Geriausi mikroautobusų kelionės variantai į Angliją: Eksperto Vadovas

Kelionė į Angliją (arba platesniu prasme – į Didžiąją Britaniją) visada buvo ir išlieka viena populiariausių kryptimi tiek verslo klientams, tiek turistams. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka, o svarbiausia – kaip pasikeitė klientų lūkesčiai. Anksčiau būdavo pakanka įsliūkinti į pirmą priekabą ir važiuoti, tačiau šiandien, kai kalbame apie komfortą, laiko taupymą ir, žinoma, biurokratinius niuansus po „Brexit“, situacija yra visai kitokia.

Mikroautobusų nuoma su vairuotoju arba tiesioginiai reisiniai pervežimai tapo standartu tiems, kurie nori keliauti grupėmis. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip išsirinkti geriausią variantą, kad kelionė ne tik įvyktų sklandžiai, bet ir paliktų geriausius įspūdžius. Mes aptarsime maršrutus, kainų formavimą, dokumentus ir tas smulkmenas, kurios dažnai užmirštamos, tačiau lemia sėkmę.

Rinkoje siūlomų galimybių gausa gali sukelti galvos skausmą. Nuo pigių „low-cost“ pervežėjų iki premium klasės mikroautobusų – kiekvienas pasiūlymas turi savo ypatumus. Svarbiausia suprasti, kad pigiausias variantas visada nėra geriausias, ypač kai kalbame apie 1500–2000 km kelionę per jūrą. Kvalifikuotas vairuotojas, techniškai tvarkingas transporto priemonės ir aiškus organizavimo procesas – tai raktas į raminę kelionę.

Šiame vadove mes glaudžiai apžvelgsime visus svarbiausius aspektus. Jums nereikės būti logistikos ekspertu – aš padarysiu visą „namų darbą“ už jus, o jūs galėsite susikoncentruoti ties savo kelionės tikslu. Nesvarbu, ar planuojate kelionę verslo partneriams, ar šeimos šventę Londono centre – žinojimas, kaip veikia ši sistema, sutaupys nemažai nervų ir pinigų.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skiltyje sukaupiau daugiausiai kylančių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per savo praktiką. Atsakymai paremti realia patirtimi ir dabartinės situacijos Europos keliuose bei Didžiosios Britanijos pasienio punktuose analize.

1. Koks yra populiariausias ir patogiausias maršrutas mikroautobusų kelionėms į Angliją?

Nors yra keletas galimų kelių, kaip pasiekti Britanijos salas, absoliučiai dominuojantis maršrutas lieka per Kalė (Calais) arba Dunkerką (Dunkerque) į Doverį (Dover). Šis maršutas naudojamas maždaug 90 proc. visų mūsų pervežimų. Kodėl? Viskas paprasta: trumpiausias atstumas tarp žemyninės Europos ir Anglijos.

Kelionė eina per Vokietiją, Belgiją arba Nyderlandus (priklausomai nuo išvykimo vietos) ir Prancūziją. Nuo Paryžiaus link kalės keliauti greita, nes ten yra išvystotas automagistralių tinklas. Alternatyva yra maršrutas per Olandiją (uklantis į Hook of Holland) ir keltu į Harwich'ą, tačiau šis variantas dažniau būna brangesnis ir ilgesnis laiko atžvilgiu, nors ir mažiau užstrigimų patiria Kalės aplinkoje.

Taip pat verta paminėti Eurotunelį (Le Shuttle). Tai technologiškai pažangiausias sprendimas – mikroautobusas važiuoja traukiniu po La Manco sąsiauriu. Tai užtrunka tik 35 minutes. Tačiau čia yra savų niuansų: bilietai ten dažnai brangesni, o vietų rezervacija turi būti atliekama griežčiau, nes jei pavėluote į važiavimą, bilietas gali būti panaikintas be grąžinimo. Mano patirtis rodo, kad keltai vis dar yra lankstesnis variantas grupėms, nes ten galima šiek tiek pavėluoti (jei nėra didelio eismo gūžio) ir pakeisti laiką ne taip sunku.

