Greitas ir lankstus transportas iš Anglijos: Eksperto vadovas sklandžiam importui

Jau daugiau nei du dešimtmečius stebiu, kaip vystosi tarptautinės logistikos rinka, ir vienas dalykas išlieka pastovus: prekybos ryšiai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės niekada nesiliauja. Nors „Brexit“ sukėlė daugiau nei nereikia sumaišties ir biurokratinių kliūčių, anglies rinka vis dar yra viena patraukliausių ir pelningiausių mūsų verslininkams. Tačiau sėkmė šioje rinkoje priklauso ne tik nuo prekės kokybės, bet ir nuo to, kaip greitai bei saugiai ji pasiekia pirkėją.

Dirbdamas šioje srityje, dažnai girdžiu nuogąstavimus dėl ilgų pristatymo terminų, sudėtingų muitinių procedūrų ir staigių išlaidų. Todėl šiame straipsnyje nusprendžiau atidengti korteles ir papasakoti, kaip šiuolaikinė logistika veikia iš vidaus. Mes aptarsime, kaip pasiekti maksimalų greitį ir lankstumą, užtikrinant, kad Jūsų verslas neštu naudą, o ne galvos skausmus. Svarbiausia yra suprasti, kad greitas ir lankstus transportas iš Angljos – tai ne magija, o gerai suplanuota, technologiškai aprūpinta ir patirtimi grįsta procesų eiga.

Įvadas

Kai kalbame apie transportą iš Anglijos (arba, tiksliau, Jungtinės Karalystės), pirmiausia reikia suvokti geografines ir politines realijas. Tai ne paprasta važiavimas per sieną, kaip, tarkime, vairuojant iš Lenkijos ar Vokietijos. Čia turime Lamanšo sąsiaurį, kuris reikalauja specifinio logistinio sprendimo – keltų arba Eurotunelio. Be to, po „Brexit“ visi kroviniys turi praeiti muitinės kontrolę tiek išvykimo, tiek atvykimo metu. Tai prideda papildomo laiko, kurį profesionali logistikos komanda turi sugebėti išlyginti taip, kad klientas to nepajustų.

Kas yra „greitas ir lankstus“ transportas? Tai ne vien tik vairuotojo, spaudžiančio dujų pedalą, nuopolis. Tai kompleksinė paslauga, prasidedanti nuo krovinių surinkimo Anglijos sandėliuose ir baigianti prekių iškrautimu tiesiogiai prie Jūsų sandėlio durų Lietuvoje. Lankstumas čia reiškia galimybę adaptuotis prie kliento poreikių: gabenti mažas siuntas (kai kurios kompanijos tai darba net ir su viena paletės dalimi), nestandartinius krovinius arba reaguoti į skubius užsakymus, kai prekę reikia atgabenti „vakar“.

Mano patirtis rodo, kad dauguma problemų kyla ne dėl to, kad keliai blogi, ar kad keltai vėluoja, o dėl netinkamai paruoštų dokumentų ir neteisingai pasirinkto transporto tipo. Todėl šiame straipslyje mes ne tik panagrinėsime, kaip pasirinkti geriausią variantą, bet ir atsakysime į dažniausius kylančius klausimus, kad Jūsų importas iš JK būtų toks sklandžias, kaip tik įmanoma.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukaupiau daugiausia klausimų, kuriuos man per dvidešimt metų darbo užduoda verslininkai ir logistikos vadovai. Atsakymai į juus padės Jums išvengti dažniausių klaidų ir suprasti procesą giliau.

1. Kiek laiko užtrunka krovinių pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį transporto metodą pasirenkate. Jei užsakote dedikuotą transportą (tai yra, sunkvežimis arba furgonas važiuoja tik su Jūsų kroviniu ir nieko daugiau), tuomet standartinis pristatymas trunka apie 3–4 dienas. Šis laikas apima važiavimą iki uosto (pavyzdžiui, Immingham, Hull arba Dover), kelionę per Lamanšo sąsiaurį ir važiavimą per Belgiją, Vokietiją bei Lenkiją į Lietuvą.

