Daiktų transportavimas iš Anglijos be rūpesčių ir greitai: Pilnas vadovas

Anglija (Jungtinė Karalystė) jau dešimtmetžiais išliko viena iš pagrindinii Lietuvos prekybos partnerių, o tarp šalių vykstantys žmonių ir krovinių srautai yra itin intensyvūs. Nepaisant to, pastaraisiais metais, ypač po „Brexit“, logistika tapo sudėtingesnė. Daugelis žmonių, kurie nori parsiveži daiktų iš Londono, Mančesterio ar kito miesto, jaučia pagrįstą nerimą: kaip tai padaryti legaliai, kiek tai kainuos ir ar siunta tikrai pasieks paskirties vietą. Dirbęs šioje srityje virš dvidešimties metų, galiu užtikrinti – viskas įmanoma, jei žinote procese esančius niuansus ir pasitikiate savo logistika.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime viską, ką reikia žinoti apie krovinių gabenimą iš Anglijos. Mes kalbėsime ne tik apie tai, kaip užsisakyti transportą, bet ir apie tai, kaip išvengti papildomų rūpesčių muitinėje, kaip teisingai supakuoti daiktus ir ką daryti, jei įvyko nenumatyta situacija. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jūsų siunta iš Anglijos būtų greita, saugi ir, svarbiausia, be jokių nemalonumų.

Įvadas

Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą šiuo metu yra ne paprastas vežimas, o sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo ir žinių. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo Europos Sąjungos narė, siuntų judėjimas buvo beveik toks pat kaip tarp Vilniaus ir Kauno – užteko tik vairuotojo pažymėjimo ir transportavimo dokumento. Šiandien situacija pasikeitė. Dabar kiekviena siunta, netgi maža dovanėlė iš eBay ar asmeniniai daiktai persikraustant, turi kirsti muitinės kontrolę.

Tačiau „sudėtingas“ nereiškia „neįmanomas“. Atvirkščiai, šiuolaikinė logistika pasiekė tokį lygį, kai, pasirinkus teisingą partnerį, visa procedūra gali vykti be jokio jūsų dalyvavimo. Pagrindinis raktas į sėkmę – suprasti, kokį transportavimo būdą pasirinkti. Didelės dalies krovinių gabenimas vyksta daliniais kroviniais (angliškai – groupage). Tai reiškia, kad jūsų siunta yra įkeliama į didelę mašyną kartu su kitų klientų siuntomis. Tai leidžia žymiai sumažinti išlaidas, nes transportavimo kaina padalinama tarp visų užsakovų. Jei turite labai daug daiktų, pvz., persikraustote iš Anglijos visą namų ūkį, tada verta pagalvoti apie atskirą vilkiką arba didelę „tentę“ (tent truck).

Kita svarbi sritis – dokumentai. Be teisingai užpildytų prekių deklaracijų (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List), siunta gali užstrigti Lietuvos ar Anglijos uoste arba pietų pasienio punkte. Muitinės taisyklės dabar yra griežtesnės, o klaidos dokumentuose gali brangiai kainuoti laiko praradimu ir papildomais mokesčiais.

Taip pat negalime pamiršti ir kainos formavimosi aspektų. Klientai dažnai klausia, kodėl kaina svyruoja. Atsakymas paprastas: tai priklauso nuo degalų kainos, kuro priedų, svaro kurso ir Anglijoje esančių logistikos centrų užimtumo. Patirtis rodo, kad planuoti siuntą iš Anglijos verta iš anksto – ne tik dėl kainos, bet ir dėl to, kad greičiau užfiksuojamas laisvas vietos krovininėje mašinoje. Krovinių konsolidacija trunka tam tikrą laiką, todėl kantrybė čia yra svarbiausia sąsaja.

Šiame straipsnyje mes atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jūs galėtumėte jaustis saugiai ir tikrai, numatydami savo siuntos kelią.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek vidutiniškai trunka daiktų pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Pristatymo laikas priklauso nuo pasirinkto transportavimo būdo, tačiau taisyklė yra tokia: daliniai kroviniai (kai siunta keliauja kartu su kitais) paprastai trunka ilgiau nei pilnas krovinys. Vidutiniškai, siuntant daliniu kroviniu, reikia skirti nuo 5 iki 10 darbo dienų nuo to momento, kai daiktai yra paimti iš siuntėjo Anglijoje, iki jų atvykimo į Lietuvą.