2. Kaip pasirinkti tarp kelto ir Eurotunelio ir kuris labiau tinka grupėms?

Tai vienas dažniausiai diskutuotų klausimų. Jei kelionės organizatorius siekia maksimalaus komforto, rekomenduoju keltą. Kodėl? Kalbant apie mikroautobusą, kuriame gali būti nuo 8 iki 19 keleivių, kelionė keltu suteikia galimybę išlipti iš transporto priemonės. Keleiviai gali paeiti į restoraną, nusipirkti kramtomojo gumos, išsitiesioti kojas ir pavaizduoti laivą. Tai ypač svarbu, jei važiuojame su vyresnio amžiaus žmonėmis ar vaikais.

Eurotunelis yra „uždaras“ variantas. Jums tenka likti mikroautobuse 35 minutes (nors variklis gali būti išjungtas). Nėra tualeto, nėra galimybės pasivaikščioti. Tačiau tunelis laimėja greičiu – nuo įvažiavimo iki išvažiavimo praeina mažiau nei valanda, tuo tarpu keltas su įlaipinimu ir išlaipinimu gali užtrukti 1,5–2 valandas.

Taip pat svarbu ir oras. Žiemos mėnesiais, kai La Manče būna audringa, keltai gali būti atšaukiami arba vėluoti. Tunelis veikia nepriklausomai nuo oro virš jūros. Taigi, jei jums svarbiausia yra punktualumas ir greitis, rinkitės tunelį. Jei svarbiausias keleivių komfortas ir poilsis nuo važiavimo – keltas. Profesionaliems pervežėjams dažnai tenka derinti šiuos du variantus priklausomai nuo konkrečios užsakymo specifikos.

3. Kokius dokumentus reikia turėti įveikiant Britanijos pasienį po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo formalumas – dabar yra griežtai tikrinama. Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš ES, pasienio kontrolė tapo daug griežtesnė. Pirmiausia, visi keleiviai turi turėti galiojančius paso. Asmens tapatybės kortelės daugeliu atvejų nebėra priimamos (išskyrus keletą specialių kategorijų, pvz., gyvenančiusius UK asmenis su settled status).

Antroji ir labai svarbi detalė – vairuotojo dokumentai. Jei mikroautobusą vairuoja profesionalus vairuotojas (kuris ne yra keleivio šeimos narys), jam būtinas turėti specialų leidimą – „UK Standard Visitor“ vizą arba atitinkamą darbo leidimą, jei jis yra samdomas JK teritorijoje. Jei tai yra turistinė kelionė ir vairuotojas grįžta tą pačią dieną arba po keleivių išlaipinimo, procesas yra paprastesnis, tačiau vis tiek reikia aiškiai deklaruoti kelionės tikslą.

Taip pat nepamirškite apie „Green Card“ – draudimo liudijimą, kuris patvirtina, kad transporto priemonė yra apdrausta Jungtinėje Karalystėje. Be šio dokumento, kurį išduoda jūsų draudimo bendrovė, į JK įvažiuoti nebus leista. Be to, jei mikroautobusas yra nuomojamas, reikia turėti raštišką nuomotojo sutikimą vairuoti užsienyje. Šios smulkmenos dažnai sukelia didžiaulius nesusipratimus pasienio punktuose, todėl jas reikia patikrinti iš anksto.

4. Kaip formuojasi kaina ir nuo ko ji priklauso?

Klientai dažnai klausia: „Kiek kainuoja kelionė į Londoną?“, ir atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Mikroautobusų pervežimų kaina yra „kompiliacija“ iš keleto komponentų. Pirmasis ir akivaizdžiausias – kuro kaina. Atstumas nuo Vilniaus iki Londono ir atgal yra apie 3500–4000 km. Priklauso nuo to, kiek mikroautobusas sunaudoja kuro (8 vietų mikroautobusas suvartos mažiau nei 19 vietų), taip formuojama bazinė kaina.

Antras komponentas – keltų ar tunelio bilietai. Tai gana didelė išlaidos, kuri gali svyruoti nuo 200 iki 500 eurų vienam kelionei, priklausomai nuo sezono ir dienos (savaitgaliai brangiau). Trečias dalykas – vairuotojo darbas. Pagal įstatymus, vairuotojas negali vairuoti be poilsio. Ilgos kelionės reikalauja nakvynės. Jei kelionė trunka 2 dienas viena kryptimi, reikia apmokėti vairuotojo nakvynę (viešbutis + maitinimas) ir dienpinigius.

