Atvykimo laikai iš Anglijos į Lietuvą: Pilnas vadovas ir logistikos niuansai

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sužinojama viena pagrindinė tiesa: laikas logistikoje – tai kintamasis, kurį įtakos tiek gamtos sąlygos, tiek žmogaus faktorius, tiek ir dažnai keičiasi besikeičiančios politinės aplinkos. Klientai, kurie dažnai kreipiasi dėl krovinių gabenimo iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą, visada kelia tą patį, labai natūralų klausimą: „Kada kroviniu galėsiu pasiimti?“.

Atsakymas į šį klausimą retai kada yra vienas žodis ar viena data. Jis priklauso nuo begalės veiksnių, kurie susiformuoja sudėtingame logistikos tinkle. Šiame straipsnyje remiantis ilgamečia patirtimi, išsamiai aptarsime, kas tiksliai lemia atvykimo laikus iš Anglijos į Lietuvą, kaip pasikeitė situacija po „Brexit“ ir ką turėtumėte žinoti, planuodami savo siuntas.

Šiuo metu maršrutas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos yra vienas intensyviausių, tačiau jis turi savo specifikos. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, perėjimas per sieną buvo formalumas. Dabar tai reikalauja papildomų muitinės procedūrų, kurios gali sukelti neplanuotas delsas. Be to, pačios geografinės distancijos ir kelių infrastruktūra taip pat daro savo įtaką. Norint suprasti realius laiko terminus, būtina pažvelgti giliau į patį proceso esmę.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiame išsamią atsakymų į dažniausiai kylančius klausimus apie krovinių pristatymą iš Anglijos į Lietuvą seką. Šie atsakymai padės jums susiformuoti realią viziją apie laiko terminus ir galimas kliūtis.

1. Koks vidutinis krovinių atvykimo laikas iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutinis atvykimo laikas priklauso nuo to, kokio tipo pervežimas pasirinktas. Jeigu kalbame apie dalinius krovinius (konsoliduotas siuntas), kai kelių klientų siuntos surinkiamos į vieną vagoną ar sunkvežimį, standartinis terminas svyruoja nuo 4 iki 7 darbo dienų nuo krovinių išvežimo iš siuntėjo sandėlio. Šis laikas apima važiavimą iki uosto ar tunelio, perkėlimą per Lamanšą, važiavimą per Europos žemyną ir iškrovą Lietuvoje.

Jei pasirinkote pilną krovininę mašiną (FTL – Full Truck Load), kai visa mašina skirta tik jūsų siuntai, laikas gali būti trumpesnis – maždaug 2–4 darbo dienos. Čia nėra stabdžių, susijusių su kitų klientų krovinių surinkimu ar iškrovą tarpiniuose punktuose. Tačiau net ir šiuo atveju reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimą ir galimas užstrigimus pasienio punktuose.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pristatymo trukmę?

„Brexit“ – tai didžiausias pokytis, įvykęs pervežimų srityje per pastaruosius dešimtmečius. Išėjimas iš Europos Sąjungos reiškia, kiekviena siunta turi praeiti muitinės kontrolę. Anksčiau mašina važiuodavo „žaliuoju koridoriumi“, be sustojimų. Dabar, net jei krovinys yra muitinės netaikomas (pvz., asmeniniai daiktai atkėlimui), turi būti pateikta teisinga dokumentacija (prekių deklaracija), o sistema turi ją „patvirtinti“.

Jeigu dokumentuose yra klaidų arba trūksta kurių nors priedų, mašina gali būti sulaikyta muitinėje iki jų ištaisymo. Tai gali užtrukti nuo kelias valandų iki kelių dienų. Mano patirtis rodo, kad dauguma delsų dabar susijusi būtent su dokumentų tvarkymu, o ne su pačiu važiavimu. Todėl labai svarbu, kad siuntėjas ar gavėjas iš anksto paruoštų visus reikalingus duomenis.

3. Koks optimalus maršrutas ir kiek jis trunka?

Yra du pagrindiniai keliai, kuriuos naudojame pervežimų srityje: per Eurotunelį (Folkestone – Calais) ir keltu (Dover – Calais arba kitais uostais, pvz., Hull – Rotterdam / Zeebrugge).

