Geriausios kainos pervežimams į Angliją – užsisakykite iš anksto

Per daugiau nei dvi dešimtis metų praleidau tarptautinių krovinių pervežimų industrijoje, stebėdamas, kaip vystosi rinka, keičiasi maršrutai ir, svarbiausia, kaip formuojamos kainos. Vienas dalykas išliko nepakitęs per visus šiuos metus: Anglija (arba Didžioji Britanija) visada buvo ir išlieka viena populiariausių bei sudėtingiausių kryptų. Nuo pat „Brexit“ įvykimo ši kryptis tapo dar labiau specifinė, reikalaujanti ne tik žinių, bet ir strateginio planavimo. Dažnai susiduriu su klientais, kuriems kaina yra lemiamas veiksnys, tačiau nedaugelis supranta, kad geriausia kaina priklauso ne nuo to, kaip stipriai „užsimojate“ su ekspeditoriumi, o nuo to, kada ir kaip planuojate savo siuntą.

Šiame straipsnyje norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl išankstinis užsakymas yra auksinis standartas, siekiant užtikrinti ne tik geriausią kainą, bet ir ramybę. Kalbėsime ne apie abstrakčias teorijas, o apie praktinius logistikos mechanizmus, kurie lemia jūsų išlaidas.

Įvadas: Kodėl planavimas verčia daugiau nei sėkmė?

Kai kalbame apie krovinių pervežimus į Angliją, susiduriame su unikalia situacija. Geografiškai tai sala, o tai reiškia, kad mums nepakanka tiesiog važiuoti keliu – reikia susitvarkyti perėją per Lamanšą. Nesvarbu, ar tai keltas iš Kalė į Doverį, ar tunelis po sąsiauriu, šie „jūros“ perėjimai yra vieni brangiausių visame maršrute. Be to, po „Brexit“ atsirado muitinės procedūros, kurios suvaldymas taip pat reikalauja laiko ir resursų.

Mano praktika rodo, kad klientai, kurie kreipiasi į mus paskutinę minutę (pavyzdžiui, siuntą reikia paimti jau rytoj), visada patiria didžiausią stresą ir moka daugiau. Kodėl? Todėl, kad logistika – tai ne taksi. Negaliu tiesiog paskambinti vairuotojui ir pasakyti, kad jis turi važiuoti šiaip nenuėjęs. Krovinių konsolidacija (kai į vieną sunkvežimį surinkiami kelių klientų siuntos) vyksta pagal griežtą grafiką. Jei vėluojate pateikti užsakymą, jūsų siunta gali netilpti į planuojamą reisą. Tuomet reikia siųsti atskirą transportą arba laukti kito plano – abu atvejai brangiau.

Geriausios kainos pasiekiamos tada, kai ekspeditorius turi laiko planuoti. Kai aš žinau, kad po savaitės reikės vežti krovinių į Mančesterį ar Londoną, aš galiu efektyviau suplanuoti maršrutą, iš anksto užsirezervuoti pigesnes bilietus į keltą arba tunelį ir suderinti vairuotojo darbo laiką taip, kad jis netektų mokėti baudų už poilsio laiko pažeidimus. Visos šios smulkmenos sudaro galutinę kainą, kurią moka klientas.

Taigi, štai pagrindinė mintis: kaina nėra fiksuotas skaičius, kurį ekspeditorius sugalvoja iš galvos. Tai kintamas dydis, priklausantis nuo laiko, rezervacijų ir efektyvumo. Užsisakydami pervežimą iš anksto, jūs suteikiate ekspeditoriui galimybę sumažinti išlaidas, o šios savings (taupymai) yra perduodami jums. Dabar panagrinėkime išsamiau, atsakydami į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie kyla planuojant pervežimus į JK.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl pervežimų į Angliją kainos svyruoja ir kaip išankstinis užsakymas juos stabilizuoja?

Kainų svyravimai Anglijos kryptimi yra natūralus reiškinys, kurį lemia keli pagrindiniai veiksniai: kuro kainos, keltų ir tunelių bilietų kainos bei paklausos ir pasiūlos santykis rinkoje. Kuro kaina yra globalus indeksas, nuo kurio negalime pasislėpti, tačiau kitos išlaidos priklauso nuo mūsų sprendimų. Keltų operatoriai (pavyzdžiui, P&O, DFDS, Irish Ferries) taiko dinaminę kainodarą – kaip ir aviakompanijos. Kuo arčiau išvykimo data, tuo brangiau kainuoja bilietas. Jei užsakymą atliekate iš anksto, mes galime įsigyti bilietus ankstyvosioms registracijoms, kurių kaina gali būti net 30–40 proc. žemesnė nei paskutinę minutę įsigytos. Be to, išankstinis planavimas leidžia išvengti situacijų, kai teisiame vairuotojui viršvalandžius arba priverčiami jį laukti, dėl ko auga eksploatacijos išlaidos.

