Ar patogus keleivių pervežimas į Angliją mikroautobusu? Išsamus eksperto vertinimas

Pervežimų srityje dirbu jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką matyta visko – nuo atsitiktinių autostopininkų gaudynių prieš keliasdešimt metų iki šiandienos, kai logistika tapo tiksliai sukalbuota mašina. Anglija (arba, kaip dabar vadiname, Didžioji Britanija) visada buvo ir išliks viena populiariausių kryptų mūsų tautiečiams. Kasmet tūkstančiai žmonių keliauja ten darbuoti, gyventi ar lankyti giminaičius. Klausimas, kurį dažnai girdžiu iš savo klientų, yra paprastas, bet atsakymas į jį nėra vienareikšmis: „Ar išvis patogu keliauti į Angliją mikroautobusu?“.

Kai kalbame apie patogumą, turime nustatyti kriterijus. Vienam patogumas – tai kuo greičiau nusileisti ties tikslu. Kitam – tai galimybė pasiimti didelį lagaminą be papildomų mokesčių. Trečiam – tiesiog ramybė ir galimybė išsimiegoti kelyje. Šiame straipsnyje, remdamasis savo ilgamečia patirtimi, bandysiu išnagrinėti mikroautobusų pervežimus iš visų pusių, neslepiant nei privalumų, nei tų smulkių nepatogumų, kurie susiduria kelyje.

Nors šiais laikais orų linijos siūlo pigius bilietus ir tris valandas truksčius skrydžius, mikroautobusų transportas ne tik neprarado savo pozicijų, bet ir dar labiau su profesionalizavosi. Kodėl? Todėl, kad „nuo durų iki durų“ principas turi savo nepakartojamą vertę, kurią įvertina tik tas, kuris bandė suktis su trimis kūdikiams ir dviem dideliais lagaminais po Londono Heathrow ar Stansted oro uostų.

Įvadas: Kas pasikeitė per dvidešimt metų?

Pradedantiesiems gali atrodyti, kad mikroautobuso kelionė – tai kažkas panašaus į senąsias laisvai samdomų „Gazel“ ar „Mercedes“ keliones, kai keleiviai glaudėsi ant vieni kitiems ant kelių, o vairuotojas važiavo be sustojimų 30 valandų. Leiskite assureguoti: šie laikai praėjo. Dabartinis tarptautinis keleivių pervežimas yra visiškai kita lygmeniu.

Esu matęs, kaip rinka verčia transporto kompanijas tobulėti. Anksčiau buvo svarbu tik nuvežti žmogų iš taško A į tašką B. Dabar svarbu tai padaryti taip, kad keleivis norėtų sugrįžti. Modernūs mikroautobusai, kuriais vykdomi reguliarii reisai, dažniausiai yra ne senesni nei 5–7 metai, juose įrengtos ergonomiškos sėdynės, dirbtinio vėdinimo sistemos (o ne tiesiog atidaryti langai), o kai kurie net ir WiFi, nors pastarasis Lietuvoje–Lenkijoje dar veikia šokiruojančiai nepastoviai.

Tačiau patogumas – tai ne tik techninė būklė. Tai ir organizacija. Šiuo metu didelė dalis pervežėjų siūlo išsamią informaciją apie išvykimo vietą, tikslius laikus ir net mažus smulkmenumus, pvz., kurioje vietoje geriausia pasitikti artimuosius Anglijoje, kad nereikėtų mokėti Londono konstestacijos mokesčio (ULEZ). Žinoma, keliui į Angliją yra savas specifika – jūros perėjimas (Eurotunelis arba keltas), pasienio kontrolė, kuri po „Brexit“ tapo griežtesnė, ir ilgų valandų vairavimas.

Nepaisant to, kad kelionė trunka daugiau nei lėktuvas, daugeliui mano klientų mikroautobusas išlieka pirmuoju pasirinkimu. Kodėl? Nes jis pašalina stresą, susijusį su persėdimais, bagažo apribojimais ir logistika „iš oro uosto į miestą“. Šiame straipsnyje mes išsiaiškinsime, kas tai už patogumą ir kam šis kelionių būdas tiktų labiausia.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie kelionę mikroautobusu

Kadangi ši tema labai plati, sudėliau į šį skyrių dešimt dažniausiai man užduodamų klausimų. Atsakymai į juos padės susidaryti pilną vaizdą apie tai, ko tikėtis kelyje.

