Geriausi būdai daiktų gabenimui į Angliją efektyviai: Eksperto Vadovas

Įvadas

Per pastarąjį dešimtmetį tarptautinės logistika pasikeitė neapibrėžtai daugiau nei per ankstesnius penkiasdešimt. Kaip žmogus, kuris šioje srityje dirba jau virš dvidešimt metų, aš galiu pasakyti viena: į Angliją (arba, tiksliau, į Jungtinę Karalystę) prekių vežti nebuvo niekada paprasta, tačiau po „Brexit“ tai tapo tikru iššūkiu net patyrusiems logistikos profesionalams. Anksčiau mums pakakdavo užpildyti vairuotojo CMR sąskaitą-faktūrą ir važiuoti per Kanalą be stabdymo. Šiandien situacija yra radikaliai kitokia – dabar čia vyrauja dokumentacija, muitinės procedūros ir griežti laiko apribojimai.

Kodėl taip svarbu suprasti šiuos niuansus? Nes efektyvumas šiuo atveju nereiškia tik greičio. Tai reiškia Jūsų pinigų, nervų ir, svarbiausia, prekių saugumo išsaugojimą. Daugelis klientų, atvykstančių į mano kontorą, klausia to paties: „Kaip padaryti tai greitai ir pigiai?“. Atsakymas visada toks pats – nėra būdo būti greitam ir pigiam vienu metu, jei norite, kad būtumėte ir saugūs. Yra tik optimalus balansas.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo ilgamečia patirtimi, neapsiribodamas sausais teisiniais aktais, bet aiškindamas, kaip viskas vyksta praktikoje. Mes aptarsime ne tik tai, kokia transporto rūšis geriausia, bet ir tai, kaip išvengti dažniausių klaidų, kurios kainuojia brangiai. Nesvarbu, ar esate didelė importo-exporto įmonė, ar norite pervežti asmeninius daiktus – šios žinios padės Jums susitvarkyti sudėtingame Jungtinės Karalystės logistikos labirinte.

Efektyvumas prasideda ne nuo to, kada sunkvežimis išvažiuoja iš sandėlio, o nuo to, kaip buvo suplanuotas visas procesas. Tai yra dokumentų paruošimas, transporto priemonės pasirinkimas ir teisingo partnerio radimas. Jei viena iš šių grandylių silpna, visa grandinė suyra. Anglijos rinka yra viena brangiausių ir reikliausių Europoje, ir ten neįeiti su „pusiau“ atliktu darbu. Todėl, norint pasiekti maksimalų efektyvumą, reikia suprasti mechanizmą iš vidaus. Sėkmingas pervežimas į Angliją – tai šachmatų partija, kurioje reikia numatyti priešininko (šiuo atveju – muitinės ir logistikos) žingsnius užkirsti kelią problemoms.

DUK

1. Kokia geriausia transporto priemonė daiktų gabenimui į Angliją?

Visiškai vieningo atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo to, ką ir kiek norite vežti. Tačiau, remiantis mano dvidešimtmete patirtimi, dauguma (apie 80 proc.) krovinių vis dar vežami kelių transportu. Tai yra lankstus būdas – sunkvežimis gali atvykti tiesiai prie Jūsų sandėlio durų Lietuvoje ir iškrauti Anglijoje. Tačiau kalbant apie efektyvumą dideliais kiekiais, jūros transportas (konteineriai) laimi kainos atžvilgiu. Jei Jūs turite tūkstančius padėklų, konteineris yra neabejotinas lyderis. Oro transportas aš rekomenduoju tik labai brangiems ir skubantiems siuntiniams, pavyzdžiui, medicinos priemonėms ar aukštos technologijos komponentams. Taigi, jei krovinys nedidelis ir skubus – vairuotojas su furgonu. Didelis ir neskubus – jūra. Vidurinis variantas – dalinis krovinys kelių transportu (pavėžėjimas).

2. Kaip „Brexit“ pakeitė daiktų gabenimo procedūras?

Tai, ką anksčiau darydome per valandą, dabar užtrunka dieną arba dvi. Anksčiau Jungtinė Karalystė buvo ES rinkos dalis, todėl prekių judėjimas buvo laisvas. Po „Brexit“ JK tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi praeiti eksporto muitinės kontrolę Lietuvoje (arba kitoje išsiuntimo šalyje) ir importo kontrolę Anglijoje. Reikalingi EORI numeriai, prekių kilmės sertifikatai ir muitinės deklaracijos. Be to, atsirado papildomi mokesčiai – PVM (VAT) ir galimi importo muitai. Dauguma klientų nesusimąsto apie tai, kol jų krovinys neįstrigsta Doverio uoste. Dabar efektyvumas priklauso ne nuo vairuotojo vairavimo įgūdžių, o nuo to, kaip greitai Jūsų brokeris sugeba pateikti elektronines deklaracijas.