Tačiau jei naudojate suvenkinių krovinių (grupinių) transportą, kai viename sunkvežimyje yra kelios dešimtys skirtingų siuntų, terminas gali siekti nuo 5 iki 7, o kartais ir 8 dienų. Čia laiko prarandama dėl to, kad reikia surinkti krovinius iš įvairių Anglijos vietovių, o vėliau Lietuvoje juos išskirstyti. Taip pat reikia atsižvelgti į keltų grafiką – juos gali paveikti blogas oras ar techniniai gedimai. Profesionali logistika leidžia šiuos terminus tiksliai numatyti, tačiau visada verta turėti 1–2 dienų rezervą.

2. Kaip „Brexit“ paveikė transporto procesą ir ką tai reiškia man kaip importuotojui?

„Brexit“ sukėlė didžiausią pokytį per mano karjerą. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl kiekvienas kroviniys, kertantis sieną, turi būti deklaruojamas. Anksčiau buvo pakanka įdėti prekes į mašiną ir važiuoti, dabadien reikia pateikti Prekių deklaraciją (Export Declaration) išvykstant iš JK ir Importo deklaraciją atvykstant į ES.

Tai reiškia, kad prieš pradedant vežti, reikia turėti visus dokumentus: komercinę sąskaitą-faktūrą, pakuočių sąrašą, o kai kuriems prekėms – ir sertifikatus bei leidimus. Be to, atsirado pavojus, kad prekės gali būti sulaikytos muitinėje, jei dokumentuose bus klaidų. Mano patarimas: pasirūpinkite EORI numeriu (Ekonominių operacų registravimo ir identifikavimo numeriu) ir jei neturite patirties, pavedkite muitinės brokerio darbą profesionalams. Tai sutaupys nemažai nervų ir pinigų.

3. Kuo skiriasi dedikuotas transportas nuo suvenkinių krovinių (partijų) transporto?

Tai esminis pasirinkimas, lemiant Jūsų išlaidas ir greitį. Dedikuotas transportas – tai kai mašina (nuo 3,5 tonų furbono iki 40 tonų sunkvežimio) yra išnuomojama tik Jums. Ji važiuoja tiesiai iš Jūsų tiekėjo Anglijoje iki Jūsų sandėlio Lietuvoje sustodamas tik degalams ar vairuotojo poilsio reikalavimams. Tai yra greičiausias ir saugiausias, tačiau brangiausias variantas. Jis idealus tais atvejais, kai krovinys yra didelis, jautrus (lengvai sugadinamas) arba labai skubus.

Suvenkinis (konsoliduotas) transportas – tai sistema, kai logistikos kompanija surenka mažus krovinius iš įvairių siuntėjų, juos sukrauna vienoje mašinoje ir veža „maršrutu“. Jums sumokėsite tik už užimamą vietą (pvz., už vieną ar dvi paletes). Tai žymiai pigiau, tačiau lėčiau, nes reikia laukti, kol mašina užsipildys, ir kol bus iškraunamos kitos siuntos. Jei planuojate atidėti prekių atvežimą ir Jums nelabai skubu, tai idealus pasirinkimas optimalioms išlaidoms sumažinti.

4. Kokius dokumentus būtina paruošti transportui iš Anglijos?

Dokumentų paruošimas – tai pusė sėkmės. Jei dokumentai tvarkingi, vairuotojas nebus sulaikytas. Būtina turėti: 1. Komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice): Turi būti nurodyta tiksli prekių vertė, svoris, pavadinimas ir prekių kodai (HS kodas). 2. Pakuotės sąrašą (Packing List): Detalus aprašymas, kaip prekės supakuotos (kiek dėžių, paletų, kiek svorio turi kiekviena padėklis). 3. Muitinės dokumentus: Jei naudojatės brokerio paslaugomis, jis pateikia deklaracijas (EX1 ir IM1). 4. Sertifikatus: Jei gabenate maisto produktus, gyvūnines kilmės medžiagas ar chemines medžiagas, gali prireikti sveikatos, kilmės ar saugos sertifikatų.

Be šių dokumentų, mūsų komanda visada paruošia važiavimo lapus (CMR) ir pristatymo užsakymus. Verta paminėti, kad nuo 2021 m. spalio 1 d. JK taip pat privalo pateikti „Safety and Security“ deklaracijas (ENS/EXS), kurias taip pat paprastai tvarko pervežėjas arba brokeris.