2. Kiek laiko iš anksto reikėtų užsakyti pervežimą, kad gauti geriausią kainą?

Idealus variantas yra 2–4 savaitės iki planuojamo siuntos išsiuntimo. Toks laiko tarpas yra „aukso vidurkis“. Esant tokiam atsilikimui, mes turime pakankamai laiko surinkti konsolidacinį krovinių reisą (jei naudojate dalinio krovimo paslaugas) ir užrezervuoti keltą. Jei pervežimas planuojamas švenčių laikotarpiu (pavyzdžiui, Kalėdos ar Naujieji Metai) arba ypatingai populiariomis dienomis (pavyzdžiui, „Black Friday“ laikotarpis), rekomenduoju užsakyti net mėnesį iš anksto. Tuo tarpu, jei kreipiatės 1–2 dienos iki išvykimo, turime kalbėti ne apie geriausią kainą, o apie galimybę išvis įgyvendinti pervežimą, dažnai pasinaudojant brangiais „spot“ (tiesioginio) pasiūlymais.

3. Ar „Brexit“ įtakojo kainų formavimąsi, ir ar planavimas padeda išvengti papildomų muitinės mokesčių?

„Brexit“ pagrindiškai pakeitė logistikos kraštovaizdį. Anksčiau tai buvo praktiškai vidaus rinkos pervežimas, o dabar tai trečiosios šalies eksportas/importas. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi praeiti muitinės kontrolę. Neteisingai ar vėluojančiai parengti dokumentai gali lemti baudas arba ilgas laukimo laikas uoste, kas kainuoja brangiai (vairuotojo laikas, šaldymo agregatų darbas ir t.t.). Užsisakant pervežimą iš anksto, turime laiko patikrinti visus dokumentus – prekių deklaracijas, EX1 ar T1 dokumentus, muitinės vertes. Mūsų brokeriai gali viską iš anksto „priešregistruoti“ sistemoje, taip užtikrindami, kad kroviniui atvykus į uostą, jis bus išleistas be uždelstimo. Planavimas čia tiesiogiai padeda išvengti demurrage (laukimo uoste) mokesčių, kurie gali būti gana dideli.

4. Kas yra krovininių konsolidacija (groupage) ir kodėl ji pigesnė?

Krovininių konsolidacija – tai procesas, kai kelių mažesnių klientų siuntos yra surinkamos į vieną didelį sunkvežimį ir vežamos į tą pačią kryptį. Tai yra pats efektyviausias būdas sutaupyti mažiems ir vidutiniams siuntėjams. Jei turite tik 2 paletes, nepamokėsite už visą sunkvežimį. Tačiau, kad konsolidacija veiktų, reikia laiko. Ekspeditorius turi surinkti pakankamai krovinių, kad užpildytų mašiną. Jei užsakote iš anksto, mes galime jūsų siuntą įtraukti į jau formuojamą reisą. Jei skubate, gali tekti siųsti atskirą mašiną (FTL – Full Truck Load), kas, žinoma, kainuos daugiau. Taigi, kantrybė ir išankstinis užsakymas leidžia mums pigiau parduoti mūsų talpą.

5. Kokios yra pagrindinės išlaidos, kurias sudaro pervežimo kaina į Angliją, ir kur galima sutaupyti?

Galutinę kainą sudaro: kuras, vairuotojo atlyginimas ir dienpinigiai, keltų/tunelių mokesčiai, draudimas, muitinės brokerio paslaugos ir galiausiai mūsų marža. Didžiausią sutaupymo galimybę suteikia keltų mokesčiai ir maršruto optimizavimas. Užsakydami iš anksto, mes pasirenkame pigiausią keltą, o ne greičiausią ar patogiausią paskutinę minutę. Taip pat sutaupyti galime vairuotojo darbo laike – jei maršrutas suplanuotas logiškai, vairuotojas nevažiuoja tuščiai grįžtant (backload), o tai leidžia mums sumažinti kainą klientui. Muitinės brokerio paslaugas taip pat pigiau įsigyti kaip paketą iš anksto nei ieškoti skubaus pagalbos uoste.

6. Ar yra tam tikri metai ar sezonai, kai kainos šuoliauja aukštyn, ir kaip tai įvertinti?

Absoliučiai. Ryškiausi šuoliai stebimi rugsėjo–gruodžio mėnesiais. Tai yra „aukštas sezonas“, kuomet visi verslai siunčia prekes prieš Kalėdas ir Naujuosius Metus. Šiuo laikotarpiu vietos keltuose yra labai ribotos, o kainos auga dvigubai, net trigubai. Taip pat pavasario mėnesiais gali būti padidėjimas dėl statybinių medžiagų aktyvumo. Jei jūsų verslas yra sezoniškas, planuokite pervežimus ne sezono piką metu. Pavyzdžiui, jei žinote, kad prekes reikės turėti spalį, geriau jas vežti liepos-rugpjūčio mėnesį, kai rinka yra ramesnė, o kainos – stabilios. Tai leis jums ne tik sutaupyti transporto, bet ir išvengti prekių trūkumo aštriausiu momentu.