Taip pat į kainą įeina kelių mokesčiai (vokiška „Vignette“ ir prancūziški mokesčiai „Péage“), o Anglijoje – už patekimą į Londono zoną (ULEZ arba mokesčiai už važiavimą tiltu/tuneliu). Taigi, kaina priklauso nuo sezono (žiema pigiau, vasara brangiau), dienos (savaitgalis brangiau), keleivių skaičiaus (mažiau keleivių – didesnė kaina vienam asmeniui) ir papildomų sustojimų poreikio.

5. Ar galima vežti daug bagažo ir kokie yra jo apribojimai?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų prieš autobusą ar lėktuvą – bagažo laisvė. Tačiau čia taip pat yra ribų. Standartinis 8-keleivių mikroautobusas turi bagažinę, kurioje telpa apie 8–10 didelių lagaminų. Jei keliaujate su sportine įranga (slidės, dviračiai) arba vežate daug prekių, būtina tai pranešti iš anksto.

Daugelis klientų klausia apie prekių vežimą (pvz., internetu užsakytų daiktų atsiėmimą). Čia reikia būti labai atsargiems. Jei tai yra asmeninės kelionės, kiekvienas keleivis gali turėti ribotą kiekį prekių, kurios laikomos asmeninio naudojimo (pvz., 200 cigaretės, 1 litras stipriųjų gėrimų ir t.t.). Jei prekių yra daugiau, jos gali būti suinteresuotos kaip komercinės siuntos, o tai reikalauja importo mokesčių mokėjimo ir specialių dokumentų.

Jei bagažo yra per daug, gali prireikti priekabos. Tačiau reikia prisiminti, kad su priekaba Anglijoje važiuoti sudėtinga (greičio apribojimai, sunkesnis manevravimas), o kai kurie keltai už tai ima papildomą mokestį. Todėl visada rekomenduoju konsultuotis su pervežėju dėl bagažo tūrio ir svorio iš anksto, kad nereikėtų palikti dalies daiktų kelionės pradžioje.

6. Kiek laiko užtrunka kelionė ir ar įmanoma nuvažiuoti be nakvynės?

Teoriškai, atstumas nuo Vilniaus iki Londono yra maždaug 1800–1900 km. Jei vairuotojas vienas ir važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma dėl saugumo), tai užtruktų apie 18–20 valandų. Tačiau realybėje yra griežti poilsio režimai. Pagal „Eurocontrol“ taisykles, po 4,5 valandų vairavimo būtina 45 minučių pertrauka, o po 9 valandų – 9 valandų poilsis.

Praktiškai tai reiškia, kad kelionė į Angliją be nakvynės iš Lietuvos yra neįmanoma saugiai ir legaliai atlikti. Standartinis maršrutas numato bent vieną nakvynę kelyje (paprastai Vokietijoje arba Belgijoje). Taigi, planuokite, kad kelionė truks dvias dienas išvykimo kryptimi ir dvi dienas grįžtant.

Yra galimybė suskirstyti vairuotojus (jei mikroautobuse yra du vairuotojai), tada kelionė gali būti atliekama greičiau, be ilgos nakvynės (tik su trumpomis pertraukomis), tačiau tai labai padidina išlaidas, nes reikia mokėti dviem specialistams. Dauguma klientų renkasi variantą su vienu vairuotoju ir nakvyne viešbutyje, nes tai ekonomiškiau ir saugiau.

7. Kokiu mikroautobusu geriausia keliauti – 8, 16 ar 19 vietų?

Pasirinkimas priklauso nuo grupės dydžio, bet ne tik. 8 vietų mikroautobusai (pvz., VW Crafter arba Mercedes Vito) yra labai lankstūs. Jais lengviau važiuoti miesto centre, juos lengviau pastatyti parkavimo aikštelėje, jie turi daugiau vietos bagažui vienam keleiviui. Tačiau jei grupė didesnė, reikia didesnės mašinos.

16 ar 19 vietų mikroautobusai (pvz., Mercedes Sprinter arba Iveco Daily) jau yra artimi autobusams. Jie turi aukštesnį stogą (galima stovėti viduje), dažniausiai turi tualetą ( nors ne visada, tai būtina patikrinti). Tačiau šie mikroautobusai yra didesni, sunkesni, jais sudėtingiau važiuoti siaurais Londono gatvelėmis, o keltų bilietai jiems brangesni.

