Erdvūs mikroautobusai keleivių pervežimams į Angliją: Pasitikėjimas, Patogumas ir Saugumas

Kelionė į Angliją (Jungtinę Karalystę) visada buvo ir išliks ypatingas iššūkis, nepaisant to, ar keliavate dėl verslo, ar siekiate susivienyti su šeima. Didelis atstumas, geografinės bei administracinės kliūtys – visa tai reikalauja ne tik gerai išplanuoto maršruto, bet ir, kas svarbiau, patikimo transporto. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle, daugybę kartų esu matęs, kaip netinkamas automobilio pasirinkimas gali sugadinti geriausią kelionę. Būtent todėl, kalbant apie reisus į Didžiąją Britaniją, ypatingas dėmesys turi būti skiriamas ne tik vairuotojo patirtimi, bet ir pačiam transportui – erdviems mikroautobusams, kurie sukuria pagrindą sėkmingai ir komfortiškai kelionei.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiančiomi suprasti, kodėl mikroautobuso kokybė ir erdvumas yra ne prabangos, o būtumo klausimas, kai kalbame apie tolimus maršrutus į Angliją.

Įvadas

Kelionė iš Lietuvos į Angliją nėra paprasta važiavimas po miestą. Tai yra kelionė, kuri trunka daugiau nei parą, kuri kertia kelias valstybių sienas, turi įveikti Belgijos, Prancūzijos ar Olandijos autostradų spūstis ir galiausiai – Lamanšo sąsiaurį. Tokiose sąlygose keleivio fizinė ir psichologinė būklė priklauso tiesiogiai nuo to, kiek patogiai jis gali sėdėti, kokį erdvę jis turi kojoms ir kur gali padėti savo bagažą.

Profesionaliame pervežimų versle ilgą laiką vyravo nuomonė, kad svarbiausia – nuvežti tašką A į tašką B. Tačiau šiandieninio kliento lūkesčiai žymiai aukštesni. Žmogus, kuris renkasi mikroautobusą vietoi lėktuvo arba nuosavo automobilio, dažniausiai ieško pusiausvyros tarp kainos ir komforto. Erdvūs mikroautobusai keleivių pervežimams į Angliją atsako į šiuos lūkesčius: jie siūlo galimybę pakelti kojas, pailsėti, pasiimti daugiau daiktų nei leidžia aviakompanijos ir, svarbiausia, jausti saugumo jausmą, kurį užtikrina patyręs vairuotojas ir techniškai tvarkingas transporto priemonė.

Straipsnyje mes gilinsimės ne tik į techninius dalykus, bet ir į tai, kaip suprasti, ar pasirinktas transportas tikrai tinkamas jūsų kelionei. Kalbėsime apie tai, ką reiškia „erdvus“ mikroautobus realiomis sąlygomis, kaip išvengti nusivylimų ir kodėl investicija į kokybišką pervežimą apsimoka ilgainiui.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne keliauti lėktuvu ar savo automobiliu?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas į jį glūdi ne tik piniguose, bet ir logistikoje. Skrydis iš Vilniaus ar Kauno į Londoną atrodo greičiausias variantas, tačiau pridėkime laiką, skirtą nukeliavimui į oro uostą, ček-in procedūroms, saugos patikrai, o atvykus į Angliją – dar ir kelionę iš oro uosto (pvz., Stanstedas ar Lutonas) iki galutinio tikslo (pvz., Londono centro ar kitų miestų). Tai suvartoja daugiau nei pusę dienos, o kartais ir visą dieną.

Mikroautobusas siūlo „duris į duris“ principą. Mes paimame jus iš namų ir vežame tiesiai į nurodytą adresą Anglijoje. Be to, bagažo apribojimai lėktuvuose visada sukelia stresą – leidžiama tik po 20-23 kg rankiniame ir registruotame bagaže. Mikroautobusuose, jei jie yra erdvūs ir pritaikyti tolimiems reisams, galima pasiimti daugiau daiktų, kas ypač aktualu tiems, who keliauja ilgesniam laikui arba veža prekes. Lyginant su savo automobiliu, mikroautobuso kelionė leidžia sau pailsėti. Vairuotojas dirba, o keleivis gali miegoti, skaityti, žiūrėti filmus. 2000 km kelionė vienam vairuotojui be kompanijos yra didelė apkrova, o profesionaliame mikroautobuse tai – nebekalta problema.

