Ekonomiškas keliavimas į Angliją su moderniais mikroautobusais: Patogumas, kaina ir patikimumas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinių keleivinių pervežimų industrija patyrė radikalių pokyčių. Būtent šioje srityje esu dirbęs virš dvidešimties metų, todėl galiu drąsiai teigti: niekas neįsivaizduoja kelių ir reikalavimų evoliucijos geriau nei tie, kas kasdien juos važiuoja. Dar prieš penkiolika metų keliaujant į Angliją Lietuvoje buvo galima išvysti vienintelį prioritą – kuo pigiau pasiekti tikslą. Komfortas dažnai buvo aukojamas altoriu. Tačiau šiandien rinka pasuko visiškai kitokia kryptimi.

Klientas, kuris šiandien ieško būdo pasiekti Didžiąją Britaniją, turi vis kitokius lūkesčius. Jis nebe tikisi, kad teks sėdėti susiręžus kelias dienas be kondicionieriaus arba bagažą dėti ant kelio. Moderni logistika siūlo „auksinį vidurkį“ – tai yra galimybė keliauti ekonomiškai, tačiau neprarandant asmeninio komforto ir saugumo. Šiame straipsnyje mes išsamiai aptarsime, kodėl keliavimas moderniais mikroautobusais yra geriausias pasirinkimas tiek verslo klientams, tiek turistams, ir kaip ši paslauga keitėsi per laiką.

Įvadas

Anglija (arba, tiksliau sakant, Didžioji Britanija) visada buvo viena populiariausių kryptų lietuviams. Čia vykstate ne tik darbo reikalais, bet ir lankyti giminaičių, taip pat vykstate ekskursijoms arba studijuoti. Ilgą laiką vienintelis realus ekonomiškas būdas pasiekti salas buvo autobusai, kurie dažnai būdavo pasenę, o kelionė trukdavo virš 40 valandų. Vėliau atsirado pigių oro linijų, tačiau su jomis susiję problemos – aerouostų toli nuo miestų centrų, griežti bagažo apribojimai ir nuolatiniai skrydžių atšaukimai – privertė žmones ieškoti alternatyvos.

Štai čia į sceną įžengia modernūs mikroautobusai. Tai nebe tas „Maršrutka“ tipo transportas, kurį mes prisimename iš praeities. Šiuolaikiniai 8-9 vietų mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes-Benz Vito“ arba „Volkswagen Transporter“ serijų modeliai, yra suprojektuoti taip, kad kelionė taptų ne būtinybė, o poilsis.

Kodėl ši paslauga vadinama ekonomiška? Pirmiausia dėl kainos ir kokybės santykio. Mikroautobuse keliaujanti grupė pasidalina išlaidas: degalų kainą, kelių mokesčius Vokietijoje, Prancūzijoje ir Belgijoje, bei pervežimo į keltą arba Eurotunelio bilietus. Kai šios išlaidos padalinamos iš 7 ar 8 keleivių, galutinė kaina vienam asmeniui dažnai būna konkurencinga net pigiems aviabilietams, tačiau be jokio streso.

Be to, šio tipo pervežimai siūlo „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principą. Mes jums atsiimame iš namų Lietuvoje (pvz., Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ar mažesniuose miestuose) ir vežame tiesiai į nurodytą adresą Anglijoje (Londonas, Birmingham, Manchester, Peterborough ir kt.). Jums nereikia rūpintis persėdimais arba brangiu taksi nuo Londono „Heathrow“ ar „Gatwick“ oro uostų.

Taip pat negalima pamiršti techninės pusės. Per mano dvidešimt metų patirtį mažiau žiūrėjome į autobusų amžių, daugiau – į tai, kaip jie veikia. Dabar įsigyjame tik naujausius modelius, kurie atitinka „Euro 6“ ir aukštesnes ekologines normas. Tai ne tik mažiau teršia aplinką, bet ir reiškia tylų variklio darbą bei lygų važiavimą. Šiuolaikinės pakabos sistemos leidžia jausti kiekvienį kelio ratą, todėl net ir 2000 km kelionėje nenukentės jūsų nugaros.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus subtilybes – nuo bagažo skyriaus dydžio iki to, kas nutinka, jei užstringa ant Kanalo sąsiaurio. Siekiame, kad po šio teksto skaitymas jūsų turėtumėte pilną informaciją ir galėtumėte priimti apgalvotą sprendimą apie savo kitą kelionę.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje surinkome dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kuriuos klientai klausia per telefono skambučius arba raštinėje. Atsakymai parengti remiantis ilgamečia praktika ir žiniomis apie šiandieninę rinkos situaciją.