Mano patarimas: jei esate 7-8 žmonių ir turite daug bagažo, geriau paimti didesnį, 9 vietų mikroautobusą (kuris turi daugiau bagažinės erdvės nei standartinis 8 vietų). Jei grupė 12-15 žmonių, 16 vietų variantas bus idealus kompromisas tarp kainos ir komforto. 19 vietų mikroautobusas vertinas tik tada, kai keleivių tikrai daug, nes tuomet kaina vienam asmeniui sumažėja žymiai.

8. Ar galima organizuoti maistą ir gėrimus kelyje?

Žinoma, tai yra vienas iš privalumų. Palyginti su lėktuvu, kur jums duos vieną sausainį ir stiklinę vandens, mikroautobuse galima organizuoti pilnavertį maitinimą. Dažniausiai klientai pageidauja, kad vairuotojas sustotų prie tam tikrų restoranų prieš keliant į keltą arba poilsio vietose.

Taip pat galima pasirūpinti užkandžiais ir gėrimais paties mikroautobuse. Svarbu prisiminti, kad Anglijoje yra griežti taisyklės dėl alkoholio vartojimo transporto priemonėje. Jei tai yra įmonės (corporate) reisas, dažnai leidžiama „palengvinti nuotaiką“ sausu vynu alaus, tačiau vairuotojas visada turi būti visiškai blaivus, o keleivių elgesys neturi trikdyti vairavimo. Aš visada rekomenduoju sutarti su pervežėju dėl „stopping plan“ – kur sustosime pietums, kur – kavai, kad būtų išvengta chaotiškų sustojimų prie greitojo maisto užkandinių, kurios tik prailgina kelionę.

9. Kas nutinka, jei kelionės metu sugenda mikroautobusas?

Tai baisiausias scenarijus, tačiau, dirbant su patikimais partneriais, jis retas ir spręstamas lengvai. Profesionali transporto kompanija turi techninį pagalbą visoje Europoje. Jei mikroautobusas sugenda Vokietijoje, per 1-2 valandas atvyksta pagalbos automobilis, kuris suremontuoja mašiną vietoje arba pakeičia ratą.

Jei gedimas yra rimtas ir neįmanoma tęsti kelionės, kompanija turi suteikti pakeitimą – atsiųsti kitą mikroautobusą. Čia svarbu pasirinkti ne pigų „vienkartinį“ pervežėją, kuris gali tiesiog palikti jus kelionės viduryje, o licencijuotą vežėją. Patikimi pervežėjai turi draudimą, kuris dengia ne tik techninį gedimą, bet ir keleivių apgyvendinimą, jei reikėtų laukti kol atvyks pakeitimas.

Mano patirtis rodo, kad gedimai dažniausiai įvyksta ne dėl variklio, o dėl padangų (protekai). Todėl labai svarbu, kad prieš išvykstant būtų patikrintos padangos. Užsakydami kelionę, visada klauskite apie techninę būklę ir draudimą – tai jūsų saugumo garantas.

10. Ar galima pasiimti ir vežti naminius gyvūnus?

Taip, tai įmanoma, tačiau tai reikalauja ypatingo planavimo. Mikroautobusu su vairuotoju galima vežti šunis, kates ir kitus gyvūnus. Tačiau reikia griežtai laikytis taisyklių. Pirmiausia, gyvūnas turi turėti chipą, galiojančius pasų (gyvūnų pasas) ir reikiamas skiepyms (pasakymas nuo pasiutligės turi būti atliktas ne anksčiau kaip prieš 21 dieną, bet ne vėliau kaip prieš 1 metus išvykimo dieną).

Be to, įveikiant sieną, gyvūnas turi būti pateiktas veterinarinės kontrolės postui. Kai kuriose keltų kompanijose yra apribojimų dėl gyvūnų vežimo (pvz., tam tikrose kabinėse), tačiau mikroautobusuose dažniausiai tai leidžiama, jei gyvūnas yra narveliuje arba ant pavadėlio ir nekelia nepatogumų kitiems keleiviams.