2. Ką tiksliai reiškia „erdvus“ mikroautobus, ir kaip tai įtakoja kelionę?

Dažnai klientai, skambindami užsakyti kelionę, klausia: „Ar ten bus erdvu?“. Esu matęs, kaip žmonės vengia pigių pervežėjų, kurie įrengia 8-9 vietas 8 vietų mikroautobuse, tačiau tarp sėdynių telpa tik labai plonas žmogus. Ertvė – tai ne tik galimybė įsitempti, bet ir saugumas.

Erdvus mikroautobusas keleivių pervežimams į Angliją turi kelis pagrindinius bruožus. Pirmiausia, tai atlenkiamos sėdynės. Kelionė trunka 24-30 valandas, todėl sėdynė turi leisti nuleisti nugarą iki 130–140 laipsnių, kad keleivis galėtų bent kažkiek pailsėti kaip lovoje. Antra, tarp kojų turi būti pakankamai vietos (optimaliai – 30-40 cm tarp vienos sėdynės priekio ir kitos nugaros). Trečia, tai aukštas lubų aukštis. Žemas „Volkswagen Transporter“ tipo mikroautobusas gali būti ekonomiškas, tačiau 190 cm ūgio vyrui jame jausmas kaip dešrėje. Profesionalūs tolimojo nuvažiavimo mikroautobusai, tokie kaip Mercedes-Benz Vito (ilgosios bazės) arba VW Crafter, Ford Transit, kurie yra paversti keleiviniais, siūlo pakankamai vietos virš galvos, kas leidžia kvėpuoti laisvai ir jaustis nevaržomam.

3. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra svorio apribojimų?

Vienas iš didžiausių privalumų, siūlomų erdvių mikroautobusų, yra bagažo erdvė. Skirtingai nei aviacijoje, čia mes nesvarstome kilogramais, o erdve. Kiekvienas keleivis paprastai gali pasiimti vieną didelį lagaminą (iki 50-70 kg) ir vieną rankinę bagažo dalę, kurią galima padėti po sėdynėmis arba uždelti ją ant sau.

Tačiau čia reikia atkreipti dėmesį į mikroautobuso konstrukciją. Erdvus mikroautobusas turi ne tik patogias sėdynes, bet ir atskirą, didelį bagažinį skyrių („prikabą“ arba erdvų užpakalinę dalį). Jeigu keliaujate 8 žmonių grupe ir kiekvienas turi po du didelius lagaminus, būtina iš anksto įspėti pervežėją. Esu patyręs atvejų, kai reikėjo atsisakyti keleivių arba daiktų, nes transporto priemonė nebuvo pritaikyta tokiam kiekiui. Profesionalios kompanijos visada turi galimybę prikabinti uždarą priekabą, kurioje telpa net 10-15 didelių lagaminų, taip nieko nekenkdami keleivių patogumui salone.

4. Kaip vyksta kelionė per Lamanšo sąsiaurį? Ar reikia išlipti iš mikroautobuso?

Tai vienas techninių momentų, dažnai sukeliančią nerimą. Kelionė į Angliją negali vykti be sąsiaurio persikėlimo. Yra du pagrindiniai būdai: keltuvas arba Eurotunelis (traukinys po sąsiauriu).

Erdviuose mikroautobusuose mes dažniausiai renkamės keltuvą (pvz., iš Kalė (Calais) į Doverį), nes tai leidžia keleiviams išlipti, pailseti, pavalgyti ir nusipirkti prekių be mokesčių (duty-free). Kelionė keltuvu trunka apie 90 minutes. Mikroautobusas užvažiuoja į apačią, vairuotojas išsijungia variklį, o keleiviai gali keltis laiptais į viršų – į kavinę ar degalines. Tai yra būtina pertrauka po ilgos važiavimo autostradomis.