1. Kiek kainuoja kelionė į Angliją mikroautobusu ir ar tikrai tai pigiau nei lėktuvas?

Kainos klausimas visada yra prioritetas, tačiau jis neturi vieno atsakymo. Kelionės kaina mikroautobusu priklauso nuo keleivių skaičiaus, išvykimo vietos Lietuvoje ir galinio tikslo Anglijoje. Tačiau jeigu kalbame apie vieno asmenei tenkančias išlaidas, tai keliaujant pilna (7-8 asmenų) grupe, kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono.

Palyginus su lėktuvu: pigių aviabilietaų kaina dažnai atrodo viliojanti (pvz., 50–100 eurų), tačiau prie jos būtina pridėti: * Kelionę iki Vilniaus ar Kauno oro uosto (važiuojant savo automobiliu – degalai ir stovėjimas, važiuojant autobusu – bilietas). * Bagažo mokestį (dažnai rankinis bagažas nemokamas tik tada, kai kaina brangesnė, o registruotas bagažas kainuoja papildomai). * Kelionę nuo Londono oro uosto iki jūsų galutinio tikslo (traukinys arba autobusas – tai dar 20–50 svarų). * Maitinimą ore (jei nemokamas).

Sumavus visas šias išlaidas, mikroautobuso kelionė dažnai išeiga ne tik panašiai kainuoja, bet kartais ir pigiau, o pagal patogumą bei pristatymą tiesiai į adresą – netgi nieko neprilygsta.

2. Kokį bagažą galiu pasiimti su savimi? Ar yra svorio apribojimų?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų prieš lėktuvus – tai bagažo laisvė. Mūsų naudojamiems 8-9 vietų mikroautobusams yra prikabamas didelis, aerodinaminis bagažinės priekabas („bagžinis“) bei naudojamas vidinis erdvės tūris.

Standartiškai vienam keleiviui skiriama: * 1 vnt. didelis lagaminas (iki 20–25 kg), * 1 vnt. rankinė bagažą (kurią galima padėti po sėdyne arba uždėti ant kelių), * 1 vnt. mažesnis krepšys/ Rankinė bagažą.

Tačiau, kaip praktikas galiu pasakyti: mes stengiamės būti lankstūs. Jei keliaujate su darbo įrankiais (pvz., statybininkai, santechnikai), reikia iš anksto pranešti apie specialų krovinį. Ilgos lentos, rinkos ar labai gabenami daiktai gali reikalauti papildomos vietos ar net atskiros transporto priemonės, tačiau įprastas darbo įrangų kiekis (krepšiai su įrankiais) talpinamas be problemų. Skirtingai nei oro linijose, mes netaikome griežtų kilogramų apribojimų, jeigu tik bagažas telpa į transporto priemonę nepažeidžiant saugumo reikalavimų.

3. Kiek trunka kelionė ir ar yra sustojimai?

Kelionės trukmė priklauso nuo maršruto ir galinio punkto Anglijoje (nuo 24 iki 32 valandų). Tai ilgas kelias, todėl mes jį planuojame atsižvelgdami į vairuotojo poilsį ir keleivių komfortą.

Įprastas maršrutas atrodo taip: 1. Išvykstame iš Lietuvos (pvz., Vilnius) ir važiuojame per Lietuvą, Latviją arba Lenkiją. 2. Sustojimas Vokietijoje (pavyzdžiui, prie Magdeburgo arba Hanoverio) degalams ir trumpam pailginti kojas (apie 15–20 min.). 3. Sustojimas Olandijoje arba Belgijoje (prie Eindhoveno arba Antverpeno) ilgesniam pietų pertraukimui (apie 30–45 min.). Čia galite pavalgyti normalų karštą maistą. 4. Atvykimas į Prancūziją (Kalė) ir persikėlimas per Kanalo sąsiaurį (keltas arba Eurotunelis). 5. Atvykimas į Angliją ir važiavimas iki galutinio tikslo (Londonas, Midlands, Šiaurės Anglija).

Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas Europos Sąjungos ir JK įstatymų (tachografai). Mes niekada nevarome vairuotojų laužyti taisyklių. Jeigu reikia ilgesnio poilsio, jis yra skiriamas. Jūsų saugumas mums svarbiau už valandas.

4. Kaip vyksta pervežimas per Kanalo sąsiaurį? Ką daryti keleiviui?

Tai vienas įdomiausių kelionės etapų, dažnai keičiantys nuostabą tų, kurie važiuoja pirmą kartą. Turimi du pagrindiniai būdai: Keltas (Ferry) ir Eurotunelis (Le Shuttle).

• Keltas: Vairuotojas užvažiuoja į didelę keltą. Keleiviai išlipa iš mikroautobuso ir keliauja į keleivių salę. Ten yra parduotuvės (duty free), kavinės, sėdimos vietos su vaizdu į jūrą. Pervežimas trunka apie 90 minutes. Tai puiki proga pailsėti, nusipirkti alkoholio ar cigarečių (žr. punktą apie muitus).
• Eurotunelis: Mikroautobusas užvažiuoja į specialų traukinio vagoną (automobilis su vairuotoju viduje). Keleiviai turi likti transporto priemonėje. Traukinys važiuoja po sąsiauriu apie 35 minutes. Nėra jūrų ligos, greičiau, bet mažiau judėjimo laisvės.

Mes pasirenkame variantą pagal maršruro užimtumą ir bilietų kainą tam tikru laiku. Dažniausiai naudojame keltą dėl galimybės keleiviams išlipti ir pailsėti.

5. Ar keleiviai turi taikyti muitų ir pasienio kontrolės po „Brexit“?

Tai labai aktualus klausimas po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos. Taip, pasienio kontrolė yra.

Atvykus į Britaniją (pvz., Doverio uoste arba Eurotunelio terminaluose Foquestone), visi keleiviai ir vairuotojas turi išlipti iš mikroautobuso ir eiti per pasienio kontrolę. Būtina turėti galiojantį paso (tapatybės kortelė nebepakanka). Pasienio pareigūnas gali paprašyti papasakoti kelionės tikslą, parodyti grįžimo bilietą (jei planuojate, nors ne visada), paklausti apie finansines priemones.

Atsižvelgiant į mano ilgametę patirtį, rekomenduoju pasiruošti šiai procedūrai. Nereikia vežti draudžiamų produktų (mėsos, pieno produktų ir kt. – griežtai tikrinama). Dėl cigarečių ir alkoholio: galite vežti nustatytą leistiną normą (paprastai 200 cigarečių, 1 l stipraus alkoholio ir kt. asmeniui, ne prekybai), tačiau jei pareigūnai įtars, kad tai prekybinis krovinys (pvz., 90 alkoholio butelių vienam žmogui), gali konfiskuoti prekes ir skirti baudą.

6. Kokio lygio komfortą siūlo modernūs mikroautobusai? Ar yra Wi-Fi?

Kaip jau minėjau, senasis „Gazel“ arba seni „Setra“ autobusai eina į praeitį. Mūsų parkas atnaujinamas kas 3–4 metai.

Standartinis modernaus mikroautobuso, kuriu vežame klientus į Angliją, įranga apima: * Ergonomiškas sėdynes: Jos gali būti atlenkiamos, turi rankenėlės, reguliuojamas juosmens atramas. Tarp sėdynių yra pakankamai vietos kojoms (net ir aukštiems žmonėms). * Klimato kontrolė: Individualūs oro ventiliatoriai virš galvos ir bendras kondicionierius. Vasarą vėsūs, žiemą šilti. * Elektros maitinimas: USB jungtys kiekvienai sĚdynei telefonų ar planšetinių įkrovimui. * Wi-Fi: Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi „on-board“ Wi-Fi routerį. Nors jis veikia geriausiai miestuose, kelyje leidžia bent bendrauti pokalbiuose („WhatsApp“, „Viber“) arba tikrinti el. paštą. * TV ir garsas: Galimybė pažiūrėti filmą (dažnai vairuotojas turi paruoštą filmų biblioteką) arba klausti muzikos. Garso izoliacija šiuose automobiliuose kur kas geresnė nei paprastuose automobiliuose.