Eurotunelio maršrutas yra greičiausias – patį perkėlimą trunka tik 35 minutes. Tačiau prieš įvažiuojant į tunelį, susidaro didelės eilės, ypač jeigu yra padidėjęs muitinės tikrinimas. Kelto maršrutas trunka ilgiau (apie 1,5–2 valandas plaukiojimas), tačiau kartais jis leidžia išvengti didžiausių spūsčių prie tunelio.

Atsižvelgiant į maršrutą, vairuotojui reikia apie 10–12 valandų nuvežti mašiną nuo Londono ar Anglijos vidurio iki Calais, o tada dar apie 20–24 valandas važiuoti per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją) iki Lietuvos. Taigi, grynas važiavimo laikas be sustojimų yra apie 35–40 valandų, tačiau įstatymai draudžia vairuotojams važiuoti tokią atstumą be poilsio, todėl realus laikas visada yra ilgesnis.

4. Ar savaitgaliai ir šventės įtakoja atvykimo laikus?

Žinoma, ir tai daro didelę įtaką. Tarptautiniai vairuotojai turi griežtai reglamentuotą darbo ir poilsio laiką. Jeigu krovinys yra pakrautas penktadienį popietę, vairuotojas gali pradėti važiuoti, tačiau jo savaitinis poilsis gali kristi ant šeštadienio ar sekmadienio. Tai reiškia, kad mašina stovi 45 valandas (privalomas poilsis).

Be to, Anglijoje ir Kontinentinėje Europoje skiriasi švenčių kalendoriai. Pavyzdžiui, Kalėdos ar Velykos gali būti švenčiamos skirtingais laikais arba švenčių dienomis sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikrose trasose. Jeigu planuojate siuntą artėjančių švenčių metu, visada reikia numatyti papildomą 1–2 dienas atsarginio laiko.

5. Kokios dažniausiai būna delsų priežastys?

Be jau minėto „Brexit“ ir dokumentų problemų, dažna delsų priežastis yra techninės būklės gedimai. Sunkvežimiai nuolat keliauja tūkstančius kilometrų, ir nors jie yra reguliariai aptarnaujami, padangų plyšimai ar elektronikos gedimai yra neįvengiami.

Kita priežastis – oro sąlygos. Žiemoje Anglijoje ir Vokietijoje dažnai pasitaiko smarkaus sniego ar ledo priekalčių, dėl kurių greičiai ribojami, o keliai užšąla. Vasarą gali būti karščio bangos, dėl kurių vairuotojams taikomi papildomi apribojimai (pvz., neleidžiama važiuoti, kai temperatūra viršija 30 laipsnių, jei kabina neįrengta kondicionieriaus, nors šiandiena tai jau yra retenybė).

Taip pat nepamirškime geopolitikos. Pavyzdžiui, migrantų krizė Calais regione kartais sukelia netikėtus pasienio kontrolės sustiprinimus, kurie sukelia eiles.

6. Kuo skiriasi siuntos pristatymas į didžiuosius miestus (Vilnių, Kauną) ir atokius rajonus?

Didžiuosiuose miestuose logistika yra labiau išvystyta. Ten yra daugiau terminalų, kur gali būti iškraunamos konsoliduotos siuntos. Jeigu jūsų krovinys yra dalinis, jis dažniausiai atvyksta į pagrindinį terminalą Vilniuje arba Kaune, o tik tada perkeliamas į smulkesnį transportą į kitus miestus (pvz., Klaipėdą, Šiaulius, Panevėžį). Tai gali pridėti papildomą 1 darbo dieną prie bendro termino.

Jei krovinys yra pilna mašina, ji gali važiuoti tiesiai į paskirties vietą, net jei tai būtų atokus kaimas. Tačiau reikia prisiminti, kad sunkvežimiai turi matmenų ir svorio apribojimus vietinėse keliuose. Kartais reikia ilgiau ieškoti tinkamos iškrovos vietos arba gauti leidimą važiuoti miesto centro gatvėmis, kas taip pat gali užtrukti.

7. Ar įmanomas ekspresinis pervežimas ir kiek jis kainuoja laiko atžvilgiu?

Taip, ekspresinis pervežimas yra įmanomas. Tai dažniausiai atliekama naudojant „direct“ (tiesioginį) reisą, kai vairuotojas važiuoja tiesiai į adresą be jokių sustojimų tarpiniuose sandėliuose. Tokiu atveju, jei viskas eina sklandžiai, krovinys iš Anglijos į Lietuvą gali atvykti per 48–72 valandas.