Eurotunelio atveju (Le Shuttle), mikroautobusas užvažiuoja į vagoną, vairuotojas užveria langus ir turi likti transporto priemonėje 35 minutes. Nors tai greičiau, keleiviai negali išlipti. Kalbant apie patogumą ir erdvę, keltuvas dažniau yra pageidaujamesnis variantas, nes žmogui po 10-12 valandų važiavimo nori pakelti kojas ir įkvėpti jūros oro.

5. Kokios saugumo garantijos turi būti tolimojo reiso mikroautobuse?

Dirbdamas šioje srityje 20 metų, galiu pasakyti: saugumas yra ne kas nors, kas „panašu į“, o absoliutus privalomas. Erdvus mikroautobusas turi būti ne tik patogus, bet ir techniškai tvarkingas. Prieš kiekvieną reisą į Angliją automobilis praeina techninę apžiūrą: tikrinamos stabdžios, padangos (turi būti žieminės arba universalios, nes Anglijoje orai gali būti permainingi), šviesos ir važiuoklė.

Be to, būtina, kad mikroautobuse būtų įrengtos visos pagalbinės priemonės: ugnies gesintuvai, pirminės pagalbos rinkinys, atsparos šviesos (vyksmo šviesos). Vairuotojas turi turėti galiojantį tachografo kortelę, o reisas turi būti suplanuotas taip, kad vairuotojas nesilaikytų vairo ilgiau nei leidžia teisės aktai (paprastai 4,5 valandas po to privaloma 45 min. pertrauka). Erdvus mikroautobusas leidžia vairuotojui irgi jaustis geriau – geresnė įranga, klimato kontrolė ir sėdynė sumažina nuovargį, o atsargesnis vairuotojas reiškia saugesnę kelionę keleiviams.

6. Kaip susidorojama su migracijos kontrolės ir pasų patikra?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir dabar įveikiant Jungtinės Karalystės sieną reikia daugiau laiko. Erdvus mikroautobusas turi praeiti dvi patikras: prieš išvykstant iš žemyninės Europos (pvz., Prancūzijoje ar Belgijoje, Jungtinės Karalystės pasienio kontrolėje) ir atvykus į Angliją (Doverio uoste).

Čia svarbu mikroautobuso tvarka. Jei salone yra tvarka, bagažas sudėtas tvarkingai bagažinėje, o ne pilnas salone, patikra trunka trumpiau. Keleiviai turi turėti pasus rankose. Mūsų patirtis rodo, kad kai vairuotojas yra pasiruošęs ir žino procedūras, o keleiviai yra informuoti, procesas vyksta sklandžiai. Erdvus mikroautobusas leidžia lengviau išlipti ir įlipti, jei pareigūnai paprašo patikrinti keleivius atskirai. Taip pat svarbu paminėti, kad Anglijoje pasas turi būti galiojantis bent dar 6 mėnesius nuo įvažiavimo datos.

7. Ar mikroautobuse yra toaletas? Kaip tvarkomos pertraukos?

Tai dažnas kliūtis. Dauguma vidutinių dydžio mikroautobusų (iki 9 vietų) neturi integruoto toaleto, kaip tai būna dideliuose autobusuose. Tačiau profesionaliai organizuojamas reisas numato reguliarias pertraukas (kas 3–4 valandas) degalinėse, kurios yra pažymėtos maršruto planuose.

Štai čia įsijungia erdvės privalumas. Jeigu mikroautobusas yra perpildytas, keleiviams gali būti sunku išlipti ir užlipti greitai, kas užtrunka pertraukas. Erdviame mikroautobuse keleiviai gali lengvai pasiekti duris, o bagažas netrukdo. Be to, tokiuose mikroautobusuose dažnai būna įrengtos specialios talpos (kibiras su dangčiu) nūryčiams, skirtos neįgaliesiems ar mažiems vaikams ekstremaliose situacijose, tačiau visada stengiamės planuoti sustojimus taip, kad to nereikėtų naudoti.

8. Kokios pramogos ir privalumai yra salone?

Ilga kelionė gali tapti kančia be pramogų. Erdvūs, šiuolaikiški mikroautobusai, skirti keleivių pervežimams į Angliją, yra įrengti kaip mažos gyvenamosios erdvės. Įprasta taisyklė – kiekviena sėdynė turi individualų USB arba 12V lizdą telefonų ir planšetinių kompiuterių įkrovimui. Be šios funkcijos šiandien sunku įsivaizduoti kelionę.

