Geriausios grupinės kelionės mikroautobusu į Angliją: Vadovas organizatoriams

Kelionė į Angliją visada buvo, yra ir bus ypatingas įvykis, nesvarbu, ar tai vyksta dėl verslo reikalų, futbolo rungtynių, moksleivių mainų ar šeimos šventės. Tačiau, kai susiduriama su užduotimi nuvežti grupę žmonių, iškyla daug klausimų: kaip susitvarkyti logistiką, koks transportas labiausiai pasitarnaus ir kaip išvengti nereikalingų rūpesčių? Daugelis nedelsiant pagalvoja apie lėktuvus, tačiau, turint daugiau nei dešimt žmonių grupę, mikroautobusas arba turistinis autobusas tampa ne tik pigesniu, bet ir daug patogesniu sprendimu.

Dirbęs šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki visiškai nepasiteisinusių bandymų sutaupyti kainų sąskaita patogumo. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir padėsiu suprasti, kodėl grupinės kelionės mikroautobusu į Angliją yra vienas geriausių pasirinkimų, bei ką reikia žinoti, kad kelionė būtų saugi ir komfortiška.

Įvadas

Kodėl verta rinktis kelią automobiliu? Pirmiausia, tai lankstumas. Lėktuvai jums duoda konkrečias laiko ribas – būti oro uoste 2 valandas prieš skrydį, laukti bagažo, o tada vėl spręsti, kaip nuvykti iš Londono Histro ar Gatviko oro uosto į galutinę paskirties vietą, kuri gali būti šimtus kilometrų toliau. Mikroautobusu keliaujant, mes atvežame grupę tiesiai į reikiamą adresą – ar tai būtų viešbutis Mančesteryje, stadionas Birmingeme arba privatus namas Kornvalyje.

Antra, bagažas. Vieni didžiausių nusivylimų grupiniuose turuose susiduria su tuo, kad dalyviai nori vežti daugiau daiktų nei leidžia aviakompanijos. Sportinės ekipiruotės, muzikos instrumentai, papildomi lagaminai – visi šie "brangumai" kainuoja papildomai lėktuvuose. Mikroautobuse bagažo erdvės dažniausiai užtenka visiems, o jei reikia daugiau, visada galima susitarti dėl priekabos.

Trečia, ir galbūt svarbiausia, yra komforto ir socialinės erdvės jausmas. Kelionė mikroautobusu leidžia grupei būti kartu, aptarti renginių programą, pailsėti arba tiesiog pasižiūrėti filmą kelyje. Nereikia skirstytis į mažas grupes kaip lėktuve ar traukinyje. Be to, šiuolaikiniai mikroautobusai yra įrengti taip, kad kelionė net po 20-30 valandų nebeliktų kankinanti.

Tačiau, planuojant tokią kelionę, būtina atsižvelgti į daug techninių ir teisinių niuansų, susijusių su Brexit, kelių mokesčiais ir vairuotojų darbo režimu. Toliau pateikiamame DUK skyriuje išsamiai atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų kelionės organizavimas būtų kuo sklandesnis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimo vietos Lietuvoje ir galutinės paskirties vietos Anglijoje, tačiau vidutiniškai kalbant apie kelią į Londoną ar jo apylinkes, turėtumėte skirti maždaug 30–34 valandas. Tai yra gryvas vairavimo laikas be pietų pertraukų ir sustojimų.

Tačiau praktiškai, atsižvelgiant į vairuotojo poilsio režimus (apie juos kalbėsime vėliau), techninius sustojimus ir galimas eismo spūstis, ypač Vokietijoje ar Belgijoje, kelionė paprastai trunka apie 1,5–2 dienas. Jei grupė nori vykti be naktinio sustojimo (t. y. su dviem vairuotojais, kurie keičiasi vienas kitam), galima atvykti per maždaug 24–26 valandas, atsižvelgiant į sąlygas. Jei vairuotojas vienas, būtina naktinis miegas viešbutyje, kas prailgina kelionę.

2. Kokie yra pagrindiniai maršrutai ir kur geriau važiuoti?

Yra du pagrindiniai maršrutai, kuriais naudojamės daugiausia: per Vokietiją ir Olandiją bei per Lenkiją ir Vokietiją (pro Liuksemburgą ar Belgiją).

Populiariausias ir dažniausiai renkamas variantas yra kelias per Lenkiją (Švecica), Vokietiją (A10 autostrada), vėliau pro Belgiją ir Prancūziją iki Eurotunelio arba uosto Kalė. Šis maršrutas yra gana patogus, tačiau reikia būti pasiruošusiems dideliems mokesčiams už Vokietijos ir Belgijos autostradas.