1. Kiek laiko trunka kelionė į Angliją mikroautobusu ir ar tai nenukenkia sveikatai?

Tai bene pirmasis klausimas. Paprastai kelionė nuo Vilniaus ar Kauno iki Londono ar kitų didesnių Anglijos miestų trunka apie 30–34 valandas. Skamba baugiai? Galbūt. Tačiau vertėtų žiūrėti realiai: skrisdami lėktuvu jūs taip pat praleisite beveik visą dianą, jei įskaičiuoti naktį prieš skrydį, kelionę į oro uostą, registraciją, 2–3 valandas skrydžio, tą patį atgal Anglijoje ir važiavimą į galutinę paskirties vietą.

Mikroautobusu jūs įsėdate ir tiesiog keliaujate. Nors sėdėjimas 30 valandų nėra fiziologiškai labai naudingu, šiuolaikiniai mikroautobusai turi reguliuojamas sėdynes, kurias galima atlenkti į pusiau gulimos padėtį. Be to, mūsų vairuotojai privalo laikytis darbo ir poilsio režimo – jie sustoja kas 4,5 valandos. Tai reiškia, kad ir keleiviai gali išlipti, paliesti žemės, pavalgyti ir išsitiesinti kas keletą valandų. Jei esate fiziškai sveiki ir nesate labai judri, tokia kelionė nėra katastrofa. Dauguma keleivių tiesiog miega, klausosi muzikos arba žiūri filmus savo telefonuose.

2. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir ar „Brexit“ sukėlė daugiau problemų?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos pasienio procedūros pasikeitė. Anksčiau su asmens dokumentu galėdavę eiti pro eilę „ES piliečiams“, dabar turime eiti pro visų šalių eiles. Tai gali sukelti nedidelę delsą, ypač Didžiojoje Britanijos pusėje (Dover arba Folkestone).

Tačiau čia prasideda mano profesionalumo privalumas: patyręs vairuotojas žino, kada geriau išvažiuoti, kad išvengtume didžiausių spūsčių. Be to, mikroautobusuose keleivių mažiau nei dideliuose autobusuose, todėl dokumentų patikra trunka greičiau. Svarbiausia – turėti galiojantį pasą. Asmens kodas (pažymėjimas) į Angliją nebetinka. Jei dokumentai tvarkingi, pasienio kontrolė paprastai praeina sklandžiai, o vairuotojas padeda orientuotis, kur reikia užpildyti migracijos kortelę (jei reikia), nors dažniausiai viskas daroma elektroniniu būdu.

3. Ar tikrai patogu sėdėti mikroautobuse? Kiek vietos tenka keleiviui?

Ergonomika – tai dalykas, kurį pervežėjai nuolat gerina. Senieji „Volkswagen Caravelle“ ar „Ford Transit“ modeliai buvo griežti. Dabar naudojami tokie modeliai kaip „Mercedes-Benz Vito“ ar „Sprinter“ su prailgintais ratais ir aukštu stogu.

Įprastai vienam keleiviui tenka apie 45–50 cm sėdynės pločio, kas leidžia komfortiškai atsisėdi net ir pilnesniems žmonėms. Tarp kojų vietos taip pat pakankamai – nereikia spausti kelių priešakyje sėdinčio keleivio. Be to, dauguma mikroautobusų turi centrinio valdymo kondicionierius, kas vasarą išgelbėja nuo karščio, o žiemą – šildo tiesioginę orą. Taip, tai ne verslo klasės lėktuvo sėdynė, tačiau lyginant su 4 valandų skrydžiu, kurio kojų vietos net nėra, mikroautobusas atrodo kaip erdvi svetainė.

4. Kokia situacija su bagažu? Ar turiu daugiau nešti rankinėje?

Tai vienas didžiausių mikroautobuso privalumų. Lėktuvuose turime siaurą bagažo apribojimą: vienas lagaminas iki 20-23 kg ir maža rankinė bagažo, kurio tūris dažnai matuojamas centimetrais. Už kiekvieną kilogramą daugiau reikia mokėti milžiniškus pinigus.

