Ar pigiau pervežti keleivius į Angliją mikroautobusu? Išsamus eksperto vertinimas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinių keleivių pervežimų rinka pasikeitė nepripažįstamai. Dirbau šioje srityje, kai Lietuva netrukus buvo priimta į NATO ir ES, o keliauti į Vakarus reiškė daugiau kaip paprastą maršrutą – tai bura iššūkis. Šiandien situacija kitokia: pasaulis atvires, o pasirinkimo galimybės išsiplėtė. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, kurį girdžiu iš klientų planuojančių kelionę į Didžiąją Britaniją, yra susijęs ne su patogumu ar greičiu, o su pinigais. Ar tikrai pigiau pervežti keleivius į Angliją mikroautobusu, o galbūt lėktuvas ar traukinys yra ekonomiškesnis variantas?

Atsakymas, kaip tai būna daugelio sudėtingų klausimų, nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“. Kaip žmogus, kuris savo gyvenimą skyrė logistikai ir turi tūkstančius nuvažiuotų kilometrų už nugaros, galiu pasakyti, kad kaina – tai tik pirmas sluoksnis. Žemiau slepiasi eilė sąnaudų, kurių dažnai nepagalvoja įprastas keleivis. Šiame straipsnyje aš nenusileisiu nuo paviršiaus. Mes analizuosime ne tik bilieto kainą, bet ir tas paslėptas išlaidas, kurios gali padaryti „brangų“ lėktuvą pigesniu už „pigų“ mikroautobusą, arba atvirkščiai – parodysiu, kodėl mikroautobusas vis dar yra nepakeičiamas ekonomiškumo lyderis tam tikrose situacijose. Mes kalbėsime apie bagažą, patogumą, laiką ir, žinoma, grynąsias finansines sąnaudas. Jei planuojate kelionę ir skaičiuojate centus, šis straipsnis skirtas jums.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Ar mikroautobuso bilietas visada yra pigesnis už low-cost lėktuvo bilietą?

Nebūtinai. Sąlyga „visada“ logistikos pasaulyje neegzistuoja. Jei žiūrime tiesiogiai į pradinę kainą, kartais „pigios“ aviacijos kompanijos gali pasiūlyti bilietus, kurios kaina svyruoja nuo 30 iki 60 eurų. Tai atrodo nepaprastai pigiai, palyginti su 100–150 eurų kainujančiu mikroautobuso bilietu. Tačiau čia prasideda pagrindinis apgaulingas momentas. Aviacijos bendrovės ta kaina dažnai neįtraukia rankinio bagažo (jei jis didesnis nei labai mažas), registruoto bagažo, vietos parinkimo ir ypatingai – paslaugų, kurių kaina auga, kai artėja išvykimo data.

Mikroautobuso pervežimo kaina paprastai yra fiksuota. Ją įgyvendinant jau įskaičiuota tam tikra bagažo norma (pvz., 20–30 kg), vietos keleiviui kaina ir dažnai net vanduo. Jei apskaičiuosime viską „iškart“, lėktuvo bilietas, prie kurio reikia pridėti bent 40–50 eurų už bagažą ir dar 10–20 eurų už transportą iki oro uosto, staiga tampa brangesnis. Be to, mikroautobuso kaina mažiau svyruoja priklausomai nuo to, kiek dienų iki kelionės likę. Pirkę bilietą į Angliją mikroautobusu prieš pat išvykimą, dažnai mokate tiek pat, kiek ir pirkę mėnesį anksčiau. Su lėktuvu situacija katastrofiška – kainos šokteli keliskart. Taigi, ilgalaikėje ir kompleksinėje perspektyvoje, mikroautobusas dažniau būna ekonomiškesnis.

2. Kokias paslėptas išlaidas reikia įsivertinti renkantis lėktuvą?

Tai vienas svarbiausių klausimų, apie kurį kalbu su savo klientais. Kiekvienas, kada nors skridęs žemo kosto lėktuvais, žino, kad kaina svetainėje ir galutinė suma, atsirandanti kortelėje, skiriasi kaip diena ir naktis. Pradėkime nuo patogumo. Norėdami sėdėti kartu su šeima ar draugais, turite mokėti už vietą. Norite pasiimti daugiau rankinio bagažo? Mokėkite. Norite registruoti lagaminą? Tai papildomi 40–60 eurai vienam krypčiui.

