Ar verta rinktis mikroautobusą keleivių gabenimui iš Anglijos?

Per daugiau nei dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų versle, mačiau, kaip pasikeitė žmonių judėjimas tarp Jungtinės Karalystės ir žemyninės Europos. Anksčiau tai buvo išskirtinė prabanga, vėliau – atokvėpis „tralų“ vairuotojams, o šiandien tai – visiškai susistemintas, patogus ir, svarbiausia, ekonomiškas būdas parsigabenti keleivius. Tačiau, kai ateina laikas planuoti kelionę iš Anglijos, dažniausiai kyla klausimas: ar verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą, traukinį arba nuosavą automobilį?

Šis klausimas neturi vienareikšmio atsakymo „taip“ ar „ne“, nes viskas priklauso nuo jūsų poreikių, biudžeto ir, tikriausiai svarbiausia, noro kelionę praleisti ramybėje. Šiame straipsnyje remiuosi savo ilgamete patirtimi ir noriu padalintiis objektyvia analize, padėsiančia jums priimti teisingą sprendimą. Kalbėsime ne tik apie kainą, bet ir apie tą vartotojo patirtį, kurią sukuria profesionalus mikroautobuso pervežimas.

Įvadas: Kodėl keliauti iš Anglijos vis dar išlieka iššūkiu?

Nors mes gyvename globalizacijos eroje, geografinis atstumas tarp Lietuvos ir Anglijos išlieka gana didelis. Be to, po „Brexito“ situacija kelyje pasikeitė. Anksčiau pervežėjai galėjo lengviau ir greičiau kirsti sienas, tačiau dabardieniniai reikalavimai pasienio kontrolės punktuose, ypač Dovere arba Eurotunelyje, reiškia, kad kelionė gali užtrukti šiek tiek ilgiau, ir reikia tam tikru būdu susitvarkyti su dokumentais.

Tačiau būtent šie iššūkiai padėjo išaukštinę mikroautobusų pervežimų standartus. Jei prieš dešimt metį tai galėjo būti pavojinga ar nepatogi kelionė, tai šiandien, kai rinkoje liko tik stipriausios, patikimiausios ir licencijuotos kompanijos, mikroautobuso nuoma su vairuotoju tampa racionalesniu sprendimu nei kada nors.

Kodėl? Todėl, kad jūs ne tik perkompensuojate trūkumus, kuriuos turi kiti transporto tipai, bet ir gaunate naujų privalumų. Skrendant lėktuvu jūs turite atvykti į oro uostą 3 valandas prieš skrydį, kentėti stresą dėl bagažo svorio ir, atvykus į Lietuvą, vis tiek turite susirasti būdą, kaip patekti iš Vilniaus ar Kauno oro uosto į namus. Mikroautobusas išsprendžia „paskutinės mylios“ problemą – jis paima jus tiesiai iš jūsų namų durų Anglijoje ir nuveža tiesiai iki jūsų namų Lietuvoje.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus argumentus „už“ ir „prieš“, pažvelgsime į techninius ypatumus, pasidalinsime praktiniais patarimais ir atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu iš savo klientų kasdien.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje straipsnio dalyje suformulavau 10 klausimų, kurie, mano manyje, labiausiai aktualūs žmonėms svyruojantiems dėl transporto rinkimosi. Atsakymai į juos paremti realia praktika, o ne teorija.

1. Ar mikroautobuso nuoma iš Anglijos tikrai pigiau nei bilietas į lėktuvą?

Tai yra pats dažniausias klausimas, ir atsakymas priklauso nuo to, kiek žmonių keliauja. Jei keliaujate vienas ar du, tiesioginis bilieto į lėktuvą kainos atžvilgiu gali būti pigiau (nors čia reikėtų įtraukti ir bagažo mokesčius). Tačiau mikroautobusas yra sukurta grupėms.

Tarkime, keliaujate 8 žmonių šeima arba komanda. Pirkdami 8 bilietus į „Ryanair“ ar „Wizz Air“, jūs iškart susidursiate su didelėmis išlaidomis, ypač jei reikia registruoto bagažo. Prie tų kainų reikia pridėti keliones į ir iš Anglijos oro uosto (tai gali kainuoti 50–100 svarų vienam asmeniui, atsižvelgiant į atstumą). Taip pat reikia įsivaizduoti nemokamų patiekalų trūkumą ir galimus naktinio skrydžio nepatogumus.