Alternatyva – važiuoti per Olandiją. Tačiau ten taip pat reikia mokėti mokesčius (vignettes arba mokami tuneliai). Pasirinkimas dažnai priklauso nuo dabartinės situacijos keliuose – kartais eismas Vokietijoje ties Ruhr sritimi būna toks užstrigęs, kad verta nukrypti šiauriau, pro Daniją (nors tai ir ilgiau), tačiau į Angliją dažniau keliaujame pietine kryptimi. Mano patirtis rodo, kad pro Belgiją važiuoti greičiau, jei nėra didelių spūstų prie Briuselio.

3. Kaip atrodo perėjimas per Lamanšą – keltu ar tuneliu?

Tai vienas svarbiausių techninių sprendimų. Turime dvi pasirinkimo galimybes: keltu iš Kalė (Prancūzija) į Doverį (Anglija) arba Eurotuneliu (traukiniu) iš Kalė į Folkstoną.

Keltas užtrunka apie 90 minučių (plaukimo laikas), tačiau reikia atvykti bent 60–90 minučių iš anksto dėl įsėdimo procedūrų. Keltas suteikia galimybę išeiti į denį, pailsėti, nusipirkti ką nors maisto, pailsėti nuo vibracijos. Tai puiku tiems, kurie pirmą kartą keliauja jūra.

Eurotunelis yra greitesnis – pati važiavimas trukia 35 minutes. Mikroautobas užvažiuoja į specialų vagoną ir po 35 minučių išvažiuoja Anglijoje. Čia taip pat reikia atvykti anksčiau (apie 45–60 min.), tačiau visa procedūra yra labai greita ir patogi, ypač blogo oro metu, kai jūra būna audringa. Profesionaliems pervežėjams Eurotunelis dažnai būna pirmasis pasirinkimas dėl greičio ir tikslumo.

4. Kokius dokumentus reikia turėti įvežiant grupę į Angliją po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. taisyklės pasikeitė, ir dabar tai vienas dažniausiai paininamų dalykų. Pirmiausia, visi keleiviai turi turėti galiojančius paso. Asmens tapatybės kortelės (LT tapatybės kortelė) daugeliu atvejų nėra tinkamos įvažiavimui į Jungtinę Karalystę jei jos neatitinka specifinių reikalavimų (turėti biometrinius duomenis), todėl pasas yra privalomas.

Antra, jei vairuotojas yra profesionalus (turi vairuotojo pažymėjimą 95 kodą), jam būtinas „Green Card“ – tarptautinės draudimo liudijimas, patvirtinantis, kad transporto priemonė apdrausta JK. Be to, vairuotojas turi turėti LTVA leidimą (angliškai – Community Licence), kurį reikia įdėti už priekinio stiklo.

Keleiviai turistiniai reikalavimai paprastai nereikalauja vizų, jei viešnagės trukmė nesiekia 6 mėnesių, tačiau pasienio pareigūnai gali paprašyti parodyti grįžimo bilietus ar pinigų pragyvenimui.

5. Ar galima vežti maisto produktus ir gėrimus?

Čia reikia būti labai atsargiems. Dėl „Brexit“ Jungtinė Karalystė taiko griežtas apribojamas mėsos ir pieno produktų atvežimui iš ES šalių.

Negalima atvežti: - Mėsos arba mėsos gėrimų (pvz., dešros, kumpio, šoninės), jei jie yra iš ES šalių (išskyrus mažus kiekius, iki 2 kg, asmeniniam vartojimui, jei tai supakuota ir nepraėjęs terminas, bet taisyklės kompleksinės). - Pieno produktų (sūrio, pieno, grietinės, jogurtų), taip pat mažais kiekiais (iki 2 kg).

Galima atvežti: - Vaisius, daržoves, kiaušininius makaronus, duoną, kepyklus. - Žuvį (tam tikrus kiekius). - Vaisvandenius (alkoholį, rūkalus) – jei jie skirti asmeniniam vartojimui (paprastai iki 18 litrų vyno, 9 litrų stipraus alkoholio, 200 cigaretės).

Mano patarimas: geriau nebandyti vežti dešrų ar sūrio „namams“, nes pasienio kontrolė gali konfiskuoti produktus ir skirti baudą. Geriau nusipirkti maisto atvykus į Angliją.

6. Kaip susitvarkoma su vairuotojų darbo laiku ir poilsiu?

Tai yra kritiškai svarbu saugumo klausimas. Mums, profesionaliems pervežėjams, galioja griežtos ES taisyklės (EOBR dėklas). Vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to privaloma padaryti bent 45 minučių pertrauką (arba padalinti į 15 ir 30 min.).

Per dieną vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas (du kartus per savaitę gali išsiplėsti iki 10 valandų). Po 6 valandų vairavimo privaloma 45 min. pertrauka.

Jei kelionė vyksta vieno vairuotojo, po 9 valandų vairavimo jis privalo turėti 11 valandų nepertraukiamo poilsio. Todėl, jei vykstate į Angliją, reikia suplanuoti nakvynę viešbutyje prie kelio (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Belgijoje). Jei norite važiuoti be sustojimo, būtina samdyti du vairuotojus, kurie keisiasi vienas kitam sėdint šalia (vienas ilsisi, kitas vairuoja). Tai brangesnis variantas, bet leidžia sutaupyti laiko.