Vėliau ateina transportas iki oro uosto. Lietuvoje gyventojai yra išsidėstę ne tik Vilniuje ar Kaune. Jei gyvenate Ukmergėje, Panevėžyje ar Klaipėdoje, kelionės į Vilniaus ar Kauno oro uosto kaina gali siekti 20–50 eurų vienam asmeniui (jei nenaudojate privažiavimo draugo ar brangios taksi paslaugos). Tas pasikartoja Anglijoje – atvykus į Stanstedą, Lutoną ar Gatviką, reikia nuvykti į galutinę paskirties vietą (pvz., Londoną, Peterborough’ą, Bostoną). Anglijoje viešasis transportas yra brangus, o taksi kainos gali sukelti šaltij nugarą. Mikroautobusas dažnai veža „nuo durų iki durų“ arba išleidžia jūsų pažįstamose vietose, išlaikydamas bendrą kainą be jokių papildomų „priemokų“.

3. Kaip vežimas mikroautobusu sprendžia bagažo problemą?

Dirbdamas šioje srityje maždaug 20 metų, galiu pasakyti, kad bagažas – tai chroniška skausmo taškas keliaujančiųjų į UK. Lietuviai dažnai veža ne tik savo daiktus, bet ir maisto produktus, dovanas artimiesiems, o netgi statybines medžiagas ar kitus nestandartinius daiktus. Lėktuvų bagažo taisyklės yra griežtos: maksimalus svoris, griežti matmenys, draudimas vežti skysčius ir produktus.

Mikroautobusu pervežant keleivius į Angliją, situacija kitokia. Nors ir čia yra ribojimai (techniniai, susiję su automobilio keliamąja galia), tačiau jie yra daug liberalesni. Įprasta keleiviui suteikiama 20–30 kg bagažo vieta, o dažnai, jei mikriukas ne pilnas, vairuotojas gali praleisti ir šiek tiek daugiau, neprašydamas papildomo mokesčio. Be to, mikroautobusu daug lengviau vežti daiktus, kuriuos lėktuve neleistumėte arba kuriuos tektų specialiai užpakuoti (pvz., riešutus, sūrius, aliejų). Jei jūsų kelionės tikslas – parsivežti prekių, kurių nėra Anglijoje arba kurios ten brangios, mikroautobuso „tašų“ balansas pasisuka jūsų naudai, nes taupote ne tik bilieto kainą, bet ir pirkinių pristatymo išlaidas.

4. Kodėl mikroautobuso kelionė laikoma pigesnė grupėms?

Štai čia matematika yra aiški ir nedviprasmiška. Jei keliaujate vienas, galbūt lėktuvo bilietas gali atrodyti konkurencingas. Bet jei keliaujate šeima (4-5 asmenys) ar didesne grupe, mikroautobusas tampa ne pigesniu, o ženkliai pigesniu pasirinkimu. Daugelis pervežėjų turi specialias grupinių pervežimų kainas arba galimybes išsinuomoti visą mikroautobusą.

Įsivaizduokite: 4 asmenų šeima. Lėktuvai: 4 bilietai (priklausomai nuo sezono), 4 registruoti bagažai, transportas iki oro uosto Lietuvoje (vienas automobilis), transportas nuo oro uosto Anglijoje (taksi arba nuoma). Tai gali siekti 500–800 eurų vienam krypčiui. Tuo tarpu mikroautobusu, net nenaudojant didelių nuolaidų, 4 bilietai gali kainuoti mažiau nei 400–500 eurų visiems kartu, be jokių papildomų rūpesčių dėl pervežimo iki išvykimo vietos. Be to, grupės kelionė mikroautobusu leidžia išlaikyti komandą kartu, pasikalbėti, pabendrauti, kas yra neįkainojama pridedant socialinę vertę.