7. Kaip kuro kainų pokyčiai veikia fiksuotąją kainą, kurią sutariame iš anksto?

Tai labai svarbus klausimas, dažnai keliąs nesusipratimų. Kuro kaina yra neprognozuojamas dydis. Jei sutariame fiksuotą kainą 2 mėnesius iš anksto, mes kaip ekspeditoriai privalome įtraukti į ją tam tikrą „saugos kilpą“ arba taikyti kuro priedą (fuel surcharge). Tačiau, užsakydami iš anksto, mes galime užsifiksuoti kuro kainą ateičiai naudodamiesi finansiniais įrankiais arba tiesiog konservatyviai įvertinant prognozes. Jei kuro kaina staigiai šokteli aukštyn, tiekėjai, kurie nebuvo užsakovę iš anksto, privalo didinti kainas savo klientams (indexation). Su mumis susitarę iš anksto, jūs apsaugote save nuo staigių rinkos šuolių – jūsų kaina lieka tokia, kokia buvo sutarta, nepaisant to, kas vyksta naftos biržoje.

8. Kokius dokumentus reikia parengti iš anksto, kad išvengtumėte uždelstimo Anglijos uoste?

Dokumentų parengimas yra pusė sėkmės. Norint gauti geriausią kainą ir greičiausią pristatymą, iš anksto reikia turėti: prekių sandėliavimo sąrašą (Packing List), komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice), EORI numerį (jei tai JK importas), o kai kuriais atvejais – importo licencijas ar sertifikatus. Jei šie dokumentai neteisingi arba juose trūksta duomenų (pvz., HS kodai, prekių svoris), muitinė gali sustabdyti krovinį. Uždelstimas uoste kainuoja, nes vairuotojas negali važiuoti toliau, o maitinimo ir laukimo mokesčiai kaupiasi. Iš anksto užsakydami pervežimą, mes kartu patikriname dokumentus, kas užtikrina sklandžią praleidimą per „Brexit“ muitinę.

9. Ar galima gauti nuolaidą reguliariems siuntėjams, ir kaip tai susiję su išankstiniu planavimu?

Žinoma. Logistikoje, kaip ir bet kurioje verslo srityje, lojalumas vertinamas. Jei matome, kad klientas reguliariai siunčia krovinius ir juos planuoota (pavyzdžiui, kas savaitę arba mėnesį fiksatomis dienomis), mes galime pasiūlyti ilgalaikę sutartį su fiksuota arba žymiai mažesne kaina negu vienkartiniai užsakymai. Reguliarumas mums leidžia efektyviau valdyti parką ir užtikrinti, kad mašinos nevažiuoja tuščiomis atgal. Todėl, jei žinote, kad per metus išsiųsite 10 krovinių, praneškite mums iš karto. Sudarysime grafiką, kuris užtikrins geriausią kainą kiekvienam reisui.

10. Kas nutinka, jei reikia skubiai pervežti siuntą, ir kiek tai brangiau nei įprastas užsakymas?

Skubus pervežimas (Express) arba užsakymas paskutinę minutę visada kainuoja brangiau. Paprastai kaina gali padidėti nuo 30 iki 50 proc., o ypatingais atvejais netgi dvigubai. Tai susiję su tuo, kad tenka naudoti „spot“ rinką – ieškoti laisvų mašinų, kurios gali būti netoliese, o jos savo kainą keliauja, nes žino, kad situacija kritinė. Taip pat tenka pirkti brangiausius bilietus į paskutinį keltą. Be to, skubant padidėja rizika padaryti klaidą dokumentuose, kas gali baigtis baudomis. Todėl mano profesionalus patarimas: jei įmanoma, venkite skubo. Skubos kaina yra ne tik pinigai, bet ir nervai.

Išvada

Apibendrinant daugiau nei 20 metų patirtį, galiu drąsiai teigti: logistikoje laikas yra pinigai. Tai nėra tuščias posakis, o grubus matematinis faktas. Geriausios kainos pervežimams į Angliją nėra paslaptis, kurios ieškoma tamsiuose rūsiuose – jos atsiveria tiems, kurie moka planuoti. Užsisakydami pervežimą iš anksto, jūs ne tik taupote biudžetą, sumažindami keltų mokesčius ir vengdami skubos priemokų, bet ir investuojate į savo verslo stabilumą.

Po „Brexit“ Anglijos kryptis tapo techniškai sudėtingesnė, bet su tinkamu dokumentų ir laiko planavimu ji visada liko pelninga ir prieinama. Nedarykite klaidos manydami, kad paskutinės minutės sprendimai yra efektyvesni. Dažniausiai jie kainuoja brangiau ir sukelia nereikalingą stresą. Pasitikėkite profesionalais, derinkite savo siuntų grafikus su ekspeditorių maršrutais ir mėgaukitės ne tik pigesnėmis, bet ir patikimesnėmis pervežimo paslaugomis. Planuokite šiandien, kad rytoj jūsų prekės pasiektų Londoną ar Birmingemą laiku ir be jokio netikėtumo.