7. Kiek kainuoja tokia kelionė ir nuo ko priklauso kaina?

Kelionės kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo labai daug veiksnių. Pagrindiniai komponentai yra: - Degalai: kuro kaina svyruoja, todėl kainos gali keistis sezonuose. - Kelių mokesčiai: Vokietijos, Belgijos, Prancūzijos autostradų mokesčiai, Eurotunelio ar keltao bilietai. Keltas ar tunelis gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų (priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko) vienam mikroautobusui viena kryptimi. - Vairuotojo atlyginimas: dienos normos, papildomi mokesčiai už naktinį darbą. - Nakvynės: jei reikia sustoti viešbutyje. - Apmokestinimas: PVM ir kita.

Vidutiniškai, kelionė į Londoną ir atgal (su viena nakvyne kelyje) 8-ies vietų mikroautobusu gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Reikia būti atsargiems su peržemėmis – jei kaina atrodo per maža, gali būti, kad transporto priemonė nelegali, vairuotojas pažeidžia poilsio režimą arba į kainą neįskaičiuoti kelių mokesčiai.

8. Kiek žmonių gali tilpti į mikroautobusą ir kokia bagažo apimtis?

Standartinis grupinis mikroautobusas (pvz., VW Crafter, Mercedes Sprinter) paprastai yra pritaikytas 8 keleiviams + vairuotojas (9 vietos viso). Taip pat yra didesnių, 16-ies vietų autobusiukų.

Svarbiausia taisyklė: vienam keleiviui – viena vieta ir vienas didelis lagaminas (iki 20-25 kg) po dugnu bei rankinis bagažas salone. Jei grupė vyksta su sportine ekipiruote (pvz., krepšininkai su 2-3 dideliais krepšiais), reikia pranešti iš anksto. Tokiu atveju gali tekti prikabinti priekabą, tačiau tai keičia kėlimo į keltą ar tunelį sąlygas (reikia didesnės vietos) ir gali šiek tiek mažinti važiavimo greitį.

Neverčiaite vairuotojo krauti bagažo į salono gale esančią vietą, jei ten nėra specialių tvirtinimų – tai yra saugumo pažeidimas.

9. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas ir komfortas?

Profesionalus pervežėjas visada naudoja techniškai tvarkingą transportą, kuris praėjęs būtinus techninius apžiūras (TA) ir turi galiojančius draudimus. Mikroautobusai turi būti įrengti: - ABS ir ESP sistemomis; - įterpiamais saugos diržais visiems sėdintiems; - Patogiomis, atlenkiamomis sėdynėmis; - Oro kondicionieriumi (būtinas vasarą) ir šildymu (žiemą); - Dažniausiai – WiFi ir USB jungtimis įrenginių įkrovimui.

Prieš išvykstant verta pasitikrinti, ar pervežėjas turi licenciją (keleivinių vežimo licencija). Tai garantas, kad įmonė veikia legaliai ir atsako už keleivių saugumą.

10. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti tokia kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – 1–2 mėnesiai prieš kelionę. Ypač jei planuojate kelionę populiariu laiku (pavasario atostogos, gegužės 1-oji, Kalėdos, Naujieji metai).

Kodėl? Pirmiausia, dėl kainų. Keltų ir tunelio operatoriai (pvz., DFDS, P&O, LeShuttle) turi dinaminę kainodarą. Kuo vėliau perkate bilietą, tuo brangiau jis kainuoja. Antra, dėl vairuotojų. Geriausi vairuotojai yra užimti iš anksto. Trečia, leidimai (pvz., LTVA) ir draudimai taip pat reikalauja laiko.

Avarinis užsakymas (prieš savaitę ar dvi) įmanomas, tačiau tada turite būti pasiruošę padaryti didesnę kainą dėl brangių paskutinių minutės bilietų.

Išvada

Grupinės kelionės mikroautobusu į Angliją yra puikus būdas sujungti patogumą, ekonomiškumą ir lankstumą. Nors ši kelionė reikalauja gero planavimo ir supratimo dėl taisyklių, kurios pasikeitė po „Brexit“, tačiau su patikimu partneriu ši kelionė tampa ne rūpesčiu, o maloniu nuotykiu.

Mano daugelio metų patirtis rodo, kad sėkmės raktas yra atvirumas ir komunikacija. Nesijaukite klausti pervežėjo apie detales – kiek bus sustojimų, kur galima užsupti pietų, kokie yra mokesčiai. Profesionalas visada su malonumu paaiškins ir surengs kelionę taip, kad jūsų grupė atvyktų atsipalaidavusi ir pasiruošusi savo renginiui, o ne pavargusi nuo rūpesčių.

Anglija laukia savo lankytojų, o kelyje gera kompanija ir patikimas mikroautobusas – tai geriausias pradžios taškas.