5. Ar kelionės trukmė turi įtakos galutinei kainai (laiko pinigai)?

Tai subtilus klausimas. Dažnai girdžiu argumentą: „Mikroautobusu važiuoju 30 valandų, o lėktuvu – 3 valandas. Mano laikas brangesnis“. Tai teisinga argumentacija verslo atstovui, kuriam valandinė įkaino yra didelė. Tačiau įvertinkime realų laiką. Skrydis trunka 2 valandas 30 minučių, tačiau reikia atvykti į oro uostą 2–3 valandas iki skrydžio. Po skrydžio – išlipimas, pasienio kontrolė, bagažo paėmimas (1 valanda). Taigi, realus kelionės laikas nuo namų durų iki namų durų su lėktuvu svyruoja nuo 6 iki 8 valandų (neįskaitant transporto iki oro uosto).

Mikroautobuso kelionė trunka ilgiau, tačiau tai yra „aktyvaus“ laiko trukmė. Dauguma keleivių tiesiog miega, žiūri filmus arba ilsisi. Jei kelionė vyksta naktį, jums nereikia mokėti už viešbutį. Taigi, sutaupote naktį viešbutyje. Be to, jei keliaujate savo automobiliu (pvz., įvežate jį į Angliją), mikroautobusu pervežimas keleivių leidžia išvengti nuovargio vairuojant 2000 km vienas, kas taip pat reiškia saugumą ir galimybį atsigauti. Taigi, nors laiko pinigai svarbūs, mikroautobusas siūlo „paslėptą“ vertę – galimybę efektyviai panaudoti tą laiką (ilsėtis) arba išvengti kitų išlaidų (nakvynės).

6. Kaip kuro kainos ir mokesčiai (Eurotunelis, keltai) veikia mikroautobuso bilieto kainą?

Daugelis keliautojų mano, kad pervežėjai nusipirko mikroautobusą ir važinėja „be mokesčių“. Tai didžiulis klaidingas įvaizdis. Mano patirtis rodo, kad kuro ir administracinių mokesčių dalis bilieto kainoje yra didžiulė. Pervežiant keleivius į Angliją, reikia kirsti Lamanšą. Naudotis keltu arba Eurotuneliu kainuoja šimtais eurų. Pavyzdžiui, vieno mikroautobuso pervežimas per tunelį gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko.

Prie to pridėkite degalų. Mikroautobusas, ypač jei jauštas, sunaudoja daugiau degalų nei keleivinis automobilis. Kelionė į Londoną ir atgal – tai apie 4000–4500 km. Esant dabartinėms kuro kainoms, tai milžiniškos išlaidos. Taip pat yra mokesčiai už važiavimą Vokietijos greitkeliais (mokesčiai sunkiasvoriams transportams, o taip pat ir kai kuriems mikroautobusams), mokesčiai už įvažiavimą į Londono zoną (ULEZ), kurią dabal turi mokėti dauguma senesnių transporto priemonių. Visa tai yra įskaičiuota į jūsų bilieto kainą. Keleivis nemato šių sąnaudų, tačiau jis už jas moka. Tačiau net ir atsižvelgiant į šias „aukštas“ sąnaudas, mikroautobuso paslauga išlieka konkurencinga dėl efektyvaus užpildymo – keleivių skaičiaus.

7. Ar saugumas ir patikimumas gali būti laikomi pinigų ekvivalentu?

Kaip ekspertas, galiu drąsiai teigti – taip. Nusipirkę pigų bilietą pas abejotino pasitikėjimo pervežėją, rizikuojate praleisti skrydį, prarasti bagažą arba susidurti su nemandagiu vairuotoju. Tai kainuoja nervus, o kartais ir pinigus (praleisti darbo dienas, papildomas apgyvendinimas). Profesionalios transporto kompanijos, kurios dirba jau dešimtmetį, investuoja į techninę būklę, vairuotojų apmokymą ir patikimumą.

Mikroautobusu pervežimas į Angliją dažnai vyksta su patyrusiais vairuotojais, kurie žino maršrutą, žino, kur yra poilsio vietos, kaip elgtis pasienio kontrolėje (ypač po „Brexit“, kai dokumentų patikra pasunkėjo). Jūs mokate už ramybę. Jums nereikia rūpintis, kaip nuvykti iš oro uosto, kur palikti automobilį (ar jis bus saugus), ar nebus pavogtas bagažas viešame transporte. Šis psichologinis komfortas ir užtikrintas atvykimas taip pat turi ekonominę vertę.