Šis laikas apima kelis etapus: važiavimą paėmimui Anglijoje (jei siuntėjas neartinamas prie konsolidacijos sandėlio), patį konsolidacijos procesą (prieš tai reikia surinkti pakankamai krovinių į vieną mašyną), kelią per Europą (įskaitant kelią per Lamanšo sąsiaurį – tunelį arba keltą) ir galiausiai muitinės procedūras Lietuvoje. Jei pasirenkamas „skubus“ arba ekspressinis krovinys (pvz., viena mašyna tik jūsų siuntai), laikas gali sutrumpti iki 2–3 dienų, tačiau toks pasirinkimas kainuos brangiau. Taip pat reikia atsižvelgti į savaitgalius ir šventes – tada muitinės ir sandėliai nedirba, kas gali prailginti terminą.

2. Kokius dokumentus būtina parengti transportavimui iš Anglijos po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta, dabar reikalauja griežtesnės dokumentacijos. Svarbiausias dokumentas yra prekių sandorio deklaracija (angliškai – Commercial Invoice). Jis turi būti pateiktas anglų kalba ir turi nurodyti: siuntėjo ir gavėjo (jūsų) pilnus duomenis, pavadinimus ir apibūdinimus kiekvieno daikto, kiekį (vienetus), svorį (bruto ir neto), kiekvieno daikto vertę (valiuta – GBP arba EUR), prekių kilmės šalį (pvz., „Made in UK“) ir prekybos terminą (pvz., EXW – daiktai paimami iš siuntėjo sandėlio, arba DDP – viskas įskaitant mokesčius apmokėta).

Be to, būtinas pakavimo sąrašas (Packing List), kame detaliai išvardijami visi siuntos elementai. Jei siunčiate asmeninius daiktus (pvz., persikraustote), reikia užpildyti specialų „Transfer of Residence“ (ToR01) formą Jungtinės Karalystės muitinės reikalavimams, kad būtų atleisti nuo PVM ir importo muito. Jei šios formos nėra, Anglijos muitinė gali neleisti išvežti daiktų be mokesčių sumokėjimo.

3. Ar reikia mokėti veryką ar PVM gaunant siuntas iš Anglijos?

Taip, šiuo metu Anglija yra trečioji šalis, todėl visos prekės, gaunamos iš JK, yra apmokestinamos. Kai siunta atvyksta į Lietuvą, privaloma sumokėti PVM (Pridėtinės vertės mokestį), kuris Lietuvoje yra 21 %. PVM skaičiuojamas nuo prekių vertės + transportavimo išlaidų (iki Lietuvos sienos) + importo muito (jei toks taikomas).

Importo muito mokesčiai priklauso nuo prekių tipo. Dauguma buitinių daiktų, drabužių, elektronikos (jei ne naudojami komerciniais tikslais) dažnai yra apmokestinami 0 % muito tarifu, tačiau yra išimčių, pvz., kai kurie audiniai, avalynė ar techninės prekės gali turėti savo konkrečius tarifus. Svarbu prisiminti: jei prekių vertė (be transporto) yra mažesnė nei 150 eurų, PVM ir mokamas nėra (tačiau tai netaikoma alkoholiui, tabakui ir kvepalams). Jei vertė nuo 150 iki 700 eurų – mokamas tik PVM. Virš 700 eurų – ir PVM, ir muito.

4. Kaip apskaičiuojama kaina už daiktų gabenimą?

Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius kriterijus. Pirmasis ir svarbiausias – tūris (m³) arba svoris (kg), priklausomai nuo to, kas yra didesnis. Tai vadinama „Užmokesčio už tarifą“ principu. Lengvi, bet dideli daiktai (pvz., pagalvės, baldai, putų polistireno plokštės) užima daug vietos mašinoje, todėl mokama pagal tūrį. Sunkūs, bet kompaktiški daiktai (pvz., metalo konstrukcijos, svarmenų komplektai) – pagal svorį.

