Ar verta rinktis reguliarų pervežimą į ir iš Anglijos ?

Tarptautinės prekybos dinaminėje aplinkoje, ypač kalbant apie maršrutus tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, pasirinkimas tinkamo logistikos sprendimo tampa ne tik techniniais, bet ir strateginiu sprendimu. Per pastaruosius dešimtmečius, o ypač po „Brexit“, logistinis peizažas tarp šalies kontinentinės Europos dalies ir salos pasikeitė neišmatruojamai. Kaip profesionalas, šioje srityje dirbantis daugiau nei dvi dešimtis metų, galiu drąsiai teigti: klausimas, ar verta rinktis reguliarų pervežimą, dažnai turi atsakymą, kuris lemia verslo sėkmę ar nuostolius. Reguliarūs reisai – tai ne tiesiog kelių automobilių judėjimo grafikas, tai tam tikras stabilumo garantas, kurį šiandien sunku pervertinti.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į tai, kas yra reguliarūs pervežimai, kodėl jie tapo standartu kokybiškose logistikos grandinėse ir kokių privalumų bei iššūkių galima tikėtis iš šio pasirinkimo. Mes neapsiribosime paviršutiniškais apibūdinimais, bet išnagrinėsime situaciją tokią, kokia ji yra realiame rinkos kontekste, atsižvelgdami į muitinės procedūras, kainų svyravimus ir laiko resursus.

Įvadas

Anglija (ar tiksliau, Jungtinė Karalystė) visada buvo viena iš pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Iš pradžių tai buvo emigracija ir asmeninių siuntų srautai, vėliau – smulkusis ir didmeninis prekybos ryšiai, o šiandien tai sudėtingos grandinės tiekimo (supply chain) segmentas. Po to, kai JK pasitraukė iš Europos Sąjungos, pasikeitė ne tik politinė, bet ir ekonominė realybė. Pasienio kontrolės punktai, nauji importo mokesčiai ir sudėtingesni muitinės dokumentai sukūrė naujus „griuvėsius“, kuriuose dažnai užstringa net patys patikimiausi planai.

Būtent šiuo kontekstu į sceną įžengia reguliarūs pervežimai. Kas tai yra? paprastai kalbant, tai logistikos kompanijos siūloma paslauga, kuria krovininiai automobiliai vyksta nustatytais grafikais (pavyzdžiui, 2–3 kartus per savaitę) į tam tikrus miestus arba logistikos centrus Anglijoje (tokie kaip Londonas, Birmingemas, Mančesteris) ir atgal. Skirtingai nei „ekspress“ arba vienkartiniai reisai, kurie yra organizuojami pagal konkretų užsakymą ir dažnai kainuoja brangiau dėl skubos, reguliarūs reisai veikia kaip autobusų maršrutai – jie važiuoja nepriklausomai nuo to, ar automobilis pilnas, ar ne.

Daugelis klientų, susidūrę su poreikiu pristatyti prekę į Angliją, pagalvoja apie kainą. Tai natūralu – visi norime sutaupyti. Tačiau mano daugiametė patirtis rodo, kad mažiausia kaina dažnai būna apgaulinga. Pigus vienkartinis reisas gali virsta brangia naktimi, jei krovinys užstrigs Doverio uoste arba dėl neteisingai užpildytų EX1 dokumentų bus sulaikytas muitinėje. Reguliarūs pervežimai dažniausiai yra brangesni nei labai pigūs „vokiški“ arba „lenkiški“ reisų variantai, tačiau jie siūlo ramybę ir prognozuojamumą, kurių negali nupirkti už pinigus, kai jau įvyko problema.

Straipsnyje mes išsiaiškinsime, kodėl didelės įmonės vis dažniau pasirašo ilgalaikius kontraktus su reguliarių reisų vežėjais, kaip tai padeda spręsti „Brexit“ sukeltas problemas ir kokią naudą tai duoda mažesnėms įmonėms ar netgi privatiems asmenims, norintiems perkelti turtą.

Svarbu pabrėžti, kad reguliarus pervežimas – tai ne tik krovinių gabenimas. Tai kompleksinis paslaugų paketas, įskaitantis konsolidaciją (kai keletas mažų siuntų sujungiamos į vieną didelę), muitinės brokerio paslaugas, draudimą ir atsakomybę už krovinio saugumą. Rinktis tokią paslaugą reiškia pasirinkti partnerį, o ne tik transporto priemonę.

DUK

Norėčiau atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju iš savo klientų per dvidešimt metų. Šie atsakymai padės jums suprasti, ar reguliarus reisas yra tas, ko jums reikia.