Tačiau ekspresas reikalauja specialaus plano. Vairuotojas turi būti paruoštas, o muitinės dokumentai turi būti pateikti ir patvirtinti dar prieš išvykstant. Nors šis paslaugos tipas yra brangesnis, jis yra neabejotinas pasirinkimas, kai reikia pervežti kritiškai svarbius detales ar medicininę įrangą, kai kiekviena valanda skaičiuojama.

8. Kaip vyksta krovinio stebėjimas ir kada su manimi susisieks kurjerius?

Profesionalios transporto kompanijos naudoja GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti mašinos vietą realiu laiku. Tačiau klientui dažniausiai suteikiama informacija apie planuojamą atvykimo laiką (ETA) tik tada, kai mašina artėja prie tikslo, dažniausiai 1 dieną arba kelias valandas prieš iškrovą.

Jei tai yra dalinis krovinys, vadybininkas susisieks su jumis iš anksto, suderins iškrovos laiką ir informuos apie reikalavimus (pvz., ar reikia krautuvo, ar yra pakankamai vietos manevruoti). Nerekomenduojama laukti, kol vairuotojas bus tiesiai prie durų – geriau susiderinti laiką iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingo laukimo.

9. Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Tai labai svarbus klausimas, dažnai kylančias tarp tų, kurie persikrausto iš Anglijos. Pagal tarptautinius krovinių pervežimus reglamentuojančius nuostatus (CMR konvencija ir vietinius įstatymus), sunkvežimiu, skirtu kroviniams (cargo truck), draudžiama vežti keleivius, nebent tai yra specialiai pritaikyta keleivinė mašina (pvz., keleivinis autobusas su bagažo skyriumi, bet tai nėra krovininis transportas).

Dažnai klientai klauso, ar gali važiuoti savo automobiliu, vesdamas savo krovinių mašiną. Techniškai tai įmanoma tik tuo atveju, jei tai yra asmeninio naudojimo siunta ir abiejose transporto priemonėse yra vairuotojai (pvz., vairuotojas veda sunkvežimį, o klientas savo automobiliu važiuoja už jo), tačiau dėl draudimo ir komercinių leidimų tai yra labai sudėtinga ir retai atliekama. Paprasčiau ir saugiau pasirinkti atskirą pervežimą daiktams ir atskirą kelionę sau.

10. Ką daryti, jei krovinys vėluoja daugiau nei planuota?

Pirmiausia – nepanikuoti. Logistikoje vėlavimai, deja, yra dalis realybės. Jei jūsų siunta vėluoja, pirmasis žingsnis yra susisiekti su savo vadybininku ar pervežėju. Profesionali kompanija visada žins, kur yra mašina ir kodėl ji stovi.

Dažnai priežastis yra banali – pvz., vairuotojas privalėjo ilgiau ilsėtis dėl blogo oro sąlygų arba užstrigo ties Kalėdų uostu dėl didelio srauto. Jei vėlavimas susijęs su muitine, mūsų brokeriai dirba su dokumentais, kad kuo greičiau išspręstumė problemą. Klientui svarbiausia yra kantrybė ir komunikacija. Reikia atsiminti, kad mūsų tikslas – pristatyti krovinį taip pat kaip ir jūsų – kuo greičiau ir saugiau.

Išvada

Gabenimo laikas iš Anglijos į Lietuvą nėra fiksuotas dydis, o kompleksinis procesas, priklausantis nuo techninio, dokumentinio ir geografinio pasiruošimo. Mano daugiau kaip 20 metų patirtis šioje srityje moko, kad sėkmė slepiasi ne „stebuklinguose“ maršrutuose, o ose, kruopštume ir tikslume.

Norėdami užtikrinti, kad jūsų krovinys atvyks laiku, pasirūpinkite dokumentais iš anksto, pasirinkite patikimą partnerį, kuris supranta „Brexit“ niuansus, ir būkite kantrūs. Nors mes visada siekiame 100% laikymosi grafiko, tarptautiniai keliai visada gali pasiūlyti netikėtumų. Profesionalas užtikrina, kad net ir susidūrę su kliūtimis, krovinys pasieks savo paskirtį saugiai ir be neapykantos.

Planuodami siuntą, visada vertėkite rizikas ir skirkite šiek tiek atsarginio laiko – tai padės išvengti nereikalingo streso ir leis ramiai laukti savo siuntos iš Anglijos.