Mikroautobusu situacija kitokia. Standartiškai keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (po 20–30 kg) ir vieną rankinę bagažą, kurią galima padėti po sėdyne arba uždelti ją viršuje. Kai kurios kompanijos leidžia netgi tris didelius lagaminus, jei yra vietos bagažinėje. Tai ypač aktualu tiems, kurie keliauja dirbti arba grįžta atostogauti ir parsiveža dovanų šeimai. Galite nešti maisto produktus, drabužius, netgi techninę įrangą, kurią neįmanoma prasukti pro oro uosto rentgeną be problemų.

5. Ar vairuotojai yra profesionalūs ir ką daryti, jei įvykia gedimas?

Dirbdamas šioje srityje 20 metų, galiu pasakyti: vairuotojas – tai pusė sėkmės. Mūsų kompanijose dirba tik patyrę vairuotojai, kurie turi ne tik teises, bet ir medicininę patikrą, psichologinį pasirengimą ir ilgametę praktiką. Jie žina kelius ne tik pagal GPS, bet ir atmintimi.

Gedimai įvyksta retai, bet įvyksta. Jei sugenda mikroautobusas Lenkijoje ar Vokietijoje, nebeliekite pakeliui. Profesionali kompanija turi techninę pagalbą arba rezervinį transportą. Pats esu matęs atvejus, kai per 2 valandas atvykdavo kitas mikroautobusas ir keleiviai be didesnio trikdžio tęsė kelionę. Tai yra rizikos valdymas, kurio neabejingi tik patikimi pervežėjai. Todėl, renkantis transportą, visada patariu pasitikrinti ne tik kainą, bet ir įmonės reputaciją.

6. Ar galima užsisakyti kelionę „nuo durų iki durų“?

Taip, ir tai yra unikalus pasiūlymas. Dideli autobusai sustoja tik dideliuose miestuose (Vilnius, Kaunas, Klaipėda ir t.t.), o Anglijoje – tik centruose arba stotyse. Mikroautobusai dėl savo manevringumo gali atvykti prie jūsų namo durų (arba artimiausio taško, kur galima saugiai sustoti) ir nuvežti tiesiai iki reikiamo adreso Anglijoje (pvz., Peterborough, Boston, Birmingham, Nottingham, Londono rajonuose).

Tai sutaupo ne tik laiko, bet ir pinigų, kuriuos turėtumėte išleisti taksi ar traukiniuose Anglijoje, kurie, kaip žinote, nėra pigūs. Šis „door-to-door“ servisas yra tas patogumo elementas, dėl kurio dauguma renkasi būtent mikroautobusą, ypač keliaudami su vaikais ar senyvo amžiaus žmonėmis.

7. Ar kainos tiesiog tolygios kokybei? Ar mikroautobusas brangnesnis už lėktuvą?

Čia reikia skaičiuoti ne tik bilieto kainą. Pigiausias lėktuvo bilietas gali kainuoti 50–100 eurų, tačiau pridėkite kelionę į Vilniaus/Kauno/Klaipėdos oro uostą (galbūt taksi arba auto stovėjimo mokestį), bagažo mokestį (jei ne „be rankinės“ tarifas), o atvykus į Angliją – brangų transferį į miestą. Galiausiai išėja 200–300 eurų vienam asmeniui.

Mikroautobuso bilietas paprastai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų (priklausomai nuo atstumo ir sezono), bet jo kaina jame yra galutinė. Jums nereikia papildomai mokėti už bagažą, nereikia mokėti už vežimą nuo miesto centro iki oro uosto. Taigi, finansiškai dažnai išeita beveik lygiai, o kartais ir pigiau keliauti mikroautobusu, be to, gaunate daugiau ramybės.

8. Ar saugu keliauti mikroautobusu naktį?

Saugumas yra aukščiausias prioritas. Visi mūsų naudojami mikroautobusai praeina metinius techninius patikrinimus (TA) Lietuvoje. Be to, prieš kiekvieną ilgesnį reisą technikas tikrina būklę: padangas, stabdžius, aliejų.