8. Kaip „Brexit“ pasikeitė pervežimų į Angliją logistika ir ar tai padidino kainas?

„Brexit“ sukėlė chaosą, bet logistai greitai prisitaikė. Ką tai reiškia keleiviui? Prieš išvykstant į Angliją, pasienio kontrolėje (Prancūzijoje ar Belgijoje) dabar tikrinami ne tik pasai, bet ir kita. Anksčiau lengvai įvežami produktai dabar gali būti apriboti. Tačiau svarbiausia – eilės. Nors darbuotojų teisių pasikeitimai (vairuotojų darbo laiko apribojimai, vizų reikalavimai) padidino operacines išlaidas, kas galėjo pakelti bilietų kainas, tačiau konkurencija neišnyko.

Mikroautobusų pervežėjai išmoko apeiti didžiausias spūstis, pasirinkdami optimaliausią perėjimo laiką (pavyzdžiui, naktį). Nors dokumentų tikrinimas gali šiek tiek prailginti kelionę, bendras įtakos kainai poveikis nebuvo toks drastiškas, kaip buvo bijota. Tačiau svarbu prisiminti, kad dėl sudėtingesnės burokatinės procedūros, reikia turėti galiojančius dokumentus. Jų trūkumas ir su tuo susijęs nusivylimas (negalėjimas išvykti) – tai didžiausia ir brangiausia klaida, kurios išvengti profesionalus pervežėjas padeda. Taigi, mokant už bilietą, mokate ir už šią kompetenciją.

9. Ar yra sezoniniai svyravimai mikroautobusų pervežimuose?

Taip, ir jie yra labai ryškūs. Transporto verslas yra tiesiogiai susijęs su žmonių migracijos ir turizmo būdu. Labiausiai užimtas laikotarpis yra vasara (birželis–rugpjūtis) ir šventės (Kalėdos, Naujieji, Velykos). Tuomet paklausa smarkiai didėja, todėl ir kajos gali šokti į viršų. Jei galite planuoti kelionę „po“ ar „prieš“ šventes, sutaupysite nemažai pinigų.

Pavyzdžiui, balandžio viduryje ar spalio pradžioje, kai moksleiviai jau mokosi, o darbo sezonas ne toks intensyvus, galima rasti tikrai puikių pasiūlymų. Be to, pervežėjai dažnai vykdo akcijas „ne sezono“ metu, norėdami užpildyti keliones. Skirtingai nei lėktuvai, kurie gali sumažinti skrydžių skaičių, mikroautobusai turi važiuoti, nes jie turi fiksuotus grafikus. Todėl keleivis, kuris yra lankstus ir gali važiuoti, tarkime, antradienį vietoj penktadienio, gali susitarti dėl individualios kainos. Ši lankstumas yra mikroautobuso pervežimo pranašumas, leidžiantis taupybi.

10. Kokius patarimus duotumėte siekiant maksimaliai sutaupyti kelionės į Angliją kainą?

Galiausiai, sujunkime visus punktus. Kaip ekspertas, aš rekomenduočiau šį strateginį planą: 1. Planuokite iš anksto. Nors mikroautobuso kainos svyruoja mažiau, tačiau vietos geriausiuoseose kelionėse (pvz., išdidžiausių miestų centrais) užsipildomos sparčiai. 2. Vertinkite visą kelią. Nesiklyskite matydami tik lėktuvo bilieto kainą. Suskaičiuokite, kiek kainuos nuvykti į oro uostą, palikti automobilį, atvykti iš oro uosto į Londoną (kuras arba traukinio bilietas Anglijoje brangus). 3. Grupės galia. Jei keliaujate su draugais, derėkitės. Daugelis pervežėjų suteikia nuolaidas nuo 5-10 asmenų grupėms, o kartais gali net siūlyti individualų mikroautobusą už prieinamą kainą. 4. Bagažo sąmoningumas. Jei turite daug daiktų, mikroautobusas yra vienintelis racionalus pasirinkimas. Palyginkite, kiek kainuos siųsti siuntinį ar bagažą atskirai su kitomis kompanijomis, palyginti su tuo, ką gali nemokamai paimti su savimi mikriuke. 5. *Pasirinkite patikimą partnerį.