Garantuojame saugią kelionę mikroautobusu iš Anglijos: patikimas logistinis sprendimas

Įvadas

Kelionė tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės ilgainiui tapo nebe paprasta turistine kelione, o būtinybe daugeliui verslininkų, studentų, krovinių pervežėjų ir tėvų, važiuojančių aplankyti savo artimuosius. Per pastaruosius dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka, kylančius reikalavimus ir, svarbiausia, kaip išaugo kelyje saugumo reikšmė. Anglija yra viena populiariausių destinacijų, tačiau kelionė į ją ir iš jos yra techniškai sudėtinga. Tai ne tik ilgas atstumas, kuris siekia beveik du tūkstančius kilometrų viena kryptimi, bet ir specifiniai iššūkiai, susiję su La Manšo sąsiaurio persikėlimu, Brexit sukeltais pasikeitimais bei skirtingais kelių eismo taisyklėmis.

Kai klientas renkasi mikroautobuso pervežimų paslaugas, svarbiausia ne kaina ir ne netiesioginis greitis, o garantija, kad jis pasieks savo tikslą saugiai ir laiku. Mūsų filosofia grindžiama ilgamete patirtimi: mes ne tiesiog vairuojame – mes valdome logistinius procesus. Saugi kelionė mikroautobusu iš Anglijos prasideda ne tada, kai užsiveda variklis, o dar prieš keliones pradžią, kuriant maršrutą, tikrinant transporto priemonę ir rengiant vairuotojus. Šiame straipsnyje norime atskleisti, kaip užtikriname aukščiausius saugumo standartus ir ką tai reiškia mūsų keleiviams.

Mikroautobuso pervežimas iš Anglijos reikalauja ypatingo dėmesio techninei būklei. Mūsų parkas nuolat atnaujinamas, o kiekviena transporto priemonė prieš išvykstant praeina griežtą techninę apžiūrą. Ne mažiau svarbu yra ir žmogiškasis faktorius. Mūsų vairuotojai – tai ne tik profesionalūs vairuotojai, turintys reikiamas kategorijas, bet ir žmonės, sugebantys išlaikyti šaltą galvą stresinėse situacijose, pvz., užstrigus pasienio kontrolėje ar susidūrus su blogomis oro sąlygomis. Mes suprantame, kad kiekvienas keleivis mums pasitiki brangiausiu – savo gyvybe ir savo artimųjų saugumu. Todėl mūsų pažadas „garantuojame saugią kelionę“ nėra tuščias marketingo šūkis, o kasdieninis mūsų komandos darbas.

Šiame tekste mes išsamiai aptarsime visus kelionės aspektus, atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus ir paaiškinsime, kodėl profesionalus pervežimas yra geriausias pasirinkimas keliaujant iš Anglijos į Lietuvą ir atgal.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek trunka kelionė mikroautobusu iš Anglijos į Lietuvą?

Kelionės trukmė priklauso nuo konkretaus išvykimo vietos Anglijoje ir galinio taško Lietuvoje, tačiau vidutiniškai kalbant, tai yra ilgas maršrutas. Atstumas nuo Londono iki Vilniaus kelyje siekia apie 1800–1900 kilometrų. Esant idealioms sąlygoms – grynam orui, nėra didelių spūsčių ir greitai įveikiamas pasienio kontrolės postas – pati važiavimo trukmė sudaro maždaug 20–24 valandas. Tačiau reikia prisiminti, kad tarptautiniai pervežimai yra reglamentuojami darbo ir poilsio laiko normomis.

Mūsų vairuotojai privalo laikytis griežtų taisyklių: po 4,5 valandų vairavimo būtina padaryti 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų vairavimo – ilgesnį, 11 valandų poilsį. Tai reiškia, kad kelionė dažnai tampa dviejų ar net trijų dienų nuotolis, jeigu kelionė vyksta su vienu vairuotoju. Jeigu kelionė vyksta su dviejų vairuotojų komanda, laikas gali būti trumpesnis, tačiau saugumas visada visviena prioritetas. Mes visada įtraukiame į grafiką laiko rezervą nelauktoms situacijoms – užstrigusiems keltams ar eismo įvykiams, tad keleiviams visada nurodome tikslų atvykimo laiko langą, o ne fantazuojamą „vykstant greičiau nei leidžiama“ laiką.