5. Ar galima transportuoti asmeninius daiktus ar perkeltus būstus iš Anglijos?

Žinoma, taip. Tai yra gana dažna paslauga, ypač tarp tautiečių, grįžtančių iš Didžiosios Britanijos gyventi į Lietuvą. Tokiu atveju taikomi kiti muitinės režimai. Jei asmuo gyveno Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus atveža į Lietuvą savo asmeniniam naudojimui (ne prekybai), jis gali kreiptis dėl muitų atleidimo (Transfer of Residence).

Reikia pateikti dokumentus, įrodančius gyvenamąją vietą JK (pvz., sąskaitas už komunalines paslaugas, darbo sutartį) ir pareiškimą, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. Procesas yra gana smulkmeniškas, tačiau taupantis nemažai pinigų, nes kitu atveju tektų mokėti PVM ir muito mokesčius nuo daiktų vertės. Toks transportas dažnai vykdomas dalinėmis krovomis arba specialiais „part load“ sunkvežimiais.

6. Kas yra „Incoterms“ sąlygos ir kokios geriausios importuojant iš Anglijos?

„Incoterms“ (International Commercial Terms) – tai tarptautiniai prekybos taisyklės, apibrėžiančios atsakomybes tarp pirkėjo ir pardavėjo. Importuojant iš Anglijos, viena populiariausių ir saugiausių sąlygų yra DDP (Delivered Duty Paid). Tai reiškia, kad pardavėjas (Anglijoje) atsakingas už viską – pristatymą iki Jūsų durų, mokesčius, muitus ir transportą. Jums tiesiog gaunate prekes ir mokate vieną sąskaitą.

Tačiau dažnai anglai siūlo EXW (Ex Works) sąlygas – kai prekes reikia atsiimti iš jų sandėlio. Tada visa atsakomyb už pervežimą, draudimą ir muitinę tenka Jums. Mano kaip eksperto patarimas: stenkitės derėtis dėl FCA (Free Carrier) arba DAP (Delivered at Place). FCA reiškia, kad anglas pristatys prekę į nurodytą vietą (pvz., uostą) ir padarys eksporto deklaraciją, o toliau imatės Jūs. DAP – pristatymas iki Jūsų, bet be importo mokesčių (juos mokate Jūs). Svarbiausia aiškiai susitarti iš anksto, kad nebūtų nepageidaujamų staigmenų.

7. Kaip apskaičiuojama krovinių transporto kaina?

Kaina formuojama remiantis keliais pagrindiniais veiksniais. Pirmasis – atstumas ir kuro kaina. Kuro kaina svyruoja, todėl dažnai taikomi kuro priedai. Antrasis – uosto paslaugos ir keltų bilietai. Kelionė per Lamanšą yra brangi, ir ši kaina yra fiksuota. Trečiasis – muitinės brokerio paslaugos. Jos gali būti fiksuotos arba priklausomos nuo deklaracijų skaičiaus.

Taip pat kainą įtakoja krovinio tipas. Jei tai standartinė europalletė (120x80 cm), kaina vienetui bus mažesnė. Jei krovinys reikalauja „pavojingų krovinių“ (ADR) pervežimo, kaina šuoliais padidėja. Taip pat svarbu, ar reikia „kelto vairuotojo“ paslaugos (kai vairuotojas važiuoja keltu su mašina), ar galima naudoti „trailer“ (priekabą) pervežimą, kas gali būti šiek tiek pigiau, bet lėčiau. Visada klauskite išsamių pasiūlymų, kad nebūtų paslėptų mokesčių.

8. Kas daro, jei krovinys yra nestandartinis (per didelis, per sunkus ar keisto formos)?

Logistikoje mes sakome, kad nėra neįmanomų krovinių, yra tik nepakankamai gerai suplanuota logistika. Nestandartiniai krovini (projektinės logistikos dalis) reikalauja specialios įrangos. Gali prireikti low-loader (žemagrindės) priekabos, keltų su atidarytu stogu ar netgi kelių mašinų kombino.