1. Kas yra reguliarus pervežimas ir kaip jis skiriasi nuo įprasto krovininio? Reguliarus pervežimas (angliškai dažnai vadinamas „part load“ arba „groupage“ pagrindu esantis reguliarus maršrutas) yra sistemingas krovinių gabenimas pagal fiksuotą grafiką. Įprastas krovininis, kurį užsakykite atskirai, gali būti pristatytas tada, kai surinksite pilną automobilį (FTL – Full Truck Load) arba kai vairuotojas bus laisvas. Reguliariame reise automobilis išvyksta nustatytą dieną (pavyzdžiui, kiekvieną antradienį ir penktadienį) neatsižvelgiant į tai, ar jis užpildytas 100 proc., ar 80 proc. Skirtumas taip pat slypi tam tikrame „autobuso“ principe – paimame keletą siuntų iš skirtingų siuntėjų ir vežame į vieną kryptį, taip sumažindami kiekvieno dalyvio išlaidas. Tai leidžia klientams planuoti savo atsargas neprivalant laukti, kol susikraus pilna mašina.

2. Ar reguliarūs reisai tikrai taip svarbūs po „Brexit“? Absoliučiai taip. Prieš „Brexit“ Anglija buvo beveik kaip kita ES šalis – be pasienio kontrolės. Dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Jei užsakote atsitiktinį vežėją, kuris retai važiuoja į Angliją, rizikuojate, kad jis nebus pasiruošęs specifiniems muitinės reikalavimams, nebus susitaręs su patikimu brokeriu arba nežinos apie naujus procedūrinius niuansus Doverio ar Folkstono perėjose. Reguliarūs vežėjai įsisavino šias procedūras – jie turi nuolatinius brokerius, žino, kaip greitai išspręsti „Entry Summary Declaration“ (ENS) klausimus ir kaip elgtis, jei krovinys bus pažymėtas tikrinimui („red lane“). Jų patirtis čia yra nevertinama, nes ji sutaupo laiko, kurį prarastumėte laukdami pasienio.

3. Ar tai nebus brangiau nei rasti savo vairuotoją arba mažą sunkvežimį? Pirmajam žvilgsniui gali atrodyti, kad užsakant individualų reisą (pavyzdžiui, 3,5 tonų sunkvežimį) išeiga pigiau, jei turite nedaug krovinių. Tačiau būtina atsižvelgti į pilnąją išlaidų struktūrą. Individualus reisas reiškia, kad jums mokėti reikia už kelią į abi puses, nes vairuotojas grįžta tuščias. Reguliariose linijose šios išlaidos padalinamos tarp visų klientų. Be to, angliškai kuras ir mokesčiai (pvz., Londono užimtumo mokestis – ULEZ) yra aukšti. Profesionalios transporto kompanijos, turinčios reguliarius reisus, turi geresnes sutartis su degalinių tinklais ir geriau planuoja maršrutus, taip sumažindamos sąnaudas. Galiausiai, jei įvyks nenumatyta situacija, su reguliariuoju vežėju turite techninę pagalbą ir draudimą įskaičiuotą kainą, o su savitu vairuotoju visus išlaidas (ir mechanikos, ir stovėjimo viešbutyje) turite padengti patys.

4. Kaip veikia kainodara reguliuojamuose reisuose? Kainodara paprastai yra pagrįsta krovinio užimamą tūriu (m³) arba svoriu (kg) bei atstumu iki galutinio taško Anglijoje. Kadangi Lietuvoje ir Anglijoje vairuotojai dažnai susirenka krovinius iš skirtingų užsakovų (konsolidacija), kaina už vieną plokščią metrą arba paletę yra žymiai mažesnė nei užsakant visą sunkvežimį. Taip pat kaina yra stabilesnė. Nors rinkoje kainos svyruoja (priklausomai nuo degalų kainos), reguliarių reisų operatoriai dažnai išlaiko fiksuotas kainas ilgesniam laikotarpiui (pvz., ketvirčiui), kas leidžia jums tiksliai apskaičiuoti savo prekių savikainą ir maržą.

5. Kokius prekes geriausia vežti reguliariais maršrutais? Reguliarūs reisai idealiai tinka platų asortimentą turintiems prekybininkams, elektronikos, maisto prekių (jei įrengta šaldymo įranga), baldų, statybinių medžiagų ir kitoms prekėms, kurios nereikalauja pernelyg specifinio (pvz., ADR – pavojingų medžiagų arba per didelių gabaritų) pervežimo. Tai puikus pasirinkimas e-prekybai (dropshipping modeliams), kai reikia nuolat siųsti nedidelius kiekius prekių į sandėlius Anglijoje arba tiesiogiai pirkėjams. Taip pat tai idealu tiems, kurie perkalią mašinas, motociklus ar kitą techniką, nes reguliuojamuose reisuose dažnai galima rasti vietos ir tokiems nestandartiniams, bet neper dideliems kroviniams.

6. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas ir ar jis yra garantuotas? Standartinis pristatymo laikas Lietuva – Anglija (arba atvirkščiai) su reguliariais reisais svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo galutinio taško (pvz., į Škotiją arba Kornvalį važiuoja ilgiau nei į Londoną). Garantija yra sąlyginė – mes negalime garantuoti, kad neužstrigs eilėje prieš tunelį ar uostą, tačiau garantuojame, kad siunta bus išsiųsta artimiausiu išvykimo grafiku. Skirtingai nei atsitiktiniai reisai, kur gali būti „užkabinta“ siunta ir laukta savaitę dėl to, kad vairuotojas ieško papildomų krovinių, reguliariame reise žinote tikslią išvykimo dieną. Dauguma kompanijų taiko vadinamąjį „transit time“ garantijų mechanizmą – jei vėluojama ne dėl jėgos majeur (oro sąlygos, muitinė), gali būti taikomos nuolaidos arba baudos.