2. Kaip vyksta persikėlimas per La Manšo sąsiaurį?

Tai vienas svarbiausių ir techninių žingsnių kelionėje iš Anglijos. Kadangi Anglija yra sala, negalima tiesiog važiuoti tiltu ar tuneliu su mikroautobusu be specialios procedūros. Mes paprastai naudojame keltus, plaukiančius tarp Doverio (Anglija) ir Kalė (Prancūzija) arba Diunkerkos. Šis pasirinkimas priklauso nuo tvarkaraščio ir kainos optimizacijos, tačiau abu variantai yra patikimi.

Procesas atrodo taip: vairuotojas priveda mikroautobusą į uosto terminalą, kur atliekamas pasienio kontrolė (išvykimas iš JK zonos). Tada autobusas užvažiuoja į keltą. Keleiviai gali išlipti ir pasinaudoti keltuose esančiomis patogumais – parduotuvėmis, kavinėmis, poilso zonomis. Persikėlimas trunka apie 90 minučių. Atsisakius šio paslaugos varianto ir pasirinkus „Eurotunelį“ (Le Shuttle), kuriame važiuojami traukiniu, procesas būtų greitesnis (apie 35 min.), tačiau mikroautobusų pervežimas tuneliu turi savo specifinius reikalavimus (pvz., aukščio apribojimus ar papildomus kainų niuansus), todėl keltai dažniau yra logiškesnis ir ekonomiškesnis pasirinkimas grupėms. Mes visada užtikriname, kad bilietai į keltą būtų rezervuoti iš anksto, kad išvengtume laukimo eilėse, kas ypač svarbu vasaros sezono metu.

3. Ar po „Brexit“ pasikeitė dokumentų reikalavimai keleiviams?

Taip, tai vienas dažniausiai kylančių neaiškumų. Nors Jungtinė Karalystė jau nebėra Europos Sąjungos narė, keleivių pervežimas turi aiškias taisykles. Keliaujant iš Anglijos į Lietuvą (į ES erdvę), kiekvienas keleivis privalo turėti galiojantį paso. Asmens tapatybės kortelė (LT ID kortelė) nebėra tinkamas dokumentas vykstant iš JK į ES, jei jos negalioja kaip kelionės dokumentas (kas priklauso nuo konkretaus šalies pilietybės, tačiau Lietuvos piliečiams dabar privalomas pasas).

Be to, pasikeitė muitinės kontrolės procedūros. Nors keleiviai dažniausiai neveža didelių kiekinių prekių, gali būti atsitiktinės patikros. Mūsų vairuotojai yra nuodugniai informuoti apie tai, kokie produktai yra draudžiami ar apriboti (pvz., mėsos ir pieno produktai iš JK į ES be specialių leidimų neįleidžiami). Mes visada patariame keleiviams patikrinti savo bagažą iš anksto, kad išvengtume nemalonių situacijų pasienio punktuose. Mūsų patirtis leidžia greitai suorientuoti keleivius dėl reikiamų dokumentų, todėl kelionė neprailgsta dėl biurokratinių kliūčių.

4. Kaip užtikrinamas vairuotojų budrumas ir saugumas ilgos kelionės metu?

Tai kertinis mūsų verslo akmuo. Mūsų vairuotojai naudoja specialią įrangą – tachografus. Tai neįmanoma apeiti: įrenginys automatiškai fiksuoja vairavimo laiką, greitį, poilsio pertraukas. Kas valanda duomenys siunčiami į serverį, tad mūsų logistai gali realiu laiku stebėti, ar vairuotojas laikosi grafiko. Jei įrenginys rodo pertrauką, vairuotojas privalo sustoti.