Jei gabenate, pavyzdžiui, pramoninę stakles, jachtą ar labai ilgą metalo konstrukciją, reikia iš anksto matuoti važiavimo maršrutą – ar tiltai pakankamai aukšti, ar posūkiai pakankamai platūs. Be to, gali prireikti specialių leidimų (palydovų) lydėti krovinių. Tokiu atveju lankstumas yra raktas – mes dažnai privalome keisti maršrutus realiu laiku, išvengiant sunkiai pravažiuojamų vietų. Tai brangesnė paslauga, bet vienintelė galimybė pergabenti tokius daiktus.

9. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas kelyje?

Saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1. Kiekviena siunta yra draudžiama. Standartinis CMR draudimas dengia žalą pagal Konvenciją (apie 8,33 SDR už kilogramą), tačiau dažnai rekomenduoju papildomą „All Risk“ draudimą, kuris padengia visą krovinio vertę netgi dėl vairuotojo kaltės įvykus avarijai.

Techninis saugumas užtikrinamas tvirtai užsegant krovinius. Vairuotojai naudoja aštrius (gurtų) užsegimo juostas, atramas ir tinklelius. Reguliariai atliekamos techninės apžiūros užtikrina, kad technika nelems kelyje. Be to, visos mūsų mašinos yra apžiūrimos prieš išvykstant iš Anglijos ir atvykus į Lietuvą. Šiuolaikinės GPS stebėjimo sistemos leidžia mums matyti mašinos vietą realiu laiku, greitį ir stovėjimo laiką, kas leidžia operatyviai reaguoti į bet kokias nesklandumus.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią logistikos kompaniją, o ne ieškoti pigiausio vairuotojo?

Rinktis pigiausią variantą rinkoje – tai dažniausia klaida. Transportas iš Anglijos yra sudėtingas dėl muitinių, kalbos barjero (Anglijoje ne visi vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai pakankamai gerai, kad spręstų problemas) ir specifinių kelių taisyklių. Patyrusi kompanija turi savo brokerius, žino, kur geriausia ir greičiausia vykti, turi patikimus partnerius Anglijoje krovinių surinkimui.

Jei pasikliaujate atsitiktiniu vairuotoju, rizikuojate likti su kroviniu, kuris buvo sulaikytas muitinėje dėl blogai užpildytos deklaracijos, ir kurio vairuotojas nežino, kaip elgtis tokiu atveju. Profesionalai pasirūpins visais smulkmenimis: nuo to, kad vairuotojas turės tinkamus vizus ir leidimus įvažiuoti į JK, iki to, kad krovinys bus iškrautas saugiai ir laiku. Užtikrintas ramumas ir verslo procesų nenutrūkimas vertas daugiau nei keliasdešimt eurų skirtumo kainoje.

Išvada

Apibendrinant, greitas ir lankstus transportas iš Anglijos nėra tiesiog perkėlimo iš taško A į tašką B procesas. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam sėkmingai sukti reikalinga žinojimas, patirtis ir technologiškai įranga. Nors „Brexit“ sudarė papildomų iššūkių, profesionalios logistikos kompanijos sugebėjo prisitaikyti ir siūlo sprendimus, kurie leidžia verslui augti nepaisant geografinių ir biurokratinių kliūčių.

Rinkdamiesi partnerį, atkreipkite dėmesį ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip kompanija supranta Jūsų poreikius. Ar ji gali pasiūlyti lankstų grafiką? Ar ji sugeba tvarkyti muitines procedūras be Jūsų įsikišimo? Ar ji turi gerą draudimą? Šie atsakymai nulems Jūsų importo sėkmę.

Logistika – tai kraujas, tekantis verslo venose. Kai ji veikia sklandžiai, Jūs net netojate, kad ji egzistuoja. Bet kai atsiranda problema, ji sustabdo visą procesą. Todėl investuokite į patikimą pervežimą, ir Jūsų prekės iš Anglijos pasieks Lietuvą greitai, saugiai ir laiku, leisdamos Jums sutelkti dėmesį į verslo plėtrą, o ne į rūpesčius dėl pristatymo. Mūsų dvidešimt metų patirtis yra Jūsų užtikrinimas, kad viskas vyks taip, kaip turi būti – profesionaliai ir efektyviai.