Mikroautobusu kaina yra fiksuota už visą transporto priemonę. Padaliję sumą per 8 žmones, dažnai gauname kainą, kuri yra lygi arba net mažesnė už lėktuvo bilietą, pridedant visą patogumą: bagažas be apribojimų, kelionė iš durų į duris, galimybė maitintis savo maistu, nereikalaujantis brangių oro uosto kavinių. Taigi, grupėms mikroautobusas be abejo yra ekonomiškai naudingiausias pasirinkimas.

2. Kaip „Brexit“ paveikė mikroautobusų keliones iš Anglijos?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos pasikeitė dokumentų tvarka. Anksčiau vairuotojai galėjo naudotis greitaisiais eismo juostais, parodydamas tik vairuotojo pažymėjimą. Dabar kiekvienas keleivius turi turėti su savimi galiojantį pasą arba (jei tai taikoma) leidimą gyventi JK.

Taip pat pasikeitė muitinės procedūros. Dabar mūsų vairuotojai privalo deklaruoti tam tikrus prekių kiekius, o kartais atsitinka, kad pasienio tarnybos atlieka papildomus patikrinimus. Tai gali sukelti nedidelius vėlavimus, ypač per šventes ar atostogų sezonus.

Tačiau patyręs pervežėjas su tuo susitvarko. Mes tiksliai žinome, kuriuos perkėlos punktus (Dover, Folkestone) naudoti, kaip iš anksto užpildyti deklaracijas ir kaip suorganizuoti keleivių išlipimą, kad patikrinimas vyktų kuo greičiau. Paprastam keleiviui „Brexit“ reiškia tik tai, kad reikia pasitikrinti, ar pasas galioja mažiausiai 6 mėnesius po grįžimo datos, o visa kita – mūsų (pervežėjų) rūpestis.

3. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Tai vienas didžiausių privalumų.

Lėktuvuose mes visi kovojame su kilogramais: 20kg, 10kg, 5kg rankiniame. Viršijus – mokesčiai, stresas, bagažo išsiėmimas. Mikroautobuse situacija kitokia.

Standartinis 8-9 vietų mikroautobusas (pvz., VW Transporter ar Mercedes Vito) turi daugiau vietos bagažui negu atrodo. Tačiau dažnai naudojame ilgos bazės mikroautobusus arba specialius keleivinius autobusus, kurie turi didžiulius bagažinius skyrius.

Esą, jei keliaujate 8 žmonių, kiekvienas gali saugiai pasiimti po 2–3 didelius lagaminus be jokių papildomų mokesčių. Be to, tai idealu tiems, kurie veža ne tik drabužius, bet ir didelius daiktus: vaikiškus vežimėlius, sporto inventorius (dviračius, slidės – reikia tik iš anksto pranešti), netgi buitines techniką ar baldus, jei grįžtate iš gyvenimo užsienyje. Nėra kitokio transporto būdo, kuris leistų taip laisvai gabenti tokius kiekius toli atstumus be didelių komplikacijų.

4. Ar kelionė mikroautobusu nėra per ilga ir nuobodi?

Sąžiningai kalbant, kelionė iš Londono iki Vilniaus automobiliu trunka apie 24–30 valandas, priklausomai nuo situacijos kelyje, uosto laukimo ir sustojimų. Tai ne viena valanda lėktuve. Tačiau „ilga“ nereiškia „nuobodi“.

Profesionalus vairuotojas ne tik vairuoja. Jis pasirūpina jūsų komfortu. Mes planuojame maršrutą taip, kad sustojimai būtų ne tik dėl degalų, bet ir dėl fizinio poilsiui. Paprastai sustojame kas 3–4 valandas, o ilgesnės pertraukos (pietūs, vakarienė) planuojamos švariuose, patogiuose poilsio vietuose prie autostradų Vokietijoje, Belgijoje arba Lenkijoje.

