Efektyvus kelionės planavimas į Angliją mikroautobusu: Išsamus eksperto vadovas

Kelionė į Jungtinę Karalystę, ir ypač į Angliją, visada buvo ir išlieka viena populiariausių kryptimi ne tik turistams, bet ir verslo klientams, bei vykstantiems dirbti ar gyventi lietuviams. Nors pasaulis po pandemijos ir „Brexit“ šiek tiek pasikeitė, vienas dalykas išlieka nepakitusiu – mikroautobusas yra vienas patogiausių ir ekonomiškiausių būdų perkelti grupę žmonių per Europos žemyną ir La Manšą. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau ne vieną kelionę – nuo idealiai suplanuotų iki tų, kurias smarkiai sukomplikavo nereikalingi praleidimai.

Kadangi Anglija yra sala, o kelionė ten reikalauja ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir gero logistinio mąstymo, šiame straipsnyje pasidalinsiu patirtimi, kaip šią kelionę pavertti sklandžiu procesu. Mes nekalbėsime tik apie tai, kaip pasukti vairą, bet ir apie tai, kas vyksta „ užkulisiuose“: dokumentus, muitinę, techninę pusę ir, svarbiausia, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių kelyje. Efektyvus planavimas – tai ne tik greitis, tai ir ramybė.

Šiandieninis kelionės planavimas skiriasi nuo to, ką buvome įprasti prieš dešimtmetį. Pasikeitė muitinės reikalavimai, pasikeitė kainos, o ir techninės sąlygos tampa griežtesnės. Tačiau su tinkama žinia ir pasiruošimu, kelionė mikroautobusu gali būti ne tik būtina priemonė, bet ir malonus nuotykis. Šiame straipsnyje sužinosite viską, kas reikalinga, kad jūsų kelionė į Angliją būtų 100 proc. saugi ir efektyvi.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, kuris padės išsiaiškinti detales ir padės išvengti dažniausių klaidų.

1. Kokius dokumentus būtina turėti kelionės metu, kad nebuvo problemų sienoje?

Šis klausimas yra pagrindinis ir dažniausiai keliama baimė. Nuo „Brexit“ dokumentų tvarka pasikeitė, ir dabar kiekvienas keleivis turi turėti galiojantį pasą. Asmens tapatybės kortelės daugeliu atvejų nebėra priimamos kaip kelionės dokumentas į JK (išskyrus keletą retų išimčių, pvz., gyventojams, turintiems „settled status“, bet tai tinka tik grįžtant). Be to, jeigu kelionę atlieka ne įmonės, o privatus asmuo, reikėtų turėti vairuotojo pažymėjimą ir techninį pasą. Taip pat būtina „Žalos kortelė“ (Green Card) – tai liudijimas, kad jūsų transporto priemonė yra apdrausta pagal JK privalomą draudimą. Be šios kortelės per sieną nepraleisite. Jeigu mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos (kas būna dažnai su 9 vietų mikroautobusais, jeigu jie pilnai pakrauti), gali prireikti tarptautinės vežimo licencijos (pvz., CMR sąskaitos faktūros prekėms, jeigu vežate daugiau asmeninių daiktų nei leidžiama).

2. Ar reikia vizą ar kokių nors specialių leidimų lietuviams?

Lietuvos piliečiams, kaip ES šalies piliečiams, vizos į Angliją nereikia trumpalaikėms kelionėms (iki 6 mėnesių per 12 mėnesių laikotarpį). Tačiau svarbu prisiminti, kad pasas turi būti galiojantis ne tik kelionės dieną, bet ir dar bent 6 mėnesius po planuojamo išvykimo iš JK. Jeigu kelionės tikslas yra ne tik turizmas, bet ir darbas, reikėtų tiksliai žinoti, kokių dokumentų reikalauja darbdavys ar imigracijos tarnybos, nes paprastas turistinio pobūdžio įvažiavimas gali būti apribotas, jei sienos pareigūnai įtars, jog ketinate dirbti neturint tinkamo leidimo (pvz., „Skilled Worker“ viza).

3. Ką reikia žinoti apie „Green Card“ draudimą?

„Green Card“ arba „Žalos kortelė“ yra fizinis arba elektroninis dokumentas, kurį išduoda jūsų draudimo įmonė. Ji patvirtina, kad turite trečiųjų šalių civilinės atsakomybės draudimą, galiojantį Jungtinėje Karalystėje. Po „Brexit“ ES draudimo polisai automatiškai nebegalioja JK. Būtina susisiekti su savo brokeriu arba draudikų ir užsisakyti šią kortelą bent keliomis savaitėmis iki kelionės. Jeigu sulaikys be jos, ne tik kad nepraleis per sieną, bet ir gali skirti didelę baudą, o transporto priemonę gali konfiskuoti. Patirtis rodo, kad šis dalykas dažnai užmirštamasi, todėl įrašykite jį į savo kontrolinį sąrašą pirmą eilute.