Antrasis komponentas – rūšiavimas. Jei daiktai yra ant paletės, kaina gali būti šiek tiek mažesnė, nes jie lengviau kraunami. Jei tai „bagažas“ (krepšiai, dėžės be paletės), jie turi būti įkelti į mašyną rankiniu būdu, kas padidina darbo sąnaudas. Taip pat prie kainos pridedamas kuro priedas, kuris svyruoja priklausomai nuo rinkos situacijos, ir, jei reikia, papildomos paslaugos (pvz., važiavimas į gilią Anglijos provinciją paėmimui, keltų mokestis per Lamanšą). Galiausiai, jei pageidaujama, kad mūsų brokeris užbaigtų visus muitinės reikalavimus, tai taip pat yra atskira paslauga, įtraukiama į sąskaitą.

5. Ar galima transportuoti asmeninius daiktus be mokesčių?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų tiems, kurie sugrįžta gyventi iš Anglijos. Jei asmuo gyveno Jungtinėje Karalystėje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir dabar pervažiuoja gyventi į Europos Sąjungą (Lietuvą), jis gali kreiptis dėl PVM ir muito atleidimo (Transfer of Relief). Tam reikia užpildyti aukščiau minėtą ToR01 formą Anglijoje ir pateikti ją muitinei.

Be to, reikia įrodymų, kad gyvenote Anglijoje (pvz., banko sąskaitos išrašai, nuomos sutartis, Mokesčių tarnybos dokumentai). Taip pat svarbu, kad asmeniniai daiktai būtų naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių ir jūs jų nebesinateikti (neparduosite) po atvežimo. Jei ši sąlyga yra pažeista (pvz., atvežiate naudotą automobilį ir jį parduodate per mėnesį), muitinė gali pritaikyti mokesčius atgaline eiga.

6. Kokius daiktus draudžiama arba neleistina vežti iš Anglijos?

Yra griežtas draudimas vežti pavojingas kategorijas, kurios gali pakenkti vairuotojui, kitoms siuntoms ar pačiam transportui. Tai: sprogmenys, ginklai (be specialių leidimų), degiosios medžiagos (dideliais kiekiais, benzinas kanistruose), aerozoliai, toksinės medžiagos.

Taip pat yra apribojimai maisto produktams. Anglijoje veikia griežtos gyvūnų ligų kontrolės taisyklės, todėl į ES negalima vežti mėsos, pieno produktų ar kiaušinių asmeniniam vartojimui (išskyrus specialius kūdikių maisto mišinius ar specialią medicininę maistą, tačiau tai turi būti deklaruojama). Draudžiama vežti gyvūnus be specialių dokumentų (Mikročipo pasas, skiepų žymės), o jų gabenimas turi būti derinamas atskirai, nes įprastose krovininėse mašinose (kurių temperatūra gali smarkiai kristi) gyvūnų vežti draudžiama.

7. Kas daryti, jei siunta pažeista ar dingusi?

Nors mūsų įmonė stengiamasi užtikrinti maksimalų saugumą, nelaimingi atsitikimai keliose įvyksta. Pirmiausia, visada rekomenduojama apdrausti siuntą. Standartinis atsakomybės draudimas pagal CMR konvenciją apmoka labai mažą sumą (apie 8,33 SDR už kilogramą), kas dažnai nesiekia net daikto savikainos. Todėl verta pasirinkti „Visapusišką draudimą“ (All Risk).

Jei pastebėjote pažeidimą pristačant metu: 1. Būtinai reikia užfiksuuoti pažeidimą vaizdo medžiagoje ar nuotraukose. 2. Kurjerio ar vairuotojo akimis reikia užpildyti „Pranešimą apie pažeidimą“ (Protokolas), nurodant, kas ir kaip buvo pažeista. 3. Tuomet nedelsiant praneškite logistikos vadovui. Be šio protokolo, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, teigdama, kad pažeidimas įvyko jums gavus siuntą.