Be to, šiuolaikiniai mikroautobusai yra įrengti taip, kad keleiviai galėtų ilsėtis: patogios, įlenktos sėdynės, oro kondicionierius, dažnai – Wi-Fi ryšys, pakrovėjai telefonams, DVD grotuvai ar vaizdo sistemų galimybės. Galite miegoti, skaityti, žiūrėti filmus arba kalbėtis su kompanija. Jums nereikia būti prikaustytam prie sėdynės, kaip lėktuve, ir galite išsitiesti kojas, kai tik to panorite. Dauguma mūsų klientų sako, kad kelionė prabėga nejausdama, nes tiesiog užmiega arba gražiai pasikalbėja su draugais.

5. Kokį mikroautobusą paprastai naudojate ir kiek žmonių jame telpa?

Rinkoje egzistuoja įvairūs tipai, tačiau tarptautiniam pervežimui skiriame ypatingą dėmesį kokybei. Dažniausiai tai yra „Mercedes-Benz Vito“ arba „VW Transporter“ modeliai, pritaikyti keleiviams. Jie žinomi kaip patikimi, saugūs ir ekonomiški.

Standartiškai šiuose mikroautobusuose yra 8 keleivių vietos plius vairuotojas. Yra ir 9 vietų variantų, tačiau verta atsiminti, kad kuo daugiau žmonių, tuo mažiau lieka vietos bagažui. Todėl, jei keliaujate didelę kompanija ir turite daug daiktų, kartais verta rinktis 7 vietų variantą arba didesnį autobusą (16–19 vietų), kad kiekvienam užtektų vietos kojoms ir bagažui.

Visi mūsų naudojami automobiliai yra ne senesni kaip 5–7 metai. Tai nėra seni „grikiai“ su rūdžiomis, o šiuolaikiniai automobiliai, kurie praėjo reguliarius techninius patikrinimus („MOT“ JK ir technines apžiūras Lietuvoje). Saugumas mums yra pirmasis prioritetas, todėl investuojame į stabdžių sistemų atnaujinimus, padangų kokybę ir patikimus variklius.

6. Ar vairuotojai yra patikimi ir kaip užtikrinamas saugumas?

Tai klausimas, dėl kurio niekada negalima abejoti. Dirbdamas šioje srityje 20 metų, galiu pasakyti, kad vairuotojas – tai svarbiausia grandis. Mūsų vairuotojai turi ne tik daugiametę vairavimo patirtį, bet ir specialius sertifikatus, leidžiančius vykdyti keleivinius pervežimus tarptautiniais maršrutais.

Jie gerai išmano kelių eismo taisykles visose šalyse, per kurias važiuojame (Anglija, Prancūzija, Belgija, Vokietija, Lenkija, Lietuva). Jie moka reaguoti į staigiems orų pokyčiams, užstrigimams ar techniniams nesklandumams.

Be to, mums svarbu vairuotojo psichologinė būklė. Jie žino, kada reikia nutildyti muziką, kada padaryti papildomą sustojimą ir kada tiesiog neberušti keleivių. Mūsų vairuotojai dirba pagai slenkančio grafiko, tačiau visada laikosi poilsio režimo (tachografai), kad nebūtų perdegę. Užtikrintas vairuotojo poilsis reiškia užtikrintą keleivių saugumą.

7. Ar galiu pasiimti augintinį (šunį, katiną) į mikroautobusą?

Tai dažnas klausimas, į kurį atsakymas yra teigiamas, tačiau su sąlygomis. Skirtingai nei lėktuvuose, kur augintiniai dažnai keliauja tik bagažinėje arba reikalauja sudėtingų dokumentų, mikroautobuse augintiniai dažniausiai yra laukiami.

Tačiau būtina tai susitarti iš anksto. Mums reikia žinoti ne tik apie gyvūno buvimą, bet ir apie jo dydį bei rūšį. Smulkūs gyvūnai gali keliauti ant kelnių, o didesni šunys – specialiuose užtvaraluose bagažinės dalyje arba ant grindų, jei tai leidžia vieta.

Taip pat būtina, kad augintinis turėtų visus reikalingus dokumentus (čipas, pasas, skiepai prieš kirmėles ir pasiutligę), reikalingus perkėlai per kanalą. Mūsų vairuotojai yra įpratę su gyvūnais ir padės užtikrinti, kad kelionė būtų komfortiška ir jums, ir jūsų mylimajam augintiniui. Tai didelis privalumas tiems, kurie negali palikti gyvūno vieno ir nenori jį siųsti kroviniu.