Naktinis važiavimas yra planuojamas taip, kad vairuotojai gautų savo poilsį. Mes nevažiuojame 30 valandų vienas vairuotojas – tai yra nelegalu ir pavojinga. Įprasta praktika yra ta, kad yra du vairuotojai arba numatyta ilga pertrauka vienam iš jų. Keleiviai dažniausiai miega, todėl naktis prabėga nepastebėtai. Be to, modernūs mikroautobusai turi stabilizavimo sistemas (ESP), kurios padeda išlaikyti kontrolę slidžiame kelyje, o Anglijoje ir Vokietijoje orai gali būti permainingi.

9. Ar galiu keliauti su vaikais ar nėščia moteris?

Žinoma, ir tai dažnas reiškinys. Tėvai dažnai renkasi mikroautobusą dėl to, kad nereikia „gaišti“ energijos oro uostuose. Su kūdikiu keliauti yra patogiau, nes galima sustoti bet kurią minute, jei reikia pakeisti sauskelnes ar pamaitinti. Mūsų vairuotojai yra nusiteikę tolerantiškai ir supranta šias situacijas.

Jei keliaujate su mažuoju vaiku, rekomenduoju iš anksto pranešti pervežėjui – dažnai galima užtikrinti vietą pirmose eilėse (arčiau vairuotojo), kur yra mažiau judesio. Taip pat verta pasirūpinti automobiliine kėdute – nors kai kurie mikroautobusai turi galimybę ją pritvirtinti, dažniausiai tėvai naudoja savo, nes vaikui geriau miegoti savo įprastoje kėdutėje.

10. Kaip elgtis su maistu ir sanitarijos reikalais kelyje?

Tai gana intymus, bet svarbus klausimas. Pervežėjai planuoja sustojimus maistui ir tualetui kas 4–5 valandas. Tai dažniausiai didelės degalinės prie autostradų Lenkijoje, Vokietijoje, Belgijoje arba Prancūzijoje. Ten galite nusipirkti karštą maistą, kavą, atlikti higienos procedūras.

Tačiau reikėtų būti pasiruošusiems ir kelyje. Patariu pasiimti butelį vandens, užkandžių (vaisiai, riešutai, sausainiai), ypač jei turite specifinių mitybos reikalavimų arba tiesiog nenorite valgyti greito maisto degalinėse. Nors mikroautobuse dažniausiai nėra tualeto (kaip dideliuose autobusuose), dėl dažnų sustojimų tai nesusidaro didelių problemų. Svarbiausia – nebijoti klausti vairuotojo, kada bus artimiausias sustojimas, jei jaučiate poreikį.

Išvada

Apibendrinant visą šią ilgą patirtį ir analizuojant patogumo aspektus, galiu drąsiai teigti: keleivių pervežimas į Angliją mikroautobusu yra ne tik patogus, bet ir dažnai racionaliausias pasirinkis. Jis sujungia kainos ir kokybės balansą, kurio nerandame tiesioginiame skrydžių ir autobusų palyginime.

Patogumas čia neapsiriboja tik minkšta sėdyne. Tai yra psichologinis komfortas – žinoti, kad jūsų bagažas vyksta kartu, kad jums nereikia bėgioti su terminalais, kad vairuotojas laukia jūsų tiesiogiai prie namų vartų. Tai ypač svarbu šiandieninio pasaulio nuošmukio metu, kai norime išvengti nereikalingo streso.

Žinoma, reikia atsižvelgti į tai, kad kelionė trunka ilgiau. Jei jūsų laikas yra vertinamas milžiniškų pinigų ir jums būtina būti Londone per 4 valandas, lėktuvas nugalės. Tačiau jei jūsų tikslas – atvykti atsipalaiduoti, su savo daiktais, be papildomų rūpesčių ir už prieinamą kainą, tai mikroautobusas taps jūsų patikimu draugu kelyje.

Rengdamiesi kelionei, pasirūpinkiukite šiek tiek: pasiimkite patogius drabužius (gali būti vėsu oro kondicionieriaus dėka), užkandžių, geros nuotaikos ir, svarbiausia, pasirinktikite patikimą pervežėją. Kaip ekspertas, galiu pasakyti, kad patikimas pervežėjas – tai ne tas, kuris siūlo žemiausią kainą rinkoje, o tas, kuris atsako į telefonus, turi aiškią sutartį ir tvarkingą transportą. Kelionė į Angliją gali tapti malonu nuotykiu, jei viskas suplanuota teisingai.