8. Kaip reikia supakuoti daiktus, kad jie saugiai nukeliautų?

Pakavimas – tai pusė sėkmės. Krovinių mašyna perveža tonas krovinių, ir jūsų dėžės gali būti spaudžiamos viršutinių krovinių svorio. Nenaudokite senų, suirusių dėžių. Geriausia naudoti naujas, dvigubos sienelės (double wall) dėžes. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta kokybiška胶juosta (pakavimo juosta).

Viduje tarp daiktų būtina užpildyti tuščias vietas – naudokite burbuliukų plėvelę, putų granules, senus laikraščius. Daiktai neturi šokti dėžės viduje. Jei transportuojate baldus, juos reikia išmontuoti (jei įmanoma) ir suvynioti į storą plėvelę (stretch) arba kartoną. Lūžtantiems daiktams (indai, veidrodžiai) reikalingas ypatingas dėmesys – kiekvienas indas turi būti atskirai apvyniotas, o tarp jų turi būti tarpinės. Jei daiktai nėra supakuoti pakankamai tvirtai, vairuotojas gali atsisakyti juos įkelti, kadangi neprisiima atsakomybės už jūsų prastą pakavimą.

9. Ar galima sekti siuntos judėjimą realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje be šios funkcijos sunku įsivaizduoti kokybišką aptarnavimą. Taip, kai tik siunta yra paimta iš siuntėjo Anglijoje ir įtraukta į mūsų sistemą, gausite sekimo numerį arba nuorodą. Joje galėsite matyti pagrindinius etapus: „Siunta paimta“, „Siunta konsoliduojama sandėlyje“, „Siunta išvyko iš Anglijos“, „Siunta muitinėje“, „Siunta pristatyta“.

Verta pažymėti, kad daliniams kroviniams informacija gali atnaujintis ne kas valandą. Mašina gali sustoti paimti kitus krovinius, todėl sekimo sistemoje gali būti „ramioji“ būsena, tačiau tai nereiškia, kad siunta dingusi. Jei matote, kad siunta užstrigo pietų pasienio punkte (pvz., Calais) arba Kauno muitinėje, geriausia susisiekti su mūsų vadybininku – jis sužinos, ar trūksta kokių nors dokumentų ir padės išspręšt problemą greičiau nei laukiant automatinio pranešimo.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią transporto kompaniją, o ne pigų „vairuotoją iš skelbimo“?

Rinka pilna pasiūlymų, ir kartais kaina atrodo labai viliojanti. Tačiau pigus krovinių gabenimas dažnai slepia didelius rizikas. Patyrusi kompanija, dirbanti rinką daugiau nei 20 metų, turi ne tik mašinas, bet ir savo brokerius, sand�lius, draudimo polisus bei žinojas, kaip elgtis ypatingomis situacijomis.

Jei pasiklienate atsitiktiniu vairuotoju, rizikuojate likti be siuntos, jei jam sugenda mašina Anglijoje, arba gauti milžinišką sąskaitą už „užstrigusią“ siuntą muitinėje, nes vairuotojas nebus mokėjęs už greitą dokumentų tvarkymą. Patikima kompanija užtikrina, kad visi dokumentai bus paruošti dar prieš išvykstant mašynai, todėl muitinės procedūros vyksta „automatiniu režimu“. Be to, jei kils pretenzijų dėl pažeidimų, didelė kompanija neteks žemėn ir atlygins žalą, o privatus vairuotojas gali tiesiog nebeatsakyti į skambučius. Taigi, rūpestingumas ir ramybė kainuoja, tačiau tai investicija, kuri save apsimoka.

Išvada

Daiktų transportavimas iš Anglijos gali atrodyti kaip sudėtingas biurokratinis labirintas, tačiau su tinkama žinia ir partneriais jis tampa paprasta kasdienne procedūra. Pagrindinis dalykas – nesitikėti, kad viskas vyks „savaime“. Pasiruošimas, teisingi dokumentai ir kokybiškas pakavimas yra trys stulpai, ant kurių remiasi sėkmingas pervežimas.