės muitinės, todėl mokėtojas yra gavėjas. Ką daryti, kad klientui būtų patogiau? Galima pasirinkti DDP (Delivered Duty Paid) paslaugą, kai visus mokesčius sumoka siuntėjas Lietuvoje, o gavėjas gauna prekę be papildomų rūpesčių.

4. Kaip turi būti supakuota siunta, kad ji būtų saugi?

Esu matęs tūkstančius siuntų, ir galiu pasakyti viena: pakavimas yra pusė sėkmės. Kelionė į Jungtinę Karalystę yra ilga – kelyje siunta patiria vibraciją, pasvirusį važiuoklę posūkiuose, temperatūros pokyčius keltuose ir sandėliuose. Jei siuntą įdedate į paprastą pašto dėžutę be užpildo, rizikuojate gauti sulaužytas prekes.

Patarimas: naudokite kokybiškas, dėžės stiprumui atitinkančias kartonines dėžutes. Tarpas tarp prekių ir dėžės sienelių turi būti užpildytas burbuliukine plėvele, putomis arba suspaustu popieriumi. Prekės neturi judėti viduje. Jei siunčiate lengvas, bet didelio tūrio prekes (pvz., pagalves), užtikrinkite, kad dėžė nepūstų ir nesulūžtų po savo svorio. Jei krovinys yra sunkesnis nei 30 kg, būtina, kad dėžėje būtų įrengtos rankenos arba pritvirtintos juostos, kad krovėjas galėtų saugiai ją pakelti. Prisiminkite – jei dėžė atrodu įdrėskusi ar pajuoduši, kurjeris gali atmesti siuntą iš karto.

5. Ką daryti, jei siunta pasimetė ar atėjo pažeista?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mano ilgą patirtį patvirtina, kad šioje situacijoje svarbiausia yra greitas reakcavimas ir dokumentacija. Jei siunta atkeliavo pažeista, pirmiausia nieko neišmeskite ir nedėkite ant šalies. Reikia nedelsiant padaryti nuotraukas, kurioje matyti pažeidimai ir pakuotės būklė (ypač jei matyti, kad buvo pažeista išorinė dėžė). Tada reikia susisiekti su pervežėju arba logistikos brokeriu ir pateikti pretenziją (pranešimą apie nuostolį).

Jei siunta dingo, reikia kreiptis į pervežėjo pranešimą apie dingimą. Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), pervežėjas atsakingas už siuntos praradimą ar sugadinimą, tačiau atsakomybės ribos dažnai yra ribojamos pagal svorį (SDR vienetais). Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti prekių vertę sąskaitoje-faktūroje ir, jei prekės yra brangios, pirkti papildomą draudimą. Be draudimo, kompensacija už dingusią brangią siuntą gali būti simbolinė. Profesionalus logistikos partneris visuomet padės sudaryti visus reikiamus dokumentus draudimo išmokai gauti.

6. Ar galima siųsti maistą ir gyvūnus į Jungtinę Karalystę?

Tai yra vienas sudėtingiausių klausimų, nes Jungtinės Karalystės sanitarinės ir fitosanitarinės kontrolės reikalavimai yra griežti. Po „Brexit“ JK atkūrė savo nepriklausomą prekių srauto kontrolę, ypač dėl gyvūnų kilmės produktų. Asmeniniam naudojimui siunčiant maistą (pvz., dešrelės, sūris, rūkyta mėsa), taisyklės yra labai griežtos: dauguma mėsos ir pieno produktų iš ES yra draudžiami arba griežtai ribojami. Galima siųsti tik nedidelius kiekius tam tikrų produktų, pavyzdžiui, pieno miltelių kūdikiams, bet tik jei jie yra originalioje, uždarytoje pakuotėje ir neturi gyvūnų kilmės.

Ką gi dėl gyvūnų? Augintinius (šunis, kates, fretas) galima vežti, tačiau tai nėra paprasta siunta. Tai reikalauja mikroschemos (chip), antšuninio pasų, vakcinos nuo pasiutligės (ir jos leistinumo) bei, dažnai, brangint gyvūną įsiskiepyti prieš kelionę. Be to, turi būti naudojami patvirtinti gyvūnų pervežimo keliai. Tokias siuntas rekomenduoju patikėti specializuotoms kompanijoms, o ne bandyti siųsti kaip įprastą krovinių siuntą.

7. Kaip sekti siuntos judėjimą realiu laiku?

Anksčiau siuntos sekimas buvo galimas tik tikimybės principu – skambindami dispečeriui. Šiandien technologijos leidžia mums matyti, kur yra siunta, beveik kas minutę. Profesionali logistikos kompanija suteiks Jums „tracking“ numerį, kurį galima įvesti svetainėje ir matyti visą istoriją: kada siunta buvo paimta, kada pasiekė sandėlį, kada išvyko iš Lietuvos, kada atvyko į JK terminalą ir kada perduota kurjeriui pristatymui.