4. Kur geriau perplaukti La Manšą: keltu ar Eurotuneliu?

Abu variantai turi savo privalumų, o pasirinkimas dažnai priklauso nuo biudžeto ir patogumo. Eurotunelis (Eurotunnel Le Shuttle) veikia tarp Folkestone (JK) ir Calais (Prancūzija). Tai greičiausias būdas – pervažiavimas trunka tik 35 minutes. Vairuotojai ir keleiviai lieka transporto priemonėje, kas yra labai patogu, ypač esant blogam orui. Tačiau bilietai gali būti brangesni, jeigu juos perkate paskutinę minute. Keltai (pvz., DFDS, P&O) plaukia iš Dover (JK) į Calais arba Dunkirk (Prancūzija). Kelionė trunka apie 90–120 minučių. Keltuose galima išlipti, pavalgyti, pailsėti, nusipirkti prekių be muito (duty-free). Keltai dažnai siūlo pigesnius bilietus, tačiau reikia atsižvelgti į laiko sąnaudas ir galimą jūros ligą. Grupėms dažnai patogiau keltas dėl galimybės pasisemti maisto ir atsistoti kojoms.

5. Kaip „Brexit“ paveikė muitinės kontrolę ir ką galima vežti?

Tai viena svarbiausių pokyčių. Dabar keliaujant iš ES į JK, taikomi JK importo apribojimai. Draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, pvz., 2 kg mėsos vienam asmeniui, jei ji yra suvartojama kelionės metu, bet taisyklės gana griežtos ir dažnai keičiasi). Taip pat yra apribojimai alkoholio ir tabako kiekiais (jeigu neviršijatės ribų, mokesčiai netaikomi, tačiau jeigu vežate prekes verslo tikslais ar viršytas limitas, reikės deklaruoti ir mokęs muito mokestį). Rekomenduoju niekada nesleisti prekių ir tiesiog deklaruoti, jeigu abejojate. Muitinės tarnyba turi teisę tikrinti mikroautobusus labai detaliai, o bandymas apgaudinėti gali baigtis dideliais nemalonumais.

6. Kokius techninius reikalavimus turi tenkinti mikroautobusas?

Jungtinėje Karalystėje techninės būklės reikalavimai yra griežti. Pirmiausia, mikroautobuse turi būti veikiantys ABS stabdžiai ir ESP (elektroninė stabilizavimo programa), jeigu ji buvo numatyta gamybos metu – tai yra privaloma. Taip pat būtina turėti ugnies gesintuvą, medicininę priemonę, atšvaitų rinkinį ir šviesų atšvaitų liemenes. Vienas svarbiausių dalykų, kurį dažnai pamirštama, yra priekinių žibintų keitimas. Anglijoje vairuojama kairėje pusėje, tad žibintai šviečia kita kryptimi. Jeigu jūsų žibintuose nėra galimybės elektroniniu būdu pakeisti šviesos krypties, būtina užklijuoti specialius juodus lipdukus (deflektoriai), kad šviesa neakintų priešais važiuojančius vairuotojus. Be to, ant galo privalomas „GB“ ženklas (arba Euro ženklas su „GB“ viduje), jei transporto priemonės numeriai nėra su JK vėliava.

7. Kaip susitvarkyti su vairavimu Anglijoje (priešinga kryptis)?

Tai vienas didžiausių iššūkių. Pirmosios valandos gali būti stresuojančios. Patirtis rodo, kad svarbiausia yra ne vairuoti per ilgai be pertraukos pirmąją dieną. Svarbiausia taisyklė: lankstomasis žiedas (roundabout). Anglijoje jų daug, ir judėjimas juose vyksta pagal laikrodžio rodyklę (priešingai nei Lietuvoje). Įvažiuojant į žiedą, tenka važiuoti į kairę. Taip pat stenkitės nevairuoti naktį pirmąją dieną – mieguistas smegenys gali išduoti, ir instinktyviai galite pasukti į savo (neteisingą) pusę. Greičio ribos nurodomos myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais. 30 mph mieste yra apie 48 km/h, 70 mph autostradoje – apie 112 km/h. Mikroautobusams, kurių masė viršija 7,5 tonos (retai atveju su 9 vietų, bet įmanoma su sunkesniais), gali būti taikomos mažesnės greičio ribos automagistralėse (60 mph). Visada sekite skelbimus.