8. Kas atsitinka, jei užstrigsime uoste arba susidurs su eisme? Ar kaina pasikeis?

Tai vienas baimių šaltinis, tačiau profesionalios kompanijos atveju – nereikėtų jos turėti. Kaina, kurią sutariate užsakant paslaugą, yra fiksuota. Ji apima visą maršrutą, nepaisant to, ar kelyje bus smarkiai sningę, ar bus didelių eismo įvykių, ar uoste bus ilgos eilės.

Žinoma, stichinės nelaimės yra neprognozuojamos. Jei dėl labai sunkių sąlygų (pvz., uždarytas kalnų perėjimas) kelionė užtruktų kelias dienas, mes visada ieškome kompromiso ir sprendimo kartu su klientu, tačiau standartinės eismo ar uosto eilės – tai mūsų rizika, ne jūsų.

Mūsų vairuotojai turi navigacines sistemas su realiu laiku ir gali keisti maršrutą, jei viena autostrada užstrigo. Paprastai stengiamės važiuoti per Eurotunelį (po kanalu po vandeniu), nes jis mažiau priklauso nuo oro sąlygų nei keltai Dovere, tačiau ir ten gali būti eilių. Mūsų patirtis leidžia mums numatyti, kada geriau važiuoti ir ką daryti, kad vėlavimas būtų minimalus.

9. Ar įmanoma užsakyti mikroautobusą ne iš Londono, o iš kito miesto (pvz., Birmingham, Manchester, Leeds)?

Žinoma, ir tai yra vienas mūsų pagrindinių paslaugų segmentų. Dauguma lietuvių Anglijoje gyvena ne pačiame Londone, o kituose miestuose arba gyvenvietėse. Mes siūlome paslaugą „Door to Door“ (nuo durų iki durų).

Tai reiškia, kad mes atvažiuojame pas jūsų nurodytą adresą, padėjame su bagažu ir paimame visus keleivius. Tai gali būti ne tik didieji miestai, bet ir mažesnės gyvenvietės Škotijoje, Velse arba Anglijos provincijoje. Žinoma, jei adresas yra labai toli nuo pagrindinių automagistralių (pvz., Kornvalio ar Šiaurės Škotijos pusiasalyje), kaina gali šiek tiek paddėti dėl papildomo laiko, kurio reikia pasiekti maršrutą, tačiau tai vis tiek būna pigiau ir patogiau nei vykti traukiniu į Londoną ir tik tada keisti transportą.

Šis paslaugos elementas – surinkimas iš skirtingų adresų – yra tas dalykas, dėl kurio klientai mums dažniausiai padėkoja. Jums nereikia brauti sunkių lagaminų per traukinių stotis ar autobusų stoteles su lietumi.

10. Kaip užtikrinamas keleivių draudimas ir kas nutinka nelaimingu atveju?

Visi mūsų mikroautobusai yra apdraudžiami pagal Jungtinės Karalystės reikalavimus. Tai apima ne tik transporto priemonės civilinę atsakomybę (jei atsitinka eismo įvykis ir kaltė mūsų vairuotojo), bet ir keleivių draudimą.

Be to, kiekvienas keleivius turi galimybę (o kartais ir įpareigojimas) turėti asmeninį kelionės draudimą, kuris dengu medicinines išlaidas ar bagažo praradimą. Nors mūsų atsakomybė yra didelė, visada rekomenduoju keleiviams pasirūpinti savo apsauga, ypač kai kalbame apie tokias ilgas keliones.

Tačiau techninės pusės požiūriu, jei automobilis sugestų kelyje (kas, tiesa sakant, su naujais automobiliais ir reguliaria priežiūra nutykai itin retai), kompanija privalo užtikrinti keleivių pervežimą toliau – arba pakeičiant automobilį (jei įmanoma atvežti atsarginį), arba organizuojant kitą transportą į paskirties vietą. Mūsų reputacija yra svarbiau už pinigus, todėl tokiose situacijose veikiame greitai ir efektyviai, kad klientas nenukentėtų.

Išvada: Ar verta rinktis mikroautobusą?