Atvykimas iš Anglijos – tikslus ir patogus: Eksperto vadovas krovinių gabenimui ir perkėlimui

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Anksčiau siena tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos buvo vos pastebima – paprasta sustojimas pasiimti keleivį ar trumpas dokumentų patikrinimas. Tačiau po „Brexit“ situacija pasikeitė radikaliai. Dabar „Atvykimas iš Anglijos – tikslus ir patogus“ tampa ne tiesiog šūkiu, o sudėtingu uždaviniu, kurį reikia išspręsti profesionaliai. Nors biurokratiniai barjerai išaugo, šiuolaikinė logistika ir patirtis leidžia šį procesą padaryti ne tik sklandžiu, bet ir visiškai komfortabiliu klientui.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys ar asmeniniai daiktai iš Anglijos į Lietuvą (ar kitą ES šalį) atvyktų laiku, saugiai ir be nereikalingų rūpesčių. Nesvarbu, ar planuojate persikelti gyventi, ar siunčiate prekes verslui – principai išlieka tie patys: tikslumas, reiklum dokumentams ir kruopštus planavimas.

Įvadas

Kai prieš daugiau nei dvi dešimtis metų pradėjau savo kelionę šioje srityje, maršrutas Londonas–Vilnius buvo laikomas „paprastu“ reisu. Vairuotojai geriau pažinojo kelius nei vietiniai gyventojai, o muitinės procedūros trukdė tiek, kiek reikėjo išgerti kavos. Šiandien situacija kitokia. „Brexit“ sukūrė naują realybę, kurioje Anglija nebesavo Europos Sąjungos muitinės sąjungos dalis. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys, kertantis Lamanšą, tampa oficialios importo operacijos objektu.

Nepaisant šių iššūkių, frazė „tikslus ir patogus“ vis dar yra įgyvendinama. Kas tai reiškia praktiškai? „Tikslus“ reiškia, kad žinome tikslią krovinio vietą bet kuriuo momentu, ir mes tiksliai žinome, kokie dokumentai reikalingi, kad krovinys neužstrigtų Doverio ar Folkstono uostuose. „Patogus“ reiškia, kad klientas neturi rūpintis techninėmis detalėmis – jam tereikia pasiruošti daiktus ir laukti pristatymo į nurodytą vietą.

Šiame tekste mes aptarsime visus šio proceso etapus: nuo pirmojo telefono skambučio iki momento, kai dėžė su Jūsų vardu stovi Jūsų garaže ar sandėlyje. Mes kalbėsime ne tik apie tai, kaip išvengti papildomų mokesčių, bet ir apie tai, kaip pasirinkti tinkamą transporto priemonę, pakuoja ir apsidrausti nuo neprognozuojamų situacijų. Mano patirtis moko, kad sėkmė slepiasi detalėse – o šias detales aš ir atskleisime toliau.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per savo karjerą, ir pateikiau išsamius, ekspertiškus atsakymus. Tai padės Jums suprasti visą procesą giliau.

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „pristatymo terminu“. Esant idealioms sąlygoms, kai krovinys yra jau supakuotas ir paruoštas, o dokumentai tvarkingi, vairuotojas gali įveikti šį maršrutą per 3–4 dienas. Tačiau reikia atsižvelgti į kelis svarbius veiksnius.

Pirmiausia, tai keltų darbo laikas. Maršrutai per Lamanšą (Dover–Calais arba Dover–Dunkirk) yra intensyvūs, ir net ir turint rezervuotą bilietą, gali kilti eilės, ypač didelių atostogų ar „Brexito“ susiformavusių papildomų patikrinimų metu. Antra, tai vairuotojo poilsio režimas. Mūsų srityje saugumas yra prioritetas, ir vairuotojas negali vairuoti 24 valandas iš eilės. Todėl standartinis reisas, įskaitant iškrovą Anglijoje ir pakrovą Lietuvoje, dažniausiai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų. Jei kalbame apie dalinį krovinį (kai viena mašina veža kelias klientų siuntas), terminas gali šiek tiek padidėti dėl iškrovos-pakrovos operacijų tarpiniuose sandėliuose.