7. Kas nutinka, jei vėluoju prie išvykimo vietos?

Profesionalių pervežėjų požiūris į laiką – tai pagrindinis dalykas. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas – gali užstringti transportas, vėluoti geleželis ir t.t.

Jei žinote, kad vėluosite, būtina iš karto paskambinti vairuotojui arba dispečeriui. * Jei vėlavimas nedidelis (5–10 min.) ir tai nekenkia kitų keleivių grafikui, mes palauksime. * Jei vėluojate ilgiau, mes pasiūlysime susitikti artimiausioje tinkamoje vietoje (pavyzdžiui, už miesto ribų ant magistralės), kad sutaupyti laiko. * Jei vėluojate labai daug ir negalime laukti (kadangi turi būti išlaikytas keltų grafikas), gali būti taikomi rūpesčio mokesčiai arba bilieto negrąžinimas. Tačiau mes visada stengiamės rasti kompromisą ir išvežti viską, kas įlipo, net jei ir reikia šiek tiek paskubėti kelyje.

Svarbiausia – komunikacija. Jei nieko nepasakote ir 15 min. neatsirandate, mes privalome važiuoti toliau, kad nepraleistume keltų.

8. Ar galima užsisakyti vietą vaiku ar keliaujant su nėščia moterimi/aukštu žmogumi?

Žinoma, ir mes tai darome dažnai. Kelionės į Angliją su vaikais yra paprastos, jei tinkamai pasiruošiate. * Vaikai: Jei vaikas mažesnis nei 150 cm, pagal įstatymus jis privalo sėdėti specialioje vaikiškoje kėdutėje. Mes nešame kėdutes, todėl tėvai privalo ją atsivežti ir įdiegti (mums padėsime). Jei vaikas didesnis, jis sėdi įprastoje sėdynėje. Mūsų vairuotojai yra pripratę prie vaikų, jei reikia, darome dažniau sustojimų tuštinimuisi. * Nėščios moterys: Sėdimos vietos yra patogios, tačiau rekomenduojame pasirinkti vietas priešais (kur daugiau vietos kojoms) arba pirmose eilutėse, kad mažiau kruto. * Aukšti žmonės: Modernūs mikroautobusai turi aukštas lubas (High Roof versijos), todėl aukšti žmonės gali sėdėti patogiai neprilenkę galvos.

Visada parašykite pastabą užsakant bilietą apie savo ypatingumus (pvz., „aukštas“, „reikia priekinės vietos dėl judėjimo ligos“), ir mes paskirsime vietas atsižvelgdami į tai.

9. Kaip užtikrinamas saugumas? Ar vairuotojai yra patikimi?

Tai klausimas, apie kurį dažniausiai klausa šeimos, siunčiančios savo artimuosius. Per mano 20 metų patirtį esu matęs, kad vairuotojas – tai kelionės širdis.

Mūsų vairuotojai: * Turi ilgametę stažą (ne mažiau kaip 5-10 metų tarptautiniame reisuose). * Yra nuolat tikrinami mediciniškai (leidimai vairuoti). * Yra blaivūs ir atsakingi (mūsų vidinė politika tai užtikrina alkotesteriais). * Žino maršrutus „kaip savo kišenę“. Jie žino, kur geriau užsustoti, kur yra degalinės su mažesnėmis kainomis, kur išvengti spūsti. * Transporto priemonės yra techninės priežiūros apžiūros kelio metu kas 6000–10000 km.

Kelionės metu vairuotojas ne tik vairuoja, bet ir stebi situaciją. Jei kas nors blogai jaučiasi, jis gali sustoti. Mes turime draudžiamąjį pasaulinio lygio draudimą keleiviams, todėl jūsų saugumas yra finansiai apsaugotas.

10. Ar galima užsakyti visą mikroautobusą (privatų pervežimą)?

Taip, tai mūsų viena populiariausių paslaugų, ypač tarp statybos komandų, didelių šeimų arba verslo grupių.

Privataus pervežimo privalumai: * Laisvė: Jūs nusimate išvykimo laiką ir vietą. Galite sustoti kur tik panorėję (pavyzdžiui, pietums tam tikrame restorane Vokietijoje). * Privatumas: Važiuojate tik su savo kompanija. Galite kalbėti verslo reikalais, laisviau jaustis.