Taip pat svarbi klimato kontrolė. Ne tik vėdinimas, bet ir atskira oro kondicionavimo sistema keleiviams bei vairuotojui leidžia išvengti perkaitimo vasarą arba uždulksimo žiemą. Kai kurie modeliai turi ir individualus oro grotas virš keleivio galvos. Be to, dauguma mikroautobusų turi DVD grotuvus ir ekranus, ant kurių galima rodyti filmus, tačiau dažniausiai keleiviai patys pasirūpina pramogomis – išsisiunčia filmus, muziką arba tiesiog miega. Miego galimybė, dėl atlenkiamų sėdynių ir erdvės, yra svarbiausia pramoga tolimame reise.

9. Kaip apskaičiuojama kaina, ir kodėl keliaujant mikroautobusu gali būti pigiau?

Kaina dažnai būna lemiamas faktorius. Mikroautobuso kelionės kaina susideda iš kelių dalių: kuro (kuris Europoje brangesnis nei Lietuvoje), keltuvo bilietų (vienas keltuvo bilietas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų priklausomai nuo sezono), vairuotojo atlyginimo, automobilio amortizacijos ir mokesčių (už važiavimą per Belgijos, Prancūzijos ir Anglijos tiltus bei tunelius).

Tačiau jeigu suskaičiuojame kainą vienam keleiviui, keliaujančiam 7-8 asmenų grupe, mikroautobusas tampa žymiai pigiau nei lėktuvas. Prie lėktuvo bilieto kainos reikia pridėti kelionę į ir iš oro uosto Lietuvoje bei Anglijoje (taksi arba traukinys). Be to, Anglijoje viešasis transportas nėra pigus, o 8 žmonių grupės pervežimas taksiais visur po Londoną kainuotų mažai ne tūkstantį svarų. Mikroautobusu jūs atvykstate tiesiai į paskirties vietą be jokių papildomų persėdimų mokesčių.

10. Ką daryti, jei atsiranda techninė problema kelyje?

Niekas nėra apsaugotas nuo techninių gedimų, net ir naujausi mikroautobusai. Čia išsiskiria profesionalios kompanijos ir mėgėjiškos. Esu matęs, kaip keleiviai likdami šaltautoje autostradoje prieššventinę naktį, nes vairuotojas neturėjo plano B.

Mūsų filosofija paprasta: keliaujant į Angliją, turi būti sudarytas ryšys su pagalbos tarnybomis visose kertamose šalyse. Jei mikroautobusas sugenda, vairuotojas nedelsia praneša dispečeriui, kuris organizuoja keitimą. Jei gedimas nedidelis (pvz., padangos prošvaistė), vairuotojas turi su savimi visus įrankius, kad pakeistų ratą ir tęstų kelionę per 20 minučių. Jei gedimas didelis, kompanija turi pasiūlyti rezervinį mikroautobusą arba, blogiausiu atveju, apgyvendinti keleivius viešbutyje ir organizuoti tęsinį kitą dieną. Pasitikėjimas transporto priemone grindžiamas tuo, kad žinai – jei kas nutiks, tu nebus paliktas likimo valiai.

Išvada

Apibendrinant, erdvūs mikroautobusai keleivių pervežimams į Angliją nėra tik tiesiog transporto priemonė – tai mobilus biuras arba poilsio erdvė, kuri lydi jūsų per 2000 kilometrų. Mano dviejų dešimtmečių patirtis šioje srityje įtraukia vieną pagrindinę tiesą: sėkminga kelionė nėra atsitiktinumas. Tai rezultatas, gautas derinant gerą techninę būklę, patirtį vairuote ir supratingą požiūrį į keleivio poreikius.

Rinkdamiesi mikroautobusą, nekreipkite dėmesio tik į žemiausią kainą. Atkreipkite dėmesį į tai, kiek vietos jums bus skiriama, kaip bus tvarkomas bagažas ir kokia yra pervežėjo reputacija. Kelionė į Angliją gali būti pavargtanti, bet ji neturi būti liūdna.