2. Kokius dokumentus reikia parengti sėkmingam atvykimui iš Anglijos?

Dokumentų tvarka yra „širdis“ šiame procese. Po „Brexit“ nebėra jokių „galvojame vėliau“ variantų. Pagrindinis dokumentas yra prekių sandėravimo sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice), jei tai yra prekinis krovinys. Jei tai yra asmeninių daiktų perkėlimas, reikalingas Transfer of Residence (ToR) numeris, kurį išduoda Jungtinės Karalystės mokesčių ir muito inspekcija (HMRC).

Be šių dokumentų, būtina užpildyti išankstinę muitinės deklaraciją (EXS deklaracija išvykstant iš JK ir ENS deklaracija atvykstant į ES). Mano patirtis rodo, kad dauguma vėlavimų atsiranda būtent dėl neteisingai užpildytų arba praleistų kodų deklaracijose (pvz., HS kodai – prekių kodai). Jei kodas nurodytas neteisingai, muitinė gali sulaikyti krovinį patikrinimui, kas kainuoja laiko ir pinigų. Profesionalus logistikos partneris visada patikrins šiuos dokumentus dar prieš krovinio išvežimą.

3. Ar reikia mokėti muito ir PVM importuojant prekes iš Anglijos?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda verslo klientai, tačiau jis aktualus ir fiziniams asmenims, perkantiems brangesnes prekes. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ES akivaizdoje. Tai reiškia, kad visos prekes, atvykstančias iš Anglijos į Lietuvą, turi būti deklaruojamos importui.

Bendrąja taisykle taikomas PVM (Lietuvoje 21 %) ir galimas muitas, priklausomai nuo prekės tipo. Muito tarifas priklauso nuo HS kodo, o PVM skaičiuojamas nuo prekės vertės (CIF – prekės kaina + transportas + draudimas) pridėjus muito mokestį. Yra svarbi išlyga: jei prekės vertė (su transportu) neviršija 150 eurų, PVM ir muitas gali būti taikomi pagal lengvatinę tvarką arba visai nebūti taikomi (priklausomai nuo siuntos tipo – dovana ar prekės). Tačiau verslo siuntoms (B2B) tokios išlygos netaikomos, todėl būtina tiksliai sekti savo mokesčių ataskaitas ir sąskaitas.

4. Kaip apskaičiuojamas krovinio kaina ir kuo ji pasirodo brangesnė negu anksčiau?

Kainodaros formavimasi logistikoje yra kompleksinis procesas. Anksčiau kaina priklausė nuo degalų kainos ir atstumo. Dabar įeinančiųjų išlaidų sąrašas išaugo. Pagrindiniai komponentai yra: degalų priedas (kuris svyruoja pagal rinkos kainas), „Brexit“ mokestis (už papildomus administracinius darbus uostuose), ir galiausiai – laikas.

Daugelis klientų stebisi, kodėl dalinio krovinio (kai dalijamės mašinos vieta) kaina gali atrodyti didesnė už prognozuotą. Tai susiję su tuo, kad dabad reikia atlikti dvigubą muitinės procedūrą: išvykstant iš JK ir atvykstant į ES. Kiekviena ši procedūra reikalauja muitinės brokerio darbo, o šios paslaugos kainuoja. Be to, Anglijoje labai išaugo darbo jėgos kaina, kas taip pat įtakoja vietinių ekspeditorių paslaugų kainą. „Tikslus ir patogus“ pervežimas reiškia investiciją į šiuos procesus, kad išvengtume didesnių nuostolių vėliau.

5. Kokias prekes draudžiama arba sunku vežti iš Anglijos?

Per savo dvidešimtmetę praktiką mačiau viską: nuo bandymų vežti gyvus gyvūlius be dokumentų iki bandymų pergudrauti muitinę su nelegaliomis medžiagom. Visgi, dažniausia problema kyla dėl nelegalių arba griežtai reglamentuojamų prekių.