3. Ar verta rinktis dalinį (LTL) pilną (FTL) krovinį?

Tai vienas dažniausių klausimų. Pilnas krovinys (Full Truck Load) yra efektyvus, jei užpildote visą sunkvežimį (maždaug 33 Europos padėklus). Tada Jūsų prekės nebus perkraunomos, vairuotojas važiuoja tiesiai į paskirties vietą, o rizika sumaišyti siuntas yra minimali. Tačiau daugelis smulkesnių verslininkų neturi tiek daug prekių. Jiems aš dažnai rekomenduoju dalinius krovinius (Less than Truck Load). Čia efektyvumas pasiekiamas dėl to, kad Jūs sumokėsite tik už užimamą vietą. Tačiau čia yra ir savas „butas“ – daliniai kroviniai dažnai yra gabenami su važiuokliniais priekabomis ir juos reikia perkrauti Anglijoje į vietinius furgonus (jei nėra galimybės iškrauti dideliame sunkvežimyje). Tai prideda papildomų valandų ir šiek tiek didina pažeidimo riziką. Jei Jūsų biudžetas leidžia, FTL visada yra saugesnis ir greitesnis variantas.

4. Kokius dokumentus būtina paruošti norint išvengti delsos?

Pagal mano patirtį, 90 proc. vėlavimų kyla ne dėl techninių gedimų, o dėl dokumentų klaidų. Minimalus reikalavimas, be kurio nejudėsite nė metro – tai tinkamai užpildyta prekių siuntimo sąskaita (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašas (Packing List). Sąskaitoje turi būti nurodytos tikslios prekių pavadinimai (ne „buitinė technika“, o „plaustukas, modelis X, serijinis numeris Y“), svoris, prekių kodai (HS kodai) ir kaina. Be to, būtinas Jūsų EORI numeris, kuris pradedamas raide LT (jei esate iš Lietuvos), ir JK pirkėjo EORI numeris (prasidedantis GB). Jei trūksta bent vieno eilutės, muitinės pareigūnas sustabdys siuntą. Aš visada savo klientams sakyčiau: geriau padaryti dokumentų kopiją ir du kartus patikrinti, nei vėliau mokėti baudas už sandėlio nuomą uoste.

5. Kiek laiko užtrunka daiktų gabenimas į Angliją?

Visiems, kas nori gauti savo prekes rytoj, turiu pranešti blogą naujieną: nėra vieno standartinio laiko. Kelių transportu, kai viskas vyksta sklandžiai, važiavimas nuo Vilniaus iki, tarkime, Londono užtrunka apie 2–3 dienas. Tačiau „sklandžiai“ – tai reliatyvus sąvoka. Reikia įskaityti laiką, skirtą muitinės procedūroms (paprastai tai trunka nuo 4 iki 12 valandų, jei nėra problemų), laukimą kelto arba Eurotunelyje, ir galiausiai – Anglijoje esančius eismo spūstis, kurie yra legenda. Jūros transportu (konteineriais) procesas užtrunka ilgiau – paprastai nuo 10 iki 20 dienų, atsižvelgiant į uostą (Klaipėda-Felixstowe arba Rotterdamas-Southampton). Jei Jums svarbu terminiškumas, planuokite laiką su atsarga. Niekada neskubėkite iki paskutinės akimirkos.

6. Ar saugu vežti asmeninius daiktus (kilnojimąsi) į Angliją?

Tai yra labai dažnas atvejis, ypač tarp jaunimo, kuris išvyksta dirbti. Taip, saugu, tačiau čia taikomi kiti taisyklių rėmai. Jei daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius, jie gali būti apmokestini importo mokesčiais. Norint išvengti mokesčių, reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) numerą, kurį išduoda JK mokesčių inspekcija (HMRC). Be šio numerio, muitinė gali traktuoti Jūsų drabužius ar baldus kaip naujas prekes ir reikalauti sumokėti PVM bei muitus. Aš dažnai matau, kaip žmonės bando sutaupyti ir nenurodo ToR numerio, o vėliau stebisi, kodėl turi mokėti šimtus svarų už savo seną sofą. Geriausia strategija – pasirūpinki šiuo numeriu iš anksto, dar prieš pakroviant daiktus į furgoną.

7. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Rinka pilna įmonių, siūlančių „pigiausius” pervežimus. Mano patarimas: niekada nesirenkite tik pagal kainą. Pervežimas į Angliją – tai sudėtingas procesas, ir jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Ieškokite brokerio, kuris turi patirties būtent su JK rinka. Paklauskite, ar jie turi savo atstovybę ar patikimą partnerį Anglijoje, kas atsitinka, jei sunkvežimis suges? Ar jie apdraudžia krovinius? Patikimas pervežėjas visada pasiūlys visišką „door to door“ paslaugą, įskaitant muitinės deklaravimą. Jei jie sako „mes tiesiog vežame, o dokumentus susitvarkykite patys“, bėkite toliau. Tokių paslaugų efektyvumas yra nulis.

8. Kokios prekės yra draudžiamos arba ypatingai kontroliuojamos?

Anglija turi griežtus reikalavimus dėl maisto produktų ir gyvūnų kilmės produktų. Negalima be specialių leidimų įvežti mėsos, pieno produktų ir kt. Tai gali baigtis ne tik konfiskavimu, bet ir didelėmis baudomis. Taip pat ypatingą dėmesį reikia skirti pavojingiems kroviniams (ADR) – chemikalai, degiosios medžiagos. Jose reikalingi specialūs sertifikatai ir ženklimai. Dar viena dažna problema – padirbtos prekės. JK muitinė labai aktyviai kovoja su intelektinės nuosavybės pažeidimais. Jei bandoma įvežti „Adidas“ batus be sutikimo, jie bus konfiskuoti, o Jūsų įmonė gali patekti į „juodąjį sąrašą“. Prieš veždami tokias prekes, visada pasitarkite su ekspertu.

9. Kaip apskaičiuojamas pervežimo mokestis ir ką jis apima?

Kainodarą sudaro ne tik degalai ir vairuotojo atlyginimas. į efektyvų pervežimą į Angliją įeina: kelių mokesčiai (Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje, Belgijoje, Anglijoje), keltų bilietai (kurie, tikiuosi, pastebėjote, labai padidėjo), muitinės brokerio paslaugos (jei jos įtrauktos), ir vairuotojo dienos pinigai. Taip pat svarbu valiutos kursas – dažnai mokėjimai už pervežimus yra fiksuojami eurais, bet išlaidas tenka padengti svarais. Klausdami kainos, visada klauskite, ar ji yra „all inclusive“ (viskas įskaičiuota), ar bus papildomų mokesčių už iškrovimą, laukimą ar dokumentus. Niekada nenuostokite, kad pigiausia pasiūlymas gali viršyti brangiausią dvigubai, kai pridedami visi „papildomi“ mokesčiai.

10. Kas daryti, jei krovinys sugenda arba dingsta kelyje?

Tai baisiausia svajonė, bet su ja reikia būti pasiruošusiam. Pirmiausia, tikrai patikrinkite draudimą. Standartinis transporto draudimas dažnai nedengima visos krovinio vertės, ypač jei tai brangios elektronikos ar vertybiniai daiktai. Rekomenduoju sudaryti papildomą krovinių draudimą (Cargo insurance). Jei įvykį incidentas, nedelsdami susisiekite su pervežėju – jis privalo parengti CMR protokolą (pažymą apie žalą). Be šio dokumento draudimo kompanija nieko neatsiskaitys. Be to, stenkitės turėti nuotraukų iš krovimo momento. Mano praktikoje buvo atvejų, kai vairuotojas apkaltintas ne savo kaltės sugadinimu, o nuotraukos padėjo įrodyti, kad prekė buvo pažeista jau pakrovimo metu Lietuvoje. Efektyvumas šiuo atveju – tai greitas reakcijos ir įrodymų rinkimas.

Išvada

Apibendrinant savo daugiametę patirtį, galiu teigti, kad efektyvus daiktų gabenimas į Angliją neįmanomas be detalaus planavimo ir žinių. Tai ne tiesiog fizinis prekių perkelimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, kuriam reikalingi tinkami dokumentai, supratimas apie muitinės procedūras po „Brexit“ ir pasitikėjimas savo logistika partneriu.

Jei norite, kad Jūsų verslas veiktų sklandžiai, neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo. Investuokite į kokybiškas paslaugas, teisingą dokumentaciją ir, svarbiausia, į laiką. Geriausias būdas efektyviai gabenti daiktus – tai numatyti galimas problems dar prieš jas iškilus. Pasirūpinkite EORI numeriais, tiksliai užpildykite sąskaitas ir pasirinkite pervežėją, kuriam galite pasitikėti kaip savo partneriu. Tada kelionė per Lamanšą nebus košmaras, o įprasta kasdienė operacija.