7. Kaip susitvarkoma su muitinės dokumentais? Tai vienas svarbiausių dalykų. Gerai organizuojamas reguliarus pervežimas visada įtraukia muitinės brokerio paslaugas. Jums kaip klientui nereikia gilintis į EORI numerių detales ar Intrastat deklaracijas, jei pasirinksite „raktą rankoje“ paslaugą. Operatorius surinks visus reikiamus dokumentus (komercinės sąskaitos, pakavimo sąrašai), perduos brokeriui, o šis užtikrins sklandų praleidimą per sieną. Mano patirtis rodo, kad 90 proc. vėlavimų kaltė yra neteisingai parengti dokumentai. Reguliarūs vežėjai tikrina dokumentus prieš krovinimą, o ne tuomet, kai mašina jau stovi prie pasienio posto.

8. Ką daryti, jei siunta yra neįprasta arba labai jautri laikui? Jei turite jautrų krovinį (pvz., vaistažoles, gyvūnus, šaltai laikomus produktus), reguliarus reisas gali būti pritaikomas, tačiau reikia tai aptarti iš anksto. Dauguma reguliarių linijų naudoja standartines tentines mašinas, tačiau dažnai turi ir šaldymo (refrigerated) mašinas savo parke. Jei krovinys ypatingas, operatorius gali jį įtraukti į specialų grafiką arba užtikrinti, kad jis būtų įkeltas paskutinis ir iškrautas pirmas (LIFO – Last In, First Out principas), kad pagerintų pristatymo greitį. Komunikacija šiuo atveju yra raktas – profesionalas visada pasiūlys geriausią sprendimą, o ne tiesiog atmes užsakymą.

9. Ar yra galimybė sekti savo siuntą realiu laiku? Šiandien tai yra standartas, o ne privalumas. Naudodamiesi moderniomis GPS ir skaitmeninėmis platformomis, reguliarių reisų operatoriai suteikia galimybę stebėti krovinio padėtį realiu laiku. Tai leidžia ne tik žinoti, kur yra jūsų prekės, bet ir tiksliai planuoti savo arba savo klientų laiką (pvz., sandėlio darbuotojai gali būti informuoti, kada atvyks sunkvežimis, kad nereikėtų laukti). Be to, dauguma sistemų siunčia pranešimus apie sėkmingą pristatymą arba apie galimas problemas.

10. Kodėl verta pasirinkti ilgalaikį bendradarbiavimą su vienu keleiviu? Logistikoje, kaip ir versle, lojalumas apmokamas. Esamas reguliariojo reiso klientas gauna prioritetą. Jei vieną dieną reikės pristatyti siuntą skubiai, o vietų trūks, operatorius visada rasi vietą savo ilgamečiam partneriui, netgi pažeisdamas kitų, atsitiktinių klientų, interesus. Taip pat, ilgamečiai bendradarbiai gauna mokesčių už laikiną sandėliavimą ar papildomus manevrus atleidimus. Stabilus ryšys leidžia geriau suprasti jūsų verslo poreikius – mes pradedame numatyti jūsų sezono pikus ir pasiruošiame jiems iš anksto.

Išvada

Apibendrinant, ar verta rinktis reguliarų pervežimą į ir iš Anglijos? Atsakymas yra įžengiantis į rinką verslams, vertinantiems stabilumą, prognozuojamumą ir ilgalaikę partnerystę. Nors vienkartiniai, atsitiktiniai reisai gali atrodyti patrauklūs savo kaina arba lankstumu esant ypatingoms situacijoms, jie neįgali suteikti tos ramybės, kurią suteikia subrendusi logistikos sistema.

Po „Brexit“ Anglija tapo sudėtingesne, bet ir patrauklesne rinka. Tiesioginės sąnaudos nėra vienintelis rodiklis. Reikia įvertinti savo laiką, kurį praleistumėte sprendžiant muitinės problemas, riziką prarasti klientą dėl vėluojančios siuntos ir galimybę planuoti savo verslo augimą be nuolatinių stresų susijusiu su transportu.

Reguliarūs pervežimai siūlo profesionalų požiūrį į jūsų verslą. Tai investicija į procesų sklandumą. Kaip ekspertas, aš visada rekomenduoju savo klientams ieškoti ne pigiausio, o patikimiausio sprendinio, o vėliau, užtikrinus kokybę, galima kalbėti ir apie kainų optimizavimą. Anglijos kryptis lietuviškai logistikai yra ir liks viena pagrindinių, todėl turėti ten patikimą partnerį, kuris kas savaitę važiuoja tas pačias trasas ir žina kiekvieną akmenį kelyje, yra ne privalumas, o būtinybė. Pasirinkdami reguliarų pervežimą, jūs pasirenkate ramybę ir kompetenciją – ir šiuo moderniame pasaulyje tai yra brangiausia valiuta.