Tačiau verta atkreipti dėmesį į tai, kad duomenys gali šiek tiek vėluoti. Pavyzdžiui, kai krovinys kerta sieną arba yra muitinėje, sistemoje gali būti nurodoma „Muitinės kontrolė“ arba „Perdavimas“, kuris gali trukti kelias valandas arba dienas. Jei matote, kad statusiai nepasikeitė keletą dienų, geriausia kreiptis tiesiogiai į klientų aptarnavimą. Mano patirtis rodo, kad dažniausiai tai yra dokumentų tvarkymo klausimas, kurį galima išspręsti vienu telefonu arba el. laišku.

8. Kuo skiriasi siuntimas į Škotiją, Velsą ar Šiaurės Airiją nuo siuntimo į Angliją?

Geografinis padėtis turi įtakos ne tik kainai, bet ir pristatymo terminams. Siuntant į Angliją (ypač į Londoną arba industrialinius centrus pietuose), maršrutai yra geriausiai išvystyti ir dažniausi. Siuntant į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) ar Velsą (Cardiff), terminas gali šiek tiek pailgėti viena diena, nes vairuotojui reikia nuvažiuoti toliau arba pakeisti maršrutą.

Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas Šiaurės Airijai (Belfastas). Nors tai yra Jungtinės Karalystės dalis, geografiškai ji yra Airijos saloje. Tai reiškia, kad siunta turi būti gabenama keltu (iš Škotijos arba Anglijos į Belfastą/Derry/Larne). Tai ne tik brangiau, bet ir sudėtingiau dėl dokumentų. Nors tarp JK ir Šiaurės Airijos egzistuoja „Vaizdingo kelio“ (Windsor Framework) taisyklės, kurios palengvina prekių srautą, vis tiek būtina tiksliai deklaruoti prekes, kad išvengtumėte problemų jūrų uoste. Visada reikėtų pasitikslinti ar pervežėjas aptarnauja šį regioną, nes ne visi kurjeriai važiuoja į Šiaurės Airiją kasdien.

9. Kokia yra kainos sudėtis ir kaip sutaupyti?

Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius: svorį (faktinį arba tūrinį), atstumą, kuro kainas ir rinkos paklausą. Tūrinis svoris yra dažnai nesuprantamas klientams. Jei siunta yra lengva, bet didelė (pvz., putas), ji bus apmokestinta pagal tūrį (ilgis x plotis x aukštis / 5000). Taip pat į kainą įeina muitinės brokerio paslaugos, jei jos nėra įtrauktos į bazinę tarifą.

Kaip sutaupyti? Pirmiausia – planuokite iš anksto. Ekspresinės siuntos yra brangios. Jei galite laukti 3–5 dienų, pasirinkite grupinį krovinių gabenimą (partijos siuntą). Taip pat sumažinkite pakuotės tūrį – naudokite kuo mažesnes dėžutes, kurios tik tinkamai apsaugo prekę. Dar vienas būdas – konsoliduoti siuntas. Jei turite keletą mažų siuntų į tą patį adresą, geriau jas išsiųsti vienoje dėžėje, tai bus gerokai pigiau nei siųsti atskirai. Ir svarbiausia – tikslai užpildykite duomenis, kad išvengtumėte papildomų mokestių už dokumentų taisymą arba sandėliavimą.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią logistikos kompaniją vietoj pigių pervežėjų?

Rinkoje gausu pasiūlymų, kuriai vilioja žemiausia kaina. Tačiau logistikoje, kaip ir gyvenime, kainos ir kokybės santykis yra akivaizdus. Pasirinkęs ne patikimą pervežėją, Jūs rizikuojate ne tik vėluoti, bet ir visiškai prarasti savo siuntą be jokios kompensacijos. Profesionali kompanija turi ne tik mašinas, bet ir patirtį, draudimą, profesionalius muitinės brokerius ir klientų aptarnavimo komandą, kuri yra su Jumis susisiekusi.

Mano ilgametė patirtis rodo, kad klientui svarbiausia yra ramybė. Kai Jūs pavedate siuntą ekspertams, Jūsų nereikia galvoti apie tai, ar vairuotojas atils reikiamą laiką, ar muitinės dokumentai teisingi, ar keltuose yra vietos. Už tai atsako logistikos partneris. Pigus pervežėjas dažnai taupo ant vairuotojų darbo sąlygų, techninės priežiūros ar draudimo, kas ilgainiui atsiverčia brangiau iškilus problemoms. Pasitikėjimas ir skaidrumas – tai tai, ką Jūs nuperkate pasirinkdami profesionalų.

Išvada

Greitas ir saugus siuntų gabenimas į Jungtinę Karalystę nėra tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, planavimo ir tikslumo. Po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, tačiau su tinkamu požiūriu ir partneriu šios iššūkiai tampa įveikiami. Nuo tinkamo pakavimo ir dokumentų paruošimo iki pasitikėjimo savo logistikos partneriu – kiekvienas etapas svarbus užtikrinant, kad Jūsų siunta pasieks gavėją laiku ir nepažeista.