Be techninės kontrolės, taikome ir psichologinį pasiruošimą. Mes nedarome maršrutų, kurie būtų pernelyg įtempti. Jeigu prognozuojamas blogas oras Vokietijos autostradose ar Lenkijoje, įtraukiame papildomą laiką rezervui. Vairuotojai yra mokomi atpažinti savo nuovargio požymius. Mūsų kompanijoje nėra kultūros „nuvaziuoti bet kokia kaina“. Jei vairuotojas jaučiasi prastai, jis turi teisę sustoti ir pranešti dispacheriui – mes tuomet randsame sprendimą, kaip organizuoti keleivių pervežimą toliau (pakeičiant vairuotoją ar padarant ilgesnę pertrauką). Saugumas viršija visus komercinius interesus.

5. Kiek bagažo gali pasiimti vienas keleivis?

Standartinis mikroautobuso pervežimas turi savo limitus, kurie nulemti ne tik bagažinės tūrio, bet ir svarbiausio – saugumo. Kiekvienas keleivis paprastai gali pasiimti vieną didelį lagaminą (iki 20–25 kg) ir vieną rankinės bagažo itemą, kurį galima padėti po sėdynės ar į specialią lentyną virš galvos. Svarbiausia taisyklė: bagažas negali trukdyti vairuotojui matyti vaizdą į galinius veidrodžius ar blokuoti avarinių išėjimų.

Dėl techninių priežasčių mes negalime vežti pernelyg didelių daiktų, tokių kaip pianinas, didelės sofos ar statybinės medžiagos, jeigu tai nėra iš anksto susitarta ir jei mikroautobusas nėra specialiai pritaikytas (pvz., sėdynės išimtos). Jeigu keleivias turi daugiau keleivių ar neįprastų siuntų, apie tai privalo pranešti užsakymo metu. Mūsų ekspertai padės įvertinti, ar viskas tilps į transporto priemonę, ar reikės papildomo priekabos. Perkrovimas kelyje gali pakeisti mikroautobuso svorio centrą, kas padidina apsiveržimo riziką, todėl mes labai atsargiai žiūrime į bagažo išdėstymą.

6. Kas nutinka, jei kelionės metu sugenda mikroautobusas?

Nors mūsų techninė priežiūra yra preventative (profilaktinė), technika yra technika, ir gedimai gali įvykti netgi pačiuose naujausiuose automobiliuose. Čia pasireiškia mūsų 20 metų patirties pranašumas. Mes turime sudarytą partnerystę su pagalbos tarnybomis visose šalyse, per kurias važiuojame – Anglijoje, Belgijoje, Vokietijoje, Lenkijoje, Lietuvoje.

Jeigu įvyksta gedimas, vairuotojas nedelsia praneša dispacheriui. Mūsų pagrindinis tikslas – ne palikti keleivių pakelėje. Priklausomai nuo gedimo sunkumo, mes siunčiame techninę pagalbą vietoje arba organizuojame greitą mikroautobuso pakeitimą (pasiuntant atsarginį automobilį iš arčiausio bazoje esančio filialo). Jei gedimas nėra kritiškas ir gali būti sutaisytas per valandą-dvi, laukiama vietoje. Jei tai užtrunka ilgiau, organizuojamas pervežimas į artimiausią viešbutį ar stotį, o toliau kelionė tęsiama kito transporto priemone. Visais šiais atvejais mūsų kompanija prisiima atsakomybę ir išlaidas, o keleiviams nereikia rūpintis organizavimu – mes sprendžiame problemas už juos.

7. Ar galima vežti gyvūnus (šunis, kates) mikroautobusu?

Taip, tai yra galima, tačiau tam yra griežtos taisyklės. Gyvūnai gali keliauti tik tada, jei turimi visi reikiami veterinariniai dokumentai: mikroschema, pasas su vakcinacijomis prieš kirmėles ir pasiutligę. Be to, jeigu keliate iš Anglijos (ar į Angliją), taikomi papildomi reikalavimai (pvz., gyvūno gydytojo apžiūra ne anksčiau kaip 48 valandos prieš išvykstant ir brangžodžio antkelpio įvedimas).