Iš Anglijos yra ypatingai griežtai kontroliuojami maisto produktai (gyvūninės kilmės), augalai ir sėklos. Dėl ligų prevencijos ES turi griežtas taisykles, todėl mėsą, pieno produktus ar netgi kai kuriuos vaisius be specialių veterinarinių pažymų vežti negalima. Taip pat reikia atidžiai elgtis su alkoholiu ir tabaku – viršijus nustatytas normą, šios prekės tampa prekinės siuntos objektu ir reikalauja deklaravimo bei mokesčių mokėjimo. Taip pat nepamirškime, kad ginklai, amunicija ir ašarines dujas vežti gali tik turintis specialias licencijas. Visada geriau iš ankerto pasikonsultuoti dėl Jūsų krovinio sudėties, kad jis nebuvo konfiskuotas sienoje.

6. Kaip turi būti supakuoti daiktai, kad atvyktumėtumėte „tiksliai ir patogiai“?

Pakavimas – tai ne estetika, o saugumas. Esu matęs, kaip brangūs baldai buvo sugadinti dėl to, kad klientai norėjo sutaupyti ant kartono. Taisyklė paprasta: kiekvienas daiktas turi būti apsaugotas nuo judėjimo.

Jeigu vežate dalinį krovinį, daiktai turi būti supakuoti į dėžes, o dėžės – užklijuotos ir pažymėtos (vardas, pavardė, telefonas). Baldai turi būti išvynioti, o kampai apsaugoti pūstu polietilenu (bubble wrap) arba storu kartonu. Jei krovinys vežamas paletėje, paletė turi būti užvyniojama „stretch“ plėvele. Tai užtikrina, kad krovinys nebus drėkinamas ir neišsibars ant mašinos grindų. Mano patarimas: nenaudokite senų, sugadintų dėžių – jos gali nebeišlaikyti svorio, kai ant jų užkraunamos kitos siuntos. Gerai supakuotas krovinys – tai 50 % sėkmės.

7. Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) ir kaip jis padeda sutaupyti?

Tai vienas svarbiausių dalykų tiems, kurie grįžta gyventi iš Anglijos į Lietuvą po ilgesnio nei 12 mėnesių gyvenimo JK. „Transfer of Residence“ yra muitų atleidimo schema. Jei gavote šį numerį, Jūsų asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika) gali būti importuojami be mokesčių (be PVM ir be muito), jeigu: 1. Daiktai buvo naudojami Jūsų namuose Anglijoje mažiausiai 6 mėnesius. 2. Daiktai nebuvo nupirkti specialiai pervežimui (pvz., nupirktos prieš savaitę su tikslu parsivežti ir parduoti). 3. Jūs neatsidarysite verslo su šiomis prekėmis Lietuvoje.

Procesas paprastas: reikia užpildyti paraišką JK svetainėje ir gauti unikalų ToR01 numerį. Šis numeris turi būti nurodytas visose transporto dokumentuose. Be šio numerio, muitinė gali apskaičiuoti mokesčius nuo visų Jūsų daiktų rinkos vertės, kas gali būti labai skaudu. Naudodamiesi šia teise, Jūsų atvykimas turi ne tik „tikslus“, bet ir ekonomiškai „patogus“.

8. Kaip vyksta krovinio sekimas ir kodėl tai svarbu?

Anksčiau sekimas buvo toks: „Vairuotojas skambins, kai bus arti“. Šiandien, technologijų amžiuje, „tikslus“ reiškia realaus laiko sekimą. Mes naudojame GPS sistemas, kurios leidžia matyti mašinos vietą žemėlapyje su tikslumu iki kelių metrų.

Kodėl tai svarbu klientui? Visų pirma, dėl ramybės. Jums nereikia laukti namuose tris dienas ir spėlioti, kada atvažiuos vairuotojas. Antra, dėl logistikos. Jei krovinys vėluoja dėl eismo įvykio arba sunkių oro sąlygų (pavyzdžiui, audra Lamanšo sąsiauryje), mes iš karto gauname pranešimą ir galime informuoti Jus bei, jei reikia, perplanuoti iškrovą. Šiuolaikinės sistemos taip pat siunčia automatinį pranešimą (SMS arba el. paštu) prieš 24 valandas ir prieš 1 valandą iki pristatymo. Tai leidžia Jums susitvarkyti savo grafiką ir būti pasiruošusiam priimti siuntą.