8. Kiek užtrunka kelionė ir kaip geriausiai suplanuoti maršrutą?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimo vietos Lietuvoje, tačiau vidutiniškai nuo Vilniaus iki Londono vairuojant (be ilgos pauzės) tai apie 24–30 valandos grynojo vairavimo laiko. Negalima važiuoti šią distanciją vienam vairuotojui be poilsio – tai yra neįmanoma ir pavojinga. Efektyvus planavimas reikalauja pasidalinti vairavimą tarp dviejų vairuotojų arba numatyti nakvynę kelyje (pvz., Vokietijoje ar Belgijoje). Maršrutas dažniausiai eina per Lenkiją, Vokietiją (A2 autostrada), Belgiją ir Prancūziją. Svarbu išvengti vairavimo per Paryžiaus centrą (Periferique) – tai košmara, ypač dideliu mikroautobusu. Geriau rinktis aplinkkelius arba maršrutą per Lille. Taip pat reikia atsižvelgti į „Dartford Crossing“ mokesčį prie Londono (per Tunelą arba tiltą per Temzę) – jį galima apmokėti internetu iš anksto.

9. Ar yra kokių nors specialių mokesčių vairuotojams Anglijoje?

Be jau minėto Dartford Crossing mokesčio (kuris yra nedidelis, bet privalomas), didžiausias rūpestis yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir Londono mokesčiu už važiavimą (Congestion Charge). Jeigu jūsų maršrutas eina per Londono centrą, jūsų mikroautobusas turi atitikti griežtus išmetamųjų dujų standartus (Euro 6). Senesnių mikroautobusų už važiavimą gali būti skiriama didelė paros rinkliava (iki 100 svarų ir daugiau). Patariu planuoti maršrutą taip, apeiti Londoną, naudojant M25 (North/South Circular) aplinkkelį, nebent transporto priemonė yra nauja ir atitinka standartus. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kai kuriose miestų centrinėse dalyse gali būti ribojamas transporto priemonių įvažiavimas (Clean Air Zones), pvz., Birmingeme ar Bristolyje.

10. Kas daryti, jeigu kelyje iškyla techninė problema ar avarija?

Visada tikimės geriausio, bet reikia ruoštis blogiausiam. Prieš išvykdami įsitikinkite, kad turite galiojančią pagalbos draudimo polisą, kuris galioja visame Europoje ir JK. Jeigu mikroautobusu važiuojate komerciškai (įmonės vardu), reikia turėti patikimą pagalbos paslaugų tiekėją (pvz., „ADAC“, „Allianz“ arba specializuotus sunkvežimiams/mikroautobusams skirtus paslaugų teikėjus). Anglijoje techninė pagalba gali būti brangi. Jeigu įvykė avariją, būtina iškviesti policiją ir užpildyti „European Accident Statement“ formą (galite turėti iš anksto paruoštą lietuvišką-anglišką variantą). Nepamirškite, kad Anglijoje avarijų vietose dažnai naudojami greitieji barjerai (cones), o saugumo eismo juostos yra griežtai laikomos. Niekada nepradėkite ginčytis su kaltininku vietoje – viską sprendžia draudimo kompanijos.

Išvada

Kelionė į Angliją mikroautobusu nėra paprasta kelionė per miestą, tačiau su tinkamu planavimu ji tampa visiškai įmanoma ir net patogi. Raktas į sėkmę yra detalių dėmesys – nuo pasų galiojimo laiko iki žibintų lipdukų ir draudimo „Green Card“. Per daugelį metų šioje srityje matyau, kad dauguma problemų kelyje kyla ne dėl techninių gedimų, o dėl nereikalingų aplaidumo klaidų: užmirštas dokumentas, neapmokėtas mokesčiai arba netinkamai suplanuotas vairuotojo poilsis.

Efektyvumas čia reiškia ne tik važiuoti kuo greičiau. Tai reiškia važiuoti taip, kad išvengtumėte baudų, streso ir pavojų. Pasiruošimas prasideda ne tada, kai užsijungiate variklį, o dar kelias savaites iki to. Pasidarykite kontrolinį sąrašą, susiplanuokite maršrutą taip, kad išvengtumėte didmiesčių spūsčių, ir visada turkite atsarginį planą naktiniam nakvynės sustojimui.

Anglija pasitinka griežtais, tačiau sąžiningais reikalavimais. Jeigu viską atliksite teisingai, jūsų kelionė vyks sklandžiai, o keleiviai atvyks į paskirties vietą atsipalaiduoti ir patenkinti. Tikiuosi, šis vadovas padės jums išvengti dažniausių spąstų ir mėgautis keliu.