Mikroautobuse gyvūnas privalo būti transportuojamas specialioje transportinėje dėžėje (krepšyje), užtikrinančioje saugumą ir gyvūnui, ir aplinkiniams keleiviams. Dideli šunys, kurių neįmanoma padėti po sėdynės, gali keliauti tik jei yra specialiai pritaikyta vieta (pvz., paskutiniai eilės sėdynės išimtos) ir jei tai suderinta iš anksto. Mes visada prašome pranešti apie gyvūną užsakant bilietą, kad galėtume jums skirti tinkamą vietą ir išvengti situacijų, kai alergiškas keleivis netyčia sėdi šalia gyvūno. Mūsų tikslas – kad kelionė būtų patogi visiems.

8. Kaip atrenkami ir tikrinami vairuotojai?

Vairuotojas yra veidas mūsų kompanijai, todėl jo atranka yra kelių etapų procesas. Mes ne tik tikriname vairuotojo pažymėjimus (C kategorija, „95“ kodas – tarptautiniai pervežimai), bet ir atliekame gilią asmenybės patikrinimą. Reikalaujame, kad kandidatas turėtų bent 5 metų vairavimo stažą be sunkių įvykių.

Be to, atliekame narkotikų ir alkoholio tolerancijos testą. Mūsų vairuotojai reguliariai (kas 6 mėnesius) praeina medicininius patikrinimus. Mes taip pat vertiname vairuotojo kalbų žinias – bent angliškai ir rusiškai (ar lietuviškai) reikia mokėti bent pagrindinius lygmenį, kad galėtų bendrauti su keleiviais ir pasienio pareigūnais. Mūsų komandoje dirba žmonės, kurie supranta atsakomybę ir yra pasiryžę dirbti ilgas pamainas, išlaikydi profesionalumą. Mes nuolat rengiame mokymus apie gynybinio vairavimo technikas ir pirmosios pagalbos suteikimą.

9. Ar yra draudimas nuo nelaimingų atsitikimų keleiviams?

Žinoma, tai yra privaloma sąlyga. Mūsų kompanija turi galiojantį civilinės atsakomybės draudimą (Compulsory Motor Insurance), kuris apima žalos, padarytos trečiesiems asmenims, atlyginimą. Tačiau mes einame toliau. Mūsų keleiviai yra apdraudžiami papildomu keleivių draudimu (Passenger Liability Insurance), kuris veikia nuo to momento, kai keleivis įlipa į mikroautobusą, iki momento, kai jis išlipa.

Šis draudimas apima ne tik nelaimingus atsitikimus eisme. Jis taip pat gali apimti neplanuotą medicininę pagalbą ar net keleivio bagažo praradimą (jei jis buvo patikėtas vairuotojui ir dingo ne keleivio kaltės). Prieš kiekvieną kelionę keleiviai gali gauti draudimo poliso sąlygas arba susipažinti su jomis mūsų svetainėje. Mes niekada nekompromituojame saugumo dėl draudimo išlaidų – mūsų polisai apima didžiausias galimas sumas, kad įvykus nelaimei, keleiviai būtų apsaugoti finansiniu atžvilgiu.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią pervežimų kompaniją vietoj pigesnių „vogtųjų“ pervežėjų?

Tai klausimas, į kurį atsakau remdamasis savo dvidešimtmete patirtimi. Rinka yra pilna pasiūlymų, kurie atrodo patrauklūs dėl kainos, tačiau slepia milžinišką riziką. „Vogtieji“ pervežėjai (t. y., tie, kurie dirba be licencijų, mokesčių ir oficialių draudimų) gali pasiūlyti bilietą 30–40 proc. pigiau. Tačiau ką jūs gaunate už šią kainą?

Jūs gaunate transporto priemonę, kuri greičiausiai nebuvo techniškai tikrinta pagal standartus. Jūs gaunate vairuotoją, kuris gali būti pavargęs, nes viršija leidžiamas darbo valandas, kad uždirbtų daugiau. Jeigu įvyks avarija, jūs neturėsite jokios teisinės gynybos – draudimas neveiks, nes vežėjas nebuvo legalus.