9. Ką daryti, jei krovinys atvykdamas pasiekia techninę bėdą arba susiduria su įvykiu?

Niekas nėra apsaugotas nuo avarijų ar techninių gedimų, net ir patyrusiems ekspeditoriams. Skirtumas tarp profesionalios kompanijos ir mėgėjiško požiūrio yra tai, kaip mes reaguojam į tokias situacijas.

Jeigu įvykia techninis gedimas, mes turime 24/7 pagalbos tarnybą, kuri organizuoja vairuotojo pagalbą vietovėje arba krovinio perkrovą į kitą transporto priemonę. Jei įvykia eismo įvykis, pirmiausia rūpinamės žmonių saugumu, o tada – krovinio išsaugojimu. Visi mūsų vežami kroviniai yra apdrausti (CMR draudimas), tačiau svarbu suprasti, kad standartinis draudimas apsaugo tik ribotą sumą (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangų elektroniką ar meno kūrinius, rekomenduoju papildomą „All risk“ draudimą. Esu matęs atvejų, kai dėl gero draudimo klientai gaudavo visą savo turtą atlygintą net ir po sudėtingų incidentų. „Patogus“ atvykimas reiškia žinoti, kad net ir blogiausiu atveju Jūs neprarasite savo investicijų.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir ką ieškoti sutartyje?

Rinka pilna pasiūlymų – nuo „skelbimų lentoje“ randamų vairuotojų iki didelių logistikos korporacijų. Kaip ekspertas patariu: neatsižvelkite tik į kainą. Per maža kaina dažnai slepia paslėptus rizikas (pvz., neturimą draudimo, senas techniką arba „pierošką“ požiūrį į dokumentus).

Ieškokite kompanijos, kuri turi: - Fizinį adresą ir registrą. - Ilgametę patirtį (ne 1-2 metus). - Aiškias sąlygas dėl mokesčių (ar jie įskaičiuoti, ar ne). - Atsiliepimus (geriausia ieškoti nepriklausomuose šaltiniuose, ne tik tinklalapyje. Sutartyje būtinai turėtų būti nurodyta: atsakomybės apribojimai, draudimo sąlygos, pristatymo terminai ir procedūros vėlavimo atvejais. Pasirašydamas sutartį su patikimu partneriu, Jūs pasirašote ne tik už pervežimą, bet ir už savo ramybę. Tik su profesionaliu partneriu šūkis „Atvykimas iš Anglijos – tikslus ir patogus“ tampa realybe.

Išvada

Apibendrinant, reikia pripažinti, kad logistika tarp Anglijos ir Lietuvos niekada nebūs tokia paprasta, kaip buvo anksčiau. Pasaulis pasikeitė, ir kartu su juo pasikeitė mūsų reikalavimai bei lūkesčiai. Tačiau šie pokyčiai nereiškia, kad procesas turi būti sudėtingas arba stresinguojantis. Atvirkščiai – dabar, turint gerai organizuotą sistemą, šie pervežimai gali būti dar efektyvesni ir saugesni.

„Tikslus ir patogus“ atvykimas priklauso nuo trijų stulpų: informacijos, pasiruošimo ir partnerio. Pirmiausia, turite būti informuoti apie visus reikalaujamus dokumentus ir muitines taisykles. Antra, turite kruopščiai pasiruošti – nuo pakavimo iki ToR numerio gavimo. Ir trečia, svarbiausia – turite pasirinkti patikimą partnerį, kuris ne tik vairuoja mašiną, bet ir tvarko visus procesus už Jus.

Mano dvidešimt metų patirtis sako, kad geriausias klientas yra informuotas klientas. Tik suprasdamas, kas vyksta „už scenos“, Jūs galite kontroliuoti savo išlaidas ir laiką. Neneigkite profesionalų pagalbos ir nebijokite klausti klausimų. Logistika – tai ne tik prekių judėjimas, tai ir pasitikėjimas judėjimu.